汽車(chē)人機(jī)界面設(shè)計(jì)方案出現(xiàn)新動(dòng)向

　　用于汽車(chē)的人機(jī)界面(HMI)正在以不同的外形尺寸出現(xiàn)，這些新形式以前所未見(jiàn)。它們正在被用于最新款汽車(chē)之中，使得用戶(hù)能夠安全地操作復(fù)雜的最新型信息娛樂(lè)系統(tǒng)。許多OEM廠商正在改造HMI解決方案，以之更適合消費(fèi)者需求，同時(shí)提供更安全的駕駛體驗(yàn)。

　　在2008年11月舉行的2008年洛杉磯車(chē)展上，雷克薩斯推出了它的新型HMI解決方案，名為“Remote Touch”。寶馬最近推出了它的下一代iDrive，通用汽車(chē)則在其歐寶/ Vauxhall Insignia車(chē)型上推出了自己的新型控制器。奧迪在其Q5系列上推出了其下一代HMI。

　　A remote touch

　　雷克薩斯最終決定放棄觸摸屏HMI，采用了新型分離式解決方案。該公司的Remote Touch由Denso提供，在2010 Lexus RX車(chē)款上進(jìn)行了展示。該解決方案設(shè)計(jì)得盡可能讓消費(fèi)者非常熟悉，就象電腦鼠標(biāo)那樣進(jìn)行操作。

　　這種全新的HMI是雷克薩斯以及全球汽車(chē)業(yè)的首創(chuàng)。它為用戶(hù)提供鼠標(biāo)式的功能，可以在車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)上進(jìn)行搜索和操作。用戶(hù)可以非常舒服地把手放在RemoteTouch模塊上面，象使用操縱桿那樣在該模塊的面板表面移動(dòng)。另外，用戶(hù)可以在Remote Touch系統(tǒng)上根據(jù)自己的喜好進(jìn)行設(shè)置，如觸覺(jué)力量反饋的不同水平以及光標(biāo)移動(dòng)速度。

　　同時(shí)，這款信息娛樂(lè)/導(dǎo)航顯示器在儀表板上的位置更加靠前，現(xiàn)在處于司機(jī)的視線之內(nèi)，out of reach。在新款RX汽車(chē)中，在Remote Touch HMI的上面，雷克薩斯還采用了一個(gè)來(lái)自Voice Box Technologies公司的對(duì)話(huà)語(yǔ)音識(shí)別(VR)解決方案。

　　這個(gè)隨意語(yǔ)言識(shí)別軟件不需要用戶(hù)記住錄制好的短語(yǔ)來(lái)激活某些功能，這將使用戶(hù)更樂(lè)于使用這項(xiàng)功能。新型VR系統(tǒng)和Remote Touch組合使用，將幫助提高信息娛樂(lè)系統(tǒng)本身的可用性。

　　如果受到市場(chǎng)歡迎的話(huà)，雷克薩斯將來(lái)可能把這種HMI和/或隨意語(yǔ)言軟件用于其它車(chē)型之中。目前，雷克薩斯將繼續(xù)在其它所有車(chē)型中使用觸摸屏HMI。

　　iDrive

　　寶馬推出了它的下一代iDrive系統(tǒng)，這個(gè)概念是由西門(mén)子VDO開(kāi)發(fā)的，最先在2002車(chē)型年于7系列寶馬上推出。該系統(tǒng)近來(lái)有了一些改變，因?yàn)槠渲杏行┕δ鼙容^復(fù)雜甚至有時(shí)讓人困惑。

　　最新版iDrive將在許多2009寶馬車(chē)中應(yīng)用，采用新型8.8或者10.2英寸顯示器，內(nèi)部含有80GB的硬盤(pán)——具體情況取決于具體的車(chē)型與所處市場(chǎng)。這種修改后的界面降低了復(fù)雜性，更加容易使用。

　　iDrive仍可以控制從汽車(chē)溫度到收音機(jī)、導(dǎo)航系統(tǒng)和手機(jī)等一切設(shè)備，就象以前一樣。這個(gè)控制鈕位于中央控制臺(tái)上，位置和以前差不多，周?chē)h(huán)繞著七個(gè)容易使用的硬鍵，可以迅速操作CD播放器、主菜單、電話(huà)、收音機(jī)、導(dǎo)航、選項(xiàng)屏幕和“返回”選擇。

　　升級(jí)后的iDrive與以前版本的主要不同在于，用戶(hù)可以更加迅速地操縱系統(tǒng)。新型iDrive放棄了老式的菜單風(fēng)格，變成了垂直清單。書(shū)簽功能允許司機(jī)定制，以便迅速選擇所喜歡的電臺(tái)、家庭住址或者地圖顯示比例。

　　寶馬司機(jī)可能青睞新版iDrive可以訪問(wèn)汽車(chē)程序并改變某些提示和功能，比如胎壓信息或改變自動(dòng)車(chē)門(mén)鎖，以前這些都需要由經(jīng)銷(xiāo)商調(diào)節(jié)。新版iDrive功能清單很長(zhǎng)，但現(xiàn)在比較容易訪問(wèn)。

　　寶馬還為其導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)了一種新型可視接口，允許進(jìn)行更多加簡(jiǎn)潔的搜索。這種可視解決方案將允許用戶(hù)在搜索時(shí)方便地返回和前進(jìn)，無(wú)須象以前的iDrive那樣在主菜單上重新開(kāi)始搜索。

　　新型iDrive還包括一個(gè)經(jīng)過(guò)升級(jí)的VR系統(tǒng)。在使用導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí)，它用于識(shí)別更多的命令和口頭信息，如城市與街道名稱(chēng)。

　　雖然寶馬的目標(biāo)是簡(jiǎn)化系統(tǒng)，但iDrive的功能清單不斷變長(zhǎng)。寶馬對(duì)于新型iDrive使用的措施是使信息娛樂(lè)系統(tǒng)搜索變得更快捷，但許多目前及以前的寶馬車(chē)主并未發(fā)現(xiàn)這個(gè)任務(wù)變得很簡(jiǎn)單。

　　myCOMAND

　　同時(shí)，在2008年智能交通世界大會(huì)和洛杉磯車(chē)展上，梅賽德斯-奔馳推出了自己的基于互聯(lián)網(wǎng)的新型myCOMAND信息娛樂(lè)平臺(tái)概念。該系統(tǒng)基本上吸收了傳統(tǒng)音響本體的所有信息娛樂(lè)功能，并把它們都搬到了車(chē)外的一個(gè)服務(wù)器上面，利用一個(gè)網(wǎng)絡(luò)界面來(lái)訪問(wèn)這些功能。

　　顯示器、語(yǔ)音識(shí)別和COMAND旋轉(zhuǎn)界面實(shí)際上與目前許多不同的梅賽德斯-奔馳汽車(chē)中的一樣。但是，在myCOMAND概念中，所有的數(shù)據(jù)，即地圖、興趣點(diǎn)、存儲(chǔ)媒體、目的地、電話(huà)操作等都存儲(chǔ)在一個(gè)指定服務(wù)器上。用戶(hù)通過(guò)PC上傳內(nèi)容到在線門(mén)戶(hù)，然后就可以通過(guò)車(chē)內(nèi)寬帶連接來(lái)訪問(wèn)這些內(nèi)容。