小米文章進(jìn)入小米技術(shù)社區(qū)

小米首款汽車發(fā)售，碳化硅加速前行

3月28日，小米公司正式發(fā)布了小米SU7，一共有三款配置，分別是小米SU7 標(biāo)準(zhǔn)版，售價(jià)21.59萬(wàn)元；小米SU7 Pro版，售價(jià)24.59萬(wàn)元；小米SU7 Max版，售價(jià)29.99萬(wàn)元。圖片來(lái)源：小米公司2021年3月，小米創(chuàng)始人雷軍正式宣告小米造車。近三年時(shí)間過(guò)去，小米SU7正式發(fā)布，其相關(guān)供應(yīng)商也浮出水面，既有包括高通、英偉達(dá)、博世等國(guó)際供應(yīng)商，也包含了比亞迪、寧德時(shí)代、揚(yáng)杰科技等本土供應(yīng)鏈廠商。芯片領(lǐng)域，英偉達(dá)為小米汽車提供自動(dòng)駕駛芯片，小米SU7搭載了英偉達(dá)兩顆NVIDIA DRIVE Orin
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小米SU7正式上市 21.59萬(wàn)元起

3月29日消息，28日晚，備受矚目的小米SU7正式上市，新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為21.59-29.99萬(wàn)元。小米SU7定位“C 級(jí)高性能生態(tài)科技轎車”，包括標(biāo)準(zhǔn)版SU7、SU7 Pro、SU7 Max三款車型，對(duì)應(yīng)售價(jià)為：標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)21.59萬(wàn)元，Pro版售價(jià)24.59萬(wàn)元，Max版售價(jià)29.99萬(wàn)元。其中，標(biāo)準(zhǔn)版搭載單電機(jī)，百公里加速5.28s，搭載73.6kWh磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC續(xù)航里程達(dá)700公里，享有Xiaomi Pilot Pro 純視覺(jué)智駕終生免費(fèi)權(quán)益。小米SU7 Pro版在標(biāo)準(zhǔn)
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小米 Redmi 新系列手機(jī)正面曝光：驍龍 8s Gen 3、無(wú)塑料支架直屏

3 月 27 日消息，Redmi 品牌總經(jīng)理王騰今日開通抖音賬號(hào)，并曝光了 Redmi 新系列手機(jī)的正面實(shí)拍畫面，搭載驍龍 8s Gen 3 處理器?！鳵edmi 驍龍 8s 新系列手機(jī)這款 Redmi 新機(jī)采用無(wú)塑料支架直屏設(shè)計(jì)，下巴比左右邊框略寬，整體屏占比與 Redmi K70E 手機(jī)接近。IT之家昨日?qǐng)?bào)道，小米型號(hào)為 24069RA21C 的手機(jī)通過(guò)了國(guó)家 3C 質(zhì)量認(rèn)證，由西安比亞迪電子代工，支持 90W 有線快充。根據(jù)其他數(shù)碼博主補(bǔ)充，這款新機(jī)為搭載驍龍 8s Gen 3 處理器的Redmi
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北京將發(fā)布第一代通用開放人形機(jī)器人本體

據(jù)消息，北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心稱，近期將發(fā)布第一代通用開放人形機(jī)器人本體。據(jù)了解，2023年年底，北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心有限公司正式成立，由人形機(jī)器人行業(yè)領(lǐng)軍企事業(yè)單位聯(lián)合組建，包括小米機(jī)器人、優(yōu)必選科技、京城機(jī)電、中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化所等，聚集了一大批人形機(jī)器人行業(yè)的頂級(jí)專家和技術(shù)研發(fā)人員，中心具有極強(qiáng)的技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)和應(yīng)用推廣能力。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該中心主要面向人形機(jī)器人核心器件、通用本體、通用大模型、運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)、工具鏈和開源社區(qū)等人形機(jī)器人行業(yè)短板和痛點(diǎn)開展技術(shù)攻關(guān)，將為整個(gè)行業(yè)打造出共性技術(shù)平臺(tái)
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不負(fù)三年之約：小米汽車 SU7 官宣 3 月 28 日正式上市，上市即交付

IT之家 3 月 12 日消息，小米汽車發(fā)布會(huì)官宣定檔 3 月 28 日，全國(guó) 29 城，59 家門店同步開啟小米 SU7 預(yù)約。作為小米汽車首款產(chǎn)品，小米 SU7 定位轎跑車型，該車擁有運(yùn)動(dòng)化的外觀和科技感十足的內(nèi)飾，單電機(jī)版 299 馬力，雙電機(jī)版 673 馬力，續(xù)航可達(dá) 668-800km。IT之家附車型回顧：小米 SU7 定位 C 級(jí)高性能生態(tài)科技轎車，車長(zhǎng) 4997mm、軸距 3000mm、車寬 1963mm，車高 1440mm，風(fēng)阻系數(shù) Cd 0.195。小米 SU7 的“
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雷軍官宣小米汽車上市日期 3月28日上市即交付

3月12日消息，小米稱小米首臺(tái)汽車將在3月28日上市，上市即交付，全國(guó)29城，59家門店同步開啟預(yù)約。根據(jù)工信部公布的小米汽車申報(bào)車型信息顯示，一共有SU7和SU7 Max兩款車型以及SU7、SU7 Pro、SU7 Max 三款尾標(biāo)，為純電動(dòng)轎車，產(chǎn)品商標(biāo)為小米牌，汽車尾部標(biāo)識(shí)為“北京小米”，生產(chǎn)企業(yè)為北京汽車集團(tuán)越野車有限公司。小米曾表示小米汽車今年上半年上市。雷軍曾表示：“小米汽車的目標(biāo)就是通過(guò)15年到20年的努力，成為全球前五的汽車廠商，為中國(guó)汽車工業(yè)全面崛起而奮斗！”（崔玉賢）
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雷軍：一定把小米汽車干好、干成，不讓全國(guó)的用戶們失望

據(jù)新京報(bào)報(bào)道，今日下午 3 點(diǎn)，十四屆全國(guó)人大二次會(huì)議北京市代表團(tuán)在駐地舉行開放團(tuán)組活動(dòng)，并接受中外媒體集體采訪。小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍代表作為北京市代表團(tuán)的一員，就現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)和新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展等問(wèn)題，與媒體進(jìn)行了交流。雷軍表示，小米集團(tuán)作為一家科技企業(yè)，正處于從跟隨到領(lǐng)跑的轉(zhuǎn)型階段，決心走硬核科技道路，推進(jìn)高端化、全球化戰(zhàn)略。他說(shuō)：“今年是小米創(chuàng)業(yè)第 14 年，我們的目標(biāo)是成為全球新一代硬核科技的引領(lǐng)者?！睘榱藢?shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，雷軍透露，小米集團(tuán)將深耕底層核心技術(shù)，發(fā)展小米汽車業(yè)務(wù)，推動(dòng)高端化與全
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為解兼容性問(wèn)題小米將平板搬上車機(jī)

在萬(wàn)眾期待的小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上，化身科普博主的雷總花了一個(gè)半小時(shí)講了小米在電池、電驅(qū)、大壓鑄、智能座艙、智能駕駛五大領(lǐng)域的探索和成果，又花了一個(gè)半小時(shí)揭秘了小米首款電動(dòng)轎車SU7的亮點(diǎn)。三個(gè)小時(shí)的時(shí)間，臺(tái)下觀眾忙不迭地檢索著自己的知識(shí)庫(kù)，迷失在多項(xiàng)‘第一唯一最’的技術(shù)指標(biāo)里。發(fā)布會(huì)后，坐了三四個(gè)小時(shí)、看過(guò)很多新車發(fā)布會(huì)的汽車媒體人摸著隱隱發(fā)痛的腰眼，回顧雷總在臺(tái)上的侃侃而談，突然冒出了一個(gè)愧對(duì)雷總勞模精神的觀點(diǎn)：小米汽車好像沒(méi)有什么驚喜。唯一有些震撼的是超級(jí)電機(jī)，三萬(wàn)五千轉(zhuǎn)，有誰(shuí)比我更會(huì)轉(zhuǎn)？但考慮到
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小米14 Ultra發(fā)布：全面Ultra，見證新層次

近日，小米召開主題為“新層次”的新品發(fā)布會(huì)，正式推出了小米14 Ultra手機(jī)。新機(jī)搭載第三代驍龍8移動(dòng)平臺(tái)，集小米領(lǐng)先技術(shù)于一身，帶來(lái)全方位跨越的新一代專業(yè)影像旗艦，讓真實(shí)有層次。智能體驗(yàn)新層次小米14 Ultra搭載了第三代驍龍8移動(dòng)平臺(tái)，該平臺(tái)集終端側(cè)AI、強(qiáng)悍性能和能效于一體。相較上一代平臺(tái)，第三代驍龍8的Hexagon NPU AI性能提升高達(dá)98%，能效提升高達(dá)40%；全新的Kryo CPU最高主頻高達(dá)3.3GHz，性能提升30%，能效提升20%；Adreno GPU的圖形渲染速度也有25%的
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2023印度手機(jī)戰(zhàn)報(bào)：三星18%領(lǐng)跑、vivo17%第二、小米16.5%第三

2 月 1 日消息，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu) Counterpoint Research 公布的最新報(bào)告，2023 年全年印度智能手機(jī)出貨量為 1.52 億部，和 2022 年持平。2023 年上半年，由于宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)動(dòng)蕩，導(dǎo)致需求低迷和庫(kù)存積壓，智能手機(jī)市場(chǎng)出現(xiàn)諸多挑戰(zhàn)；2023 下半年，在升級(jí) 5G 浪潮以及電商促銷活動(dòng)下，印度智能手機(jī)市場(chǎng)開始復(fù)蘇。三星三星主要得益于 Galaxy A 系列的強(qiáng)勁表現(xiàn)、積極的線下營(yíng)銷以及在高端市場(chǎng)的聚焦策略，在 2023 年以 18% 的份額領(lǐng)跑市場(chǎng)。vivovivo 重點(diǎn)圍
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面對(duì)小米座艙‘偷襲’ 華為可以發(fā)起什么反擊

在營(yíng)銷傳播方面，小米一直是智能手機(jī)行業(yè)的標(biāo)桿，最近，它把這種能力引入了智能電動(dòng)汽車圈。在去年12月28日的技術(shù)發(fā)布會(huì)一周之前，雷總接受了央視《面對(duì)面》欄目的訪談，為小米汽車引流預(yù)熱，在采訪中，雷總吐露了對(duì)首款小米汽車的復(fù)雜期盼：“特別擔(dān)心一上來(lái)不火,大家都不買;更擔(dān)心的是如果大家都來(lái)買,這一等要等一兩年,肯定會(huì)被罵慘了”。見慣了大風(fēng)大浪的雷總在鏡頭面前，對(duì)拿來(lái)試水的第一款車表現(xiàn)出矛盾糾結(jié)的焦慮，情緒真實(shí)、飽滿且動(dòng)人心魄。緊接著,雷總發(fā)揮勞模精神,開了一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)三個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)，會(huì)后不久，吃瓜群眾就見識(shí)到了小
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寧德時(shí)代或?qū)⒃诒本┙ǖ谑淖a(chǎn)基地

近日，北京市發(fā)改委公布了一系列促進(jìn)一季度經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策舉措進(jìn)行“劇透”。值得注意的是，文中提到：2023年，新能源汽車帶來(lái)一場(chǎng)綠色變革風(fēng)潮。理想、小米吹來(lái)的行業(yè)新風(fēng)，將助力汽車產(chǎn)業(yè)成為本市工業(yè)壓艙石：小米汽車首款車型SU7、理想汽車首款純電車型MEGA這兩款新車，均將在北京落地生產(chǎn)。在此基礎(chǔ)上，還將在今年謀劃實(shí)施理想汽車零部件生產(chǎn)基地，并開建寧德時(shí)代北京工廠等，進(jìn)一步健全汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。寧德時(shí)代第十四座電池生產(chǎn)基地或落戶首都北京的消息連日來(lái)引發(fā)關(guān)注，對(duì)此寧德時(shí)代方面表示尚無(wú)消息可披露。不過(guò)，考慮到就近優(yōu)先供
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英偉達(dá)：與理想、長(zhǎng)城、極氪、小米達(dá)成車載自動(dòng)駕駛平臺(tái)合作

1月9日消息，在今日開幕的CES 2024展會(huì)上，英偉達(dá)宣布，理想汽車已選擇NVIDIA DRIVE Thor集中式車載計(jì)算平臺(tái)用于下一款車型。英偉達(dá)同時(shí)還稱，已與中國(guó)汽車制造商GWM（長(zhǎng)城汽車）、ZEEKR（極氪）和小米達(dá)成合作，這幾家廠商已采用NVIDIA DRIVE Orin平臺(tái)為其智能自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供動(dòng)力。英偉達(dá)汽車事業(yè)部副總裁吳新宙（前小鵬汽車自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人）表示：“交通運(yùn)輸行業(yè)正在將集中式計(jì)算應(yīng)用到高度自動(dòng)化駕駛和無(wú)人駕駛中，NVIDIA DRIVE Orin已成為當(dāng)今智能汽車的首選AI計(jì)算平
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小米汽車不必悲觀

兩三年前，當(dāng)雷總“愿意押上我人生的全部聲譽(yù)，再次披掛上陣，為小米汽車而戰(zhàn)”時(shí)，比亞迪掌門人船夫哥曾向雷總喊過(guò)話：“虧50個(gè)億不算啥，但浪費(fèi)三年時(shí)間的事兒更大?！闭驹陔妱?dòng)汽車剛剛爆發(fā)的2021年，進(jìn)軍被譽(yù)為未來(lái)十年最有前景、最有希望的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，做一款“輪子上的大號(hào)智能手機(jī)”，對(duì)以智能手機(jī)為立身之本的小米而言可謂順理成章、自然而然，而且當(dāng)時(shí)的比亞迪崢嶸初露，但氣候未成，所以，更多的人將船夫哥的這番話理解成“畏戰(zhàn)”，加以冷嘲熱諷。不成想，不到三年時(shí)間，比亞迪新王已立，本來(lái)是廣闊天地、大有可為的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)也已經(jīng)進(jìn)
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新能源汽車2024滲透率有望達(dá)40%：余承東曾稱車企活下來(lái)不超5家

1月2日消息，新能源汽車的戰(zhàn)場(chǎng)會(huì)越來(lái)越卷，而電動(dòng)汽車2024滲透率有望達(dá)到40%。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹預(yù)計(jì)，2024年新能源車的市場(chǎng)增長(zhǎng)預(yù)計(jì)相對(duì)樂(lè)觀，新能源乘用車批發(fā)預(yù)計(jì)達(dá)到1100萬(wàn)輛，凈增量230萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%，滲透率達(dá)到40%，新能源乘用車保持較強(qiáng)增長(zhǎng)勢(shì)頭。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉也曾表示，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)進(jìn)入“深度重塑期”，“今年應(yīng)該是競(jìng)爭(zhēng)更加激烈、競(jìng)爭(zhēng)格局更加分化的年份。明后兩年太關(guān)鍵了，該退出的企業(yè)基本在這兩年就退出了，該成的也就迅速崛起了。從車企公布的成績(jī)看，7家新勢(shì)力（
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