運(yùn)營(yíng)商試水GPS定位直控手機(jī)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈

　　隨著基于手機(jī)的增值業(yè)務(wù)日益豐富，究竟哪種業(yè)務(wù)能在3G時(shí)代創(chuàng)造如2G短信業(yè)務(wù)一樣的輝煌?無(wú)論是運(yùn)營(yíng)商還是內(nèi)容提供商或者終端商都處在探索階段，為了不錯(cuò)過(guò)任何一個(gè)機(jī)會(huì)，最保險(xiǎn)的做法只能是“廣泛撒網(wǎng)”。

　　日前，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》從中國(guó)移動(dòng)獲悉，中國(guó)移動(dòng)已經(jīng)在試商用GPS手機(jī)導(dǎo)航業(yè)務(wù)，用戶需要手機(jī)具備GPS/AGPS模塊，只要從“移動(dòng)夢(mèng)網(wǎng)”進(jìn)入“MO新生活”菜單，下載安裝GPS導(dǎo)航系統(tǒng)軟件即可使用，不過(guò)該業(yè)務(wù)目前處于試商用階段，并未正式推廣。

　　中移動(dòng)再嘗GPS業(yè)務(wù)

　　據(jù)了解，中國(guó)移動(dòng)手機(jī)GPS定位業(yè)務(wù)的使用資費(fèi)為包月15元，或2元/次，如果不是WAP包月用戶，還需要另行交納GPRS流量費(fèi)。中國(guó)移動(dòng)的手機(jī)導(dǎo)航軟件可以在Symbian和Windows Mobile兩種手機(jī)平臺(tái)上使用。

　　對(duì)于中國(guó)移動(dòng)而言，進(jìn)入手機(jī)定位業(yè)務(wù)并不是首次。2005年到2006年，中國(guó)移動(dòng)曾經(jīng)嘗試過(guò)“基站定位”的位置服務(wù)，即通過(guò)信號(hào)強(qiáng)弱的差別，將位置精確度確定在40米到400米的范圍內(nèi)，不過(guò)由于這種服務(wù)的效果并不好，因此沒(méi)有大規(guī)模推廣和應(yīng)用。

　　中國(guó)聯(lián)通由于其CDMA網(wǎng)絡(luò)，在推廣手機(jī)定位業(yè)務(wù)方面相對(duì)具有更多優(yōu)勢(shì)。聯(lián)通2006年推出的導(dǎo)航業(yè)務(wù)則能夠通過(guò)高通的GPSONE芯片，利用基站輔助GPS，其開(kāi)通的導(dǎo)航業(yè)務(wù)則能夠?qū)崿F(xiàn)5米到50米的連續(xù)、精確定位，并實(shí)現(xiàn)全國(guó)漫游。

　　因此，有中國(guó)聯(lián)通有關(guān)人士曾經(jīng)表示，手機(jī)導(dǎo)航將成為拉動(dòng)運(yùn)營(yíng)商盈利的重要引擎，并將成為音樂(lè)、流媒體、游戲之外的第四大重點(diǎn)增值業(yè)務(wù)。

　　中國(guó)移動(dòng)顯然不愿意在這一增值業(yè)務(wù)上示弱。在前不久的2007中國(guó)通信展上，中國(guó)移動(dòng)進(jìn)一步展示了其手機(jī)導(dǎo)航業(yè)務(wù)的運(yùn)作模式。中國(guó)移動(dòng)的“交通信息化”方案可以為用戶提供短信、WAP、GPS導(dǎo)航三類(lèi)產(chǎn)品。其中GPS導(dǎo)航產(chǎn)品，借助GPRS，用戶可以下載實(shí)時(shí)的交通路況信息，或者在手機(jī)上實(shí)時(shí)查看。在該業(yè)務(wù)中，中國(guó)移動(dòng)還和一家名為“聽(tīng)網(wǎng)”的SP合作，推出了語(yǔ)音導(dǎo)航服務(wù)。

　　但從目前的情況來(lái)說(shuō)，運(yùn)營(yíng)商的手機(jī)導(dǎo)航業(yè)務(wù)運(yùn)作并不是很理想。以中國(guó)移動(dòng)目前試商用的GPS手機(jī)導(dǎo)航業(yè)務(wù)為例，由于沒(méi)有推廣且有收費(fèi)，使用這項(xiàng)業(yè)務(wù)的用戶還非常有限，移動(dòng)夢(mèng)網(wǎng)上該軟件的論壇留言也只有41條。

　　無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)和運(yùn)營(yíng)商機(jī)遇

　　盡管運(yùn)營(yíng)商對(duì)GPS導(dǎo)航業(yè)務(wù)表示出了充分的重視和關(guān)注，但與一般的增值業(yè)務(wù)不同，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商在手機(jī)導(dǎo)航業(yè)務(wù)中的地位并非無(wú)可替代——通過(guò)物理GPS接收器設(shè)備直接從GPS衛(wèi)星獲取位置信息，可以繞過(guò)運(yùn)營(yíng)商，從而免除運(yùn)營(yíng)成本，使用者也無(wú)需負(fù)擔(dān)額外的服務(wù)成本。

　　以現(xiàn)在市場(chǎng)上幾款以GPS定位功能為主打宣傳點(diǎn)的手機(jī)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是多普達(dá)的P800，還是諾基亞的6110以及夏新的E860，由于已經(jīng)內(nèi)置了GPS定位的軟件，用戶在使用過(guò)程中不需要支付任何費(fèi)用。

　　但這對(duì)于專注移動(dòng)增值業(yè)務(wù)的中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)聯(lián)通來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)巨大的威脅。

　　在前不久的通信展上，NTT DoCoMo展出了其位置服務(wù)的整個(gè)模式，即在位置服務(wù)的基礎(chǔ)上，加載眾多的相關(guān)增值業(yè)務(wù)并實(shí)現(xiàn)捆綁。在NTT DoCoMo的定位服務(wù)中提供了包括WNI氣象信息、iMapFan電子地圖、美食家、ATIS交通信息、Zenrin攜帶式地圖以及住宿信息等多項(xiàng)增值服務(wù)，

　　在這種模式中，GPS定位被定義為增值業(yè)務(wù)的一種，充分實(shí)現(xiàn)了對(duì)用戶的捆綁，運(yùn)營(yíng)商在整體業(yè)務(wù)中的主導(dǎo)作用也非常明顯。同樣的，日本KDDI在定位業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上推出的增值業(yè)務(wù)達(dá)100多種，如電子地圖、餐館指南、火車(chē)時(shí)刻表、城市指南、天氣和緊急信息等。

　　這對(duì)于中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)聯(lián)通來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)重要的參考和借鑒。

　　也有運(yùn)營(yíng)商推出基于通信網(wǎng)絡(luò)的定位服務(wù)，比如2003年3月，Vodafone K.K推出了名為“LocoGuide”的移動(dòng)定位門(mén)戶，用戶可以從中獲得如交通信息、最近的餐館、休閑場(chǎng)所、銀行、醫(yī)院等多種位置信息。但在中國(guó)通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展還不完善的情況下，這種模式短時(shí)間內(nèi)還難以直接學(xué)習(xí)或者復(fù)制。

　　更讓移動(dòng)、聯(lián)通看到機(jī)會(huì)的是，國(guó)內(nèi)GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈仍然處于發(fā)展的初始階段，“魚(yú)龍混雜”的現(xiàn)象非常明顯。產(chǎn)業(yè)鏈的任何一個(gè)環(huán)節(jié)，都沒(méi)有一個(gè)強(qiáng)勢(shì)廠商，甚至這些廠商的名字，對(duì)大眾來(lái)說(shuō)還非常陌生。

　　GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈主要包括了這樣幾個(gè)方面，芯片提供商、軟件及解決方案提供商以及終端廠商。目前這個(gè)行業(yè)的主要廠商有四維圖新、靈圖軟件、凱立德、城際高科等軟件廠商以及紐曼、天派、鐵將軍、波聲、吉祥星等硬件商。

　　單以手機(jī)導(dǎo)航業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，各終端廠商也是產(chǎn)業(yè)鏈上的重要環(huán)節(jié)，但是整個(gè)行業(yè)的發(fā)展還處于無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)。

　　在一個(gè)專業(yè)論壇上，一家GPS導(dǎo)航軟件公司的老總曾對(duì)記者透露，如果一個(gè)月能賣(mài)出幾千套軟件已經(jīng)屬于行業(yè)里的較好狀態(tài)了，關(guān)鍵在于GPS導(dǎo)航究竟應(yīng)該運(yùn)用在何種終端上才能更好滿足用戶需求，一直沒(méi)有在行業(yè)里達(dá)成共識(shí)，行業(yè)洗牌非常嚴(yán)重，隨時(shí)都有新廠家介入或者退出。

　　Analysis Research的報(bào)告顯示，全球移動(dòng)位置服務(wù)的收入已經(jīng)從2002年的20億美元增至2006年的185億美元。而在中國(guó)市場(chǎng)，據(jù)艾瑞咨詢預(yù)計(jì)，2006年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到5.74億元，較上年增長(zhǎng)159%，到2008年這一數(shù)字則增長(zhǎng)到52.5億元。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，在整個(gè)行業(yè)快速發(fā)展的初期，如果運(yùn)營(yíng)商積極介入，并探索適合運(yùn)營(yíng)商參與的商業(yè)模式，完全有可能成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的主導(dǎo)力量，否則，在行業(yè)發(fā)展到一定階段之后，運(yùn)營(yíng)商從中獲利的難度將大大增加。