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動(dòng)力系統(tǒng)
動(dòng)力系統(tǒng) 文章 進(jìn)入動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)
一種電―氣串聯(lián)混合動(dòng)力客車動(dòng)力系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)
- 介紹了一種基于駕駛循環(huán)對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)客車進(jìn)行方案設(shè)計(jì)的方法。通過城市公交駕駛循環(huán)數(shù)據(jù)和整車既定參數(shù)，計(jì)算出整車動(dòng)力系統(tǒng)主要零部件（電動(dòng)機(jī)、APU、蓄電池）的參數(shù)，為零部件選型提供了依據(jù)。建立了整車仿真模型，對(duì)整車零部件的選型結(jié)果進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。仿真結(jié)果表明，所選擇的零部件可以滿足整車動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性技術(shù)指標(biāo)和城市公交駕駛循環(huán)的需要。
- 關(guān)鍵字： 串聯(lián) 混合動(dòng)力客車 動(dòng)力系統(tǒng) 方案設(shè)計(jì)
安森美半導(dǎo)體汽車技術(shù)及車身和動(dòng)力系統(tǒng)解決方案
- 隨著人們對(duì)汽車舒適性等方面要求的提高，車身電子控制和動(dòng)力性的重要性日益突顯，越來越多的汽車開始裝備高性能的車身控制系統(tǒng)和先進(jìn)的管理系統(tǒng)。這類系統(tǒng)的增加和升級(jí)為半導(dǎo)體器件的應(yīng)用開辟了巨大的空間。
- 關(guān)鍵字： 安森美 動(dòng)力系統(tǒng) HVAC
PAC應(yīng)用于某動(dòng)力系統(tǒng)訓(xùn)練模擬器中
- 摘 要：介紹了某型艦艇動(dòng)力系統(tǒng)訓(xùn)練模擬器的組成與基本工作原理。詳細(xì)介紹了I/O設(shè)備的選型依據(jù)，給出了ADAM5510-E/TCP 的基本性能，并詳細(xì)介紹了其在模擬器中的硬件配置方法和主要軟件的編制思想。實(shí)踐證明，基于
- 關(guān)鍵字： PAC 應(yīng)用于 動(dòng)力系統(tǒng) 訓(xùn)練模擬器
明年全球傳感器市場(chǎng)將激增
- 全球傳感器市場(chǎng)正呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。資訊公司INTECHNOCONSULTING的市場(chǎng)報(bào)告顯示，2008年全球傳感器市場(chǎng)容量為506億美元，預(yù)計(jì)2010年全球傳感器市場(chǎng)可達(dá)600億美元以上。東歐、亞太區(qū)和加拿大成為傳感器市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的地區(qū)，而美國(guó)、德國(guó)、日本依然是傳感器市場(chǎng)分布最大的國(guó)家。就世界范圍而言，傳感器市場(chǎng)上增長(zhǎng)最快的依舊是汽車市場(chǎng)。 “沒有傳感器技術(shù)就沒有現(xiàn)代汽車”已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)，這意味著汽車電子化越發(fā)達(dá)，自動(dòng)化程度越高，對(duì)傳感器依賴性就越大。對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為
- 關(guān)鍵字： 汽車電子 傳感器 動(dòng)力系統(tǒng) 安全管理系統(tǒng) 車身舒適系統(tǒng)傳感器
動(dòng)力系統(tǒng)介紹
動(dòng)力系統(tǒng)：電力系統(tǒng)和動(dòng)力部分的總和。其中，動(dòng)力部分，包括火電廠的鍋爐、汽輪機(jī)、熱力網(wǎng)和用熱設(shè)備；水電廠的水庫(kù)、水輪機(jī)等；核電廠的核反應(yīng)堆等。 ——廣義電力系統(tǒng)
電力系統(tǒng)：由生產(chǎn)、變換、輸送、分配、消費(fèi)電能的發(fā)電機(jī)、變壓器、變換器、電力線路和各種用電設(shè)備（一次設(shè)備）以及測(cè)量、保護(hù)、控制等智能裝置（二次設(shè)備）組成的統(tǒng)一整體。
電力網(wǎng)絡(luò)：由變壓器、電力線路等變換、輸送、分配電能設(shè)備所組成的部 [ 查看詳細(xì) ]
動(dòng)力系統(tǒng)專欄文章
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