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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 微控制器(mcu)

微控制器(mcu) 文章進(jìn)入微控制器(mcu)技術(shù)社區(qū)

新型智能車燈可令水滴隱形增雨天能見度保安全

這種車燈的巧妙之處就在于它能夠使雨水“隱形”據(jù)國外媒體報(bào)道，科學(xué)家正在研制一種能夠使司機(jī)在雨天看...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

本田推出新型防追尾制動(dòng)系統(tǒng)“CMS”

本田日前宣布在全球首次開發(fā)成功“追尾減輕制動(dòng)系統(tǒng)”（CMS：CollisionMitigationbrakeSystem），該系統(tǒng)檢測(cè)到有...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

32位MCU越來越成為主流

　　據(jù)IC insight報(bào)告，2012年，MCU市場(chǎng)形勢(shì)復(fù)雜，整體出貨量增長了16%，但是收入?yún)s降低了3%，因其平均價(jià)格降低了17%，(如圖1)。在2012年各企業(yè)都爭(zhēng)相發(fā)展32位微控制器，更使MCU價(jià)格一路下滑，自從1980年之后，2012年MCU的平均價(jià)格下滑最為嚴(yán)重，降了17%。但與此同時(shí)，MCU的出貨量卻創(chuàng)了新高，達(dá)到173億。但是出貨量的增長不足以抵消因價(jià)格降低帶來的影響，總收入依然下降了3%，到152億美元。
關(guān)鍵字： MCU 汽車電子

萊尼公司展示新型鋁材料汽車線束系統(tǒng)

也許在未來的某一天，無需使用電線的汽車將成為可能，但就目前的科技水平來看，線束系統(tǒng)依然是汽車不可或缺的一部...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

創(chuàng)新的機(jī)電一體化技術(shù)

機(jī)電一體化已經(jīng)成為汽車應(yīng)用中創(chuàng)新性控制和調(diào)節(jié)技術(shù)的一個(gè)關(guān)鍵詞.人們逐漸對(duì)創(chuàng)新性控制和調(diào)節(jié)技術(shù)在精確性,...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

電磁制動(dòng)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來

眾所周知，制動(dòng)系統(tǒng)是汽車安全行駛的命脈。伴隨著汽車的更新?lián)Q代，以及人們對(duì)汽車安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等性能...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新方案

汽車零部件供應(yīng)商GKN公司推出了一種新的組合式創(chuàng)新方案:一種能夠大幅度提高車輛駕駛動(dòng)態(tài)性能的解決方案.前...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

本田采用橫向磁通電機(jī)結(jié)構(gòu)減少電動(dòng)車動(dòng)力總成長度

為了減少電動(dòng)車中電機(jī)的軸向長度，本田目前正在開發(fā)一款橫向磁通電機(jī)（TransverseFluxmotor）。在2013汽車工程...
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獨(dú)具魅力的eDCT技術(shù)

新一代的eDCT的設(shè)計(jì)已獲專利，它是一款電動(dòng)汽車用緊湊型無轉(zhuǎn)矩中斷換擋“無離合器”變速器，其靈感來源于DCT（雙...
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缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU自主設(shè)計(jì)及研發(fā)

本文結(jié)合公司自主研發(fā)的項(xiàng)目詳細(xì)分析了GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU開發(fā)設(shè)計(jì)流程：Simulink模型的建立、代碼生成、主控制器...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

飛思卡爾推出業(yè)界最小的ARM Powered 微控制器—Kinetis KL02

隨著物聯(lián)網(wǎng)(IoT)不斷擴(kuò)展，包含了越來越多的小型、智能并采用電池供電的器件，驅(qū)動(dòng)這些器件的 MCU(微控制器)必須以更小的體積提供卓越的性能、能效和連接。飛思卡爾半導(dǎo)體公司(NYSE：FSL)憑借新的 Kinetis KL02 MCU— 世界上最小的 ARM Powered? MCU，來順應(yīng)這種小型化趨勢(shì)。
關(guān)鍵字：飛思卡爾 ARM MCU 201304

飛兆半導(dǎo)體為電機(jī)能源消耗減負(fù)

據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，電機(jī)消耗的能量占據(jù)工業(yè)能源使用的60~70%，提高電機(jī)效率成為降低消耗的主要途徑。因無刷直流電機(jī)(BLDC)90%的效率比交流電機(jī)的35%要高出很多，所以無刷直流電機(jī)成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。為此，飛兆半導(dǎo)體專門針對(duì)無刷直流電機(jī)和永磁同步電機(jī)應(yīng)用，推出了集成模擬和數(shù)字的電機(jī)控制器FCM8531。
關(guān)鍵字：飛兆 FCM8531 嵌入式 MCU 201304

Atmel推出完整的硬件、工具、軟件和應(yīng)用商店平臺(tái)

微控制器及觸摸技術(shù)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)廠商愛特梅爾公司(Atmel? Corporation)宣布推出專為支持Atmel 微控制器(MCU)和最近付運(yùn)的ARM? Cortex?-M4-based SAM4L系列而開發(fā)的完整硬件和軟件平臺(tái)集成開發(fā)工具平臺(tái)(integrated development tools platform)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化MCU設(shè)計(jì)過程。
關(guān)鍵字：愛特梅爾嵌入式 MCU

STM32: 改變MCU格局的蝴蝶

單以各種半導(dǎo)體芯片的年使用數(shù)量計(jì)算，在眾多數(shù)字芯片中，微控制器(MCU)絕對(duì)是其中當(dāng)之無愧的王者。自動(dòng)化與信息化革命的浪潮，將MCU帶到每個(gè)人身邊，很難想象現(xiàn)在城市中離開MCU的電子應(yīng)用。
關(guān)鍵字：意法 STM32 MCU ARM 201305

飛思卡爾：車身MCU簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)，減輕重量

汽車行業(yè)正在快速變化，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的挑戰(zhàn)，包括增加網(wǎng)絡(luò)帶寬、提高數(shù)據(jù)安全性、實(shí)現(xiàn)功能安全和降低整體能耗等。飛思卡爾半導(dǎo)體正在擴(kuò)展其 Qorivva 和 S12 MagniV 車身網(wǎng)絡(luò)微控制器 (MCU) 組合，以應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，并將汽車車身應(yīng)用的集成和功能提高到一個(gè)新水平。
關(guān)鍵字：飛思卡爾 CAN MCU 201304

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微控制器(mcu)介紹

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微控制器(mcu)電路

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