英飛凌全新MCU進(jìn)軍摩托車引擎控制應(yīng)用領(lǐng)域

 

2007年10月18日，德國Neubiberg訊 —— 英飛凌科技股份公司 (FSE/NYSE: IFX) 推出了全新系列微控制器，瞄準(zhǔn)不斷增長的全球性摩托車引擎控制市場。

 

具有32位性能的XC2700系列微控制器將使系統(tǒng)制造商能在世界各地打造經(jīng)濟(jì)高效的

摩托車電子引擎裝置，以便滿足即將頒布的排放標(biāo)準(zhǔn)要求。作為世界上最大的摩托車市場，中國和印度也將在來年推出更加嚴(yán)格的排放控制標(biāo)準(zhǔn)，這進(jìn)一步推動了對經(jīng)濟(jì)高效的電子引擎管理系統(tǒng)的需求。預(yù)計(jì)到2010年，印度的摩托車產(chǎn)量將達(dá)到1500萬輛，遠(yuǎn)高于2005年的670萬輛。中國到2010年的摩托車產(chǎn)量更是高達(dá)2100萬輛，而2005年則為1700萬輛。盡管在油耗和排放方面的要求更高，但是這些地區(qū)的摩托車的銷售價格必須滿足消費(fèi)者所期望的低于500美元的要求。

 

XC2700系列以業(yè)界領(lǐng)先的C166SV2高性能微控制器內(nèi)核為基礎(chǔ)，可在80MHz的頻率下，通過66MHz五級管線提供單周期執(zhí)行。它還集成了比如內(nèi)存、穩(wěn)壓器和接口等關(guān)鍵外設(shè)，以降低系統(tǒng)總體成本，并使該系列成為經(jīng)濟(jì)高效的解決方案。這還意味著為現(xiàn)有C166SV2開發(fā)的軟件可以重用于這個全新的微控制器系列。

 

“摩托車電子引擎管理要求經(jīng)濟(jì)高效的高性能解決方案，”英飛凌科技公司高級副總裁兼微控制器業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Jochen Hanebeck表示，“全新的XC2700系列產(chǎn)品將有助于降低引擎管理系統(tǒng)的成本，同時提供滿足全球排放法規(guī)要求所需的性能。”

 

XC2700產(chǎn)品家族將包括10款產(chǎn)品。目前推出的是第一批成員：XC2766X和XC2786X。該系列微控制器將模數(shù)轉(zhuǎn)換器與16-24個通道集成在一起，以便直接連接傳感器，實(shí)現(xiàn)低成本應(yīng)用和兩個CAN接口。它還包括一個通用串口，以便通過UART、LIN或I2C接口連接外設(shè)。集成768Kb 130nm嵌入式閃存、64Kb數(shù)據(jù)閃存和51Kb系統(tǒng)RAM同樣可簡化電子引擎管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，同時降低成本。

 

擁有64-176引腳的XC2700系列可提供不同型號的產(chǎn)品，從低成本器件到高性能器件。設(shè)計(jì)師可輕松改變性能曲線，以便為摩托車和入門級汽車以及其他比如船用引擎等應(yīng)用提供引擎控制系統(tǒng)。該系列產(chǎn)品的高集成度和高性能允許電子引擎控制裝置部署在低成本車輛上， 為不斷發(fā)展的市場帶來更高效率和大幅度改善的排放性能。

 

適用于XC2700的AUTOSAR驅(qū)動程序已經(jīng)通過了AUTOSAR驗(yàn)證項(xiàng)目的驗(yàn)證。該驅(qū)動程序組合在單一配置工具里融合了包括微控制器提取層（MCAL）、CAN收發(fā)器和閃存EEPROM仿真（FEE）等組件，以便快速進(jìn)行應(yīng)用開發(fā)。這是實(shí)現(xiàn)完整的AUTOSAR基礎(chǔ)軟件（BSW）的基礎(chǔ)，而AUTOSAR基礎(chǔ)軟件得到了軟件合作伙伴的支持。

 

XC2700家族的XC2766X和XC2786X樣品已可提供給專門的行業(yè)客戶。

 

樣品定價根據(jù)產(chǎn)品規(guī)格有所不同。比如，當(dāng)數(shù)量達(dá)到20,000件時，擁有66 MHz頻率、768Kb閃存、16 通道、 LQFP-100封裝和 -40°C-+125°C車用溫度范圍的XC2766X的定價是約5.49歐元 （7.41美元）。而采用LQFP-144封裝并擁有24通道的XC2786X在達(dá)到相同數(shù)量時，其定價為約6.78歐元（9.15美元）。