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汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商營收排名:瑞薩穩(wěn)居霸主
- 市場研究機(jī)構(gòu)IHS Technology日前發(fā)布報告稱，在2013年的汽車半導(dǎo)體市場中，瑞薩電子以29億美元的營收穩(wěn)居霸主地位。 在2013年全球汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商排名中，前十名供應(yīng)商的名次與2012年完全相同，但值得一提的是，位居第二的英飛凌同瑞薩之間的差距正在快速縮小，第九名的東芝同第八名羅姆半導(dǎo)體之間市場份額的差距也已經(jīng)縮窄到了0.2%。 十大供應(yīng)商排名穩(wěn)定 ? ? 從整體來看，全球汽車半導(dǎo)體市場正處于穩(wěn)健增長中，這一市場2013年的整體營業(yè)收入達(dá)到了266.65億美
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英飛凌啟動“eRamp”項(xiàng)目 加強(qiáng)歐洲電子實(shí)力
- 英飛凌科技股份公司日前宣布——以能效為重點(diǎn)的歐洲最重要的研發(fā)項(xiàng)目之一“eRamp”近日在英飛凌科技公司德累斯頓研究中心啟動。“eRamp”項(xiàng)目為期三年，旨在加強(qiáng)和擴(kuò)大作為電力電子制造技術(shù)中心的德國及至整個歐洲的實(shí)力。來自6個國家的26個研究伙伴參與了該項(xiàng)目。作為稱雄業(yè)界的全球功率半導(dǎo)體供應(yīng)商，英飛凌擔(dān)任該5,500萬歐元項(xiàng)目的牽頭方。 項(xiàng)目研發(fā)合作伙伴與決策者和項(xiàng)目贊助商代表一道出席了為期兩天的eRamp項(xiàng)目啟動儀式(2014年4月2日至3日)。英飛凌科技股份公司的首席執(zhí)行官Reinhard&nbs
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英飛凌：成功依靠“三大支點(diǎn)”
- 2013財(cái)年，英飛凌科技的營收達(dá)到了38.43億歐元。即使面對低迷的市場需求，英飛凌仍然保持了盈利的良好發(fā)展態(tài)勢?！ ≡谌涨芭e辦的2014年度新春媒體會上，英飛凌科技(中國)有限公司總裁兼執(zhí)行董事賴群鑫在接受采訪時表示，取得成功的主要原因是因?yàn)槌晒Φ卣莆樟耸袌鲋芷诜矫娴墓芾恚邆渥龀鲅杆俸瓦m當(dāng)回應(yīng)現(xiàn)狀的能力。第一是正確的應(yīng)用領(lǐng)域，第二是正確的戰(zhàn)略，第三是正確的區(qū)域。? 正確的應(yīng)用領(lǐng)域 英飛凌是一家跨國公司，致力于為現(xiàn)代社會三大挑戰(zhàn)領(lǐng)域——高能效、移動性、安全性提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。
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英飛凌加入中國國際電動汽車示范城市伙伴組織，助力本土產(chǎn)業(yè)發(fā)展
- 英飛凌科技(中國)有限公司宣布正式加入“中國(上海)國際電動汽車示范城市伙伴組織”，該組織成員包括致力于推廣電動車產(chǎn)業(yè)的上下游企業(yè)。作為全球領(lǐng)先的汽車電子供應(yīng)商，英飛凌是首家加入的半導(dǎo)體科技公司。英飛凌將依托?“伙伴組織”框架機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)與“伙伴組織”成員及其他伙伴企業(yè)的交流與合作，助力推進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！ ∽鳛槿蜃畲蟮腎GBT芯片及模塊供應(yīng)商，英飛凌可以為電動汽車的主要核心電子電器模塊提供完整的解決方案，包括電機(jī)驅(qū)動、電池管理、高壓輔助系統(tǒng)如DC/DC、車載充電器以及整車控制器。大量
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英飛凌推出針對體二極管硬式整流進(jìn)行了優(yōu)化的快速二極管
- 英飛凌科技股份公司日前推出200V和250V?OptiMOSTM?FD，進(jìn)一步完善了中壓產(chǎn)品組合。作為針對體二極管硬式整流進(jìn)行優(yōu)化的最新一代功率MOSFET，這些器件更加可靠耐用，具有更低的過沖電壓和更低的反向恢復(fù)損耗，有助于實(shí)現(xiàn)最可靠的系統(tǒng)，特別是在硬開關(guān)應(yīng)用中，如通訊系統(tǒng)、工業(yè)電源、D類音頻放大器、電機(jī)控制(適用于48–110V系統(tǒng))和直流/交流逆變器等?！ √岣呖煽啃裕瑫r節(jié)省成本 OptiMOS?FD家族具備針對最高性能標(biāo)準(zhǔn)而優(yōu)化的反向恢復(fù)電荷(Qrr)。相比標(biāo)
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英飛凌實(shí)施"產(chǎn)品到系統(tǒng)"戰(zhàn)略
- 問：聽說貴公司正在轉(zhuǎn)型，即從產(chǎn)品到系統(tǒng)的思維方式的轉(zhuǎn)變？ 答：是的。為了給客戶提供更大的價值，現(xiàn)在我們正在加緊培養(yǎng)和鼓勵對系統(tǒng)的透徹了解。 這并不是說我們只需要精通客戶設(shè)備的電路圖而已，我們必須反問自己，對客戶取得成功，哪些因素是至關(guān)重要的？客戶的市場動態(tài)是如何變化的？客戶受到了哪些區(qū)域和政治因素的影響？ 比如我們和汽車制造商一同探討聯(lián)合開發(fā)技術(shù)方案，盡管我們最終的產(chǎn)品是賣給他們的供應(yīng)商。對于節(jié)能型的功率器件，我們必須了解數(shù)據(jù)中心的運(yùn)作方式。對支付卡、近場通信、電子護(hù)照而言，我們必須了解運(yùn)營
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英飛凌TLI4970微型傳感器實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)電流測量
- 英飛凌科技股份公司,日前推出高精度電流傳感器TLI4970，該傳感器占用的板塊空間僅為目前市場上現(xiàn)有傳感器的六分之一。利用TLI4970可以測量大小達(dá)到+/-50A的交流和直流電流。這款全數(shù)字傳感器無需外部校準(zhǔn)。由于采用了雜散磁場抑制技術(shù)，該傳感器對外部磁場具有極強(qiáng)的抗干擾性。在連續(xù)運(yùn)行多年后，傳感器仍可繼續(xù)以極佳的精準(zhǔn)度完成測量工作，控制效果和傳感器效率仍保持穩(wěn)定。該傳感器還提供了額外的一些功能，如可預(yù)設(shè)的快速過電流檢測。TLI4970十分適合用于太陽能逆變器、充電設(shè)備和電源設(shè)備和電氣驅(qū)動裝置以及用
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英飛凌TLI4970微型傳感器實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)電流測量
- 英飛凌科技股份公司近日推出高精度電流傳感器TLI4970，該傳感器占用的板塊空間僅為目前市場上現(xiàn)有傳感器的六分之一。利用TLI4970可以測量大小達(dá)到+/-50A的交流和直流電流。這款全數(shù)字傳感器無需外部校準(zhǔn)。由于采用了雜散磁場抑制技術(shù)，該傳感器對外部磁場具有極強(qiáng)的抗干擾性。在連續(xù)運(yùn)行多年后，傳感器仍可繼續(xù)以極佳的精準(zhǔn)度完成測量工作，控制效果和傳感器效率仍保持穩(wěn)定。該傳感器還提供了額外的一些功能，如可預(yù)設(shè)的快速過電流檢測。TLI4970十分適合用于太陽能逆變器、充電設(shè)備和電源設(shè)備和電氣驅(qū)動裝置以及
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基于英飛凌ICL8002G12W調(diào)光非隔離球泡燈解決方案
- 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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英飛凌推出MIPI BIF標(biāo)準(zhǔn)首款電池管理芯片
- 英飛凌科技股份公司近日推出新款ORIGA? 3電池管理IC，可保護(hù)智能手機(jī)和平板電腦用戶不受突發(fā)情況影響。英飛凌專有的 PrediGauge技術(shù)可實(shí)現(xiàn)高精準(zhǔn)的電池電量測量，從而最大程度地降低了因意外斷電造成的風(fēng)險?！ ∫苿釉O(shè)備中的電池需要在嚴(yán)苛的條件下工作。為了準(zhǔn)確判斷電池的充放電情況，通常做法是測量電池的OCV(開路電壓)值，一般情況下電池需1~2小時處于無負(fù)荷的“休息”狀態(tài)，只有在這種情況下才能測到正確的開路電壓 (OCV)，從而可以對電池電量進(jìn)行參數(shù)校準(zhǔn)和誤差修正。然而，現(xiàn)在的智能手機(jī)和平板電腦
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