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動(dòng)力系統(tǒng)
動(dòng)力系統(tǒng) 文章 進(jìn)入動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)
馬自達(dá)“德米歐”配備SKYACTIV技術(shù)將燃效提高三成
- 馬自達(dá)于2011年6月局部改進(jìn)了小型車(chē)“德米歐”(圖1)。亮點(diǎn)是首次配備了新一代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)“SKYACTIV-G”,并...
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車(chē)載多媒體系統(tǒng)數(shù)字音效DSP的軟件設(shè)計(jì)
- 摘要:詳細(xì)介紹了數(shù)字音效調(diào)節(jié)算法及其在TAS3103A上的軟件實(shí)現(xiàn)。本系統(tǒng)采用了TI公司的48位DSPTAS310...
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舒適環(huán)保的未來(lái)平衡感電動(dòng)車(chē)
- 如何幫助候車(chē)人盡快乘上的士?如何平衡車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)乘客身受的向心力,減輕其不適感?這些看似小小的生活難題,被...
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“眼花繚亂“的科技 三種超前抬頭顯示技術(shù)
- 問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題,每天開(kāi)車(chē)時(shí)視線集中在車(chē)子的什么部位最長(zhǎng)?答案不是方向盤(pán)、不是儀表盤(pán),而是風(fēng)擋玻璃!雖然風(fēng)...
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一種電―氣串聯(lián)混合動(dòng)力客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)
- 介紹了一種基于駕駛循環(huán)對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)客車(chē)進(jìn)行方案設(shè)計(jì)的方法。通過(guò)城市公交駕駛循環(huán)數(shù)據(jù)和整車(chē)既定參數(shù),計(jì)算出整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)主要零部件(電動(dòng)機(jī)、APU、蓄電池)的參數(shù),為零部件選型提供了依據(jù)。建立了整車(chē)仿真模型,對(duì)整車(chē)零部件的選型結(jié)果進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。仿真結(jié)果表明,所選擇的零部件可以滿足整車(chē)動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性技術(shù)指標(biāo)和城市公交駕駛循環(huán)的需要。
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還地球一片藍(lán)天 新能源汽車(chē)技術(shù)全解析
- 目前地球的石油資源越來(lái)越匱乏,為了保證人類出行便利,各大汽車(chē)廠家紛紛研制新能源汽車(chē)。采用混合動(dòng)力技術(shù)...
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基于STCl2C5410AD的電動(dòng)車(chē)無(wú)刷電機(jī)控制器檢測(cè)設(shè)計(jì)
- 0引言伴隨著城市化進(jìn)程,人們生活的交通距離不斷擴(kuò)大,代替燃油汽車(chē)和自行車(chē)的電動(dòng)車(chē)的普及大幅度的提高...
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電動(dòng)車(chē)逆變器大容量電容器:用3μm以下的薄膜做(下)
- 沖壓成偏平狀這一制作過(guò)程其實(shí)十分困難。首先必須以平均1小時(shí)制作約30km薄膜的速度高速旋轉(zhuǎn)滾筒,同時(shí),還...
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TDK:汽車(chē)領(lǐng)域的被動(dòng)器件應(yīng)用和市場(chǎng)
- 用于汽車(chē)的被動(dòng)器件不同于一般民用產(chǎn)品,一直要求具有高信賴性,能適應(yīng)高溫,振動(dòng),沖擊這類嚴(yán)酷的環(huán)境。特別是...
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電容屏幕普及迫在眉睫 2011國(guó)內(nèi)導(dǎo)航猜想
- 理想與現(xiàn)實(shí)就差一步2010年對(duì)于國(guó)內(nèi)導(dǎo)航用戶來(lái)說(shuō)是美好的一年,因?yàn)樵S許多多導(dǎo)航新技術(shù)都落實(shí)在了產(chǎn)品終...
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一種微型測(cè)距雷達(dá)的原理及組成
- 1微型測(cè)距雷達(dá)的原理及組成1.1測(cè)距方法通常雷達(dá)測(cè)距的方法有三種:脈沖法測(cè)距;調(diào)頻連續(xù)波法測(cè)距;相...
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安森美半導(dǎo)體汽車(chē)技術(shù)及車(chē)身和動(dòng)力系統(tǒng)解決方案
- 隨著人們對(duì)汽車(chē)舒適性等方面要求的提高,車(chē)身電子控制和動(dòng)力性的重要性日益突顯,越來(lái)越多的汽車(chē)開(kāi)始裝備高性能的車(chē)身控制系統(tǒng)和先進(jìn)的管理系統(tǒng)。這類系統(tǒng)的增加和升級(jí)為半導(dǎo)體器件的應(yīng)用開(kāi)辟了巨大的空間。
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PAC應(yīng)用于某動(dòng)力系統(tǒng)訓(xùn)練模擬器中
- 摘 要:介紹了某型艦艇動(dòng)力系統(tǒng)訓(xùn)練模擬器的組成與基本工作原理。詳細(xì)介紹了I/O設(shè)備的選型依據(jù),給出了ADAM5510-E/TCP 的基本性能,并詳細(xì)介紹了其在模擬器中的硬件配置方法和主要軟件的編制思想。實(shí)踐證明,基于
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明年全球傳感器市場(chǎng)將激增
- 全球傳感器市場(chǎng)正呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。資訊公司INTECHNOCONSULTING的市場(chǎng)報(bào)告顯示,2008年全球傳感器市場(chǎng)容量為506億美元,預(yù)計(jì)2010年全球傳感器市場(chǎng)可達(dá)600億美元以上。東歐、亞太區(qū)和加拿大成為傳感器市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的地區(qū),而美國(guó)、德國(guó)、日本依然是傳感器市場(chǎng)分布最大的國(guó)家。就世界范圍而言,傳感器市場(chǎng)上增長(zhǎng)最快的依舊是汽車(chē)市場(chǎng)。 “沒(méi)有傳感器技術(shù)就沒(méi)有現(xiàn)代汽車(chē)”已成為業(yè)內(nèi)共識(shí),這意味著汽車(chē)電子化越發(fā)達(dá),自動(dòng)化程度越高,對(duì)傳感器依賴性就越大。對(duì)此,業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為
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倒車(chē)多媒體可視測(cè)距終端技術(shù)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)
- 引言目前,倒車(chē)已出現(xiàn)兩種新技術(shù):超聲波測(cè)距和后視攝像。倒車(chē)?yán)走_(dá)和后視攝像各有利弊,前者具有確切判...
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動(dòng)力系統(tǒng)介紹
動(dòng)力系統(tǒng):電力系統(tǒng)和動(dòng)力部分的總和。其中,動(dòng)力部分,包括火電廠的鍋爐、汽輪機(jī)、熱力網(wǎng)和用熱設(shè)備;水電廠的水庫(kù)、水輪機(jī)等;核電廠的核反應(yīng)堆等。 ——廣義電力系統(tǒng)
電力系統(tǒng):由生產(chǎn)、變換、輸送、分配、消費(fèi)電能的發(fā)電機(jī)、變壓器、變換器、電力線路和各種用電設(shè)備(一次設(shè)備)以及測(cè)量、保護(hù)、控制等智能裝置(二次設(shè)備)組成的統(tǒng)一整體。
電力網(wǎng)絡(luò):由變壓器、電力線路等變換、輸送、分配電能設(shè)備所組成的部 [ 查看詳細(xì) ]
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