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(qi)系統(tǒng)
(qi)系統(tǒng) 文章 進(jìn)入(qi)系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)
混合動(dòng)力車(HEV)系統(tǒng)及控制方式剖析
- 在2009年日本國(guó)內(nèi)新車銷量中,豐田“普銳斯(Prius)”以超過(guò)20萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)高居榜首,如今EV title=HEV>HEV已完全成為大眾型汽車。HEV通過(guò)充分利用馬達(dá),大大改善了發(fā)動(dòng)機(jī)汽車起動(dòng)及減速時(shí)的能耗和尾氣
- 關(guān)鍵字: HEV 混合動(dòng)力車 系統(tǒng) 控制方式
IGBT-汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中的佼佼者
- 新一代點(diǎn)火系統(tǒng)IGBT為火花塞系統(tǒng)的線圈度身定制,正快速成為主流點(diǎn)火拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。幾何學(xué)和摻雜分布圖的進(jìn)步可使電路小片和封裝的尺寸更小型化,且無(wú)需犧牲最重要的閂鎖電阻和雪崩能量容量的穩(wěn)健性。如今,IGBT的產(chǎn)品已
- 關(guān)鍵字: IGBT 汽車點(diǎn)火 系統(tǒng)
基于DSP開(kāi)發(fā)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
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- 基于DSP開(kāi)發(fā)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),摘要:為了設(shè)計(jì)一個(gè)性能穩(wěn)定的DSP開(kāi)發(fā)系統(tǒng),利用TI公司最新推出的TMS320F28335作為微處理器,該芯片為32位浮點(diǎn)型DSP。在采用浮點(diǎn)DSP設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí),不需要考慮處理的動(dòng)態(tài)范圍和精度,比定點(diǎn)DSP在軟件編寫(xiě)方面更容易,更
- 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 系統(tǒng) 開(kāi)發(fā) DSP 基于
智能IGBT在汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 要產(chǎn)生火花,你所需的器件包括電源、電池、變壓器(即點(diǎn)火線圈),以及用于控制變壓器初級(jí)電流的開(kāi)關(guān)。電子學(xué)教科書(shū)告訴我們V=Ldi/dt。因此,如果線圈初級(jí)繞組中的電流發(fā)生瞬間變化(即di/dt值很大),初級(jí)繞組上將產(chǎn)生高
- 關(guān)鍵字: IGBT 汽車點(diǎn)火 系統(tǒng) 中的應(yīng)用
(qi)系統(tǒng)介紹
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