德州儀器（上海）有限公司文章進(jìn)入德州儀器（上海）有限公司技術(shù)社區(qū)

德州儀器推出電源模塊全新磁性封裝技術(shù)，將電源解決方案尺寸縮小一半

●? ?與前代產(chǎn)品相比，采用 MagPack? 封裝技術(shù)，使得電源模塊的尺寸縮小多達(dá) 50%。在保持同樣的散熱性能的前提條件下，電源模塊的功率密度增加一倍。●? ?與前代產(chǎn)品相比，業(yè)界超小型 6A 電源模塊可將電磁干擾 (EMI) 輻射降低 8dB，同時將效率提升高達(dá) 2%。德州儀器 (TI)近日推出六款新型電源模塊，旨在提升功率密度、提高效率并降低 EMI。這些電源模塊采用德州儀器專有的 MagPack 集成磁性封裝技術(shù)，與市場上同類產(chǎn)品相比，尺寸縮小了多達(dá) 23
關(guān)鍵字：德州儀器電源模塊磁性封裝技術(shù)

德州儀器閃耀上海慕展三大板塊更顯產(chǎn)品實力

在近日于上海舉行的2024上海慕尼黑電子展上，全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案提供商德州儀器以其強(qiáng)大的技術(shù)實力和豐富的產(chǎn)品線，吸引了眾多行業(yè)專家和參展者的目光。本次展會，德州儀器以“芯啟未來：共赴安全、智能、可持續(xù)之旅”為主題，不僅全面展示了其在汽車電子、機(jī)器人、能源基礎(chǔ)設(shè)施三大板塊的最新技術(shù)成果與產(chǎn)品，還通過一系列先進(jìn)的應(yīng)用解決方案，展示了其從底層技術(shù)到高端產(chǎn)品的全方位布局。汽車電子：驅(qū)動未來出行方式隨著汽車行業(yè)的電動化、智能化轉(zhuǎn)型加速，德州儀器憑借其深厚的半導(dǎo)體技術(shù)積累，為汽車行業(yè)提供了從傳感器、微控制器到電
關(guān)鍵字：德州儀器慕尼黑電子展汽車電子機(jī)器人能源

德州儀器攜多款創(chuàng)新方案亮相慕尼黑上海電子展

德州儀器 (TI)近日宣布，將于7月8日至10日亮相 2024 electronica China慕尼黑上海電子展（展位：上海新國際博覽中心 E4 館 4306），以“芯啟未來：共赴安全、智能、可持續(xù)之旅”為主題，展示一系列面向汽車電子、機(jī)器人和能源基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，分享德州儀器如何助力打造更安全、更智能、更可持續(xù)的未來。德州儀器中國區(qū)技術(shù)支持總監(jiān)師英表示，“從機(jī)器人到軟件定義車輛和儲能系統(tǒng)，我們很高興為大家展示德州儀器的創(chuàng)新技術(shù)，并與設(shè)備制造商和行業(yè)專家進(jìn)行交流。德州儀器擁有強(qiáng)大的創(chuàng)新能力和技術(shù)優(yōu)
關(guān)鍵字：德州儀器慕尼黑上海電子展

革新GaN IPM技術(shù)：引領(lǐng)高壓電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)入新時代

在當(dāng)今能效需求日益增長的時代背景下，家電及HVAC系統(tǒng)的設(shè)計師們正全力以赴地追求更高的能效標(biāo)準(zhǔn)。與此同時，他們也積極響應(yīng)消費者對可靠、靜音、緊湊且經(jīng)濟(jì)實用的系統(tǒng)的期待。市場上的主要設(shè)計挑戰(zhàn)在于，如何在不增加系統(tǒng)成本的前提下，設(shè)計并開發(fā)出更為小巧、高效且經(jīng)濟(jì)適用的電機(jī)驅(qū)動器。這一挑戰(zhàn)要求設(shè)計師們不斷創(chuàng)新，以實現(xiàn)能效與實用性的完美結(jié)合?；谝陨媳尘?，德州儀器（TI）再次走在行業(yè)前沿，通過其最新發(fā)布的DRV7308氮化鎵（GaN）智能功率模塊（IPM），為高壓電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)帶來了革命性的改變。近日，德州儀器在發(fā)布
關(guān)鍵字：德州儀器 TI 氮化鎵 IPM 智能電源模塊

德州儀器（TI）與臺達(dá)電合作，共同開發(fā)下一代電動汽車車載充電器

IT之家 6 月 26 日消息，德州儀器（TI）今日宣布與臺達(dá)電子（Delta Electronics）達(dá)成長期合作，共同開發(fā)下一代電動汽車（EV）車載充電和電源解決方案。此次合作將利用兩家公司在電源管理和電力傳輸方面的研發(fā)能力，在位于中國臺灣地區(qū)平鎮(zhèn)區(qū)的聯(lián)合創(chuàng)新實驗室中開展工作。IT之家從公告獲悉，在合作的第一階段，重點由臺達(dá)利用德州儀器推出的新型 C2000 實時微控制器（MCU）和德州儀器主動電磁干擾（EMI）濾波產(chǎn)品，開發(fā)一款更輕便、成本更低的 11kW 車載充電器。兩家公司合
關(guān)鍵字： TI 德州儀器臺達(dá)電子

德州儀器推出先進(jìn)的GaN IPM，助力打造尺寸更小、能效更高的高壓電機(jī)

●? ?650V 智能電源模塊 (IPM)集成了德州儀器的氮化鎵 (GaN) 技術(shù)，助力家電和暖通空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)逆變器達(dá)到99%以上效率?！? ?得益于 IPM 的高集成度和高效率，省去了對外部散熱器的需求，工程師可以將解決方案尺寸縮減多達(dá) 55%。德州儀器 (TI)近日推出了適用于 250W 電機(jī)驅(qū)動器應(yīng)用的先進(jìn) 650V 三相 GaN IPM。這款全新的 GaN IPM 解決了工程師在設(shè)計大型家用電器及加熱、通風(fēng)和空調(diào) (HVAC) 系統(tǒng)時通常面臨的許多設(shè)
關(guān)鍵字：德州儀器 GaN IPM 高壓電機(jī)

德州儀器推出先進(jìn)的 GaN IPM，助力打造尺寸更小、能效更高的高壓電機(jī)

650V 智能電源模塊 (IPM)集成了德州儀器的氮化鎵 (GaN) 技術(shù)，助力家電和暖通空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)逆變器達(dá)到99%以上效率。得益于 IPM 的高集成度和高效率，省去了對外部散熱器的需求，工程師可以將解決方案尺寸縮減多達(dá) 55%。中國上海（2024 年 6 月 18 日）– 德州儀器 (TI)（納斯達(dá)克股票代碼：TXN）推出了適用于 250W 電機(jī)驅(qū)動器應(yīng)用的先進(jìn) 650V 三相 GaN IPM。這款全新的 GaN IPM 解決了工程師在設(shè)計大型家用電器及加熱、通風(fēng)和空調(diào) (HVAC) 系統(tǒng)時通
關(guān)鍵字：德州儀器 TI 氮化鎵 IPM 智能電源模塊

電子保險絲如何助力軟件定義車輛的區(qū)域架構(gòu)革新

在過去十年中，汽車行業(yè)經(jīng)歷的最大變革在于軟件定義車輛的興起。傳統(tǒng)的車輛設(shè)計中，針對如動力總成系統(tǒng)或信息娛樂系統(tǒng)等特定功能，均配備有專用的硬件子系統(tǒng)。為了滿足車型快速升級的需求，通過構(gòu)建模塊化、靈活的子系統(tǒng)（也稱為“區(qū)域”）來統(tǒng)一整合多種功能，變得更為經(jīng)濟(jì)高效?，F(xiàn)代汽車設(shè)計不再局限于專用域控制單元，而是轉(zhuǎn)向支持兩到三個集成多種功能的區(qū)域控制單元。這一區(qū)域架構(gòu)的革新，意味著傳統(tǒng)熔絲將由名為電子保險絲的半導(dǎo)體開關(guān)取代。相比分立式熔斷型保險絲，電子保險絲具有多種優(yōu)勢。電子保險絲可提供可復(fù)位輸出，使得車輛架構(gòu)師能夠
關(guān)鍵字：電子保險絲軟件定義車輛區(qū)域架構(gòu) 德州儀器

為更安全的太陽能系統(tǒng)和電動汽車充電器提供精確的電流檢測

在現(xiàn)代社會中，我們的日常生活深深依賴于電網(wǎng)，為了確保電力供應(yīng)的可靠性，我們必須對電網(wǎng)進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測與精心維護(hù)。隨著越來越多用戶從不可再生能源過渡到可再生能源，電網(wǎng)的日常供需不斷變化，因此我們必須應(yīng)對不斷變化的需求。隔離式電流檢測通常是基于霍爾或基于分流器的檢測，可以安全準(zhǔn)確地測量提供給電網(wǎng)的電流或從電網(wǎng)汲取的電流，從而有助于管理電網(wǎng)。例如，在電動汽車 (EV) 充電系統(tǒng)和太陽能系統(tǒng)中，為了保護(hù)低壓電路控制免受高壓瞬態(tài)的影響，必須進(jìn)行隔離。圖1所示為電動汽車充電和太陽能應(yīng)用中的電流檢測。在這些應(yīng)用中，電流檢測
關(guān)鍵字：太陽能電動汽車充電器電流檢測德州儀器

德州儀器：邊緣智能的“芯”動力

隨著物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展，邊緣智能正逐漸成為推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要力量。近日，我們有幸采訪到了德州儀器中國區(qū)技術(shù)支持總監(jiān)師英德先生，深入探討了德州儀器在邊緣智能領(lǐng)域的芯片設(shè)計創(chuàng)新技術(shù)、實時性優(yōu)化以及數(shù)據(jù)安全保護(hù)等方面的成果和應(yīng)用。?德州儀器中國區(qū)技術(shù)支持總監(jiān)?師英師英德先生首先介紹了德州儀器在邊緣智能芯片設(shè)計上的創(chuàng)新。他提到，德州儀器的低功耗Arm? Cortex?微處理器在保持高性能的同時，實現(xiàn)了低功耗設(shè)計，特別適用于電池供電的系統(tǒng)，如掃地機(jī)器人和門鈴等。在智能安防領(lǐng)域，這種
關(guān)鍵字： 202406 德州儀器邊緣智能

與德州儀器模擬信號鏈業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人探討通用模擬IC對電子設(shè)計的重要性

模擬信號無處不在。在電子領(lǐng)域，模擬技術(shù)通過轉(zhuǎn)換電壓電平、感應(yīng)或者精確測量或調(diào)節(jié)信號，助力各種應(yīng)用在現(xiàn)實世界中穩(wěn)定運(yùn)行。小到助聽器，大到數(shù)據(jù)中心的供電系統(tǒng)，模擬芯片是每個電子系統(tǒng)的重要組成部分。這些重要的模擬半導(dǎo)體（有時稱為基礎(chǔ)或通用集成電路 (IC)）構(gòu)成了在電子系統(tǒng)中使用的大部分芯片。雖然放大器、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器、邏輯器件以及開關(guān)穩(wěn)壓器可能并非電路板上最主流的元器件，但它們對于維持系統(tǒng)正常運(yùn)作至關(guān)重要，并且在推動我們當(dāng)前所體驗到的各種電子技術(shù)創(chuàng)新方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。隨著電氣化進(jìn)程的不斷加快，研究公司Omdia
關(guān)鍵字：德州儀器模擬信號鏈通用模擬IC

適用于車載信息娛樂系統(tǒng)的高效且實惠的USB電力輸送

盡管USB Type-C?主要作為筆記本電腦、平板電腦和智能手機(jī)的新一代、更快充電標(biāo)準(zhǔn)而為人所熟知，但在電力輸送和連接應(yīng)用領(lǐng)域也變得日益普及。USB Type-C 的速度和效率非常高：隨著 USB 電力輸送 (USB PD) R3.1 規(guī)范的發(fā)展，一個 USB Type-C 連接器便可支持高達(dá) 240W（48V 和 5A）的功率，相較于 USB Std-A 連接器的 7.5W（5V 和 1.5A），這是一個顯著的提升。USB Type-C 的廣泛采用并非偶然，歐盟、印度、巴西和韓國紛紛制定并實施了相關(guān)規(guī)定
關(guān)鍵字： 202406 車載信息娛樂 USB PD 電力輸送德州儀器

TL431多種經(jīng)典應(yīng)用電路

一、TL431介紹TL431是由美國德州儀器公司（TI）和Motorola公司生產(chǎn)的2.50~36V可調(diào)精密并聯(lián)穩(wěn)壓器，它是一種具有可調(diào)電流輸出能力的基準(zhǔn)電壓源，TL431系列產(chǎn)品包括TL431C、TL431AC、TL431I、TL431AI、TL431M、TL431Y，共6種型號。它們的內(nèi)部電路完全相同，僅個別技術(shù)指標(biāo)略有差異。二、TL431內(nèi)部結(jié)構(gòu)該器件的符號如圖1，三個引腳分別為：陰極(CATHODE)、陽極(ANODE)和參考端(REF)，參考電壓為2.5V。內(nèi)部電路圖圖圖2可以看出，它由多極放大
關(guān)鍵字： TL431 德州儀器摩托羅穩(wěn)壓器

實現(xiàn)車輛組網(wǎng)的無縫連接

電子產(chǎn)品正在不斷改進(jìn)我們與汽車的互動方式。隨著集成導(dǎo)航或免提通話不再是令人興奮的新功能，我們已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步。如今的汽車搭載創(chuàng)新技術(shù)，并使用成百上千個半導(dǎo)體提升智能化、電氣化和安全水平。從空調(diào)座椅到定制燈光效果，半導(dǎo)體芯片能改善舒適程度；在某些車輛中，還可以通過多個觸摸屏或智能手機(jī)應(yīng)用支持這些功能?，F(xiàn)在是軟件定義車輛的時代，這也是汽車市場的一大趨勢，汽車制造商可以借此提升服務(wù)水平、個性化和便利性。當(dāng)然，安全仍然最為重要，近93%的新車至少有一項高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能[1]。據(jù)估計，ADAS可
關(guān)鍵字：車輛組網(wǎng) 德州儀器

以霍爾效應(yīng)電流傳感器創(chuàng)新簡化高電壓感測

在電動車（EV）充電和太陽能逆變器系統(tǒng)中，電流傳感器會透過監(jiān)測分流電阻器中的壓降，或是流過導(dǎo)體電流所產(chǎn)生的磁場來量測電流。這些高壓系統(tǒng)使用電流信息來控制與監(jiān)測電源轉(zhuǎn)換、充電與放電?；魻栃?yīng)和分流式電流傳感器是需要電流感測的最常用技術(shù)之一。但目前在高壓應(yīng)用中的霍爾效應(yīng)傳感器使用仍存在許多問題。本文探討各種拓?fù)涞倪x擇考慮，并特別說明能在高壓應(yīng)用中實現(xiàn)霍爾效應(yīng)電流傳感器使用，進(jìn)而簡化電流感測的電流創(chuàng)新。圖一 : 霍爾效應(yīng)和分流式電流傳感器是需要電流感測的最常用技術(shù)之一。（source：德州儀器）分
關(guān)鍵字：霍爾效應(yīng) 電流傳感器高電壓感測德州儀器