?英特爾 文章 進入?英特爾技術(shù)社區(qū)
英特爾宣布全面支持中國5G第三階段技術(shù)研發(fā)測試,加速5G商用
- 5G技術(shù)研發(fā)試驗第三階段規(guī)范發(fā)布會16日召開。此次會議上，正式發(fā)布了5G技術(shù)研發(fā)試驗第三階段規(guī)范，標志著中國5G技術(shù)研發(fā)進入系統(tǒng)驗證階段，5G商用全面加速。今日，英特爾官方宣布，公司將全面支持中國5G第三階段技術(shù)研發(fā)測試，并加速5G商用步伐。 據(jù)悉，中國5G第三階段規(guī)范緊跟3G PP標準，兼顧全球發(fā)展，率先制定完整的規(guī)范體系，明確了主要測試目標、內(nèi)容和指標要求。參與5G研發(fā)試驗的企業(yè)介紹了5G研發(fā)試驗的計劃安排、產(chǎn)品規(guī)劃及建議，預計在2018年底，5G產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)基本達到預商用水平。出席會議的
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英特爾全面支持中國5G第三階段技術(shù)研發(fā)測試
- 2018年1月16日，IMT-2020(5G)推進組在京召開會議，正式發(fā)布5G技術(shù)研發(fā)試驗第三階段規(guī)范，標志著中國5G技術(shù)研發(fā)進入系統(tǒng)驗證階段，5G商用全面加速。英特爾全程積極參與中國5G技術(shù)研發(fā)試驗，在2016年的第一階段試驗中成為唯一受到表彰的芯片廠商，并于2017年9月出色完成第二階段試驗。隨著第三階段試驗的正式啟動，中國的5G部署即將開啟新的篇章，英特爾也將繼續(xù)與領(lǐng)先的網(wǎng)絡設備廠商合作，幫助其基站設備完成基于5G NR標準的IODT和典型業(yè)務展示，充分發(fā)揮自身從終端、網(wǎng)絡到云的5G端到端技術(shù)優(yōu)
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英特爾：ADAS合作及產(chǎn)品為全自動駕駛加足馬力
- 在2018 CES上談到自動駕駛話題時，英特爾子公司Mobileye的首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授表示，今年將上路的數(shù)百萬輛汽車都會配備前視攝像頭以及第四代EyeQ?芯片，這在實現(xiàn)未來自動駕駛中扮演至關(guān)重要的角色。寶馬、尼桑和大眾的車輛都可以充分利用云端聚合的低帶寬數(shù)據(jù)包，通過Mobileye的路網(wǎng)采集管理(REM?)程序創(chuàng)建高精地圖。 英特爾公司高級副總裁、英特爾子公司Mobileye首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官Ammon Shashua教授在2018 CES大會中發(fā)表演講 高
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英特爾：ADAS合作及產(chǎn)品為全自動駕駛加足馬力
- 在2018 CES上談到自動駕駛話題時，英特爾子公司Mobileye的首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授表示，今年將上路的數(shù)百萬輛汽車都會配備前視攝像頭以及第四代EyeQ?芯片，這在實現(xiàn)未來自動駕駛中扮演至關(guān)重要的角色。寶馬、尼桑和大眾的車輛都可以充分利用云端聚合的低帶寬數(shù)據(jù)包，通過Mobileye的路網(wǎng)采集管理(REM?)程序創(chuàng)建高精地圖。 英特爾公司高級副總裁、英特爾子公司Mobileye首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官Ammon Shashua教授在2018 CES大會中發(fā)表演講
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美光與英特爾宣布將中止NAND Flash研發(fā)合作，影響性2020年顯現(xiàn)
- 美光與英特爾在1月8日宣布其NAND Flash合作伙伴關(guān)系將于完成第三代3D-NAND Flash(96層)開發(fā)之后終止，各自研發(fā)未來的NAND Flash技術(shù)，以符合雙方品牌產(chǎn)品所需，并維持Lehi廠3D-XPoint的合作關(guān)系。針對該項消息，集邦咨詢半導體研究中心(DRAMeXchange)指出，由于96層3D-NAND直到2019年才逐漸成為主流，分析美光與英特爾拆分結(jié)盟的決議要到2020年后才會影響雙方產(chǎn)品的規(guī)劃與結(jié)構(gòu)。 DRAMeXchange表示，英特爾與美光之間的NAND Fla
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CES2018英特爾大手筆 將人工智能技術(shù)用于賽車運動
- 1月10日，CES2018國際消費電子展開幕。英特爾CEO科再奇(Brian Krzanich)在開幕致辭中宣布了一則重磅消息，英特爾將與法拉利北美公司進行為期三年的合作，把人工智能引入法拉利北美系列挑戰(zhàn)賽，該挑戰(zhàn)賽是全球三大地區(qū)冠軍賽之一。 英特爾該舉動堪稱是大手筆，一直以來人工智能技術(shù)應用領(lǐng)域都相對固定，把人工智能技術(shù)用到賽車運動方面可以說是創(chuàng)新之舉，將會拓展整個行業(yè)的思路方向。 據(jù)了解，從2018年開始，法拉利北美系列挑戰(zhàn)賽的轉(zhuǎn)播將采用英特爾人工智能技術(shù)&
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被英特爾漏洞嚇怕 云服務提供商考慮選擇可替代芯片
- 據(jù)外媒報道，在英特爾芯片安全漏洞被曝光后，英特爾數(shù)據(jù)中心的一些客戶正考慮使用該芯片公司競爭對手的芯片來打造新的云服務基礎(chǔ)架構(gòu)。 芯片部門是英特爾發(fā)展速度最快的部門之一。此次安全漏洞將會讓該部門遭受重創(chuàng)。英特爾的客戶可能會流失，它也可能被迫給客戶提供折扣。據(jù)市場研究公司IDC稱，英特爾芯片支持著98%的數(shù)據(jù)中心運行。 上周，安全研究人員披露了英特爾芯片的漏洞Meltdown和Spectre。這些漏洞可能會讓黑客竊取大多數(shù)電腦、手機或云端服務器的密碼或密鑰。 微軟周二稱，針對這些安全漏洞
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強強聯(lián)手：英特爾宣布與上汽集團合作研發(fā)自動駕駛技術(shù)
- 據(jù)外媒報道，英特爾今天在CES展上宣布與中國上汽集團以及中國領(lǐng)先的數(shù)字地圖公司四維圖新合作，整合并實現(xiàn)Mobileye道路經(jīng)驗管理系統(tǒng)(Road Experience Management，REM)數(shù)據(jù)的本地化。英特爾在中國的汽車及自動駕駛業(yè)務取得的了很大的進展。 本次合作為英特爾進入中國市場新增了一個關(guān)鍵的途徑，對于那些希望運營自動駕駛汽車及研發(fā)自動駕駛技術(shù)的汽車制造商而言，中國市場是一個“龐然大物”。英特爾及Mobileye此次與中國企業(yè)達成合作，將為其開發(fā)此特定市場
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英特爾宣布全新自動駕駛平臺整合處理器和視覺芯片
- 1月9日消息，美國拉斯維加斯時間1月9日至12日，第51屆國際消費類電子產(chǎn)品展覽會(CES)在拉斯維加斯舉行。在英特爾主題演講環(huán)節(jié)中，英特爾公司Mobileye聯(lián)合創(chuàng)始人Amnon Shashua發(fā)布了英特爾全新的自動駕駛平臺，包含2個EyeQ5芯片以及一個凌動芯片。 發(fā)布全新自動駕駛平臺 在英特爾將Mobileye收購之后，英特爾表示把Mobileye的技術(shù)專長——包括計算視覺、傳感、融合、地圖和駕駛決策——與英特爾領(lǐng)先的開放計算平臺及數(shù)據(jù)
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英特爾宣布交付首個49量子位量子計算測試芯片
- 1月9日消息，美國拉斯維加斯時間1月9日至12日，第51屆國際消費類電子產(chǎn)品展覽會(CES)在拉斯維加斯舉行，英特爾CEO科再奇在主題演講環(huán)節(jié)表示，英特爾向合作伙伴交付首個49量子位量子計算測試芯片。 科再奇表示神經(jīng)擬態(tài)計算的興起是最激動人心的發(fā)展之一，英特爾正在開發(fā)一些技術(shù)模擬大腦進行觀察、學習和理解。2017年9月，英特爾推出了代號為“Loihi”的首款自主學習神經(jīng)擬態(tài)芯片。據(jù)了解，LOIHI芯片將被分享給研究合作伙伴，開始運作。 在量子計算方面，2015年開始
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英特爾與美光閃存合作宣布調(diào)整：2019年后“分手”
- Intel在官網(wǎng)宣布，和美光的閃存合作即將發(fā)生關(guān)鍵性變化。 具體來說，雙方會在2018年繼續(xù)第三代3D NAND(預計是96層)的研發(fā)、生產(chǎn)合作，一直持續(xù)到2019年初。在此之后，則分道揚鑣。 目前，兩者正就第二代64層3D 閃存進行增產(chǎn)工作。 Intel強調(diào)，雙方都認為，獨立之后，將能抽出更多精力優(yōu)化自身產(chǎn)品、服務客戶，且不會對路線圖和技術(shù)節(jié)點造成影響。 至于兩者最重要的3D XPoint傲騰閃存，Intel稱，他們?nèi)耘f會在猶他州的Lehi工廠聯(lián)合
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