ST發(fā)布集成式汽車多媒體網(wǎng)絡(luò)電源管理芯片

作為意法半導(dǎo)體與無晶圓半導(dǎo)體廠商SMSC的合作設(shè)計成果，新的L5961電源管理芯片用于支持SMSC的MOST網(wǎng)絡(luò)處理器。新IC整合了電源和MOST兼容電源管理控制邏輯電路，以及強化的診斷和完備的系統(tǒng)監(jiān)控功能（電源電壓、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)、喚醒事件和溫度）。

L5961電源管理芯片與SMSC網(wǎng)絡(luò)處理器組成的芯片組可以充當(dāng)任何一個MOST網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的組成模塊，而且讓網(wǎng)絡(luò)節(jié)點之間保持更大的獨立性，例如，網(wǎng)絡(luò)中某一設(shè)備的開關(guān)時序或設(shè)備故障不會影響聯(lián)網(wǎng)的其它設(shè)備。此外，芯片組一旦經(jīng)過驗證，可以用于任何MOST應(yīng)用中，無需每次都重新設(shè)計和驗證。

市場上現(xiàn)有的解決方案是使用分立器件為MOST網(wǎng)絡(luò)節(jié)點提供電源管理功能。因此，ST在L5961中集成電源管理控制邏輯電路和電源的設(shè)計，給汽車配套廠商（OEM）帶來了幾大優(yōu)勢，包括印刷電路板尺寸大幅度縮小、更低的制造成本和總體擁有成本，以及更小的待機功耗，有助于配套廠商符合主要整車廠商最近發(fā)布的汽車電源規(guī)范。多種功耗模式是新產(chǎn)品的最大亮點，其中超零功耗模式的正常靜態(tài)電流僅為5μA，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于分立器件取得的數(shù)值。整款產(chǎn)品是一個成本和空間都經(jīng)過優(yōu)化的解決方案，在再生產(chǎn)能力和應(yīng)用斷電保護方面具有相當(dāng)大的優(yōu)勢。

L5961的其它特性包括：集成一個給網(wǎng)絡(luò)處理器以及一個外接低壓設(shè)備供電的5V或3.3V、650mA DC-DC轉(zhuǎn)換器，兩個給光纖發(fā)射器和接收器供電的穩(wěn)壓器，具有診斷功能的網(wǎng)絡(luò)物理層收發(fā)器，此外還集成三個電源電壓監(jiān)測用電池檢測器，在目前的分立器件解決方案中，電池檢測器是單獨存在的功能。

“L5961是汽車電子工業(yè)內(nèi)首款集成式MOST電源管理的解決方案，整合了網(wǎng)絡(luò)處理器所需的電源和電源管理功能，”ST汽車多媒體產(chǎn)品組總經(jīng)理Domenico Rossi表示，“這款芯片組凝聚了ST的電源管理技術(shù)專長和SMSC擅長的MOST網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，是一款對車載信息娛樂業(yè)極具吸引力的解決方案。”

“ST的L5961單片集成了MOST節(jié)點的電源和電源管理通常所需的全部分立電路，”SMSC公司副總裁兼汽車產(chǎn)品部總監(jiān)Christian Thiel博士表示，“這款芯片能讓設(shè)計人員大幅度減少印刷電路上的元器件數(shù)量，給用戶帶來直接的好處，例如：降低成本和復(fù)雜度、提高質(zhì)量。”

L5961采用PowerSSO36封裝，如需排放更大的熱量，可以選用PowerSO36封裝。L5961的工程樣片現(xiàn)已供應(yīng)給主要客戶。完全合格的L5961定案產(chǎn)品擬定于2008年第3季度開始量產(chǎn)。

編者參考：

MOST（Media Oriented Systems Transport，面向媒體的系統(tǒng)傳輸）是一個規(guī)定汽車及其它車輛的車廂內(nèi)部多媒體設(shè)備互連方式的聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。與現(xiàn)有的其它車輛總線技術(shù)有所有不同，MOST依靠光纜傳輸數(shù)據(jù)，因此，MOST的網(wǎng)絡(luò)速度高于金屬線總線網(wǎng)絡(luò)。