控制器 文章 進(jìn)入控制器 技術(shù)社區(qū)
安全設(shè)計(jì)降壓前置穩(wěn)壓器，為汽車電源保駕護(hù)航！
- 任何有影響力的技術(shù)都伴隨著一系列風(fēng)險，這些風(fēng)險在與汽車安全相關(guān)的系統(tǒng)中尤為嚴(yán)重。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 (ISO) 26262 系列標(biāo)準(zhǔn)道路車輛 – 功能安全旨在通過提供汽車電氣和電子系統(tǒng)功能安全的指南和要求來降低道路車輛的風(fēng)險。ISO 26262 分為 12 個部分發(fā)布，于 2018 年進(jìn)行了更新，以適應(yīng)不斷發(fā)展的汽車技術(shù)，該標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在包含對半導(dǎo)體的具體要求。ISO 26262 詳細(xì)說明了一種特定于汽車且基于風(fēng)險的方法，用于確定風(fēng)險等級 - 稱為汽車安全完整性等級 (ASIL) - 這些等級是
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這兩款控制器打開探索工業(yè)應(yīng)用邊緣連接的未來之門
- 我們的世界正變得更加智能且緊密相連，樓宇和工廠正以前所未有的方式實(shí)現(xiàn)自動化。為了確保這些新系統(tǒng)有效運(yùn)行，可靠的信息通信至關(guān)重要——這不僅體現(xiàn)在工業(yè)控制面板內(nèi)部，也包括遍布整個場所的各種設(shè)備之間的通信。直到最近，工業(yè)網(wǎng)絡(luò)還很復(fù)雜，可能需要使用各種協(xié)議和網(wǎng)關(guān)。這可能既昂貴又不可靠，難以確保應(yīng)有的互聯(lián)互通能力。然而，隨著10BASE-T1S以太網(wǎng)的出現(xiàn)，一場變革正在發(fā)生。這一創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)取代了傳統(tǒng)的現(xiàn)場總線技術(shù)，為現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)環(huán)境提供了多種優(yōu)勢，并消除了對網(wǎng)關(guān)的需求。支持新標(biāo)準(zhǔn)的一系列設(shè)備，如安森美的工業(yè)10BASE-
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英偉達(dá)下一代車載自動駕駛域控芯片在合肥首次成功下線
- 面向L4級自動駕駛市場的車規(guī)級域控制器AD1已在位于合肥經(jīng)開區(qū)的聯(lián)寶工廠首次成功下線，這意味著聯(lián)寶科技成為首批實(shí)現(xiàn)英偉達(dá)NVIDIA DRIVE Thor芯片產(chǎn)品生產(chǎn)落地的工廠。NVIDIA Thor芯片平臺發(fā)布于2022年9月21日，是英偉達(dá)最新研發(fā)的下一代車載自動駕駛域控芯片，整板共有約1.66萬個點(diǎn)位，近萬個元器件，8個DDR，號稱可以將所有智能車功能集中在一塊芯片上，從而實(shí)現(xiàn)安全可靠的自動駕駛。NVIDIA Thor的首批用戶包括理想、昊鉑、小鵬汽車、比亞迪等。而聯(lián)寶科技生產(chǎn)的AD1是針對L4級自
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Microchip推出高性能第五代PCIe?固態(tài)硬盤控制器系列
- 人工智能（AI）的蓬勃發(fā)展和云服務(wù)的快速普及正推動對更強(qiáng)大、更高效和更可靠的數(shù)據(jù)中心的需求。為滿足日益增長的市場需求，Microchip Technology（微芯科技公司）推出Flashtec? NVMe? 5016固態(tài)硬盤 （SSD） 控制器。這款16通道第五代PCIe? NVM Express?（NVMe）控制器旨在提供更高的帶寬、安全性和靈活性。Microchip 負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)中心解決方案業(yè)務(wù)部的副總裁 Pete Hazen 表示：“數(shù)據(jù)中心技術(shù)必須與時俱進(jìn)，才能跟上人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）
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愛普科技與Mobiveil攜手開發(fā)UHS PSRAM控制器，提供SoC業(yè)者全新解決方案
- 全球客制化存儲芯片解決方案設(shè)計(jì)公司愛普科技與硅知識產(chǎn)權(quán)（SIP）、平臺與IP設(shè)計(jì)服務(wù)供貨商Mobiveil今日宣布，已成功開發(fā)出專屬愛普的Ultra High Speed (UHS) PSRAM的IP控制器，為SoC業(yè)者提供一個更高性能、更低功耗的全新選擇。Mobiveil結(jié)合愛普UHS PSRAM存儲芯片超高帶寬和少引腳數(shù)的產(chǎn)品優(yōu)勢，為控制器和UHS PSRAM設(shè)計(jì)全新接口，優(yōu)化SOC整體性能；對于有尺寸限制的IoT產(chǎn)品應(yīng)用，提供更簡易的設(shè)計(jì)，加速上市時間。Mobiveil 的首席營運(yùn)長&n
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照亮智慧城市：瑞薩LoRaWAN?路燈控制器解決方案
- 如今，智慧城市正成為全球發(fā)展的新趨勢。在智慧城市建設(shè)的浪潮下，路燈智能化成為了城市中不可或缺的一部分。智能路燈能夠?qū)崿F(xiàn)路燈的遠(yuǎn)程控制、狀態(tài)監(jiān)測、故障報警等功能，從而提高路燈的使用效率和安全性。在實(shí)現(xiàn)智能路燈的進(jìn)程上，LoRaWAN?技術(shù)憑借其低功耗、遠(yuǎn)距離傳輸?shù)奶攸c(diǎn)，成為路燈智能化的理想選擇。LoRaWAN?網(wǎng)絡(luò)具有覆蓋范圍廣、傳輸距離遠(yuǎn)、功耗低等特點(diǎn)，能夠滿足路燈智能化應(yīng)用的需求。瑞薩緊跟這一發(fā)展趨勢，推出了基于LoRaWAN?網(wǎng)絡(luò)的單相路燈控制器解決方案。該解決方案采用了瑞薩的RL78/G13微控制器
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快來看MCX N系列微處理器的眼睛-攝像頭接口
- 一、MCX N系列MCU介紹MCX N系列是高性能、低功耗微控制器，配備智能外設(shè)和加速器，可提供多任務(wù)功能和高能效。恩智浦全新MCX N微控制器首次集成恩智浦專用神經(jīng)處理單元（NPU), 可助力實(shí)現(xiàn)高性能、低功耗的邊緣安全智能。低功耗高速緩存增強(qiáng)了系統(tǒng)性能，雙塊Flash存儲器和帶ECC檢測的RAM支持系統(tǒng)功能安全，提供了額外的保護(hù)和保證。二、Smart DMA介紹MCX N系列微控制器全系帶有SmartDMA協(xié)處理器。該協(xié)處理器支持高效匯編代碼指令運(yùn)行，主要功能包含加減，左移右移，字節(jié)位域交換
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汽車區(qū)域控制器架構(gòu)趨勢下，這三類的典型電路設(shè)計(jì)正在改變
- 汽車市場正在轉(zhuǎn)向區(qū)域控制器架構(gòu)的趨勢方向，而汽車區(qū)域控制器架構(gòu)正朝著分布式、集成化、智能化的方向發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)更高效的數(shù)據(jù)處理、功能整合與自動駕駛支持。基于區(qū)域控制器架構(gòu)帶來很多設(shè)計(jì)的機(jī)會與挑戰(zhàn)，例如SmartFET正越來越多替代傳統(tǒng)的MOSFET器件。SmartFET是一種集成了智能控制和保護(hù)功能的功率MOSFET器件，今天已經(jīng)在電動汽車上得到廣泛應(yīng)用。在傳統(tǒng)功率開關(guān)元件的基礎(chǔ)上，SmartFET增加了諸如過流、過熱、過壓保護(hù)以及實(shí)時監(jiān)測和診斷等功能。通過集成電流檢測、溫度補(bǔ)償以及自適應(yīng)開關(guān)控制技術(shù)，Sm
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理想自研芯片進(jìn)展曝光：在新加坡設(shè)立辦公室，團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超160人
- 11 月 21 日消息，據(jù)晚點(diǎn) LatePost 報道，在芯片自研方面，理想同時在研發(fā)用于智能駕駛場景的 AI 推理芯片，和用于驅(qū)動電機(jī)控制器的 SiC 功率芯片。報道稱，理想目前正在新加坡組建團(tuán)隊(duì)，從事 SiC 功率芯片的研發(fā)。在職場應(yīng)用 LinkedIn 上，已經(jīng)可以看到理想近期發(fā)布的五個新加坡招聘崗位，包括：總經(jīng)理、SiC 功率模塊故障分析 / 物理分析專家、SiC 功率模塊設(shè)計(jì)專家、SiC 功率模塊工藝專家和 SiC 功率模塊電氣設(shè)計(jì)專家。報道還稱，用于智能駕駛的 AI 推理芯片是理想目前的研發(fā)重
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安森美NCP1345用于離線 USB-PD 和 USB Type-C 電源轉(zhuǎn)換器的高度集成準(zhǔn)諧振反激式方案
- NCP1345 是一款高度集成的準(zhǔn)諧振反激式控制器，適用于設(shè)計(jì)高性能離線 USB-PD 和 USB Type-C 電源轉(zhuǎn)換器。 包含的雙引腳 VCC 架構(gòu)允許直接連接到輔助繞組，以簡化 VCC 管理，同時減少零件數(shù)量并提高性能。NCP1345 還具有一個精確的、基于初級側(cè)的輸出電流限制電路，以確保恒定的輸出電流限制。EVB為 65 W、Type C接口PD3.0，通用交流輸入，常用于智能手機(jī)、PAD和支持PD3.0或PPS協(xié)議的NB適配器，其中從交流電源隔離是必需的，并且成本低，高效率和低待機(jī)功耗是必不可
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使用繼電器和LDR的自動路燈控制器電路
- 你有沒有想過，路燈是如何在晚上自動打開，在早上自動關(guān)閉的？是否有任何人來開啟/關(guān)閉這些燈？有幾種方法可以打開路燈，但下面的電路描述了一個自動路燈控制器電路，它使用LDR和繼電器來自動執(zhí)行這項(xiàng)工作。這里采用的電路是一個不復(fù)雜的光/暗激活開關(guān)，在其輸出端包含一個繼電器，它可以簡單地打開/關(guān)閉路燈，還可以進(jìn)一步擴(kuò)展到控制家庭中的任何電器設(shè)備。簡介許多人有黑暗恐懼癥，所以為了在這種情況下幫助他們，我們解釋了一個簡單的電路，它將自動打開由LED或燈泡與繼電器組成的路燈。它的照明效果足以看清附近的物體。這個電路非常容
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用微控制器控制交流電源
- 我們只會在這里使 AC 波形變暗。請注意，這是一個臨時設(shè)備，因?yàn)樗辉O(shè)計(jì)為僅控制電阻負(fù)載，就像大多數(shù)烤箱一樣。電容性和電感性負(fù)載需要進(jìn)行一些細(xì)微的修改（添加緩沖器組件），此處不予介紹，但可以在線和組件數(shù)據(jù)表中獲取相關(guān)信息。緊湊型熒光燈 (CFL) 的外殼內(nèi)有一個相當(dāng)復(fù)雜的電子鎮(zhèn)流器電路，與交流調(diào)光器根本不兼容。處理高壓時需要注意以下幾點(diǎn)：? 不要將高壓連接到面包板。電線松動或意外接觸/插入面包板上錯誤的孔的風(fēng)險是不值得的。不過，將組件焊接到 perfboard 應(yīng)該可以進(jìn)行原型制作。? 連接電源時放開手。
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微型微控制器托管雙直流/直流升壓轉(zhuǎn)換器
- 電池是便攜式系統(tǒng)應(yīng)用的典型電源，如今基于微控制器的便攜式系統(tǒng)并不罕見。各種微控制器在低電源電壓下運(yùn)行，例如 1.8V。因此，您可以使用兩節(jié) AA 或 AAA 電池為電路供電。然而，如果電路需要更高的電壓——例如，LCD 的 LED 背光需要大約 7.5V 的直流電壓——你必須使用合適的 dc/dc 轉(zhuǎn)換器將電源電壓從 3V 提升到所需的電壓。電池是便攜式系統(tǒng)應(yīng)用的典型電源，如今基于微控制器的便攜式系統(tǒng)并不罕見。各種微控制器在低電源電壓下運(yùn)行，例如 1.8V。因此，您可以使用兩節(jié) AA 或 AAA 電池為電
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不勞開發(fā)固件了！用這個控制器可實(shí)現(xiàn)USB-C PD 3.0 PPS
- 更大的顯示屏、更強(qiáng)的性能和更高的數(shù)據(jù)吞吐量是 5G 智能手機(jī)的發(fā)展趨勢，它推動了對更大電池容量和快速充電能力的需求。如何突破傳統(tǒng)的充電方式是設(shè)計(jì)者面臨的挑戰(zhàn)，因?yàn)閭鹘y(tǒng)充電方式效率低下，而消費(fèi)者對快速充電的期望又越來越高，所以在滿足這一需求的功率水平下就可能會導(dǎo)致發(fā)熱過度。在 USB Type-C? (USB-C) 電源傳輸 (PD) 3.0 中引入的可編程電源 (PPS) 功能有助于實(shí)現(xiàn)有效的解決方案，但所需的固件開發(fā)仍會拖延產(chǎn)品交付時間。本文將介紹與 5G 手機(jī)快充相關(guān)的問題，以及 USB-C PD 3
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控制器 介紹
控制器是整個可視電話系統(tǒng)的控制核心。在系統(tǒng)啟動時，它負(fù)責(zé)初始化系統(tǒng)中的各軟硬件模塊。舉例說明：當(dāng)調(diào)制解調(diào)器開始數(shù)據(jù)傳輸后，主控制模塊初始化各內(nèi)部變量，然后通過通信口向?qū)Ψ剿?16 個同步標(biāo)記以及 H.245 的各種消息，完成能力交換、主從決定等，最后打開語音、視頻通道，初始化結(jié)束，正式通信開始。在通信過程中，主控制模塊維護(hù)其他各軟、硬件模塊的正常。其工作過程一般如下：終端A電源接通后，控制器首先從 [ 查看詳細(xì) ]
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