以太網(wǎng) 文章進(jìn)入以太網(wǎng)技術(shù)社區(qū)

新以太網(wǎng)供電標(biāo)準(zhǔn)：即將到來

　　今年的7月份標(biāo)志著IEEE 802.3bt建立6周年，IEEE標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目將要使四對線以太網(wǎng)供電(PoE)標(biāo)準(zhǔn)化。　　當(dāng)我在2012年7月參加第一次IEEE標(biāo)準(zhǔn)會議時(shí)，我就開始為這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)做準(zhǔn)備。在8個(gè)月后的2013年3月，對興趣小組的邀請會如期舉行。一個(gè)研究小組一直工作到2013年11月，這個(gè)特別小組從那時(shí)起就一直在構(gòu)建此標(biāo)準(zhǔn)?！　∥覀冏隽舜罅康墓ぷ?，我很高興地宣布，該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)批準(zhǔn)通過。修訂批準(zhǔn)后大約3-4個(gè)月，標(biāo)準(zhǔn)將正式發(fā)布。　　該項(xiàng)目始于一個(gè)簡單的目標(biāo)，即增加從供電設(shè)備(PSE)傳輸?shù)绞茈娫O(shè)備(PD)
關(guān)鍵字： IEEE 以太網(wǎng)

新以太網(wǎng)供電標(biāo)準(zhǔn)：即將到來

　　今年的7月份標(biāo)志著IEEE 802.3bt建立6周年，IEEE標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目將要使四對線以太網(wǎng)供電(PoE)標(biāo)準(zhǔn)化。　　當(dāng)我在2012年7月參加第一次IEEE標(biāo)準(zhǔn)會議時(shí)，我就開始為這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)做準(zhǔn)備。在8個(gè)月后的2013年3月，對興趣小組的邀請會如期舉行。一個(gè)研究小組一直工作到2013年11月，這個(gè)特別小組從那時(shí)起就一直在構(gòu)建此標(biāo)準(zhǔn)?！　∥覀冏隽舜罅康墓ぷ鳎液芨吲d地宣布，該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)批準(zhǔn)通過。修訂批準(zhǔn)后大約3-4個(gè)月，標(biāo)準(zhǔn)將正式發(fā)布?！　≡擁?xiàng)目始于一個(gè)簡單的目標(biāo)，即增加從供電設(shè)備(PSE)傳輸?shù)绞茈娫O(shè)備(PD)
關(guān)鍵字：以太網(wǎng) 存儲器

工業(yè)過渡：實(shí)現(xiàn)可信的工業(yè)自動(dòng)化

　　新技術(shù)的進(jìn)步以及對更高效生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)廠的期盼正推動(dòng)工業(yè)設(shè)施發(fā)生前所未有的變革。這些變革提高了自動(dòng)化程度、精確度和可用數(shù)據(jù)量。　　這些進(jìn)步使工業(yè)4.0成為現(xiàn)實(shí)，為制造商帶來更大的發(fā)展前景和商機(jī)，在減少排放的同時(shí)，通過提高生產(chǎn)力、安全性和可靠性在全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境中增強(qiáng)競爭優(yōu)勢。據(jù)估計(jì)，未來10年將帶給自動(dòng)化設(shè)備制造商價(jià)值約6.5萬億美元的商機(jī)。　　雖然這一商機(jī)極具吸引力，但還有不少重大障礙需要克服。例如，在傳統(tǒng)保守的工業(yè)領(lǐng)域，新技術(shù)的采用通常進(jìn)展緩慢。自動(dòng)化工廠目前通常是新舊系統(tǒng)的混合體，相應(yīng)的系統(tǒng)間通信較
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IDC發(fā)布：2Q18全球以太網(wǎng)交換機(jī)市場增長強(qiáng)勁

　　IDC發(fā)布《2Q18以太網(wǎng)交換機(jī)和路由器跟蹤報(bào)告》顯示，2018年第二季度，全球以太網(wǎng)交換機(jī)市場實(shí)現(xiàn)了67億美元的收入，同比增長4.8%。與此同時(shí)，全球企業(yè)和服務(wù)提供商(SP)路由器市場總收入獲得38億美元的收入，同比下降2.5%。　　以太網(wǎng)交換機(jī)市場亮點(diǎn)　　從地理角度看，2Q18以太網(wǎng)交換機(jī)市場在亞太地區(qū)(不包括日本)(APeJ)實(shí)現(xiàn)了最為強(qiáng)勁的增長，同比增長16.6%。中國市場在該地區(qū)總營收中所占比例最大，在第2Q17至2Q18期間，中國市場實(shí)現(xiàn)了26.4%的收入增長。香港是亞洲增長最快的地區(qū)，同
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淺析基于以太網(wǎng)的病人體溫遠(yuǎn)程自動(dòng)檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

醫(yī)院病人體溫等參數(shù)的遠(yuǎn)程自動(dòng)檢測系統(tǒng)是醫(yī)院數(shù)字化建設(shè)中的一個(gè)重要項(xiàng)目。該設(shè)計(jì)主要是針對醫(yī)院病人體溫進(jìn)行遠(yuǎn)程自動(dòng)檢測，采用分布式多點(diǎn)溫度采集技
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CAN總線、以太網(wǎng)還是FPD鏈路：哪一種最適合車載通信？

引言1915 年，福特汽車公司把電燈和電子喇叭用于其T -型汽車。自那時(shí)起，汽車對于電氣和電子系統(tǒng)的依賴便不斷增加。初始系統(tǒng)往往都是局部和獨(dú)立的，
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為汽車應(yīng)用選用有源以太網(wǎng)，無需增加系統(tǒng)成本

針對配套部署標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)和有源以太網(wǎng) (PoE) 的優(yōu)勢mdash;mdash;主要由于利潤高于大部分使用此方法的部署mdash;mdash;汽車市場提出了一項(xiàng)有趣的案
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PCI Express與以太網(wǎng)：水火不容亦或和諧共處？

到現(xiàn)在為止，PCI Express(PCIe)和以太網(wǎng)之間的界限涇渭分明：PCIe用于芯片與芯片間互連;以太網(wǎng)作為一種系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的連接技術(shù)。有很好的理由可以
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為車載系統(tǒng)集成化提供可能博通演示最新以太網(wǎng)技術(shù)

5月27日，博通公司向多家媒體展示了一個(gè)車載以太網(wǎng)演示系統(tǒng)(Demo)，并基于該系統(tǒng)闡述了車載以太網(wǎng)的相關(guān)技術(shù)與未來發(fā)展前景。該系統(tǒng)能夠模擬車載以太網(wǎng)
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汽車以太網(wǎng)成保障車聯(lián)網(wǎng)安全關(guān)鍵所在

過去10年間，汽車內(nèi)采用的電子元器件數(shù)量以驚人的速度不斷增長。而車載網(wǎng)絡(luò)也正日益被設(shè)計(jì)進(jìn)或已部署到汽車中，以將信息娛樂、汽車輔助駕駛和安全系統(tǒng)
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交換機(jī)和路由器區(qū)別

很多人的弱電朋友認(rèn)為這兩個(gè)都是用來上網(wǎng)的，至于他們到底有什么區(qū)別的，就不清楚是怎么回事了。交換機(jī)和路由器的區(qū)別到底在哪里呢?
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基于以太網(wǎng)工業(yè)總線的微電網(wǎng)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方法

它不是一種具體的網(wǎng)絡(luò)，是一種技術(shù)規(guī)范。以太網(wǎng)是當(dāng)今現(xiàn)有局域網(wǎng)采用的最通用的通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)定義了在局域網(wǎng)(LAN)中采用的電纜類型和信號處理方
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如何解決以太網(wǎng)故障？

　　以太網(wǎng)頻繁出現(xiàn)通信異常、丟包等現(xiàn)象，是否會想到是硬件電路設(shè)計(jì)問題?成熟的以太網(wǎng)電路設(shè)計(jì)看似簡單，但如何保證通信質(zhì)量，在通信異常時(shí)如何快速定位問題，本文將通過實(shí)際案例來講述網(wǎng)絡(luò)通訊異常的解析過程和處理方案?！　∫弧咐闆r　　一日，核心板基于TI公司的DP83848KSQ PHY芯片二次開發(fā)時(shí)搭建一路百兆以太網(wǎng)電路，在研發(fā)測試階段，發(fā)現(xiàn)以太網(wǎng)電路頻繁出現(xiàn)通信異常，表現(xiàn)為工作一段時(shí)間后網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)掉線，無法重連。多臺樣機(jī)均表現(xiàn)出同樣的現(xiàn)象，于是研發(fā)展開一系列的問題定位?！　《F(xiàn)場排查　　軟硬件工程師開始各自
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要走上工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之路這一步是關(guān)鍵

　　眾所周知，以太網(wǎng)已經(jīng)成為家庭、企業(yè)及數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)連接和互通的最廣泛的通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。然而因?yàn)槠浯_定性、實(shí)時(shí)性、可靠性等因素，傳統(tǒng)以太網(wǎng)并不適用于工業(yè)數(shù)據(jù)通訊。例如以太網(wǎng)存在的CSMA/CD機(jī)制，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)沖突時(shí)需不斷重發(fā)數(shù)據(jù)，這對于網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)性帶來挑戰(zhàn);另外，因工業(yè)現(xiàn)場面臨惡劣的工況、嚴(yán)重的線間干擾等，也導(dǎo)致以太網(wǎng)可靠性大打折扣。　　所以，因?yàn)橐蕴W(wǎng)設(shè)計(jì)之初并非從工業(yè)網(wǎng)應(yīng)用出發(fā)，促使工控領(lǐng)域的各大廠商紛紛研發(fā)出適合自己工控產(chǎn)品的工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議，比如西門子的Profinet、施耐德的Modbus TCP
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全球以太網(wǎng)接入設(shè)備市場飆升 Ciena穩(wěn)居榜首

　　據(jù)外媒報(bào)道，得益于在北美聯(lián)手大型一級電信企業(yè)和運(yùn)營商的部署，電信設(shè)備制造商Ciena依然位居全球以太網(wǎng)接入設(shè)備(EAD)市場榜首。　　2018財(cái)年第一季度，Ciena網(wǎng)絡(luò)平臺總收入為4.96億美元，高于去年同期的4.9億美元。　　根據(jù)IHS Research調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，緊隨Ciena之后的分別是ADVA、RAD、Actelis以及MRV。　　2017年全球以太網(wǎng)接入設(shè)備收入總額為9.87億美元，比2016年增長8%。預(yù)計(jì)2021年該市場規(guī)模將達(dá)到14.7億美元，2017-2022年年
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以太網(wǎng)介紹

歷史　　以太網(wǎng)技術(shù)的最初進(jìn)展來自于施樂帕洛阿爾托研究中心的許多先鋒技術(shù)項(xiàng)目中的一個(gè)。人們通常認(rèn)為以太網(wǎng)發(fā)明于1973年，當(dāng)年羅伯特.梅特卡夫(Robert Metcalfe)給他PARC的老板寫了一篇有關(guān)以太網(wǎng)潛力的備忘錄。但是梅特卡夫本人認(rèn)為以太網(wǎng)是之后幾年才出現(xiàn)的。在1976年，梅特卡夫和他的助手David Boggs發(fā)表了一篇名為《以太網(wǎng)：局域計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的分布式包交換技術(shù)》的文章。　 [ 查看詳細(xì) ]