智能汽車 文章 進入智能汽車技術(shù)社區(qū)
預(yù)計2020年智能汽車市場總規(guī)模將達7000億元
- 1月11日，一年一度的國際消費電子展(CES)余溫剛過，底特律車展就如火如荼地展開了。在這兩大展覽中，自動駕駛成為絕對的看點，自動駕駛技術(shù)也幾乎成為了所有智能汽車的標配技術(shù)。豐田展示了具有人工智能系統(tǒng)的情感概念車，日產(chǎn)更是引入了一項基于NASA火星探測器的技術(shù)，旨在幫助駕駛者控制自動駕駛車隊。 據(jù)了解，2015年全球智能汽車市場需求規(guī)模已經(jīng)達到1900億元，其中自主駕駛和安全系統(tǒng)占據(jù)優(yōu)勢地位。預(yù)計到2020年，自主駕駛將翻5倍、安全系統(tǒng)將翻4倍，市場規(guī)模將達到7000億元。 無人駕駛成行業(yè)
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解讀：智能汽車未來5到10年的市場布局
- 隨著造車門檻的降低，新的進入者也會越來越多，也讓接下來幾年的電動汽車市場競爭看起來多少有點像如今智能手機市場的意思，拼配置、拼價格、拼服務(wù)，同時也會催生整個電動汽車市場進一步的成熟。
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從五個方面看現(xiàn)在智能汽車時代
- 2020 年或者 2025 年的汽車市場會不會像今日的手機市場呢? 2020 年或者到 2025 年是一個電動汽車和自動駕駛的時代，對此我想大家已經(jīng)形成了共識。我們直接跨越過了傳統(tǒng)汽車廠商統(tǒng)治下的內(nèi)燃機和機械動力傳輸時代，進入到了電動化、互聯(lián)網(wǎng)化和自動駕駛的智能汽車時代。 汽車電動化將造車門檻極速拉低，電動汽車廠商直接繞過傳統(tǒng)車企的核心技術(shù)壁壘——以發(fā)動機和變速箱為核心的動力總成技術(shù)，造車看起來再也不是那么遙不可及的事情，當(dāng)然還是要考慮到大資本的支持和供應(yīng)鏈的管控。
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第十一屆全國大學(xué)生“恩智浦”杯智能汽車競賽圓滿落幕
- 8月20日，全國大學(xué)生“恩智浦”杯智能汽車競賽全國總決賽在湖南長沙中南大學(xué)圓滿落下戰(zhàn)幕。競速賽中，北京科技大學(xué)、北京科技大學(xué)、中南大學(xué)、電子科技大學(xué)、北京科技大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)代表隊分別榮獲光電組、攝像頭組、電磁直立組、電軌組、雙車追逐組、信標越野組等六大組別冠軍。本屆智能汽車大賽由教育部高校自動化類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會主辦、恩智浦半導(dǎo)體協(xié)辦、中南大學(xué)承辦。來自教育部、中南大學(xué)、恩智浦半導(dǎo)體公司等相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)見證了獎項的產(chǎn)生并出席了頒獎儀式。 第十一屆“恩智浦
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汽車變革最核心:高度無人駕駛智能汽車
- 當(dāng)我走出家門口時候，一輛汽車已經(jīng)停在我面前;當(dāng)我靠近車門，接觸車門把手的時候，門自動開了。我打開門上車后，在操控面板上選擇了目的地，然后選擇了放松模式，隨后座椅會緩緩下降，調(diào)整至最舒服的休息狀態(tài)，副駕駛手套箱位置將翻起一塊大尺寸液晶顯示屏，我盡享娛樂。汽車則安全且高速得行駛起來，車外道路上很暢通，沒有紅綠燈的，沒有堵車，汽車高速穿越路口時也不會相撞，汽車之間直接溝通的，轉(zhuǎn)向、減速、加速等任何行為，都可提前預(yù)測、告知，并自行處理。警察、救護車的行進道路上，社會車輛會自動避讓。汽車送我到達目的后，汽車自動
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積極響應(yīng)“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”
- 今天，首屆中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽之國際新能源及智能汽車大賽在北京拉開帷幕。全球汽車半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌作為此次賽事的協(xié)辦單位，希望推動業(yè)界創(chuàng)客們在汽車電子領(lǐng)域集思廣益，為中國巨大的新能源及智能汽車市場提供開源式創(chuàng)新的新途徑。 中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽之國際新能源及智能汽車大賽由中國電動汽車百人會、中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽組委會和中關(guān)村管委會聯(lián)合指導(dǎo)。大賽除提供豐厚的獎金、國際級展示平臺、實力雄厚的資本支持，還將借助中國電動汽車百人會整合行業(yè)資源的優(yōu)勢與國際影響力，為國內(nèi)外優(yōu)秀創(chuàng)新項目的孵化與落地，以及優(yōu)秀國際創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項
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智能汽車介紹
智能汽車
智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。近年來，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點和汽車工業(yè)增長的新動力，很多發(fā)達國家都將其納入到各自重點發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng) [ 查看詳細 ]
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