微控制器(mcu) 文章進(jìn)入微控制器(mcu)技術(shù)社區(qū)

利用MCU 設(shè)計(jì)離線鋰電池充電器

　　高效、低成本及可靠的電池充電器設(shè)計(jì)可用各種方法來(lái)實(shí)現(xiàn)，但采用8 位閃速M(fèi)CU 不僅能縮短設(shè)計(jì)時(shí)間、降低成本及提供安全可靠的產(chǎn)品，而且還能使設(shè)計(jì)人員以最少的工作量來(lái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)升級(jí)?？紤]到電池安全充電的成本、設(shè)計(jì)效率及重要性，基于MCU 的解決方案可為設(shè)計(jì)者們提供諸多優(yōu)勢(shì)。通過(guò)選擇帶適當(dāng)外圍與閃存的8 位MCU，工程師們能充分利用其優(yōu)勢(shì)來(lái)設(shè)計(jì)一種離線鋰電池充電器。帶2KB 閃存及適當(dāng)外圍以提供一種廉價(jià)解決方案的飛利浦 80C51 型MCU 就是這樣一個(gè)例子。集成化閃存還能提供高效及方便地調(diào)試應(yīng)用代碼并進(jìn)行現(xiàn)
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DSP與普通MCU的區(qū)別

　　考慮一個(gè)數(shù)字信號(hào)處理的實(shí)例，比如有限沖擊響應(yīng)濾波器(FIR)。用數(shù)學(xué)語(yǔ)言來(lái)說(shuō)，F(xiàn)IR濾波器是做一系列的點(diǎn)積。取一個(gè)輸入量和一個(gè)序數(shù)向量，在系數(shù)和輸入樣本的滑動(dòng)窗口間作乘法，然后將所有的乘積加起來(lái)，形成一個(gè)輸出樣本。　　類似的運(yùn)算在數(shù)字信號(hào)處理過(guò)程中大量地重復(fù)發(fā)生，使得為此設(shè)計(jì)的器件必須提供專門的支持，促成了了DSP器件與通用處理器(GPP)的分流：　　1 對(duì)密集的乘法運(yùn)算的支持　　GPP不是設(shè)計(jì)來(lái)做密集乘法任務(wù)的，即使是一些現(xiàn)代的GPP，也要求多個(gè)指令周期來(lái)做一次乘法。而DSP處理器使用專
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HOLTEK推出內(nèi)建放大器的A/D型MCU HT46R343

　　盛群半導(dǎo)體(HOLTEK)推出內(nèi)建放大器(OPA)的A/D型微控制器HT46R343。 HT46R343的ROM為4kx15、RAM為192bytes、I/O最多為37埠，除此之外HT46R343的A/D分辨率為12bits且總共有16個(gè)通道可以使用;內(nèi)建OPA組件的輸入Offset可以透過(guò)軟件調(diào)整的方式調(diào)整至
關(guān)鍵字：模擬技術(shù) 電源技術(shù) 盛群半導(dǎo)體 MCU HT46R343 MCU和嵌入式微處理器

面向摩托車市場(chǎng)，英飛凌推出32位MCU XC2700系列

　　英飛凌科技股份公司(Infineon)近日推出了全新32位的XC2700系列MCU，瞄準(zhǔn)不斷增長(zhǎng)的全球摩托車引擎控制市場(chǎng)。32位的XC2700系列微控制器助力打造經(jīng)濟(jì)高效的摩托車電子引擎裝置，并滿足即將頒布的排放標(biāo)準(zhǔn)要求。　　XC2700系列以C166SV2高性能微控制器內(nèi)核為基礎(chǔ)，可在80MHz的頻率下，通過(guò)66MHz五級(jí)管線提供單周期執(zhí)行。它還集成了內(nèi)存、穩(wěn)壓器和接口等關(guān)鍵外設(shè)，以降低系統(tǒng)總體成本，而且該全新的微控制器系列可以采用現(xiàn)有的C166SV2開發(fā)軟件，使該系列成為經(jīng)濟(jì)高效的解決方案。
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微控制器/模擬應(yīng)用中電源、接地和噪聲的管理

　　除了微控制器，微控制器應(yīng)用經(jīng)常包括低電平傳感器信號(hào)和適當(dāng)?shù)碾娫打?qū)動(dòng)電路，需要小心設(shè)計(jì)電源和接地。本文將討論噪聲源和噪聲的傳播路徑。我們將涉及良好布局習(xí)慣背后的理論及其對(duì)噪聲的影響。我們也將討論隔離和限制噪聲元件的適當(dāng)?shù)倪x擇和布局方法?！　D1是本文中討論時(shí)使用的系統(tǒng)方框圖。這個(gè)系統(tǒng)的功能是采集重量并在LED陣列和筆記本電腦上顯示結(jié)果。在需要時(shí)，可利用風(fēng)扇控制器對(duì)電路板降溫。　　這個(gè)設(shè)計(jì)實(shí)例包括了模擬和數(shù)字兩部分。這種設(shè)計(jì)的難點(diǎn)之一是如何將這兩個(gè)部分隔離開來(lái)。先看一下該設(shè)計(jì)的模擬部分，模擬輸入信號(hào)進(jìn)入電
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英飛凌推出全新MCU系列產(chǎn)品進(jìn)軍摩托車引擎控制應(yīng)用領(lǐng)域

　　英飛凌科技股份公司近日推出了全新微控制器系列，瞄準(zhǔn)不斷增長(zhǎng)的全球摩托車引擎控制市場(chǎng)。　　32位的XC2700系列微控制器以其卓越的性能將助力全球系統(tǒng)制造商打造經(jīng)濟(jì)高效的摩托車電子引擎裝置，并滿足即將頒布的排放標(biāo)準(zhǔn)要求。中國(guó)和印度是世界上最大的摩托車市場(chǎng)，將在明年推出更加嚴(yán)格的排放控制標(biāo)準(zhǔn)，這進(jìn)一步推動(dòng)了市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)高效的電子引擎管理系統(tǒng)的需求。　　預(yù)計(jì)到2010年，印度的摩托車產(chǎn)量將達(dá)到1500萬(wàn)輛，遠(yuǎn)高于2005年的670萬(wàn)輛。中國(guó)到2010年的摩托車產(chǎn)量更將高達(dá)2100萬(wàn)輛，而2005年則為
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基于PCA82C250與MCU間的直連通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)

　　摘要：在分析了RS-485總線與CAN部遲疑不決的異同點(diǎn)后，以PCA82C250型接口電路為例提出了用CAN總線通信物理層接口電路來(lái)替代RS-485總線接口中電路與單片機(jī)直接連接進(jìn)行通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，從而可形成一個(gè)高性能、低價(jià)格且數(shù)據(jù)通信安全、可靠的分布式測(cè)控系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：通信物理接口 RS-485總線 CAN總線 MCU 1 概述　　用于多機(jī)間數(shù)據(jù)通信的通信物理層接口是分布式測(cè)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享的工作基礎(chǔ)，傳統(tǒng)的以單片機(jī)為核心的分布式多機(jī)測(cè)控系統(tǒng)為簡(jiǎn)化通信物理
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微控制器/模擬應(yīng)用中電源、接地和噪聲的管理

　　除了微控制器，微控制器應(yīng)用經(jīng)常包括低電平傳感器信號(hào)和適當(dāng)?shù)碾娫打?qū)動(dòng)電路，需要小心設(shè)計(jì)電源和接地。本文將討論噪聲源和噪聲的傳播路徑。我們將涉及良好布局習(xí)慣背后的理論及其對(duì)噪聲的影響。我們也將討論隔離和限制噪聲元件的適當(dāng)?shù)倪x擇和布局方法。　　圖1是本文中討論時(shí)使用的系統(tǒng)方框圖。這個(gè)系統(tǒng)的功能是采集重量并在LED陣列和筆記本電腦上顯示結(jié)果。在需要時(shí)，可利用風(fēng)扇控制器對(duì)電路板降溫。　　這個(gè)設(shè)計(jì)實(shí)例包括了模擬和數(shù)字兩部分。這種設(shè)計(jì)的難點(diǎn)之一是如何將這兩個(gè)部分隔離開來(lái)。先看一下該設(shè)計(jì)的模擬部分，模擬輸
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DSP與普通MCU的區(qū)別

考慮一個(gè)數(shù)字信號(hào)處理的實(shí)例，比如有限沖擊響應(yīng)濾波器（FIR）。用數(shù)學(xué)語(yǔ)言來(lái)說(shuō)，F(xiàn)IR濾波器是做一系列的點(diǎn)積。取一個(gè)輸入量和一個(gè)序數(shù)向量，在系數(shù)和輸入樣本的滑動(dòng)窗口間作乘法，然后將所有的乘積加起來(lái)，形成一個(gè)輸出樣本。類似的運(yùn)算在數(shù)字信號(hào)處理過(guò)程中大量地重復(fù)發(fā)生，使得為此設(shè)計(jì)的器件必須提供專門的支持，促成了了DSP器件與通用處理器（GPP）的分流： 1 對(duì)密集的乘法運(yùn)算的支持 GPP不是設(shè)計(jì)來(lái)做密集乘法任務(wù)的，即使是一些現(xiàn)代的GPP，也要求多個(gè)指令周期來(lái)做一次乘法。而DSP處理器使用專門的硬件來(lái)實(shí)
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使用32位MCU解決RFID智能標(biāo)簽/智能卡系統(tǒng)設(shè)計(jì)難題

　　無(wú)線射頻識(shí)別 (RFID) 將成為第一種與條碼技術(shù)并存并最終將在低成本識(shí)別和個(gè)人數(shù)據(jù)存儲(chǔ)領(lǐng)域取代條碼技術(shù)的新興技術(shù)。與條碼技術(shù)相比，它具有多種優(yōu)勢(shì)，包括： 1.) 可以存儲(chǔ)更多數(shù)據(jù)，2.) 可以在標(biāo)簽中集成一定智能，3.) 可以在一定距離外掃描，以及 4.) 可以減少人為干預(yù)。所有這一切皆因MCU 的使用而成為可能。　　EPC 技術(shù)對(duì)智能標(biāo)簽的影響　　在消費(fèi)層的部署中，下一代標(biāo)簽系統(tǒng)必須發(fā)展一種新的復(fù)雜級(jí)別，以應(yīng)對(duì)新應(yīng)用和全球互操作性所帶來(lái)的復(fù)雜性。　　就像統(tǒng)一產(chǎn)品編碼 (UPC) 是
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工程師踴躍報(bào)名參加“瑞薩學(xué)習(xí)工具包講座”

2007年9月7日株式會(huì)社瑞薩科技開始了名為“2007瑞薩學(xué)習(xí)工具包講座（Starter Kit Seminar）”的活動(dòng)，此次活動(dòng)與專業(yè)雜志《電子產(chǎn)品世界》合作開展。在首次深圳站的活動(dòng)中，瑞薩技術(shù)人員向在場(chǎng)聽眾進(jìn)行了簡(jiǎn)單易懂的講解，并將采用與實(shí)際產(chǎn)品功能完全一致的“瑞薩學(xué)習(xí)工具包（RENESAS Starter Kit，簡(jiǎn)稱RSK）”進(jìn)行訓(xùn)練，同時(shí)，當(dāng)日參加活動(dòng)人員還免費(fèi)獲贈(zèng)了一套“瑞薩學(xué)習(xí)工具包”。 &nbs
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汽車應(yīng)用大力推動(dòng)MCU發(fā)展四年間市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張逾6成

據(jù)市場(chǎng)調(diào)查公司Frost & Sullivan稱，在2006到2010年間，汽車微控制器的市場(chǎng)規(guī)模將擴(kuò)大約63%。然而，芯片供應(yīng)商需要對(duì)這一市場(chǎng)的具體特性予以仔細(xì)研究。驅(qū)動(dòng)這一市場(chǎng)需求的主要因素是車載電子產(chǎn)品的不斷豐富，這些產(chǎn)品是以減少人為失誤以及增加像雷達(dá)、超聲波傳感器和具有所有需要增加處理能力和智
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盛群推8位10-Pin A/D型MCU HT46R01/02/03

盛群半導(dǎo)體繼推出10-PinI/O型微控制器HT48R01、HT48R02與HT48R03系列后，又成功開發(fā)出10-PinA/D型微控制器HT46R01、HT46R02與HT46R03系列，整系列分別具有1K
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新型汽車產(chǎn)品興起推動(dòng)微控制器市場(chǎng)增長(zhǎng)

據(jù)市場(chǎng)調(diào)查公司Frost&Sullivan稱，在2006到2010年間，汽車微控制器的市場(chǎng)規(guī)模將擴(kuò)大約63%。然而，芯片供應(yīng)商需要對(duì)這一市場(chǎng)的具體特性予以仔細(xì)研究。驅(qū)動(dòng)這一市場(chǎng)需求的主要因素是車載電子產(chǎn)品的不斷豐富，這些產(chǎn)品以減少人為失誤以及增加像雷達(dá)、超聲波傳感器和具有所有需要增加處理能力和智能的數(shù)量的多路復(fù)用技術(shù)為目標(biāo)，該調(diào)查公司稱。 “經(jīng)過(guò)一
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基于MCU的家庭防盜報(bào)警系統(tǒng)

　　從實(shí)際出發(fā)，設(shè)計(jì)一種家庭用、與電話線連接、操作簡(jiǎn)單、工作穩(wěn)定可靠的遠(yuǎn)程智能防盜報(bào)警裝置。　　當(dāng)人們外出時(shí)，往往希望實(shí)施自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警以使家庭財(cái)產(chǎn)免受損失。針對(duì)這一需求，研制出了一系列自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，如門磁式、觸摸式和紅外線監(jiān)測(cè)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)等。本文將介紹的遠(yuǎn)程智能防盜報(bào)警裝置，可同時(shí)監(jiān)視多個(gè)重要點(diǎn)（如門、窗等），發(fā)現(xiàn)盜情及時(shí)撥叫號(hào)碼，并能利用普通電話線進(jìn)行告警信號(hào)呼叫，其性能穩(wěn)定可靠，實(shí)用性、適用性強(qiáng)，且具有較高的靈活性。基本工作原理　　如圖1所示，遠(yuǎn)程智能防盜報(bào)警裝置由信號(hào)檢測(cè)電路、復(fù)位電
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