總線 文章 進(jìn)入總線技術(shù)社區(qū)
總線類型最全匯總！趕緊get起來
- 談總線之前，首先應(yīng)該明白總線是什么?度娘的完整定義是：總線是計(jì)算機(jī)各種功能部件之間傳送信息的公共通信干線，它是由導(dǎo)線組成的傳輸線束，按照計(jì)算機(jī)所傳輸?shù)男畔⒎N類。 其實(shí)，小編覺得，總線就是是一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)，它是cpu、內(nèi)存、輸入、輸出設(shè)備傳遞信息的公用通道。工程師為了簡化硬件電路設(shè)計(jì)、簡化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，常用一組線路，配置以適當(dāng)?shù)慕涌陔娐?，與各部件和外圍設(shè)備連接，這組共用的連接線路被稱為總線。另外就是采用總線結(jié)構(gòu)便于部件和設(shè)備的擴(kuò)充，尤其制定了統(tǒng)一的總線標(biāo)準(zhǔn)則容易使不同設(shè)備間實(shí)現(xiàn)互連?！ 】偩€分類： 1、總
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單片機(jī)總線概述，單片機(jī)的三總線結(jié)構(gòu)
- 一、總線概述 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是以微處理器為核心的，各器件要與微處理器相連，且必須協(xié)調(diào)工作，所以在微處理機(jī)中引入了總線的概念，各器件共同享用總線，任何時(shí)候只能有一個(gè)器件發(fā)送數(shù)據(jù)(可以有多個(gè)器件同時(shí)接收數(shù)據(jù)) ?！ ∮?jì)算機(jī)的總線分為控制總線、地址總線和數(shù)據(jù)總線等三種。而數(shù)據(jù)總線用于傳送數(shù)據(jù)，控制總線用于傳送控制信號(hào)， 地址總線則用于選擇存儲(chǔ)單元或外設(shè)?！ 《纹瑱C(jī)的三總線結(jié)構(gòu) 51系列單片機(jī)具有完善的總線接口時(shí)序，可以擴(kuò)展控制對(duì)象，其直接尋址能力達(dá)到64k( 2的16次方) 。在總線模式下，不同的對(duì)象共
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四大總線：CAN、LIN、Flexray、MOST總線詳解
- 摘要：隨著新能源汽車列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。汽車總線是實(shí)現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，本文將和大家聊聊當(dāng)今汽車四大總線，CAN、LIN、Flexray、MOST總線?！ 〗裉?，社會(huì)進(jìn)入了信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，人們希望汽車不僅僅是一種代步工具，更希望在汽車是生活及工作范圍的一種延伸，在汽車上就像呆在自己的辦公室和家里一樣，可以打電話、上網(wǎng)、娛樂、工作。 功能的增多也使得汽車上的電子裝置數(shù)量急劇增加，各種汽車總線也應(yīng)運(yùn)而生。我們最熟悉的汽車總線是C
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如何保證總線信號(hào)隔離一致性？
- 在使用隔離收發(fā)器時(shí)，可能會(huì)遇到模塊功能測試通過了，但應(yīng)用在產(chǎn)品上總會(huì)出現(xiàn)個(gè)別隔離性能不達(dá)標(biāo)的情況，是模塊壞了?可能問題不在模塊，而是生產(chǎn)一致性得不到保證。要如何保證信號(hào)隔離一致性呢?本文將為你提供新思路?！ ∫弧⒁恢滦噪[患——人工干預(yù) 起初，隨著工業(yè)通訊及汽車電子等行業(yè)的蓬勃發(fā)展，RS-485及CAN總線的應(yīng)用日益廣泛。但在工業(yè)現(xiàn)場與車載環(huán)境中存在諸多信號(hào)干擾，對(duì)于整個(gè)網(wǎng)絡(luò)有著致命的影響，所以。目前主流的隔離方案有兩種，第一種方式是通過芯片方案，自主搭建，實(shí)現(xiàn)信號(hào)隔離;第二種方式是直插式隔離模塊，內(nèi)
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如何避免浪涌對(duì)通訊總線的影響？
- 各位工程師在工業(yè)通訊現(xiàn)場，最擔(dān)心的是通訊網(wǎng)絡(luò)因浪涌產(chǎn)生的瞬態(tài)過壓和過流，導(dǎo)致總線通訊網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)發(fā)送錯(cuò)誤信號(hào)甚至系統(tǒng)癱瘓的現(xiàn)象，為避免這一類事故的發(fā)生，在前期設(shè)計(jì)中應(yīng)如何進(jìn)行防護(hù)呢?這里將為你揭曉?！ ∫?、浪涌簡介 在工業(yè)通訊現(xiàn)場，雷電過電壓、落雷引發(fā)出的誘導(dǎo)雷浪涌，還有電源系統(tǒng)(特別是帶很重的感性負(fù)載)開關(guān)切換引起的浪涌，這些浪涌產(chǎn)生的瞬態(tài)過壓和過流，從而導(dǎo)致數(shù)據(jù)總線通訊網(wǎng)絡(luò)癱瘓甚至使元器件發(fā)出錯(cuò)誤的信號(hào)，會(huì)給用戶帶來很大的損失?，F(xiàn)在防雷、防浪涌和防過電壓這些都是總線設(shè)計(jì)必須考慮的因素，今天小編就和大
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五個(gè)技巧，讓傳感器變得更簡單
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CAN總線學(xué)習(xí)筆記：驗(yàn)收濾波
- CAN總線學(xué)習(xí)筆記：驗(yàn)收濾波- 了解CAN總線的人都知道，CAN總線在的幀數(shù)據(jù)在總線上傳送時(shí)，其它的CAN控制器是通過驗(yàn)收濾波來決定總線上的數(shù)據(jù)幀的ID是否和本節(jié)點(diǎn)相吻合
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CAN總線局部錯(cuò)誤及全局通知分析
- 局部錯(cuò)誤，全局通知是CAN總線錯(cuò)誤類型中較為典型的一種，如何通過錯(cuò)誤報(bào)文及波形快速定位錯(cuò)誤原因呢?本文結(jié)合現(xiàn)場實(shí)測案例簡要分析?！ ∫弧AN總線錯(cuò)誤簡介 在CAN總線中存在5種錯(cuò)誤類型，如圖1所示：它們互相并不排斥，下面簡單介紹一下它們的區(qū)別、產(chǎn)生的原因?！ D1 5種錯(cuò)誤類型 位錯(cuò)誤:向總線送出一位的某個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)也在監(jiān)視總線，當(dāng)監(jiān)視到總線位的電平和送出的電平不同時(shí),則在該位時(shí)刻檢測到一個(gè)位錯(cuò)誤。但是在仲裁區(qū)的填充位流期間或應(yīng)答間隙送出隱性位而檢測到顯性位時(shí)，不認(rèn)為是錯(cuò)誤位?！ √畛溴e(cuò)誤:在使用
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總線介紹
總線的概念
所謂總線（Bus），一般指通過分時(shí)復(fù)用的方式，將信息以一個(gè)或多個(gè)源部件傳送到一個(gè)或多個(gè)目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。
工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個(gè)器件要與目的器件通信時(shí)，發(fā)起通信的器件驅(qū)動(dòng)總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細(xì) ]
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