汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃 汽車電子成“棄兒”

　　汽車電子現(xiàn)在是最弱的，現(xiàn)在我們國內(nèi)根本沒有能夠裝到車上用的芯片。因為汽車是用電環(huán)境、溫度環(huán)境各方面非常惡劣的，能吃得住進到車里面用的芯片可以說一片也沒有。

　　當然有了芯片，高性能的電子總成能過關的、達到性能要求的制造廠沒有幾家。現(xiàn)在音響、DVD這塊解決了，因為有家電這條思路。娛樂系統(tǒng)現(xiàn)在沒有問題了，其他系統(tǒng)功能模塊存在很大問題，像發(fā)動機電動控制單元，國家給大學、研究所做專題立項做產(chǎn)品開發(fā)，實際上這方面的投資以前不夠，換句話說，在這方面國家投的錢太少了，企業(yè)投的也少，因為整車廠不會投這種，零部件廠沒錢投。這是兩個問題。

　　各個行業(yè)沒有一個攜手。中國的微電子行業(yè)可能還叫屈，你也沒叫我做。汽車用這么多塑料，但是大量的塑料在進口。中國有那么多塑料，中國的塑料廠沒辦法，只好給國外供原材料。我們再從國外大量的采購塑料。

　　比如把塑料里面添一些合金材料進行組合，性能就上去了，塑料材料的性能就提高了。但是我們不知道怎么配出這個材料才能把性能提高。最后我們把原材料賣到國外，國外配完以后再賣回來，造成了很多附加值。

　　關鍵是我們在關鍵技術的研發(fā)鏈就斷掉了，導致我們是便宜的賣原材料，高價地買半成品。很多附加值都別人拿到了。說來說去我們就是一個低成本的附加值。

　　輕卡里用的柴油機，柴油機的發(fā)動機才不到一萬塊錢，但是里面的電子控制單元一萬五，我們必須從國外買，你不買別人沒有，核心都控制在他手里，國內(nèi)做不了。那一個車才賺幾千塊，得付一萬五給他，利潤都在他那兒。

　　像這樣的問題，如果不從國家的層面，靠企業(yè)解決不了。