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英飛凌之于工業(yè)4.0
- 1. 在英飛凌看來，德國為什么要提出工業(yè)4.0戰(zhàn)略?這一戰(zhàn)略的提出有什么樣的背景?工業(yè)4.0將要達成什么樣的戰(zhàn)略目標(biāo)? 回答： 工業(yè)4.0一詞最早是在2011年的漢諾威工業(yè)博覽會提出，此后，德國聯(lián)邦政府成立了“工業(yè)4.0” 研究項目，由德國聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經(jīng)濟技術(shù)部聯(lián)手資助，在德國工程院、西門子公司等為代表的德國學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的建議和推動下形成。德國聯(lián)邦政府投入達2億歐元，包括英飛凌在內(nèi)的知名企業(yè)成為該項目的創(chuàng)始成員。作為傳統(tǒng)的制造業(yè)強國，德國在人力成本上缺乏競爭力，工業(yè)
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英飛凌推動聯(lián)網(wǎng)工業(yè)自動化的發(fā)展：搭載EtherCAT技術(shù)的全新XMC4800
- 英飛凌科技股份公司近日推出集成片上EtherCAT®(用于控制和自動化技術(shù)的以太網(wǎng))節(jié)點的全新XMC4800系列32位微控制器。具備出色實時能力的XMC4800系列器件，將推動聯(lián)網(wǎng)工業(yè)自動化與工業(yè)4.0應(yīng)用的發(fā)展。 英飛凌是第一家在帶有片上閃存和模擬/混合信號處理功能的ARM® Cortex®-M微控制器上集成EtherCAT節(jié)點的半導(dǎo)體公司。XMC4800系列產(chǎn)品至少包括18個型號，它們在內(nèi)存容量、工作溫度范圍和封裝方面有所不同。所有的XMC4800微控制器都將通過AE
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“芯”系工業(yè)，“微”控世界
- 自德國政府將工業(yè)4.0上升為國家戰(zhàn)略后，全球新一輪工業(yè)革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，科技創(chuàng)新深度融合、廣泛滲透到社會的各個層面，成為重塑工業(yè)格局、創(chuàng)造世界未來的主導(dǎo)力量，中國也正加快推進傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。為順應(yīng)這一國際發(fā)展趨勢，以“工業(yè)4.0”為主線的“2015英飛凌XMCTM微控制器巡回研討會”于7月正式拉開全國巡展，系統(tǒng)描繪了工業(yè)4.0藍圖，以及在工業(yè)4.0愿景下德國自動化行業(yè)的發(fā)展，并分享了英飛凌XMCTM微控制器解決方案在智能家電、低速電動車及數(shù)字
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德國總理默克爾蒞臨英飛凌德累斯頓工廠
- 德國總理默克爾近日到訪英飛凌科技(德累斯頓)有限公司，以及其他德累斯頓微電子企業(yè)，陪同人員包括德國聯(lián)邦教育與研究部部長Johanna Wanka教授和薩克森州州長Stanislaw Tillich。默克爾總理與英飛凌科技股份公司首席執(zhí)行官Reinhard Ploss博士共同探討了德國具有競爭力的研發(fā)和生產(chǎn)的政治框架。 Reinhard Ploss強調(diào)說：“我們在研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域的投資確保了我們的競爭地位，并由此保障我們未來的成功。英飛凌德累斯頓工廠在創(chuàng)新領(lǐng)域持續(xù)取得的成功和業(yè)務(wù)增長充分
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“芯”系工業(yè)，“微”控世界
- 自德國政府將工業(yè)4.0上升為國家戰(zhàn)略后，全球新一輪工業(yè)革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，科技創(chuàng)新深度融合、廣泛滲透到社會的各個層面，成為重塑工業(yè)格局、創(chuàng)造世界未來的主導(dǎo)力量，中國也正加快推進傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。為順應(yīng)這一國際發(fā)展趨勢，以“工業(yè)4.0”為主線的“2015英飛凌XMCTM微控制器巡回研討會”于7月正式拉開全國巡展，系統(tǒng)描繪了工業(yè)4.0藍圖，以及在工業(yè)4.0愿景下德國自動化行業(yè)的發(fā)展，并分享了英飛凌XMCTM微控制器解決方案在智能家電、低速電動車及數(shù)字
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英飛凌旗下IR HiRel發(fā)布專為用于石油和天然氣勘探的井下工具而優(yōu)化的額定工作溫度為185 °C的緊湊式直流-直流電源
- 英飛凌科技股份公司旗下美國國際整流器公司(簡稱：IR HiRel)今日宣布推出HiRel HTB28系列——業(yè)界首個額定工作溫度為185 oC、采用1英寸寬氣密封裝的厚膜直流-直流電源。這種新型設(shè)備專門針對石油和天然氣勘探井下工具而設(shè)計，可以耐受這些應(yīng)用中常見的高溫和高沖擊環(huán)境。隨著石油和天然氣越來越難以發(fā)現(xiàn)，勘探往往是在充滿挑戰(zhàn)的高溫環(huán)境中進行。 這個貨架產(chǎn)品產(chǎn)品家族具備多種輸出電壓型號，可助力井下工具制造商加快將采用要求工作溫度最高達185 oC的挑戰(zhàn)性設(shè)計的產(chǎn)品推向
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英飛凌牽手吉林大學(xué)，推動汽車電子本土設(shè)計產(chǎn)業(yè)化
- 今天，英飛凌科技與吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院共建的“吉林大學(xué)-英飛凌汽車電子創(chuàng)新中心”在吉林大學(xué)舉行了隆重的揭牌儀式。吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院黨委書記李善興博士、副院長高青，以及英飛凌科技(中國)有限公司高級總監(jiān)及中國區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)負責(zé)人徐輝女士等出席了活動，共同掀開未來雙方合作的新篇章，推動中國汽車電子本土設(shè)計產(chǎn)業(yè)化，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，引領(lǐng)中國汽車業(yè)走向世界舞臺。 英飛凌是全球汽車電子市場的領(lǐng)導(dǎo)者和創(chuàng)新者，而吉林大學(xué)作為國內(nèi)培養(yǎng)汽車產(chǎn)業(yè)工程師的頂級學(xué)府，一直都是英
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電動汽車：“Luftstrom”研究項目致力于提高電動汽車充電電池的效率，同時降低其噪聲
- “Luftstrom”項目旨在研究如何更加高效地對電動汽車電池進行充電。Luftstrom(中文：氣流)將幫助加快綠色交通的發(fā)展步伐。今后三年，來自德國汽車行業(yè)(包括英飛凌等組件供應(yīng)商)和科學(xué)界的12家合作伙伴將攜手開展這個項目。采用新的功率半導(dǎo)體器件有望降低充電損耗，最終實現(xiàn)幾乎沒有噪聲的充電。 電動汽車主要在夜間充電。然而，譬如，充電過程中，充電裝置和穩(wěn)壓器會產(chǎn)生熱量，需要由水冷系統(tǒng)的風(fēng)扇來驅(qū)散。這會產(chǎn)生相當(dāng)大的噪聲。作為Luftstrom項目的研究成果之一，電子功率
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英飛凌任命蘇華博士為中國總裁兼執(zhí)行董事，進一步加強在華業(yè)務(wù)的持續(xù)增長
- 英飛凌科技亞太私人有限公司今天正式宣布，任命蘇華博士為中國總裁兼執(zhí)行董事，負責(zé)公司在中國市場的整體業(yè)務(wù)運營和戰(zhàn)略規(guī)劃。蘇華博士將帶領(lǐng)英飛凌中國團隊，進一步做大做強在華業(yè)務(wù)，與眾多合作伙伴持續(xù)互動，以適應(yīng)不斷變化的中國市場。 蘇華博士曾在美國、中國大陸及臺灣地區(qū)電子行業(yè)工作了20年。加入英飛凌之前，他先后擔(dān)任過KLA-Tencor中國區(qū)總裁和增長與新興市場業(yè)務(wù)副總裁，并幫助KLA-Tencor成功實施了本土化渠道策略。蘇華博士擁有電氣工程博士學(xué)位，并曾在北京大學(xué)獲得物理學(xué)學(xué)士學(xué)
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半導(dǎo)體造神，汽車電子的創(chuàng)新80%要靠它
- 近日，在中國汽車高新技術(shù)發(fā)展國際論壇上，來自汽車和零部件行業(yè)的專業(yè)人士就自動駕駛技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r、關(guān)鍵部件智能化的技術(shù)要求、智能化在新能源車上的應(yīng)用等議題進行了演講和探討。 汽車半導(dǎo)體器件供應(yīng)商英飛凌科技(中國)有限公司中國區(qū)汽車電子業(yè)務(wù)負責(zé)人及高級總監(jiān)徐輝表示，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，每輛車半導(dǎo)體元件所占的成本會越來越高。這對于英飛凌來說無疑是一個重大的利好，因此，英飛凌近10年前就開始與寶馬等新能源汽車企業(yè)展開合作，在新能源汽車研發(fā)初期就開始介入，將半導(dǎo)體等功率器件與新能源汽車的動力系統(tǒng)等高
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英飛凌推出全新可控逆導(dǎo)型IGBT芯片 可提高牽引和工業(yè)傳動等高性能設(shè)備的可靠性
- 英飛凌科技股份公今日發(fā)布一款采用可控逆導(dǎo)型IGBT，在同一芯片上集成了IGBT和續(xù)流二極管的6.5 kV功率模塊。新發(fā)布的這款RCDC(二極管可控逆導(dǎo)型IGBT)IGBT芯片，非常適合現(xiàn)代高速列車和高性能電力機車，以及未來的HVDC輸電系統(tǒng)和傳動裝置。較之安裝尺寸相同的前幾代模塊，采用RCDC IGBT的模塊電流密度提高了33%，散熱性能也有所增強。因此，它可以延長產(chǎn)品工作壽命并提高可靠性，進而最大限度降低系統(tǒng)維護工作量。 通過推出RCDC IGBT芯片，英飛凌進一步壯大其高性能6.5kV
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英飛凌主導(dǎo)三項歐盟電動車研究計劃
- 歐盟委員會為降低電動車的價格，同時提升效率及可靠性，推出三項新研究計畫，以提高歐洲道路上的電動車數(shù)量;這三項計劃由英飛凌科技(Infineon)主導(dǎo)，預(yù)計將執(zhí)行至 2018 年，歐洲將成為該專案的電動車開發(fā)與制造據(jù)點。 上述研究計畫的資金總額約 6,700 萬歐元，并于比利時布魯塞爾所舉辦的一項國際性活動(6月9~10日)上宣布計畫開始。來自 15 個國家共計 70 個合作夥伴的 120 位研究人員，以及 ECSEL 聯(lián)合企業(yè)、歐盟、歐盟委員會等單位代表與德國聯(lián)邦教育與研究部(German Fe
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英飛凌推出新款A(yù)dvantage系列 IGBT產(chǎn)品，為逆變焊機的持續(xù)發(fā)展注入動力
- 近年來，中國的逆變焊機技術(shù)已日趨成熟，逆變焊機本身的技術(shù)和性能在不斷提高，且得到各行業(yè)用戶的認可，并逐漸進入國際市場。作為功率半導(dǎo)體市場領(lǐng)軍者，英飛凌憑借豐富的經(jīng)驗和創(chuàng)新實力，重視中國本土客戶的需求，全新推出針對于逆變焊機應(yīng)用的34毫米IGBT功率模塊Advantage系列，該系列產(chǎn)品包括1200V 50A、75A和100A, 具有高性價比，其品質(zhì)和可靠性達到英飛凌一貫高標(biāo)準(zhǔn)。 電焊機在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛，如焊接機器人、機械制造、造船、石油化工、電力建設(shè)、建筑業(yè)等，隨著對焊機的利用率的提高，這
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英飛凌引領(lǐng)開發(fā)三大電動汽車項目：讓更多的電動汽車在歐洲上路
- 歐洲委員會正在開展三個全新研究項目，旨在讓電動汽車更便宜、更高效和更可靠，從而促使更多的電動環(huán)保車輛駛上歐洲的街頭。歐洲將通過這些項目繼續(xù)開發(fā)和生產(chǎn)電動汽車。這三個研究項目由英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)引領(lǐng)開展，總投資約6700萬歐元，通過6月9日至10日在布魯塞爾舉行的一次國際活動揭開帷幕，并將持續(xù)到2018年。共有來自15個國家70個合作伙伴的120名研究人員投身其中，此外還有來自ECSEL聯(lián)合行動、歐盟、歐洲委員會和德國聯(lián)邦教育科研部的代表。 電動汽
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