總線 文章 進入總線技術(shù)社區(qū)
話說STM32F4系列的總線矩陣與訪問調(diào)度
- 可能不少人見過STM32F4系列的內(nèi)部系統(tǒng)架構(gòu)框圖。大致如下圖,該圖很重要,不可視而不見。 圖中縱橫交錯的就是多層AHB總線矩陣，負責(zé)把上方黃色主設(shè)備跟右邊綠色從設(shè)備互聯(lián)起來。所謂AHB主設(shè)備是指CPU或DMA[通用DMA或?qū)Ｓ肈MA]，由它們啟動總線訪問，即讀寫操作。那些響應(yīng)主設(shè)備讀寫訪問的設(shè)備就是AHB從設(shè)備，比如存儲器、各類外設(shè)等。 因為總線矩陣的存在，使得多個主設(shè)備可以并行訪問不同的從設(shè)備，增強了數(shù)據(jù)傳輸能力，提升了訪問效率，
- 關(guān)鍵字： STM32F4 總線
汽車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與技術(shù)原理分析
- 一、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理 (一)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 汽車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向盤模塊、前輪轉(zhuǎn)向模塊、主控制器(ECU)以及自動防故障系統(tǒng)組成。 1轉(zhuǎn)向盤模塊 轉(zhuǎn)向盤模塊包括轉(zhuǎn)向盤組件、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器、力矩傳感器、轉(zhuǎn)向盤回正力矩電機。其主要功能是將駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖(通過測量轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號并傳遞給主控制器，同時主控制器向轉(zhuǎn)向盤回正力矩電機發(fā)送控制信號，產(chǎn)生轉(zhuǎn)向盤回正力矩，以提供給駕駛員相應(yīng)的路感信息。 2前輪轉(zhuǎn)向模塊 前輪轉(zhuǎn)向模塊包括前輪轉(zhuǎn)角傳感器
- 關(guān)鍵字： 傳感器 總線
A2B方案給汽車音頻鏈路瘦身
- 隨著汽車音頻鏈路中的節(jié)點數(shù)的提高，傳統(tǒng)音頻鏈路連接方式會給汽車帶來增重、布線難、電磁兼容不達標等問題。ADI推出的A2B是一種僅需要使用一組非屏蔽雙絞線就可以雙向傳輸32個通道音頻數(shù)據(jù)的新型汽車數(shù)字音頻總線，同時也具有幻象供電、遠距離故障診斷等特性，因此可以解決多音頻節(jié)點下的增重、布線難、電磁兼容不容易達標等傳統(tǒng)汽車音頻總線所面臨問題。本文通過比較傳統(tǒng)音頻鏈路連接方式和A2B音頻鏈路連接方式的區(qū)別，介紹了A2B的主要特性，提供了使用A2B的汽車音頻鏈路系統(tǒng)連接方案，并且詳細介紹了在汽車音頻鏈路系統(tǒng)中，如何
- 關(guān)鍵字： A2B 故障診斷 音頻鏈路 汽車 總線 201512
汽車電子總線技術(shù)實現(xiàn)出色的數(shù)字音頻質(zhì)量
- Analog Devices, Inc.，全球領(lǐng)先的高性能信號處理解決方案供應(yīng)商，日前推出了數(shù)字音頻總線技術(shù)產(chǎn)品AD2410，可通過單根非屏蔽雙絞線電纜分配音頻和控制數(shù)據(jù)，以及時鐘信號和電力。 AD2410收發(fā)器是該系列產(chǎn)品中首款采用ADI汽車音頻總線(A2B)新技術(shù)的器件。該技術(shù)可大大減少現(xiàn)有電纜線束的重量，從而提高車輛的燃油效率，同時實現(xiàn)高保真音頻。 與現(xiàn)有的數(shù)字總線架構(gòu)不同，AD2410收發(fā)器無需使用昂貴的集成大容量存儲器的微控制器。 · 了解有關(guān)AD2410收發(fā)器和A2B技
- 關(guān)鍵字： ADI 汽車電子 總線
基于CAN 總線的智能斷路器網(wǎng)絡(luò)模型
- 智能斷路器通過CAN 總線網(wǎng)絡(luò)接入變電站主控制室，實現(xiàn)實時監(jiān)控，并通過CAN-TCP/IP 協(xié)議轉(zhuǎn)換電路接入以太網(wǎng)，在電力調(diào)度中心實現(xiàn)“四遙”功能，并通過以太網(wǎng)，與發(fā)電、供電網(wǎng)絡(luò)間進行雙向通信。 0 引言 隨著計算機技術(shù)、信息技術(shù)的進步，電力設(shè)備向著可通信、智能化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。低壓斷路器是為供配電網(wǎng)絡(luò)提供過載、短路和欠壓等保護及避免接地等故障破壞的重要電氣元件，智能控制器是實現(xiàn)其測量和完成各種保護功能的核心控制單元，斷路器的智能化主要體現(xiàn)在控制器上。 目前
- 關(guān)鍵字： CAN 總線 智能斷路器 以太網(wǎng)
基于LIN總線的車身控制系統(tǒng)設(shè)計
- LIN總線簡介 LIN(Local Interconnect Network)是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN 的目標是為現(xiàn)有汽車網(wǎng)絡(luò)(例如CAN 總線)提供輔助功能，因此LIN 總線是一種輔助的總線網(wǎng)絡(luò)。在不需要CAN 總線的帶寬和多功能的場合，比如智能傳感器和制動裝置之間的通訊使用LIN 總線可大大節(jié)省成本。LIN 技術(shù)規(guī)范中除定義了基本協(xié)議和物理層外還定義了開發(fā)工具和應(yīng)用軟件接口。LIN 通訊是基于SCI(UART)數(shù)據(jù)格式，采用單主控制器/多從設(shè)備的
- 關(guān)鍵字： LIN總線 CAN 總線 收發(fā)器
基于PC104總線的性能檢測系統(tǒng)設(shè)計
- 摘要：為了適應(yīng)外場裝備檢測裝置的需求，以某型自行火炮的隨動系統(tǒng)為例，基于PC104嵌入式控制總線的高效數(shù)據(jù)傳輸特點，采用SCM/LX -3160主板和ADT620、CDT2000數(shù)據(jù)采集板，完成數(shù)據(jù)采集與轉(zhuǎn)換的硬件配置。并把處理后數(shù)據(jù)通過Visual C++軟件開發(fā)工具進行實時顯示，確定隨動系統(tǒng)的工作狀態(tài)。應(yīng)用結(jié)果表明，該性能檢測系統(tǒng)攜帶方便，能實時采集信號，并對信號進行準確的分析處理，具有較高的實時性和穩(wěn)定性。 隨動系統(tǒng)又稱為伺服控制系統(tǒng)，在誤差允許的范圍內(nèi)，隨動系統(tǒng)的輸入信號通過反饋校正電路
- 關(guān)鍵字： PC104 總線 檢測
Teledyne LeCroy發(fā)布CAN FD串行觸發(fā)和解碼方案，擴展汽車總線測試領(lǐng)導(dǎo)地位
- Teledyne LeCroy 今天發(fā)布業(yè)界首個CAN FD觸發(fā)和解碼解決方案，進一步豐富了已有的汽車電子測試工具(CAN, LIN, FlexRay, SENT, MOST 和 BroadR Reach)。CAN FD觸發(fā)和解碼功能可以幫助設(shè)計者洞察被測系統(tǒng)，將物理層信號和協(xié)議層數(shù)據(jù)同時顯示在一個界面上。CAN FD觸發(fā)功能可以隔離Frame ID、特定數(shù)據(jù)包、remote frames 以及 error frames。解碼功能運用不同顏色的背景疊層，清晰標識出數(shù)據(jù)不同的幀結(jié)構(gòu)，允許用戶快速識別出諸
- 關(guān)鍵字： Teledyne LeCroy CAN 總線
基于CPLD的計算機總線加密電路設(shè)計
- 隨著軟件產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用，對軟件的知識產(chǎn)權(quán)保護也開始重要。軟件產(chǎn)品通過系列號碼加密，每一個軟件均有唯一的產(chǎn)品系列號碼。軟件產(chǎn)品配置加密電路板后，軟件產(chǎn)品和該產(chǎn)品軟件加密板同時售出，用戶在使用時一套軟件要配備一塊加密板，通過控制加密板，就可以保證軟件產(chǎn)品安全。 計算機訪問外部設(shè)備地址 計算機系統(tǒng)是通過主板上的I/O接口地址來實現(xiàn)訪問外部設(shè)備的。例如，讀取硬盤中的數(shù)據(jù)是通過直接訪問1F0"1F7H 的接口地址，也就實現(xiàn)了訪問硬盤的操作。當鼠標器連接到串行口COM2時，計算機在上電復(fù)位時自動啟動鼠標
- 關(guān)鍵字： CPLD 總線
總線介紹
總線的概念
所謂總線（Bus），一般指通過分時復(fù)用的方式，將信息以一個或多個源部件傳送到一個或多個目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。
工作原理當 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個器件要與目的器件通信時，發(fā)起通信的器件驅(qū)動總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細 ]
總線研討會推薦
總線電路
總線相關(guān)帖子
總線資料下載
總線專欄文章
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473