德州儀器（ti）公司文章進(jìn)入德州儀器（ti）公司技術(shù)社區(qū)

半導(dǎo)體產(chǎn)值下修模擬芯片的現(xiàn)在與未來(lái)

世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計(jì)組織 (WSTS) 發(fā)布2022年8月最新半導(dǎo)體市場(chǎng)預(yù)測(cè)，由于消費(fèi)性電子終端需求疲弱，導(dǎo)致內(nèi)存價(jià)格下跌、產(chǎn)值縮水，加上內(nèi)存市場(chǎng)成長(zhǎng)動(dòng)能趨緩，預(yù)估今年全球半導(dǎo)體市場(chǎng)成長(zhǎng)率將由原來(lái)的16.3%下修至13.9%，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)6,332.38億美元，較原先預(yù)期的6,464.56億美元調(diào)降2.0%。2023年市場(chǎng)成長(zhǎng)率則自5.1%下修至4.6%，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)6,623.6億美元，較原先預(yù)期的6,796.5億美元調(diào)降2.5%，雖然如此，今、明總體市場(chǎng)規(guī)模仍將續(xù)創(chuàng)新高。隨著動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取內(nèi)存(DRAM)及儲(chǔ)
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德州儀器捐贈(zèng)100萬(wàn)元，支援四川抗震救災(zāi)工作

9月5日，四川甘孜州瀘定縣發(fā)生6.8級(jí)地震，造成重大人員傷亡及損失。德州儀器（TI）（納斯達(dá)克股票代碼：TXN）向中國(guó)青少年發(fā)展基金會(huì)捐贈(zèng)100萬(wàn)元，支援瀘定及相關(guān)地區(qū)抗震救災(zāi)的應(yīng)急物資（包括應(yīng)急棉衣、棉被、帳篷、急救包等）采購(gòu)以及災(zāi)后重建工作。德州儀器全球公益事務(wù)董事Andy Smith先生表示：“我們向四川地震災(zāi)區(qū)的受災(zāi)人民致以誠(chéng)摯慰問和支持。一直以來(lái)，德州儀器致力于在我們生活和工作的地方建立（有時(shí)甚至重建）更強(qiáng)大的社區(qū)。我們衷心希望向中國(guó)青少年發(fā)展基金會(huì)的捐贈(zèng)能夠幫助受災(zāi)群眾盡快恢復(fù)生活?！钡轮輧x器
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TI芯科技賦能中國(guó)新基建之解鎖光伏創(chuàng)新

Eric每年都會(huì)回老家，就在去年他看到老家的屋頂上新豎起了一排排的太陽(yáng)能光伏板，立刻意識(shí)到鄉(xiāng)親們能夠從中帶來(lái)一定的收益，作為德州儀器（TI）新能源應(yīng)用的技術(shù)專家，他很欣慰。其實(shí)Eric的家鄉(xiāng)正是全國(guó)如火如荼推進(jìn)的光伏發(fā)電（即太陽(yáng)能）中的一朵小浪花。根據(jù)國(guó)家能源局網(wǎng)站的消息，我國(guó)2021年新增光伏發(fā)電并網(wǎng)裝機(jī)容量約5300萬(wàn)千瓦，連續(xù)9年穩(wěn)居世界首位。截至2021年底，光伏發(fā)電并網(wǎng)裝機(jī)容量達(dá)到3.06億千瓦，突破3億千瓦大關(guān)，連續(xù)7年穩(wěn)居全球首位?；仡櫧?0年的發(fā)展，光伏市場(chǎng)雖然也經(jīng)過了啟動(dòng)期、調(diào)整期、醞釀
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電動(dòng)汽車充電的三大設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

用于商業(yè)和住宅用途的典型電動(dòng)汽車 (EV) 充電站設(shè)計(jì)包括電能計(jì)量、剩余電流檢測(cè)（交流和直流）、隔離安全合規(guī)性、繼電器和接觸器，還具有驅(qū)動(dòng)功能、雙向通信以及服務(wù)和用戶界面。雖然充電站的目標(biāo)是高效地將電力傳輸?shù)杰囕v，但實(shí)現(xiàn)電力傳輸僅是其最初的功能。根據(jù) IHS Markit 的最新報(bào)告，到 2030 年，估計(jì)有 2000 萬(wàn)個(gè)公共電動(dòng)汽車充電站將連接到電網(wǎng)，小區(qū)充電站規(guī)模預(yù)計(jì)將大幅擴(kuò)展以滿足需求。電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)包含獨(dú)特的挑戰(zhàn)。電動(dòng)汽車供應(yīng)設(shè)備 (EVSE) 必須結(jié)合通信、功能安全和信息安全功能，同時(shí)提供
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解決比較器的主要挑戰(zhàn)：超出輸入共模范圍

輸入共模電壓范圍（通常縮寫為 VCM 或 VICR）這一術(shù)語(yǔ)在模擬領(lǐng)域得到廣泛認(rèn)可，但在比較器領(lǐng)域卻難以讓人理解。對(duì)于放大器，VCM 定義為施加到兩個(gè)輸入端的平均電壓。但是對(duì)于比較器，其含義完全不同。比較器的正常運(yùn)行意味著兩個(gè)輸入端交叉，從而導(dǎo)致輸出發(fā)生變化。我們來(lái)分析一下圖 1 所示的同相比較器配置，其瞬態(tài)行為如圖 2 所示。圖 1：同相比較器配置圖 2：同相比較器瞬態(tài)行為在圖 2 中，如果同相端（橄欖綠色）電壓大于反相端（紅色）電壓，則輸出（綠色）為高電平。如果反相端電壓大于同相端
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航天級(jí)IC助推詹姆斯·韋伯太空望遠(yuǎn)鏡深入探索宇宙奧秘

NASA發(fā)布了使用其超大超強(qiáng)太空望遠(yuǎn)鏡以空前分辨率和靈敏度觀測(cè)宇宙時(shí)拍攝的首批圖像。先進(jìn)太空望遠(yuǎn)鏡的成功部署使技術(shù)達(dá)到了新高度，可支持未來(lái)幾代人探索全新前沿領(lǐng)域，
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使用TI功能安全柵極驅(qū)動(dòng)器增加HEV/EV牽引逆變器的效率

隨著電動(dòng)汽車 (EV) 制造商競(jìng)相開發(fā)成本更低、行駛里程更長(zhǎng)的車型，電子工程師面臨降低牽引逆變器功率損耗和提高系統(tǒng)效率的壓力，這樣可以延長(zhǎng)行駛里程并在市場(chǎng)中獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。功率損耗越低則效率越高，因?yàn)樗鼤?huì)影響系統(tǒng)熱性能，進(jìn)而影響系統(tǒng)重量、尺寸和成本。隨著開發(fā)的逆變器功率級(jí)別更高，每輛汽車的電機(jī)數(shù)量增加，以及卡車朝著純電動(dòng)的方向發(fā)展，人們將持續(xù)要求降低系統(tǒng)功率損耗。
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解決比較器的主要挑戰(zhàn)：顫振

比較器是幾乎在每個(gè)應(yīng)用中都可以找到的基本模擬元件。描述比較器的一種方式是它們是 1 位 ADC：比較器有兩個(gè)輸入端，其中一個(gè)通常用作電壓基準(zhǔn)，另一個(gè)用作輸入電壓信號(hào)。根據(jù)哪個(gè)輸入端是基準(zhǔn)以及輸入電壓是多少，比較器輸出將切換為高電平或低電平。這些元件用途廣泛，特別是在混合信號(hào)和控制應(yīng)用中，例如過壓和欠壓檢測(cè)以及溫度傳感。雖然比較器的概念很簡(jiǎn)單，但在實(shí)現(xiàn)過程中會(huì)有幾個(gè)常見的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，本文將介紹設(shè)計(jì)人員為實(shí)現(xiàn)出色的比較器性能而必須應(yīng)對(duì)的三個(gè)最常見設(shè)計(jì)注意事項(xiàng) - 從顫振開始。什么是顫振？為了演
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新能源大變局的背后

2022年4月，彭博社一篇題為《“空氣比北京還差”不再算是羞辱》的報(bào)導(dǎo)向西方展示了一個(gè)事實(shí)，北京的天空已不再常有霧霾相伴。此時(shí)回望2013年國(guó)務(wù)院“大氣十條”提出要調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、增加清潔能源供應(yīng)，之后中國(guó)與世界各國(guó)一起促成了《巴黎氣候協(xié)定》，以及人人耳熟能詳?shù)摹疤歼_(dá)峰”“碳中和”，再看看從西電東輸再到東數(shù)西算，可以說中國(guó)新能源的勢(shì)頭正在持續(xù)增強(qiáng)。前所未有的轉(zhuǎn)型讓我們回顧一下能源技術(shù)的轉(zhuǎn)型史。18世紀(jì)工業(yè)革命開始后煤炭被大規(guī)模開采和消費(fèi)， 1965年石油取代煤炭成為消耗最多的能源，引
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第三代半導(dǎo)體市場(chǎng)的“互補(bǔ)共生”

　　受訪人：Robert Taylor是德州儀器(TI)系統(tǒng)工程營(yíng)銷組的應(yīng)用經(jīng)理，負(fù)責(zé)工業(yè)和個(gè)人電子市場(chǎng)的定制電源設(shè)計(jì)。他的團(tuán)隊(duì)每年負(fù)責(zé)500項(xiàng)設(shè)計(jì)，并在過去20年中設(shè)計(jì)了15000個(gè)電源。Robert于2002年加入TI，大部分時(shí)間都在擔(dān)任各種應(yīng)用的電源設(shè)計(jì)師。Robert擁有佛羅里達(dá)大學(xué)的電氣工程學(xué)士學(xué)位和碩士學(xué)位。1.氮化鎵和碳化硅同屬第三代半導(dǎo)體，在材料特性上有什么相似之處和不同之處？根據(jù)其不同的特性，分別適用在哪些應(yīng)用領(lǐng)域？貴公司目前在SiC和GaN兩種材料的半導(dǎo)體器件方面都有哪些主要的產(chǎn)品？　
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“實(shí)時(shí)控制”介紹及其重要性

消費(fèi)者每天都會(huì)與各種各樣的系統(tǒng)打交道，這些系統(tǒng)根據(jù)外界條件進(jìn)行相應(yīng)動(dòng)作。以汽車為例，當(dāng)您踩下油門之后，汽車幾乎瞬間加速，也就是說，踩完踏板即實(shí)現(xiàn)加速，這之間沒有明顯延遲。從汽車示例引出文章主題，我們假設(shè)汽車是一個(gè)系統(tǒng)，外界條件（司機(jī)）踩下油門即增加車速，則系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了所謂的“實(shí)時(shí)控制”。實(shí)時(shí)控制是閉環(huán)系統(tǒng)在定義的時(shí)間窗口內(nèi)收集數(shù)據(jù)、處理數(shù)據(jù)并更新系統(tǒng)的能力。如果系統(tǒng)錯(cuò)過定義的時(shí)間窗口，其穩(wěn)定性、精度和效率都會(huì)降低。控制能力下降可能會(huì)影響系統(tǒng)性能；例如，不能達(dá)到所需速度，甚至過熱。本文將介紹實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)的功能
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瑞薩電子、德州儀器就藍(lán)牙 LE 正式對(duì)壘

集微網(wǎng)消息，瑞薩電子和德州儀器（ti）都推出了用于物聯(lián)網(wǎng) (IoT)、可穿戴和醫(yī)療設(shè)計(jì)的藍(lán)牙無(wú)線微控制器，兩家公司就藍(lán)牙 LE 正式對(duì)壘。據(jù) eeNews 報(bào)道，TI 推出了第四代藍(lán)牙低能耗（BLE）無(wú)線微控制器 CC2340 系列，而瑞薩則推出了帶有 2D 圖形處理器的雙核設(shè)備 SmartBond DA1470x 系列。CC2340 系列使用 ARM Cortex M0 + 核心，在最小的 QFN 封裝中尺寸為 4x4 平方毫米，TI 也在計(jì)劃芯片級(jí)封裝版本。起價(jià)最低為 0.79 美元（1000 個(gè)），
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集成式有刷直流解決方案如何減小汽車電機(jī)尺寸、增強(qiáng)保護(hù)并簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)

有刷直流電機(jī)控制簡(jiǎn)單、成本低廉且功能多樣，非常適合需要集成式大功率可靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的汽車負(fù)載，比如車窗升降器、天窗控制、門鎖、鎖存器和發(fā)動(dòng)機(jī)閥門。如果您正在設(shè)計(jì)汽車系統(tǒng)，可能會(huì)同時(shí)面臨器件級(jí)和系統(tǒng)級(jí)挑戰(zhàn)，包括尺寸限制、故障條件，以及滿足可重復(fù)使用以縮短開發(fā)時(shí)間的需求。因此，本文將詳細(xì)分析這些挑戰(zhàn)并提供相應(yīng)解決方法。采用完全集成式高功率密度電機(jī)驅(qū)動(dòng)器減小系統(tǒng)尺寸設(shè)計(jì)成本優(yōu)化型汽車系統(tǒng)時(shí)，需著重考慮減小系統(tǒng)尺寸和節(jié)省布板空間。減小封裝尺寸并將功能集成至有刷直流驅(qū)動(dòng)器，可減少外部元件數(shù)量，從而節(jié)省布板空間并降低成
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專注長(zhǎng)期戰(zhàn)略，持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值布局新基建，積極推動(dòng)創(chuàng)新

“人生就像滾雪球，重要的是發(fā)現(xiàn)濕雪和很長(zhǎng)的坡道”，這句廣為流傳的巴菲特名言被奉為財(cái)富積累的圭臬和要義，許多企業(yè)都在探尋增長(zhǎng)的“長(zhǎng)坡厚雪”。在半導(dǎo)體領(lǐng)域，如果從過去十年乃至更長(zhǎng)的時(shí)間跨度來(lái)看，德州儀器（TI）的雪球無(wú)疑做得極為成功，這種成功源于其戰(zhàn)略的前瞻性。在發(fā)展的“長(zhǎng)坡”上，德州儀器專注于長(zhǎng)期增值領(lǐng)域，持續(xù)投資產(chǎn)品組合和制造能力，穩(wěn)固可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，降低成本并更好地控制供應(yīng)鏈。以模擬器件為例，德州儀器的物料型號(hào)達(dá)到十多萬(wàn)種。由于模擬器件的市場(chǎng)周期性較弱且不遵循摩爾定律，德州儀器在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和專利上具備深
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TI深耕藍(lán)牙低功耗MCU ：推出性價(jià)比更高新品CC254X

　　在無(wú)線設(shè)備爆炸式增長(zhǎng)的今天，從可穿戴設(shè)備到智能物聯(lián)網(wǎng)，藍(lán)牙已經(jīng)成為一種普遍存在的無(wú)線連接技術(shù)，藍(lán)牙市場(chǎng)也正在快速的擴(kuò)張。TI作為藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟（SIG）資深成員，從SIG成立之初就加入其中。其首席執(zhí)行官M(fèi)ark Powell稱：“2022年，全行業(yè)的Bluetooth?設(shè)備出貨量將達(dá)到50億。在德州儀器(TI)等藍(lán)牙SIG成員的投入和參與之下，藍(lán)牙技術(shù)將能夠滿足更多對(duì)于增強(qiáng)無(wú)線連接的應(yīng)用持續(xù)增長(zhǎng)的需求。”　　基于已上的背景和市場(chǎng)調(diào)研，TI于2022年6月21日推出全新低功耗Bluetooth?無(wú)線MCU
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