如何使用負(fù)載分擔(dān)方法提升輸出電流能力
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
掃碼關(guān)注
獲取最新最全汽車電子
技術(shù)方案與實(shí)用技巧
引言
本文引用地址：http://www.ex-cimer.com/article/99728.htm在便攜電子設(shè)備等空限受到高度約束的應(yīng)用中，其中一個(gè)主要的集成電路(IC)選擇標(biāo)準(zhǔn)是封裝尺寸。大多數(shù)模擬IC制造商能夠提供空間效率極高的封裝，如uDFN或uCSP。然而，在模擬功率分配方面，這類超小型封裝IC的主要限制就是功率耗散。因此，DC-DC轉(zhuǎn)換器最大電流能力在1.5 A至2 A范圍。雖然這電流對(duì)絕大多數(shù)應(yīng)用都足夠，但某些應(yīng)用可能需要超過1.5 A至2 A的電流。在這種情況下，不僅是對(duì)于手持設(shè)備設(shè)計(jì)人員，還是IC制造商，使用超小型封裝DC-DC轉(zhuǎn)換器都具挑戰(zhàn);而隨著更大功率需求的出現(xiàn)，此前業(yè)界廣泛提供的低于1.5 A高集成IC的陣容也大幅變窄了。
要提供這樣的大輸出電流，并聯(lián)2個(gè)通用DC-DC轉(zhuǎn)換器也許是一種高性價(jià)比的解決方案。這種方法也可能因?yàn)楹穸取⒖臻g節(jié)省和散熱優(yōu)勢(shì)等因素而被采用。
然而，DC-DC轉(zhuǎn)換器進(jìn)行輸出電壓穩(wěn)壓時(shí)帶有容限，其中包含帶隙漂移、比較器偏移和閉環(huán)穩(wěn)壓等參數(shù)。設(shè)計(jì)人員使用帶外部電阻橋的轉(zhuǎn)換器時(shí)還必須顧及電阻精度。
本文將詳述設(shè)計(jì)帶2個(gè)并聯(lián)DC-DC轉(zhuǎn)換器的電源的方法和技巧。最后，還將探討一種高性價(jià)比和高空間效率的解決方案及其應(yīng)用設(shè)計(jì)，此方案使用高集成度雙通道降壓轉(zhuǎn)換器，提供1.6 A電流能力。
NCP1532雙通道降壓DC-DC轉(zhuǎn)換器是一款單片集成電路，專門用于采用1節(jié)鋰離子電池或3節(jié)堿/鎳鉻/鎳氫電池供電的便攜應(yīng)用，為新的多媒體設(shè)計(jì)的內(nèi)核和輸入/輸出(I/O)電壓供電。兩個(gè)通道的電壓都可在0.9V至3.3V范圍之間調(diào)節(jié)，能夠提供達(dá)1.6A的總電流，而每通道的最大電流為1.0A。兩個(gè)轉(zhuǎn)換器都工作在 2.25MHz開關(guān)頻率，能使用較小的電感(低至1μH)和電容以減小元件尺寸，還可180o異相工作以降低電池上的大量電流需求。這器件可在PWM/PFM模式之間自動(dòng)切換，并采用同步整流技術(shù)，提供更高的系統(tǒng)能效。
評(píng)論