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城市智能交通控制系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)
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- 智能交通系統(tǒng)是當(dāng)前我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域的前沿研究課題。研究的核心是針對(duì)日益嚴(yán)重的交通需求和交通資源的壓力,采用信息技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù),從城市交通系統(tǒng)的分類出發(fā),分析基于城市交通控制系統(tǒng)的可行性,并提出城市智能交通控制系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì),指出智能交通系統(tǒng)的系統(tǒng)控制理論、交通信息的智能處理、應(yīng)用及其性能改善。
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基于S3C2440A的嵌入式U-BOOT千兆網(wǎng)絡(luò)功能設(shè)計(jì)
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- 基于S3C2440A的嵌入式U-BOOT千兆網(wǎng)絡(luò)功能設(shè)計(jì),U—BooT支持網(wǎng)絡(luò)功能,在下載操作系統(tǒng)內(nèi)核和大的文件系統(tǒng)時(shí),比其它不支持網(wǎng)絡(luò)的引導(dǎo)加載程序速度更快、更方便。目前U—BOOT僅支持10M/100M的網(wǎng)絡(luò)功能,隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展,千兆網(wǎng)絡(luò)功能必將大量應(yīng)用在嵌入
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A/D轉(zhuǎn)換器LTC2400功能及應(yīng)用
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- 一、 衰落 衰落從范圍上來講,大體分為三種情況:大區(qū)域衰落,小區(qū)域衰落和室內(nèi)衰落。如圖1所示,大區(qū)域衰落指的是信號(hào)在長(zhǎng)距離(幾百個(gè)波長(zhǎng)以上)傳播時(shí)的平均衰減,主要由大氣損耗,建筑物或大的物體如山丘、
- 關(guān)鍵字: 應(yīng)用 功能 LTC2400 轉(zhuǎn)換器 A/D
DSP芯片TMS320C6712的外部?jī)?nèi)存自引導(dǎo)功能的實(shí)現(xiàn)
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- DSP芯片TMS320C6712的外部?jī)?nèi)存自引導(dǎo)功能的實(shí)現(xiàn),TMS320C6000系列與TMS320C54系列的引導(dǎo)方式有很大差別。在開發(fā)應(yīng)用TMS320C6000系列DSP時(shí),許多開發(fā)者,尤其是初涉及者對(duì)DSP ROM引導(dǎo)的實(shí)現(xiàn)有些困難,花費(fèi)許多時(shí)間和精力摸索。筆者結(jié)合開發(fā)實(shí)例,介紹了實(shí)現(xiàn)外部存儲(chǔ)器
- 關(guān)鍵字: 引導(dǎo) 功能 實(shí)現(xiàn) 內(nèi)存 外部 芯片 TMS320C6712 DSP
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