首頁 > 新聞中心 > 汽車電子 > 車聯(lián)網(wǎng)
一、引言 can總線是一種有效支持分布式控制和實時控制的串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議,它是一種多主總線,網(wǎng)絡上任意一個節(jié)點均可以在任意時刻主動地向網(wǎng)絡上的其它節(jié)點發(fā)送信息,而不分主從,節(jié)點之間有優(yōu)先級之分,因而通信方式靈活;ca......
引言 20世紀80年代以來,隨著集成電路和單片機在汽車上的廣泛應用,汽車上的電子控制單元越來越多,例如電子燃油噴射裝置、防抱死制動裝置(abs)、安全氣囊裝置、電控門窗裝置和主動懸架等等。在這種情況下,如果仍采用常......
引言 can(controller area network)[3]總線又稱控制局域網(wǎng)絡,最早由德國bosch公司推出,用于汽車內(nèi)部測量與執(zhí)行部件之間的數(shù)據(jù)通信。can已被公認為幾種最有前途的現(xiàn)場總線之一。其......
引言 控制器局域網(wǎng)can (controller area network)是目前被批準為國際標準的少數(shù)現(xiàn)場總線之一。can網(wǎng)絡可采用多主方式工作。它采用非破壞性的總線仲裁技術,其信號傳輸和控制采用短幀結構,因......
引言 can(controller area network)[3]總線又稱控制局域網(wǎng)絡,最早由德國bosch公司推出,用于汽車內(nèi)部測量與執(zhí)行部件之間的數(shù)據(jù)通信,can已被公認為幾種最有前途的現(xiàn)場總線之一。其......
基于現(xiàn)場總線的網(wǎng)絡技術的研究是自動化領域發(fā)展的一個熱點,canopen協(xié)議是目前流行于歐洲的基于can總線應用層的標準協(xié)議,對工程設計者來說,研究現(xiàn)場總線的核心任務就是對控制節(jié)點進行開發(fā),本文就是通過實現(xiàn)伺服電機控制模塊......
目前基于can(controller area network)總線的分布式系統(tǒng)在汽車電子領域得到廣泛應用,電子控制單元的標定已成為汽車電子控制裝置開發(fā)的一個重要環(huán)節(jié)。ccp(can calibration pro......
引言 微控制器與can總線連接的傳統(tǒng)方式是將cpu與總線控制器和總線收發(fā)器相連后再接入總線網(wǎng)絡,這樣使cpu外圍電路復雜化,整個系統(tǒng)受外部影響較大。為了解決這一問題,很多單片機廠商紛紛將can控制器集成在單片......
0、前言 隨著寬帶互聯(lián)網(wǎng)在中國的迅速發(fā)展,全國各大電信運營商的網(wǎng)絡規(guī)模都在不斷擴張,網(wǎng)絡結構日漸復雜,網(wǎng)絡業(yè)務日趨豐富,網(wǎng)絡流量高速增長。電信運營商需要通過可靠、有效的網(wǎng)絡業(yè)務流量監(jiān)測系統(tǒng)對其網(wǎng)絡以及網(wǎng)絡所承載的各......
1概述 homepna(home phone line networking alliance)是一種利用電話線組網(wǎng)來高速接入intern et互聯(lián)網(wǎng)的技術。homepna 主要面向高速internet接入,l......
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