一種基于ADS的雷達(dá)接收機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法

　　系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化選擇

　　如今的雷達(dá)接收機(jī)系統(tǒng)在符合各種不同標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)必須在各種信號(hào)鏈路中滿足嚴(yán)格的指標(biāo)要求。根據(jù)雷達(dá)接收機(jī)預(yù)先設(shè)定的性能指標(biāo)進(jìn)行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化選擇，首先對(duì)各種接收機(jī)結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行仿真分析，得到粗略的性能極限標(biāo)界;同時(shí)，根據(jù)關(guān)鍵性能指標(biāo)建立系統(tǒng)優(yōu)化理想行為模型，并利用大量已測產(chǎn)品行為模型進(jìn)行修正。比如，要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行鏈路預(yù)算仿真，預(yù)估整體性能是否滿足接收機(jī)系統(tǒng)要求，同時(shí)作為器件選取依據(jù)。

　　雷達(dá)接收機(jī)的常規(guī)結(jié)構(gòu)如圖2所示。

　　在傳統(tǒng)接收機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上可以從頻譜利用率高低方面[2][3]對(duì)接收機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類，在此只簡單介紹中等頻譜利用率的接收機(jī)結(jié)構(gòu)。

　　此種結(jié)構(gòu)中，未使用頻帶數(shù)和系統(tǒng)占用的大致相等，因此射頻前端應(yīng)該支持在數(shù)個(gè)頻帶上的同時(shí)并行感知活動(dòng)。從電路觀點(diǎn)來看，接收機(jī)組成器件數(shù)目大大增加。從實(shí)際應(yīng)用考慮，并行處理路數(shù)應(yīng)控制在4或5路為佳。此時(shí)，需要大功率精確控制多路本振信號(hào)，而它們又需要在固定頻率上工作，因此要求也相應(yīng)的很寬泛。為了做到并行一致性，可用頻率必須足夠多，同時(shí)在ADC之后可以采用通道校準(zhǔn)算法進(jìn)行通道校準(zhǔn)[4]。因此，并行通道的基帶端口增大了帶寬，這就比低頻譜利用中需要更高速率和分辨率的A/D轉(zhuǎn)換器。

　　綜上所述，不同的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其性能指標(biāo)極限和集成度是不同的，而指標(biāo)極限和集成度又隨著工藝的改進(jìn)而變化。因此，進(jìn)行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化選擇時(shí)，還必須考慮未來工藝、電源電壓以及電路結(jié)構(gòu)的演變對(duì)優(yōu)化模型的影響。

　　中等頻譜利用率接收機(jī)結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)模型如圖3所示。

　　從而得到系統(tǒng)結(jié)構(gòu)性能向量為：

　　其中A1表示中等頻譜利用率接收機(jī)結(jié)構(gòu)性能向量，f1、f2、f3、f4分別代表各濾波器的性能函數(shù)，a1、a2代表各放大器的性能函數(shù)，m1、m2代表各混頻器的性能函數(shù)。