控制技術(shù) 文章 進(jìn)入控制技術(shù)技術(shù)社區(qū)
智能配電網(wǎng)自愈控制技術(shù)及其實(shí)現(xiàn)方法
- 施耐德電氣智能電網(wǎng)方案與戰(zhàn)略經(jīng)理李中有關(guān)于智能配電網(wǎng)自愈控制技術(shù)及其實(shí)現(xiàn)方法有以下看法一、智能配電網(wǎng)自愈關(guān)鍵技術(shù)自愈功能的實(shí)現(xiàn),涉及多項(xiàng)技術(shù)的綜合應(yīng)用。首先一次網(wǎng)架的設(shè)計(jì)應(yīng)該更加靈活、合理,并應(yīng)用快速
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簡析現(xiàn)代汽車電子控制技術(shù)在汽車中的應(yīng)用
- 前言隨著電子技術(shù)、傳感器技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車電子控制技術(shù)更加成熟完善,在車輛上已廣泛應(yīng)用,許多電子裝置已經(jīng)成為其標(biāo)準(zhǔn)配置或選裝配置?,F(xiàn)代汽車為提高汽車動力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性,以及減
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開關(guān)電源轉(zhuǎn)換器控制技術(shù)
- 由于開關(guān)電源DC/DC開關(guān)轉(zhuǎn)換器的強(qiáng)非線性,以及它具有的離散和變結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),負(fù)載性質(zhì)也是多變的,主電路的性...
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電子控制技術(shù)在汽車發(fā)動機(jī)中的應(yīng)用
- 1. 引言1)汽車發(fā)動機(jī)基本原理和構(gòu)造當(dāng)今世界上的汽車發(fā)動機(jī)工作過程基本上都由四個沖程組成,即進(jìn)氣、壓縮、膨脹和排氣。利用燃料和空氣的混合氣在氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體的膨脹,發(fā)動機(jī)借助于曲柄連桿機(jī)構(gòu)通過
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貝加萊控制技術(shù)在金屬加工機(jī)械上的應(yīng)用
- 摘要:Kaltenbach公司采用PowerPanel作為半自動化系統(tǒng)的HMI。對于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的加工機(jī)械,采用了控制器和工業(yè)PC相...
- 關(guān)鍵字: 金屬加工機(jī)械 控制技術(shù) 通信 以太網(wǎng)
步進(jìn)電機(jī)的構(gòu)造及控制技術(shù)解析
- 步進(jìn)電機(jī)也叫步進(jìn)器,它利用電磁學(xué)原理,將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,人們早在20世紀(jì)20年代就開始使用這種電機(jī)。隨著嵌入 ...
- 關(guān)鍵字: 步進(jìn)電機(jī) 控制技術(shù) 驅(qū)動器
脈沖功率裝置能源計(jì)算機(jī)控制技術(shù)
- 1 引言脈沖能源裝置在加速器、自由電子激光研究、X光閃光照相和粒子聚變等脈沖功率技術(shù)研究領(lǐng)域廣泛使用,通常使用數(shù)量較多,分布較廣,同時(shí)周圍電磁干擾較強(qiáng),控制操作和參數(shù)測量都比較復(fù)雜,同時(shí)也需要較多的人力來
- 關(guān)鍵字: 脈沖功率裝置 計(jì)算機(jī) 控制技術(shù) 能源
控制技術(shù)介紹
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