- 21ic電源：電動(dòng)汽車(chē)作為正在培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，已成為新能源汽車(chē)發(fā)展的主要方向，也將成為21世紀(jì)最有潛力的交通工具。隨著我國(guó)建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)換電站、充電站和充電樁計(jì)劃的逐步清晰，電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的
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策略 設(shè)計(jì) 管理 放電 有序 電動(dòng)汽車(chē)
- 蓄電池作為直流電源系統(tǒng)的核心組成部分，起作儲(chǔ)備電能、應(yīng)付電網(wǎng)異常和特殊工作情況、維持系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵作用，是電力系統(tǒng)正常工作的最后一道防線。當(dāng)前，蓄電池在線監(jiān)測(cè)逐漸被人們所重視，在電力、通信等行業(yè)應(yīng)
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監(jiān)測(cè) 應(yīng)用 在線 蓄電池 放電 交流
- 閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池充放電試驗(yàn)規(guī)程1主題內(nèi)容與適用范圍1.1本通則規(guī)定了閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池的充放電試驗(yàn)內(nèi)容、要求和周期。1.2本通則適用于現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員對(duì)蓄電池的充放電試驗(yàn)。1.3下列人員應(yīng)通曉本規(guī)程1.3.1領(lǐng)
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規(guī)程 試驗(yàn) 放電 蓄電池 鉛酸
- 【前言】 切換式電源產(chǎn)品在做驗(yàn)證時(shí)，經(jīng)常會(huì)遭遇到ESD的相關(guān)問(wèn)題，有時(shí)處理起來(lái)需花費(fèi)非常多的時(shí)間，筆者從事切換式電源電路設(shè)計(jì)多年，希望能藉由之前ESD對(duì)策的經(jīng)驗(yàn)與ESD的相關(guān)理論基礎(chǔ)做個(gè)整理，讓目前正從事或未
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能力 技術(shù) 放電 靜電 電源 切換
- 摘要：本文主要介紹蓄電池電壓充放電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)信號(hào)采集隔離方案。在蓄電池電壓監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)中我們通過(guò)分流器來(lái)采樣充放電回路中電流大小，通過(guò)精密電阻分壓網(wǎng)絡(luò)采樣蓄電池的工作電壓，通過(guò)蓄電池電壓和電流的大小綜合判斷
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應(yīng)用 設(shè)計(jì) 監(jiān)測(cè) 放電 變送器 蓄電池 隔離
- 停電后UPS是依靠電池儲(chǔ)能供電給負(fù)載的，標(biāo)準(zhǔn)性UPS本身機(jī)內(nèi)自帶電池，在停電后一般可繼續(xù)供電幾分鐘至幾十分鐘，而長(zhǎng)效型UPS配有外置電池組，可以滿足用戶長(zhǎng)時(shí)間停電時(shí)繼續(xù)供電的需要，一般長(zhǎng)效型UPS滿載配置時(shí)間可達(dá)
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配置 技巧 時(shí)間 放電 間斷 電源 UPS
- UPS廠商在配置蓄電池時(shí)，所選用的設(shè)計(jì)容量是完全滿足甚至超過(guò)負(fù)載不停電供電的功率容量和供電時(shí)間要求的，但是在UPS投入運(yùn)行后，用戶常常發(fā)現(xiàn)在市電停電后UPS不停電供電的實(shí)際時(shí)間遠(yuǎn)小于設(shè)計(jì)值，造成這種現(xiàn)象的原因，
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影響 分析 放電 容量 電池 UPS
- 陶瓷氣體放電管采用密閉封裝，在放電間隙內(nèi)充入適當(dāng)?shù)臍怏w介質(zhì)(氬氣或氖氣)，配以高活性的電子發(fā)射材料及放電引燃機(jī)構(gòu)，是一種特殊的金屬陶瓷結(jié)構(gòu)的氣體放電器件。在正常情況下，放電管因其特有的高阻抗(ge;1000MO
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天線 避雷 發(fā)射 用于 放電 氣體
- 1 引言手機(jī)作為無(wú)線通信產(chǎn)品中應(yīng)用最廣泛、最貼近人民生活的數(shù)字蜂窩通信產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)是人們主要的通信工具。因此，為保證手機(jī)的電磁兼容性能，解決手機(jī)的電磁兼容問(wèn)題，使得手機(jī)的電磁兼容測(cè)試顯得越來(lái)越重要。本文
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影響 手機(jī) 放電 靜電
- 通信后備蓄電池質(zhì)量是通信網(wǎng)絡(luò)供電不間斷的重要保障，是整個(gè)通信電源設(shè)備供電保障，保證通信網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行的最后...
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蓄電池 放電 節(jié)能
- 長(zhǎng)期以來(lái)，由于鎳氫電池自身自放電大的原因，鎳氫電池在客戶端的使用體驗(yàn)并不好，經(jīng)常發(fā)生電池放置一段時(shí)間后電池充不進(jìn)電導(dǎo)致無(wú)法使用的問(wèn)題，導(dǎo)致市場(chǎng)不斷的發(fā)生投訴。通常發(fā)生該問(wèn)題的電池通過(guò)一定的充放電修復(fù)手
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方案 應(yīng)用 鎳氫電池 放電
- 1 引 言介質(zhì)阻擋放電電路是一種非線性容性負(fù)載 ，在設(shè)計(jì)其供電電源時(shí)，考慮到容性負(fù)載的特殊性，為提高電源的效率，在負(fù)載回路中串接了串聯(lián)補(bǔ)償電感，使其與負(fù)載構(gòu)成串聯(lián)諧振回路。隨著電力電子技術(shù)的迅猛發(fā)展以及介
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電路 分析 放電 阻擋 供電 介質(zhì) 電流
- 1引言化成充放電是蓄電池生產(chǎn)工藝中的關(guān)鍵過(guò)程之一，其控制水平直接關(guān)系到產(chǎn)品的質(zhì)量。該工藝要求化成充電機(jī)能夠按時(shí)間、電壓或安時(shí)數(shù)等條件對(duì)蓄電池進(jìn)行多次的充放電，具有靜電、恒流充電、恒壓（限流）充電、恒流放
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控制器 化成 電池 放電 嵌入式 接口 任務(wù) 串行 系統(tǒng) 回路
- 摘要：針對(duì)當(dāng)前鋰動(dòng)力電池的良好應(yīng)用前景，介紹了一種新型的基于雙向DC／DC同步半橋整流器的高效鋰動(dòng)力電池充放電裝置。對(duì)該充放電裝置的工作原理及過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)分析，同時(shí)對(duì)其硬件參數(shù)和軟件算法進(jìn)行了設(shè)計(jì)。最后
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放電 裝置 研究 鋰電池 整流器 新型 雙向 基于
- 該電路主要由鋰電池保護(hù)專(zhuān)用集成電路DW01，充、放電控制MOSFET1(內(nèi)含兩只N溝道MOSFET)等部分組成，單體鋰電池接在B+和B-之間，電池組從P+和P-輸出電壓。充電時(shí)，充電器輸出電壓接在P+和P-之間，電流從P+到單體電池的
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電路 詳解 保護(hù) 短路 充電 放電 鋰電池
放電介紹
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