無人駕駛汽車 文章 進(jìn)入無人駕駛汽車技術(shù)社區(qū)
文遠(yuǎn)知行獲美國加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)許可進(jìn)行無人駕駛汽車載客測試
- 8月14日消息，據(jù)路透社報(bào)道，中國自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司文遠(yuǎn)知行已獲得美國加州公用事業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的許可，獲準(zhǔn)在當(dāng)?shù)貙o人駕駛汽車進(jìn)行載客測試。根據(jù)加州公共事業(yè)委員會本月初頒發(fā)的為期三年的許可證，文遠(yuǎn)知行將在圣何塞及其附近地區(qū)運(yùn)營其無人駕駛測試車輛。這些測試既可以在有司機(jī)的情況下進(jìn)行，也可以在無司機(jī)的情況下開展，以滿足不同測試場景的需求。然而，文遠(yuǎn)知行目前不被允許向公眾提供乘車服務(wù)，也不能收取任何費(fèi)用。文遠(yuǎn)知行目前擁有12輛活躍車輛，將在獲準(zhǔn)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行日常運(yùn)營和測試。值得一提的是，當(dāng)前，該公司尋求在紐約IPO中獲得
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無人駕駛汽車需要透明窗口顯示
- 現(xiàn)如今，駕駛員可以通過使用信號燈和打手勢等多種方式與其他駕駛員和行人進(jìn)行溝通。但是，如果汽車是在無人駕駛的情況下呢？隨著自動(dòng)駕駛汽車的崛起，駕駛員向其他駕駛員和行人傳遞有價(jià)值的車輛信息的信號需要進(jìn)一步擴(kuò)展，以促進(jìn)汽車和行人之間更好地溝通。無人駕駛汽車將需要更多高效的方式來傳遞信息和意圖，對此，顯示技術(shù)將成為車輛與周圍車輛和行人之間溝通的關(guān)鍵接口。目前，汽車上配備的顯示有很多種，但很少有顯示能實(shí)現(xiàn)汽車與周圍環(huán)境進(jìn)行通信的功能。而透明窗口顯示可能會成為相應(yīng)的解決方案。有多個(gè)原因可以解釋為什么透明窗口顯示技術(shù)可
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三大熱門技術(shù)推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)革命發(fā)展
- 1月12日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，最近數(shù)年，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為一個(gè)炙手可熱的詞匯。Barron‘s等網(wǎng)站把物聯(lián)網(wǎng)稱為ldquo;下一次工業(yè)革命rdquo;。連線
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Zipcar 創(chuàng)始人：無人駕駛汽車可能是一場災(zāi)難
- 無人駕駛汽車會怎樣顛覆我們的生活?行車過程更為安全和快速，街上不再需要紅綠燈，上班路上也能聊天看新聞?或許，無人駕駛汽車最大的顛覆應(yīng)該是，人們不再想要擁有汽車了。 人們購買汽車的目的很多，有人是喜歡駕車的快感，有人是把其當(dāng)做身份的象征，但是，對于許多人來說，汽車不過是一個(gè)方便的交通工具而已。當(dāng)無人駕駛汽車隨叫隨到，比自己有車還要方便，他們擁有汽車的欲望可能會消失。 如果無人駕駛汽車顛覆了人們的思維，讓他們把汽車看做一種隨時(shí)享受的服務(wù)，而非必須擁有的產(chǎn)品，那么，私家車的數(shù)量就會大幅減少，生態(tài)
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谷歌預(yù)測最重要的六大科技趨勢
- 據(jù)財(cái)富雜志報(bào)道，在全部職業(yè)生涯中，谷歌母公司Alphabet執(zhí)行主席埃里克·施密特(Eric Schmidt)幾乎總是在預(yù)測技術(shù)將如何改變世界。作為谷歌全球大使環(huán)游世界期間，施密特會見過許多國家領(lǐng)導(dǎo)人，并宣揚(yáng)自己認(rèn)定的最重要的未來科技趨勢。數(shù)以千計(jì)的投資者和企業(yè)高管近日聚集在梅肯研究院位于洛杉磯的禮堂中，聽取施密特闡述6大改變“游戲規(guī)則”的技術(shù)，它們將徹底改變社會的重要組成部分。 1.使用植物制作人造肉 施密特稱，他看到一場革命正在到來，即使用植物制作
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專利曝光：谷歌無人駕駛汽車是存在“混駕”模式的
- 摘要：谷歌的一項(xiàng)無人駕駛汽車技術(shù)專利日前被披露。該專利顯示，谷歌原本并沒有打算完全摒棄人類對汽車的控制，相反的，公司承認(rèn)“人類駕駛者可能會看到電腦看不到的路面障礙”，因此應(yīng)該擁有在緊急狀況下隨時(shí)獲取駕駛權(quán)的權(quán)利。該項(xiàng)被公開的專利被稱為“Google Chauffeur”(谷歌司機(jī))，其主要內(nèi)容在于強(qiáng)調(diào)車載儀表系統(tǒng)如何與人類司機(jī)進(jìn)行交互。 根據(jù)專利的文字描述：方向盤上存在一個(gè)機(jī)械臂可以前后撥動(dòng)，向司機(jī)方向撥動(dòng)則會進(jìn)入到“自動(dòng)駕駛&rdqu
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黑掉無人駕駛汽車：60美元裝置即可做到
- 北京時(shí)間9月6日上午消息，軟件安全公司SecurityInnovation首席科學(xué)家喬納桑·佩蒂特(JonathanPetit)表示，大部分無人駕駛汽車探測障礙物的激光雷達(dá)系統(tǒng)只需一個(gè)成本不到60美元的裝置即可破解。 佩蒂特表示，通過這一裝置，黑客可以在任何位置設(shè)置實(shí)際并不存在的汽車、行人，或是墻壁，導(dǎo)致無人駕駛汽車的行駛速度放慢，甚至寸步難行。 作為愛爾蘭科克大學(xué)計(jì)算機(jī)安全集團(tuán)的研究員，佩蒂特的一篇相關(guān)論文即將于11月，在歐洲黑帽安全大會上發(fā)表。在這篇論文中，佩蒂特描述了一
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LED將加速無人駕駛汽車的發(fā)展?
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- 英特爾公司科學(xué)家Richard Roberts透漏，他正在致力于建立一套IEEE法規(guī)，以指導(dǎo)汽車可見光通信(VLC)的未來發(fā)展。 VLC使得采用汽車頭燈的LED發(fā)出的可見光，從而使得創(chuàng)造一種低成本的汽車網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)成為可能。 英特爾從2008年就開始致力于VLC研究工作，而且Roberts正在尋求將這種技術(shù)開發(fā)成為車與車之間的通信平臺。 Roberts是該系統(tǒng)的倡導(dǎo)者，而且他的同事試圖利用可見光的一系列快速脈動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)車與車之間的信息傳遞。這種LED閃光的脈動(dòng)短促到人眼無法擦覺，但卻可以
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奧迪展示全球最快無人駕駛汽車
- 顯然，無人駕駛汽車成為了當(dāng)下更大知名汽車制造商競爭的新領(lǐng)域。就在日前，德國汽車制造商奧迪在DTM 2014賽季最后一站--德國霍根海姆(Hockenheimring)賽車場上向人們展示了其最新的研發(fā)成就--RS7概念車。據(jù)悉，RS7配備了自主駕駛系統(tǒng)，奧迪將其稱為Piloted Driving。 其最大的輸出功率高達(dá)560馬力，搭載GPS和3D攝像頭，另利用Wi-Fi提高定位精準(zhǔn)度。 測試當(dāng)日，奧迪RS7成功地在霍根海姆賽道高速馳騁。雖然該車的單圈成績無法跟賽車手駕駛汽車的成績相比擬，
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全球首輛無人駕駛汽車之爭打響
- 10月13日消息，國外媒體發(fā)布文章稱，谷歌的無人駕駛汽車原型點(diǎn)燃了無人駕駛汽車之爭，梅賽德斯奔馳、沃爾沃等車商在紛紛加緊打造該類車型。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，先進(jìn)傳感器和電子部件的供應(yīng)商將成為大贏家，軟硬件整合能力則將成為車商成敗與否的決定因素。 以下是文章主要內(nèi)容： 誰將成功造出未來的無人駕駛汽車呢? 在谷歌無人駕駛汽車原型的刺激下，梅賽德斯奔馳、沃爾沃等車上已經(jīng)在公路上測試自動(dòng)駕駛汽車。 然而，作為無人駕駛汽車構(gòu)建模塊的先進(jìn)傳感器和電子部件往往是由供應(yīng)商制造，而非車商。 有
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馬斯克：無人駕駛汽車將比人類駕駛員安全十倍
- 無人駕駛汽車到底安不安全？機(jī)器視覺是這項(xiàng)技術(shù)的最大障礙。當(dāng)攝像頭或雷達(dá)只能獲取少量信息時(shí)，如何做出正確的判斷，是無人駕駛汽車的關(guān)鍵問題。這有點(diǎn)令人毛骨悚然：因?yàn)?，我們?nèi)祟悓⒈恢蒙砗翁?
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谷歌發(fā)布無人駕駛汽車 用傳感器和電腦控制
- 沒有方向盤，沒有油門，沒有剎車，連后視鏡也沒有，這就是近日谷歌公布的全自動(dòng)無人駕駛汽車的樣車原型。谷歌公司表示，這一原型車已經(jīng)進(jìn)行測試階段，目前正在進(jìn)行小批量制造，預(yù)計(jì)今年夏季晚些時(shí)候由試乘員開始測試。 駕駛：真正地?cái)[脫人為干預(yù) 谷歌公司27日表示，其無人駕駛汽車項(xiàng)目正在向完全排除人為干預(yù)的全自動(dòng)方向發(fā)展，期望幾年內(nèi)能開展公路試駕。 據(jù)報(bào)道，谷歌正在研發(fā)的無人駕駛汽車?yán)玫氖前惭b在汽車不同部位的攝像機(jī)、測距傳感器和激光雷達(dá)等設(shè)備以及精確詳細(xì)的導(dǎo)航地圖，依靠計(jì)算機(jī)系統(tǒng)模擬人
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無人駕駛汽車介紹
無人駕駛汽車又稱為全自主自控駕駛汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，它一般是利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。它是集自動(dòng)控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺計(jì)算、程序設(shè)計(jì)、組合導(dǎo)航、信息融合等多種高科技為一體，是當(dāng)代計(jì)算機(jī)科學(xué)、模式識別、控制技術(shù)的高度結(jié)合和發(fā)展的產(chǎn)物?！ o人駕駛汽車開發(fā)的關(guān)鍵 [ 查看詳細(xì) ]
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