英飛凌攜手寶馬為全新寶馬M車系開發(fā)高性能引擎控制單元

　　英飛凌科技股份公司近日宣布與寶馬子公司寶馬M股份有限公司密切合作，開發(fā)適用于全新寶馬M車系的引擎控制單元。英飛凌主要負(fù)責(zé)將公司生產(chǎn)的微控制器芯片(MCU)集成至該系統(tǒng)，同時(shí)提供相應(yīng)的技術(shù)支持。

　　全新寶馬M系列引擎與前代產(chǎn)品一樣，具備出色的性能，此外還將進(jìn)一步降低燃耗，滿足目前全球適用的所有汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，包括EURO5和US-LEV2。要想實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，需要采用高度創(chuàng)新的引擎控制裝置，寶馬M股份有限公司將采用來(lái)自英飛凌AUDO FUTURE產(chǎn)品家族的32位閃存微控制器，AUDO FUTURE系列基于英飛凌專有TrICore®處理器架構(gòu)。

　　TriCore處理器架構(gòu)在一個(gè)芯片上集成了一個(gè)微處理器、一個(gè)微控制器和一個(gè)數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)。該微處理器能夠在高時(shí)鐘頻率條件下運(yùn)行，提供快速處理指令所需的計(jì)算功率。它還得到了微控制器及其智能外設(shè)的支持。另外，經(jīng)過(guò)優(yōu)化執(zhí)行計(jì)算功能的DSP也有助于確?？焖賵?zhí)行指令。

　　除了針對(duì)實(shí)時(shí)處理進(jìn)行優(yōu)化的處理器架構(gòu)外，AUDO FUTURE產(chǎn)品系列還包含智能外設(shè)，例如多鏈路接口。該接口經(jīng)過(guò)專門設(shè)計(jì)，可滿足非常復(fù)雜的引擎控制系統(tǒng)的高級(jí)要求，能夠使多個(gè)AUDO微控制器實(shí)現(xiàn)互連，共享37.5 Mbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速率。它在包含多個(gè)智能微控制器的高性能動(dòng)力系統(tǒng)中起到了至關(guān)重要的作用。這些功能使英飛凌TriCore微控制器尤其適合控制復(fù)雜引擎管理系統(tǒng)，這些引擎管理系統(tǒng)帶有全新寶馬M系計(jì)劃采用的多處理器架構(gòu)。

　　寶馬M股份有限公司引擎控制單元開發(fā)負(fù)責(zé)人Herbert Bayerl表示：“出自英飛凌AUDO FUTURE家族的32位閃存微控制器滿足了我們較高的性能和功能要求，為我們的下一代控制單元提供了理想的平臺(tái)。”

　　英飛凌高級(jí)副總裁兼汽車、工業(yè)及多元化電子市場(chǎng)部微控制器業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Jochen Hanebeck表示：“能夠與寶馬M股份有限公司合作，我們感到非常自豪。我們的TriCore微控制器可提供當(dāng)今其它任何微控制器所無(wú)法比擬的實(shí)時(shí)性能。這不僅歸功于AUDO產(chǎn)品的較高時(shí)鐘頻率，同時(shí)還歸功于具備高性能總線系統(tǒng)和智能外設(shè)的架構(gòu)。”

　　Hanebeck還指出在獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)嵌入微處理器基準(zhǔn)聯(lián)盟(EEMBC)開展的2007基準(zhǔn)研究活動(dòng)中，英飛凌TriCore獲得了該工作頻率組件從未獲得的最高分。EEMBC每年至少對(duì)多家廠商的微控制器進(jìn)行一次全面的測(cè)試。

　　如欲了解EEMBC的測(cè)試結(jié)果，敬請(qǐng)登錄： http://www.eembc.org/press/。如欲了解英飛凌微控制器和汽車產(chǎn)品系列信息，敬請(qǐng)登錄：www.infineon.com/microcontrollers 、 www.infineon.com/audo-future和www.infineon.com/automotive。