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          汽車(chē)安全設(shè)計(jì)——開(kāi)發(fā)完整的碰撞防護(hù)系統(tǒng)

          • 在保護(hù)司機(jī)和行人的安全方面,電子產(chǎn)品扮演的角色日益重要。雖然車(chē)載安全系統(tǒng)具有防止碰撞的“防護(hù)及安全”功...
          • 關(guān)鍵字: 汽車(chē)  安全  碰撞  防護(hù)  系統(tǒng)  

          汽輪機(jī)蒸汽濕度測(cè)量系統(tǒng)的頻率跟蹤設(shè)計(jì)

          • 在蒸汽濕度測(cè)量系統(tǒng)中,為解決頻率跟蹤時(shí)延過(guò)長(zhǎng)問(wèn)題,提出了一種新的頻率跟蹤方法。根據(jù)微波諧振腔對(duì)不同頻率輸入信號(hào)的調(diào)制作用,通過(guò)鑒幅、鑒相判斷輸入信號(hào)頻率與微波諧振腔諧振頻率的關(guān)系,進(jìn)而利用單片機(jī)控制壓控振蕩器(VC0)的輸出頻率,從而減小頻率跟蹤的時(shí)延,并實(shí)現(xiàn)頻率跟蹤的智能化。
          • 關(guān)鍵字: 頻率  跟蹤  設(shè)計(jì)  系統(tǒng)  測(cè)量  蒸汽  濕度  汽輪機(jī)  單片機(jī)  放大器  

          高集成度環(huán)繞聲編解碼器降低音頻系統(tǒng)設(shè)計(jì)門(mén)檻

          基于P87C591的 CAN總線(xiàn)超聲測(cè)距系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 介紹一種以Philips公司的P87C591作為超聲波傳感器控制核心及CAN總線(xiàn)控制器,以TJAl040作為CAN總線(xiàn)收發(fā)器的CAN總線(xiàn)智能超聲波測(cè)距系統(tǒng);詳細(xì)介紹其硬件電路構(gòu)成、工作原理及軟件設(shè)計(jì)思想。該系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,實(shí)用性強(qiáng)。
          • 關(guān)鍵字: 測(cè)距  系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  超聲  總線(xiàn)  P87C591  CAN  基于  單片機(jī)  CAN  

          提高物流跟蹤系統(tǒng)定位精度的濾波算法

          • 提出一種以MSP430單片機(jī)為控制核心,GPS和GsM為控制對(duì)象的物流跟蹤系統(tǒng)設(shè)計(jì)新方法;介紹該系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)和軟硬件設(shè)計(jì);同時(shí)還詳細(xì)介紹了卡爾曼濾波算法,以及強(qiáng)跟蹤卡爾曼濾波算法在物流跟蹤系統(tǒng)中的應(yīng)用。通過(guò)軟件仿真和試驗(yàn)測(cè)量,驗(yàn)證了該系統(tǒng)跟蹤結(jié)果的可靠性。該系統(tǒng)體積小、功耗低、定位精度高、實(shí)時(shí)跟蹤性好、接口友好,適合貴重物品等在長(zhǎng)距離運(yùn)輸跟蹤中的應(yīng)用。
          • 關(guān)鍵字: 精度  濾波  算法  定位  系統(tǒng)  物流  跟蹤  提高  單片機(jī)  GPS  卡爾曼濾波  

          基于TMS320C6713控制的USB數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 基于TMS320C6713控制的USB數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì),介紹了基于TMS320C6713型DSP控制的通用串行總線(xiàn)(Universal Serial Bus,簡(jiǎn)稱(chēng)USB)嵌入式主控制器SL811HS的設(shè)計(jì)方案:給出硬件設(shè)計(jì)電路和軟件設(shè)計(jì)流程。由于USB協(xié)議的復(fù)雜性,因此重點(diǎn)介紹了驅(qū)動(dòng)程序設(shè)計(jì)在數(shù)據(jù)傳輸時(shí)對(duì)各種狀態(tài)的判斷和處理,尤其是Bulk一Only協(xié)議中CBW包的傳輸。實(shí)驗(yàn)證明,該方案可實(shí)際用于野外數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。
          • 關(guān)鍵字: 存儲(chǔ)  系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  數(shù)據(jù)  USB  TMS320C6713  控制  基于  USB  數(shù)據(jù)存儲(chǔ)  dsp  微控制器  

          基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)電機(jī) 速度控制器的SOPC系統(tǒng)

          • 針對(duì)機(jī)器人伺服控制系統(tǒng)高速度、高精度的要求,介紹一種全數(shù)字化的基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制的直流電機(jī)速度伺服控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。速度控制器采用BP網(wǎng)絡(luò)參數(shù)辨識(shí)自適應(yīng)控制,并將其在FPGA進(jìn)行硬件實(shí)現(xiàn);同時(shí)用Nios II軟核處理器作為上位機(jī),構(gòu)成一個(gè)完整的速度伺服控制器的片上可編程系統(tǒng)(SOPC)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該控制系統(tǒng)具有較高的控制精度、較好的穩(wěn)定性和靈活性。
          • 關(guān)鍵字: SOPC  系統(tǒng)  控制器  速度  神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)  電機(jī)  基于  神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)   伺服控制   現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列   Verilog HDL  

          用在系統(tǒng)可編程模擬器件實(shí)現(xiàn)雙二階型濾波器

          • 闡述了在系統(tǒng)可編程模擬器件的特點(diǎn)以及用它設(shè)計(jì)雙二階型、連續(xù)時(shí)間低通和帶通濾波器的方法。
          • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  可編程模擬器件  二階  濾波器    

          基于51單片機(jī)的無(wú)線(xiàn)識(shí)別裝置系統(tǒng)

          • 介紹一種簡(jiǎn)單射頻識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)包括閱讀器、應(yīng)答器和線(xiàn)圈3部分。由單片機(jī)控制閱讀器向應(yīng)答器發(fā)射無(wú)線(xiàn)信號(hào),并接收應(yīng)答器回送的信號(hào),再通過(guò)分析回送信號(hào)識(shí)別物品。閱讀器和應(yīng)答器之間以半雙工通信方式通信。
          • 關(guān)鍵字: 51單片機(jī)  無(wú)線(xiàn)識(shí)別  裝置  系統(tǒng)    

          Y?CN總線(xiàn)供電及通信系統(tǒng)

          • XY?CN總線(xiàn)的電源系統(tǒng)是總線(xiàn)穩(wěn)定工作的重要保證。對(duì)于這樣復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng),其備電系統(tǒng)設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單,是您選擇該系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一大優(yōu)勢(shì)。
          • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  電源  連載  電壓  IB  設(shè)計(jì)  選取  通信  總線(xiàn)  控制器  

          NPXI智能傳感器的TPMS系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 針對(duì)GE公司的NPXI芯片進(jìn)行了直接式TPMS系統(tǒng)設(shè)計(jì)。該方案發(fā)射模塊由NPXI集成壓力傳感器和RF發(fā)射芯片PCH7900實(shí)現(xiàn),接收模塊由RF接收芯片MAXl473和單片機(jī)C8051F410構(gòu)成。在此基礎(chǔ)上,本文探討了數(shù)據(jù)傳輸?shù)膸袷揭约鞍l(fā)射、接收軟件流程。與以前的TPMS方案相比較,由NPX芯片構(gòu)成的TPMS系統(tǒng)由于將傳感器與MCU集成在同一塊芯片之中,因此校準(zhǔn)更容易、性能更穩(wěn)定。
          • 關(guān)鍵字: TPMS  NPXI  設(shè)計(jì)  系統(tǒng)  傳感器  智能  PCH7900  MAXl473  轉(zhuǎn)換器  

          我國(guó)首部完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)分子影像醫(yī)械

          • 檢測(cè)技術(shù)國(guó)內(nèi)唯一國(guó)際領(lǐng)先長(zhǎng)久以來(lái)觸動(dòng)國(guó)內(nèi)醫(yī)藥研發(fā)人員傷痛的是,中國(guó)不曾擁有一個(gè)完全自主知識(shí)產(chǎn)...
          • 關(guān)鍵字: 影像  熒光  高端  檢測(cè)  系統(tǒng)  

          基于狀態(tài)反饋控制的倒立擺系統(tǒng)分析和設(shè)計(jì)

          • 針對(duì)多輸入多輸出的倒立擺系統(tǒng)平衡控制,利用牛頓一歐拉方法建立了直線(xiàn)型一級(jí)倒立擺系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。在分析的基礎(chǔ)上,采用狀態(tài)反饋控制中極點(diǎn)配置法設(shè)計(jì)了用于直線(xiàn)型一級(jí)倒立擺系統(tǒng)的控制器。通過(guò)采用MATIAB仿真及其對(duì)實(shí)際系統(tǒng)的調(diào)試驗(yàn)證,表明了該控制器的設(shè)計(jì)是合理的。
          • 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì)  系統(tǒng)  倒立  控制  分析  反饋  基于  分析  狀態(tài)  

          基于GPS和電子海圖的嵌入式船舶導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 基于GPS和電子海圖的嵌入式船舶導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì),介紹了一種基于GPS和電子海圖、使用嵌入式Linux操作系統(tǒng)的船舶導(dǎo)航系統(tǒng),討論了船舶導(dǎo)航GUI、電子海圖數(shù)據(jù)的預(yù)處理和海圖顯示等關(guān)鍵技術(shù),并給出了解決方案。
          • 關(guān)鍵字: 導(dǎo)航  系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  船舶  嵌入式  GPS  電子  基于  
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          (qi)系統(tǒng)介紹

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