本田也開(kāi)始研發(fā)雙離合器變速箱技術(shù)

　　不能否認(rèn)雙離合器變速箱將是未來(lái)變速箱技術(shù)的大勢(shì)所趨，無(wú)論是換擋速度、傳動(dòng)效率還是成本都相比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱更有優(yōu)勢(shì)，從超級(jí)跑車布加迪衛(wèi)航到大眾Polo都適用于這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，大眾也是業(yè)內(nèi)最早將雙離合器變速箱投入大量生產(chǎn)并配備量產(chǎn)車的廠商。

　　本田在最近將雙離合器變速箱列入發(fā)展計(jì)劃，與其它廠商不同的是，本田雙離合器變速箱將首先供給摩托車，而不是汽車。配備雙離合器變速箱的VFR 1200摩托車將于明年在歐洲和日本上市，隨后再銷往日本市場(chǎng)。

　　本田雙離合器變速箱與其它雙離合器變速箱的結(jié)構(gòu)相似，1、3、5擋共用一個(gè)離合器，2、4、6擋共用一個(gè)離合器。本田雙離合器變速箱將提供兩種全自動(dòng)模式和一種手動(dòng)模式，D擋為普通自動(dòng)，S擋為運(yùn)動(dòng)自動(dòng)模式，這與大眾DSG大同小異。本田計(jì)劃逐步加大雙離合器變速箱在大排量摩托車上的使用比例，然后再配備汽車，除了本田乘用車之外，當(dāng)然也包括旗下的豪華品牌謳歌。