從車模大賽看瑞薩本土化策略

作為日本著名的“模型車大賽”中國版本，2008年瑞薩“超級MCU模型車大賽”11月16號在北京經(jīng)貿(mào)大學(xué)圓滿落幕。吸引了來自58所高校的182支參賽隊伍參賽，規(guī)模遠超過上屆的65支隊伍。今年大賽采用了瑞薩 H8/3048F-ONE MCU 作為控制單元，RY3048F-ONE作為底板，增加了包括“停車入庫”和改變行進路線等新的項目，更具實際應(yīng)用意義，也對MCU編程提出了更高的要求。最終在16日下午的A組決賽中，華中科技大學(xué)一隊率先跑完賽道，成為本次比賽的大贏家。

將在日本備受歡迎、擁有12年歷史的車模大賽引進中國不但是瑞薩CSR（企業(yè)社會責(zé)任）計劃的一部分，也契合了瑞薩產(chǎn)品和服務(wù)本地化的經(jīng)營策略。“中國的消費市場正在壯大，中國正在從大國走向強國。瑞薩如何抓住這一機會是我們在中國事業(yè)的一個關(guān)鍵。”瑞薩半導(dǎo)體管理（中國）有限公司董事長兼總裁平澤大先生告訴記者，“這個模型車大賽就算是瑞薩和中國汽車產(chǎn)業(yè)共同進步的一個環(huán)節(jié)。”

 

瑞薩半導(dǎo)體管理（中國）有限公司董事長兼總裁平澤大
 

瑞薩本土化策略的重點除了在國內(nèi)建立起廣泛的管理、銷售和技術(shù)支持網(wǎng)點外，還在中國構(gòu)建大量的政府、企業(yè)和大學(xué)的合作伙伴關(guān)系。據(jù)平澤大先生介紹，自2005年開始，瑞薩與中國汽車技術(shù)研究中心（CARARC）一直保持著汽車電子系統(tǒng)方面的技術(shù)合作關(guān)系。并且在2007年6月在長春簽署并啟動了長春市ITS計劃，和日立公司和做開發(fā)汽車導(dǎo)航儀表，旨在幫助構(gòu)建一個完整的城市交通智能系統(tǒng)。

瑞薩和國內(nèi)企業(yè)的合作展開的更早，2004年10月就已和上海巨通電子合作舉辦嵌入式軟件技術(shù)培訓(xùn)。并且在去年3月與西安“瑞微”、“風(fēng)投”合作開發(fā)光盤驅(qū)動器和數(shù)字消費電子產(chǎn)品系統(tǒng)解決方案。

“瑞薩超級MCU模型車大賽”瑞薩和高校的合作的典型。該大賽是ITAT教育工程就業(yè)技能大賽的分賽事，由教育部教育管理信息中心主辦，賽迪顧問承辦，瑞薩為大賽提供全程贊助和技術(shù)支持。MCU被廣泛應(yīng)用在汽車電子的各個部件上，能將程序嵌入MCU并應(yīng)用于設(shè)備的編程技術(shù)人員在國內(nèi)非常稀缺，因此像瑞薩和飛思卡爾等世界頂尖的汽車MCU供應(yīng)商都在和教育部開展合作舉辦車模大賽，旨在提高高校學(xué)生MCU編程技能、汽車電子相關(guān)知識和實際設(shè)計能力。（山水）