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改善你的ADC SNR性能指標，試試這款濾波器！

獲得ADC的最佳SNR性能并不僅僅是給ADC輸入提供低噪聲信號的問題，提供一個低噪聲基準電壓是同等重要。雖然基準噪聲在零標度沒有影響，但是在全標度，基準上的任何噪聲在輸出代碼中都將是可見的。對于某個給定的ADC，在零標度測量的動態(tài)范圍(DR)之所以通常比在全標度或接近全標度測量的信噪比(SNR)高出幾個dB，原因即在于此。在ADC的SNR有可能超過140dB的過采樣應用中，提供一個低噪聲基準電壓是特別重要。如欲實現(xiàn)這種水平的SNR，即使是最好的低噪聲基準也需要一些幫助以降低其噪聲電平。能夠降低基準噪聲的替
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什么是A/D轉(zhuǎn)換器（ADC）

1、概述　　D/A轉(zhuǎn)換器（Digital to Analog Converter）——能把數(shù)字量轉(zhuǎn)換為模擬量的電子器件（簡稱為DAC）?！　/D轉(zhuǎn)換器（Analog to Digital Converter）——能把模擬量轉(zhuǎn)換成相應數(shù)字量的電子器件（簡稱為ADC）?！　/D轉(zhuǎn)換器把模擬量轉(zhuǎn)換成數(shù)字量，以便于單片機進行數(shù)據(jù)處理。A/D轉(zhuǎn)換一般要經(jīng)過采樣、保持、量化及編碼4個過程。在實際電路中，有些過程是合并進行的，如采樣和保持，量化和編碼在轉(zhuǎn)換過程中是同時實現(xiàn)的?！　∧壳皢纹腁DC芯片較多，對設計者來
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Teledyne e2v 就 “了解ADX4 IP可在任何輸入頻率和溫度下提高ADC的射頻性能” 發(fā)布演示視頻

本視頻教程闡述了如何創(chuàng)建一個Vivado工程，以及如何基于VHDL設計案例和EV12AQ600-ADX-EVM演示板，在Kintex Ultrascale FPGA上實現(xiàn)ADX4 IP。本教程還介紹了加載FPGA比特流、使用Vivado檢索ADX4 IP處理的采樣數(shù)據(jù)以及使用Python圖形用戶界面(GUI)分析SFDR性能的所有步驟。?更多信息，請點擊下面的鏈接：視頻：https://v.qq.com/x/page/x33447iyn93.htmlADX4 IP Teledyne SP Dev
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Teledyne e2v：通過雜散抑制IP，立即將寬帶ADC的動態(tài)性能提高約10 dBFS

● 新的EV12AQ600/605-ADX4器件選項具有集成的ADX4許可證密鑰，可提高高達6.4 GS/s（單通道模式）的峰值運行時的動態(tài)性能。● ADX4 - 與Xilinx Kintex? Ultrascale? FPGA兼容的后處理算法可在寬帶應用中提供高達10 dBFS的SFDR動態(tài)雜散抑制和接近1個有效位的額外分辨率。● 時間交錯雖然提供了概念上易于理解的采樣率提升，但在擴展分辨率和寬帶寬下很難實現(xiàn)。為EV12AQ600/5提供即時、無需設計
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Teledyne e2v：通過雜散抑制IP，立即將寬帶ADC的動態(tài)性能提高約10 dBFS

新的EV12AQ600/605-ADX4器件選項具有集成的ADX4許可證密鑰，可提高高達6.4 GS/s（單通道模式）的峰值運行時的動態(tài)性能。ADX4 - 與Xilinx Kintex? Ultrascale? FPGA兼容的后處理算法可在寬帶應用中提供高達10 dBFS的SFDR動態(tài)雜散抑制和接近1個有效位的額外分辨率。時間交錯雖然提供了概念上易于理解的采樣率提升，但在擴展分辨率和寬帶寬下很難實現(xiàn)。為EV12AQ600/5提供即時、無需設計的動態(tài)性能增強 Teledyne
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燦芯半導體推出高精度16位SAR ADC

一站式定制芯片及IP供應商——燦芯半導體日前宣布推出高精度16位逐次逼近型（16bit SAR）ADC。該IP首個測試芯片基于中芯國際55nm工藝流片成功，現(xiàn)已完成EVB測試，可提供給客戶進行評估。該IP采樣率為1MHz, ENOB（有效位）可達14bit，通常情況下其DNL（微分線性誤差）介于-0.4LSB至0.47LSB之間，INL（積分線性誤差）居于-1.8LSB至2.2LSB之間，其典型功耗是4.25mA，性能指標處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。燦芯半導體深耕高精度12/14/16 bit SAR
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ADI新型Easy Drive SAR ADC 簡化設計并提供領(lǐng)先性能

亞德諾半導體（Analog Devices，ADI）推出新一代16至24位超高精度逐次漸近緩存器（SAR）模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器（ADC）系列產(chǎn)品，可簡化在儀器儀表、工業(yè)和醫(yī)療健康應用領(lǐng)域中復雜的ADC設計。新型高性能SAR ADC系列采用ADI專利的Easy Drive技術(shù)和通用Flexi-SPI串行周邊接口（SPI），可因應系統(tǒng)設計挑戰(zhàn)并擴大直接兼容的配套產(chǎn)品選擇范圍。ADI的Easy Drive技術(shù)在保持組件性能的同時亦克服傳統(tǒng)系統(tǒng)級設計挑戰(zhàn)，例如嚴格的布局指南及數(shù)字接口時序要求，以及復雜的配套產(chǎn)品選擇。通
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優(yōu)化邊緣節(jié)點設計，加速人工智能應用落地

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IoT) 正在醞釀廣泛的轉(zhuǎn)變，這種轉(zhuǎn)變不僅將使互聯(lián)機器間的相互檢測成為一種競爭優(yōu)勢，還將使其成為必不可少的基本服務。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)以邊緣節(jié)點為起始點，后者是檢測和測量的目標切入點。這是物理世界與計算數(shù)據(jù)分析進行交互的接口所在?；ヂ?lián)的工業(yè)機器可檢測大量的信息，進而用于制定關(guān)鍵決策。這種邊緣傳感器可能遠離存儲歷史分析的云服務器。它必須通過將邊緣數(shù)據(jù)聚合到互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)關(guān)進行連接。理想情況下，邊緣傳感器節(jié)點具有很小的規(guī)格尺寸，可在空間受限的環(huán)境中輕松進行部署。解決邊緣節(jié)點的檢測、測量、解讀與連接挑戰(zhàn)數(shù)據(jù)可以
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Teledyne e2v半導體公司將EV12AQ600 ADC添加到其經(jīng)MIL-PRF-38535 Y級太空應用認證的高性能數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器產(chǎn)品組合中

領(lǐng)先的高可靠度半導體解決方案提供商Teledyne e2v近日宣布推出經(jīng)太空認證的EV12AQ600，這是其擁有QML-Y太空認證的高性能產(chǎn)品組合中最先進、最通用的四核多通道ADC。QML Y認證由美國航空航天局領(lǐng)導的工作組定義，并在最新版本的DLA MIL-PRF-38535的中正式發(fā)布。傳統(tǒng)的QML V認證僅與傳統(tǒng)的密封裝配工藝。新一代裝配技術(shù)（如陶瓷上的倒裝芯片）兼容，后續(xù)的制造、篩選和鑒定流程沒有考慮在內(nèi)?？煽啃詫τ谶M入太空的產(chǎn)品至關(guān)重要，QML Y使得宇航系統(tǒng)制造商可以從這些最新技術(shù)中受益，同時
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ADC采樣積分方式的BLDC方波無感控制的原理

本文主要參考了TIDA-010031參考設計，分析下ADC采樣積分方波無感控制的原理，方便大家更好地完成類似的方案設計。
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谷泰微CEO看2022：市場將考驗每家公司的產(chǎn)品定義、設計、供應和技術(shù)支持能力

經(jīng)歷了2021的全球缺芯潮，我們迎來了2022 年，今年，世衛(wèi)組織認為新冠疫情會得到控制，隨著疫情影響減弱，以及AIOT、智慧家居市場、老年健康市場走熱，半導體產(chǎn)業(yè)會有哪些新的變化？谷泰微董事長兼總經(jīng)理石方敏在接受媒體采訪時以問答形式展望了2022.谷泰微董事長兼總經(jīng)理石方敏1問：您認為新冠疫情在2022年會得到有效控制嗎？為什么？石方敏：從目前的全球態(tài)勢來看，新冠疫情在2022年應該能得到有效控制?，F(xiàn)在的病毒雖然傳染力變強了，但重癥不多，國外很多人感染，但同時慢慢也實現(xiàn)群體免疫了。我國現(xiàn)在政府和人民的
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非常見問題：SAR ADC的隔離

作者簡介：Wilfried Platzer曾在德國卡爾斯魯厄?qū)W習信息技術(shù)，側(cè)重于射頻技術(shù)。他1997年開始在ITT工作，后來在TDKMicronas工作。Wilfried擔任過多種職務，從現(xiàn)場應用工程師開始，然后專注于混合信號IC的概念和系統(tǒng)架構(gòu)工程設計。11年后，他跳到Auma從事電子預開發(fā)工作。2015年，他加入凌力爾特公司（現(xiàn)為ADI公司的一部分）。目前，Wilfried是ADI公司的高級現(xiàn)場應用工程師，負責為瑞士提供區(qū)域支持。聯(lián)系方式：wilfried.platzer@analog.com。問題：
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汽車ADC如何幫助設計人員在ADAS中實現(xiàn)功能安全

盡管當今的車輛在多種駕駛場景中實現(xiàn)了自動化，但背后真正推動汽車從部分自動駕駛實現(xiàn)全自動駕駛的不是汽車制造商，而是移動服務提供商，例如出租車公司、汽車租賃公司、送貨服務公司以及需要提供安全、高效、方便且經(jīng)濟實用的公共和私人交通工具的城市。在完全自主的自動駕駛汽車駛上公共道路之前，它必須經(jīng)歷六個不同的自動化等級，即從0級（無自動化）到5級（完全自動化），如圖1所示。自動化等級每提升一級，都需要對高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 技術(shù)進行大幅改進，并實現(xiàn)對所有安全關(guān)鍵型功能的適當管理。圖1 自動駕駛等級自動駕駛汽
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ADC前端設計科普貼——ADC采樣前端模型初探

前言ADC在實際應用中，經(jīng)常會出現(xiàn)無法達到標稱精度的情況，而且還會出現(xiàn)波形嚴重失真的問題，這一現(xiàn)象長期困擾著我們的硬件工程師，那么，在實際的ADC應用中，為何會出現(xiàn)這種情況呢？筆者在這里通過一個實例和大家一起共同來探討 ADC在應用中可能會碰到的問題。案例分享日前，有客戶公司在用某ADC做AD轉(zhuǎn)換的時候，碰到這樣一個問題，客戶傳感器型號PT100，在采集信號時，輸入采樣端的波形如下：我們首先假定這是一個直流前端，拋開交流耦合等因素，單從這個采樣波形來看，采樣端明顯是工作異常的。那么，為何會出現(xiàn)這種情況呢？
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