- 據CNBC北京時間10月10日報道，英偉達周二發(fā)布全球首款為驅動自動駕駛出租車而設計的人工智能計算機系統(tǒng)，此外該公司還表示，計劃制造一隊自動駕駛卡車。
英偉達稱，這套名為Drive PX Pegasus的新系統(tǒng)將面向Level 5級別的自動駕駛汽車，即能夠完全由傳感器和計算機操控，無需人類介入的汽車。
該系統(tǒng)擁有多個芯片，包括將于明年推出的英偉達下一代GPU，外加人工智能軟件。英偉達稱，整套Pegasus的尺寸只有“汽車牌照大小”，其性能較現有系統(tǒng)提升了逾10倍。
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英偉達 人工智能
- 在過去兩年里，英偉達的市值飆漲超過7倍，股價直線攀升，甚至突破了1000億美元的關口。這樣的大好形勢在很大程度上受益于GPU在人工智能領域起到的關鍵性作用，可以說，現在幾乎所有涉足人工智能的企業(yè)都在用英偉達的芯片。這讓它在“一夜之間”成為了人工智能行業(yè)中舉足輕重的角色。
然而，在GTC CHINA媒體見面會上，黃仁勛卻說，英偉達一開始做人工智能時其實完全沒有想到生意的問題。
▲ GTC CHINA 2017 大會
放在幾年前，大家對英偉達的印象，還
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英偉達 GPU
- 2017年9月26消息，中國無人駕駛企業(yè)景馳科技宣布完成Pre-A輪5200萬美元融資。本輪融資由啟明創(chuàng)投領投，華創(chuàng)資本作為主要投資人和英偉達GPU Ventures，以及部分機構和個人參與了此次聯合投資。啟明的主管合伙人鄺子平將加入景馳的董事會。
景馳于2017年4月初成立，在短暫的無人駕駛歷史中已打破多項記錄。在不到五周的時間里，景馳完成了首次封閉場地的無人駕駛測試。 6月18日，景馳成為第34家獲得加州無人駕駛車輛測試許可證的公司。 6月24日，公司成立僅81天后，景馳在加州桑尼維爾市的開
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- 北京時間16日彭博稱，顯示芯片廠商英偉達(Nvidia(180.11, 10.71, 6.32%))股價周五大幅走高，以當天最高價收盤，收創(chuàng)歷史新高180.11美元，漲幅6.3%。今年迄今累計上漲68.7%。加拿大皇家銀行(75.5, -0.11, -0.15%)分析師Mitch Steves在一則報告中寫道，中國關停比特幣交易所的行動可能會提升對英偉達圖形處理單元(GPU)的需求。Evercore ISI將該股目標價從180美元上調至250美元，也提及數字貨幣帶來的GPU需求。
另外兩家主要的
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- 英偉達(Nvidia)在北京召開GTC大會，該公司創(chuàng)始人、CEO黃仁勛表示，中國安防、人臉識別、人工智能和數據采集的一些列新老公司都采用了基于英偉達產品的方案。
其中，用于打造AI智慧城市的NVIDIA Metropolis平臺，新增了阿里巴巴與華為兩家合作伙伴。包括之前的大華技術、海康威視，還有創(chuàng)業(yè)型的商湯科技等公司，都被英偉達一網打盡。黃仁勛稱，未來1000萬個Tesla GPU去支持10億個攝像頭。
NVIDIA DeepStream SDK簡化了由深度學習提供支持的、用于AI城市與
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英偉達 GPU
- 作者/ 王瑩 “美光科技2017全球媒體開放日”不久前在美國舊金山舉行。美光(Micron)邀請世界各地的編輯記者，以及著名的未來學家、微軟、高通、英偉達等公司的主管暢談自動駕駛的挑戰(zhàn)。 此次互聯網汽車圓桌論壇——邊緣到云，由未來學家Steve Brown主持。Steve Brown在開場致辭中稱，據IHS公司調查結果顯示，目前全球汽車保有量14億輛，2020~2040年自動駕駛汽車將增長63%。預計2035年全球將有2100萬輛自動駕駛汽車?！ ≡谟懻摥h(huán)節(jié)，首先討論的話題是：自動駕駛的計算在邊緣還是
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美光科技 微軟 高通 英偉達 自動駕駛 201710
- 2017年9月26日，英偉達(Nvidia)在北京召開GTC大會，該公司創(chuàng)始人、CEO黃仁勛表示，中國安防、人臉識別、人工智能和數據采集的一些列新老公司都采用了基于英偉達產品的方案。
其中，用于打造AI智慧城市的NVIDIA Metropolis平臺，新增了阿里巴巴與華為兩家合作伙伴。包括之前的大華技術、海康威視，還有創(chuàng)業(yè)型的商湯科技等公司，都被英偉達一網打盡。黃仁勛稱，未來1000萬個Tesla GPU去支持10億個攝像頭。
NVIDIA DeepStream SDK簡化了由深度學習提供
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- 英偉達掌舵人黃仁勛，在GTC2017上再掀京城“AI風云”。
▲ NVIDIA CEO 黃仁勛
上場后“老黃”直接開懟，終于說出了人們憋在心中許久的結論——摩爾定律已終結。
▲ 兩股力量推動計算領域的未來
但，NVIDIA的GPU計算為整個行業(yè)指出了前進的道路。
他指出，設計人員無法再創(chuàng)造出可以實現更高之靈系并行性的CPU架構;晶體管數每年增長50%，但CPU的性能每年僅增長10%。而
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- 以前可能所有的任務都要傳到英特爾CPU中完成，現在的計算機則會把任務分成許多的小塊，然后把它們交給外圍的專用芯片完成，這些芯片結構比CPU簡單、耗電也要更少。
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- 人工智能競爭的跑道開始變得異常熱鬧。
繼阿里、騰訊、金山、美團等相繼宣布“AI云平臺”戰(zhàn)略后，華為有望成為這一領域的新玩家。據第一財經記者得到的獨家消息，華為將與全球視覺計算的行業(yè)領導者英偉達展開深度合作，在人工智能、機器學習、深度學習方面共同構建公有云AI平臺。華為對這一平臺的定位是，進行聯合行業(yè)解決方案開發(fā)，打造公有云AI引擎，向客戶提供革命性的云體驗，合作細節(jié)有望在HC華為云計算大會上對外正式公布。
事實上，云端領域對于 GPU 計算能力的需求在持續(xù)增長，而隨
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- AI被視作當下最大的風口，英偉達成為AI時代的最大贏家。而AMD在這個領域卻剛剛起步，或者說還沒起步。
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- 歸根到底，英偉達是一家高科技行業(yè)底層技術制造商，而從歷史經驗來看，從來沒有一家這種類型的公司能夠獲得長期的成功。
英偉達股票的爆發(fā)性表現主要來源于人們對其人工智能和機器學習的美好憧憬，而從實際情況來看，它在這兩個方面并不具備真正的競爭優(yōu)勢。
長期來看，英偉達在人工智能領域的銷售額和在數據中心領域的營收并不樂觀。
英偉達的芯片很不錯，它應該算是一家好公司，但是它的出色程度并不足以支撐其當前的股價。英偉達在其主要的幾個業(yè)務領域取得了不錯的增長，但是它當前的股價主要來自于人們對它在人工智能
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- 全球最大的圖形芯片和人工智能芯片制造商——英偉達一直靠人工智能、游戲圖形、任天堂Switch游戲機和無人駕駛汽車芯片獲取收入。近日，英偉達在其報告中稱，其第二財季營收達到了22億美元，這遠遠超過了華爾街的預期。
分析師此前預計，按一般公認會計原則(GAAP)計算，每股收益為70美分，季度營收為19.6億美元, 凈利潤為每股92美分，而一年前僅為41美分。并且，英偉達一年前收入僅為14億美元。
英偉達于1993年創(chuàng)立，是數十家圖形芯片初創(chuàng)公司之一。它在激烈的競爭中生存
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- 英偉達股票的爆發(fā)性表現主要來源于人們對其人工智能和機器學習的美好憧憬，而從實際情況來看，它在這兩個方面并不具備真正的競爭優(yōu)勢。
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- 做處理器的英偉達(NVIDIA)，為什么要做DGX-1超級計算機?英偉達中國區(qū)銷售總監(jiān)何猶卿先生在“3E‘硬紀元’AI+產業(yè)應用創(chuàng)新峰會”上表示，深度學習技術是實現高級人工智能的核心，而超級計算機DGX-1所代表的高效率、高計算水平對于訓練神經網絡來提升深度學習水平是不可或缺的。
自DGX-1面世以來，它已經和不少領域的科研機構以及商業(yè)公司進行了合作，目前在醫(yī)療、安全、天氣、無人駕駛等領域都有所建樹。在何猶卿看來，這個人工智能助力人類工作、分析的時
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