北斗文章進(jìn)入北斗技術(shù)社區(qū)

為什么要研發(fā)“北斗”？

有了GPS為何還要研發(fā)北斗?奧地利一位學(xué)者曾在某導(dǎo)航論壇上給出答案：擁有自己的系統(tǒng)，一個(gè)國(guó)家的導(dǎo)航應(yīng)用才能取得獨(dú)立性，而且自己的導(dǎo)航系統(tǒng)更加可靠。GPS是一個(gè)以軍用為主的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，所有權(quán)、控制權(quán)、運(yùn)營(yíng)權(quán)都
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北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)簡(jiǎn)介

(一)概述北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)zBeiDou(COMPASS)Navigation Satellite System{是中國(guó)正在實(shí)施的自主發(fā)展、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)是：建成獨(dú)立自主、開放兼容、技術(shù)先進(jìn)、穩(wěn)定可靠的覆蓋全球的北斗衛(wèi)
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中國(guó)電信CDMA北斗授時(shí)應(yīng)用

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GPS航跡測(cè)量北斗星高精度系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

概述：　　GPS航跡測(cè)量系統(tǒng)是利用高精度的GPS技術(shù)，測(cè)量移動(dòng)目標(biāo)如車、船、飛機(jī)等的軌跡、速度、姿態(tài)等實(shí)時(shí)信息，同時(shí)系統(tǒng)融合GIS、移動(dòng)通信等技術(shù)，對(duì)移動(dòng)目標(biāo)的信息進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析處理，評(píng)估運(yùn)動(dòng)過程，保證
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北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的廣域差分與完好性服務(wù)

衛(wèi)星導(dǎo)航是運(yùn)動(dòng)載體通過接收導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)送的導(dǎo)航信號(hào)，以導(dǎo)航衛(wèi)星作為動(dòng)態(tài)已知點(diǎn)，實(shí)時(shí)地測(cè)定自身的位置和速度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航的過程。衛(wèi)星導(dǎo)航的基本功能就是向各類用戶(靜止的或運(yùn)動(dòng)的)實(shí)時(shí)提供準(zhǔn)確、連續(xù)的位置、速
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北斗牽手道道通 3D實(shí)景地圖隨心體驗(yàn)

自汽車消費(fèi)刺激政策的退場(chǎng)便導(dǎo)致了2011年的車市注定以冷清開局，特別是在優(yōu)惠政策退出、車船稅提價(jià)、北京...
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北斗商業(yè)化迷途：民用導(dǎo)航市場(chǎng)份額不到1%

　　在世界導(dǎo)航格局中，中國(guó)已占據(jù)一席之地。這要?dú)w功于2003年“北斗一代”導(dǎo)航系統(tǒng)的運(yùn)行。　　但不可否認(rèn)，北斗系統(tǒng)商業(yè)化進(jìn)程非常遲緩。在整個(gè)中國(guó)民用衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備超過500億元的市場(chǎng)中，北斗系統(tǒng)份額僅有不到1%。　　本刊記者得知，這一方面是因?yàn)楸倍废到y(tǒng)與美國(guó)GPS、俄羅斯格洛納斯導(dǎo)航方式不同，導(dǎo)致系統(tǒng)容量有限，終端成本高昂;另一方面則是因?yàn)橹袊?guó)至今沒有公布解碼北斗民用信號(hào)的相關(guān)文件，對(duì)北斗終端的開發(fā)局限在少數(shù)公司手中，不利于規(guī)模化生產(chǎn)以降低成本。　　9月上旬，在上海舉行的
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北斗與GPS的比較

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)北斗多模導(dǎo)航芯片批量生產(chǎn)

　　2010年8月1日，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭，成功將第五顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入太空預(yù)定軌道，這標(biāo)志著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)建設(shè)又邁出重要一步。　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)正在實(shí)施的自主發(fā)展、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。其建設(shè)目標(biāo)為：建成獨(dú)立自主、開放兼容、技術(shù)先進(jìn)、穩(wěn)定可靠的覆蓋全球的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，促進(jìn)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈形成，形成完善的國(guó)家衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)支撐、推廣和保障體系，推動(dòng)衛(wèi)星導(dǎo)航在國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)各行業(yè)的廣泛應(yīng)用。　　目前，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已成功應(yīng)用
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北斗一體化導(dǎo)航模塊終端設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

隨著全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的格局形成，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用及發(fā)展前景政策逐漸明朗化，北斗導(dǎo)航終端設(shè)備已經(jīng)從分立元件逐步向集成化和芯片化方向發(fā)展。但是，如何解決北斗終端設(shè)備體積大、成本高、功耗大和可靠性低等
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基于GPS/北斗衛(wèi)星技術(shù)的無盲區(qū)車輛調(diào)度系統(tǒng)

基于GPS/北斗衛(wèi)星技術(shù)的無盲區(qū)車輛調(diào)度系統(tǒng),1 引言
現(xiàn)代車輛調(diào)度系統(tǒng)是一種集全球衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）、地理信息技術(shù)（GIS）和現(xiàn)代通信技術(shù)于一體的高科技項(xiàng)目。它將移動(dòng)目標(biāo)的動(dòng)態(tài)位置（經(jīng)度與緯度）、時(shí)間和狀態(tài)等信息，實(shí)時(shí)地通過無線通信鏈路傳送至控
關(guān)鍵字：車輛調(diào)度系統(tǒng) 盲區(qū) 技術(shù) GPS/ 北斗衛(wèi)星基于 GPS “北斗”系統(tǒng) 車輛調(diào)度車載設(shè)備軟件

“北斗”系統(tǒng)將覆蓋全球

　　建全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)擺脫對(duì)國(guó)外衛(wèi)星依賴　　據(jù)中央電視臺(tái)報(bào)道：來自中國(guó)航天科技集團(tuán)公司的消息稱，中國(guó)自主研制的北斗二號(hào)系列衛(wèi)星今年起進(jìn)入組網(wǎng)高峰期，預(yù)計(jì)在2015年形成覆蓋全球的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。　　中國(guó)航天科技集團(tuán)公司宇航部部長(zhǎng)趙小津介紹說，在今年和明年兩年，中國(guó)要發(fā)射10顆左右的導(dǎo)航衛(wèi)星，計(jì)劃2015年建成一個(gè)全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)由三十幾顆衛(wèi)星組成。　　衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)是重要的空間基礎(chǔ)設(shè)施，它綜合了傳統(tǒng)天文導(dǎo)航定位和地面無線電導(dǎo)航定位的優(yōu)點(diǎn)，相當(dāng)于一個(gè)設(shè)置在太空的無線電導(dǎo)航臺(tái)。目前中
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北斗二代將實(shí)現(xiàn)精度5米與GPS兼容或成商用方向

　　中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，到2020年可達(dá)2600億元人民幣。　　企業(yè)要想用北斗衛(wèi)星賺錢，可以提供增值服務(wù)，比如完善接收技術(shù)，提供更加精準(zhǔn)的定位，或者是增加諸如汽車反盜之類的服務(wù)。　　11月初珠海航展上傳來的消息表明，中國(guó)自行研制的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的第二代衛(wèi)星將于2009年正式發(fā)射。　　科技部國(guó)家遙感中心常務(wù)副主任邵立勤表示，第一階段是地面精度大大提高，按照計(jì)劃2010年要實(shí)現(xiàn)精度5米，2012年完成北斗二代建設(shè)，到2020年實(shí)現(xiàn)全球覆蓋，努力達(dá)到精度1米，30顆衛(wèi)星在頭頂上的規(guī)模。
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國(guó)產(chǎn)TD二期設(shè)備集體擺脫美國(guó)GPS

　　10月9日消息，據(jù)多位知情人士透露，中興通訊、大唐移動(dòng)、鼎橋、普天的TD-SCDMA(下稱“TD”)設(shè)備都已經(jīng)采用北斗系統(tǒng)或軟同步技術(shù)授時(shí)，繞開了美國(guó)GPS全球定位系統(tǒng)。　　我國(guó)的CDMA網(wǎng)絡(luò)，曾經(jīng)因?yàn)槊绹?guó)GPS未授時(shí)，出現(xiàn)過癱瘓事件。在此前很長(zhǎng)時(shí)間里，由于缺乏先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)同步技術(shù)，TD基站普遍采用GPS同步，這一依賴一度使TD蒙受“自主技術(shù)含量”的指責(zé)。　　北斗授時(shí)方案普遍采用　　在3G三大標(biāo)準(zhǔn)中，CDMA2000和TD均是基站同
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第六屆中國(guó)國(guó)際國(guó)防電子展見聞

2008年4月1日,第六屆中國(guó)國(guó)際國(guó)防電子展在北京展覽館隆重召開,筆者有幸參加了這次展會(huì),這次展會(huì)可以說是國(guó)防電子界最盛大的一次展會(huì),展會(huì)參展商有一百多家, 本屆國(guó)防電子展吸引了安捷倫、泰克、戈?duì)?、深圳軍工、松下、通用、羅德與施瓦茨、控創(chuàng)等國(guó)外知名電子廠商。近年來，由于國(guó)家鼓勵(lì)和支持軍品科研生產(chǎn)，加大自主創(chuàng)新的力度，并加大資金投入,研究開發(fā)出更多科技含量高、具備自主創(chuàng)新的的軍用高新技術(shù)產(chǎn)品。本屆中國(guó)國(guó)際國(guó)防電子展覽會(huì)上，新推出的軍事電子創(chuàng)新產(chǎn)品可以說是琳瑯滿目,數(shù)不勝數(shù)。有許多優(yōu)秀的自主創(chuàng)新的高性能的產(chǎn)品
關(guān)鍵字： GPS 測(cè)試測(cè)量安捷倫北斗