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          EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 智能車

          專家解讀智能車環(huán)境感知及高精度定位技術(shù)

          • 智能網(wǎng)聯(lián)大潮下,ADAS作為離現(xiàn)實(shí)最近的自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)手段,備受行業(yè)關(guān)注。近日,“第三屆智能汽車技術(shù)國(guó)際論壇暨創(chuàng)新展”集合諸多行業(yè)專家
          • 關(guān)鍵字: 智能車  高精度  定位技術(shù)  中汽  

          基于線性CCD的尋線智能車設(shè)計(jì)

          • 摘要:本設(shè)計(jì)以第八屆“飛思卡爾”杯全國(guó)大學(xué)生智能車競(jìng)賽為背景,提出了一種根據(jù)線性CCD采集圖像引導(dǎo)直立小車循跡行駛的方案。本文介紹了這一方案的基本思想,所依據(jù)的物理原理,并重點(diǎn)介紹在雙速度控制
          • 關(guān)鍵字: 智能車  直立  速度控制  Kinetis K10  TSL1401CL  

          攝像頭智能循跡小車設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

          • 摘要:智能循跡小車可以根據(jù)前端攝像頭的輸入圖像識(shí)別出道路狀況,通過(guò)優(yōu)化智能車的軟硬件設(shè)計(jì),能夠確保其在不同環(huán)境下行駛的快速性和準(zhǔn)確性,本文以Kinetis60為核心處理器,完成了智能車路徑檢測(cè)、速度檢測(cè)、數(shù)據(jù)傳
          • 關(guān)鍵字: 智能車  攝像頭  路徑識(shí)別  控制算法  

          倒立擺理論在直立自平衡智能車系統(tǒng)中的應(yīng)用

          • 摘要:兩輪自平衡智能車要求車模兩輪驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)其直立行走。直立車的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)與四輪車相比更加復(fù)雜,在“飛思卡爾”杯全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽中,直立車故障多,近一半的參賽隊(duì)伍完不成比賽。直立
          • 關(guān)鍵字: 倒立擺  自平衡  直立行走  智能車  

          兩輪自平衡智能車系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 針對(duì)智能汽車競(jìng)賽中的電磁組參賽要求,提出了兩輪自平衡智能車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。主控芯片采用飛思卡爾公司的MC9S12XS128,選用加速度傳感器檢測(cè)車模的傾角,陀螺儀檢測(cè)車模的角加速度;通過(guò)控制兩個(gè)電機(jī)的加減速實(shí)現(xiàn)車模的自平衡控制。闡述了卡爾曼濾波法在陀螺儀和加速度傳感器信號(hào)融合方面的應(yīng)用,提出了針對(duì)閉環(huán)速度控制的PI算法。實(shí)驗(yàn)表明:該處理方法實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單,能夠準(zhǔn)確、快速地實(shí)現(xiàn)車模的自平衡控制。
          • 關(guān)鍵字: 自平衡  智能車  卡爾曼濾波  

          第十一屆恩智浦杯智能車競(jìng)賽總決賽長(zhǎng)沙開跑

          • 8月19日,第十一屆全國(guó)大學(xué)生恩智浦杯智能汽車總決賽在文化氣息濃郁歷史悠久的岳麓山畔的中南大學(xué)本部正式開跑。電子產(chǎn)品世界繼續(xù)作為獨(dú)家支持媒體參與此次比賽
          • 關(guān)鍵字: NXP  恩智浦  智能車  中南大學(xué)  

          開辟半導(dǎo)體新藍(lán)海市場(chǎng) 智能車引爆多元電子元件需求

          •   車聯(lián)網(wǎng)風(fēng)潮擴(kuò)大蔓延,讓各種車用電子元件更加受到產(chǎn)業(yè)界重視。隨著智慧車不斷提升聯(lián)網(wǎng)及安全功能,包括感測(cè)器、MCU、DSP、FPGA,以及各種無(wú)線通訊、雷達(dá),甚至是非揮發(fā)性記憶體,需求皆將明顯增溫。   汽車運(yùn)輸業(yè)因各國(guó)節(jié)能減碳、道路安全等政策推動(dòng),可望成為2015年物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的前三大垂直產(chǎn)業(yè)之一。   智慧汽車市場(chǎng)熱燒 挹注車用電子需求   以成長(zhǎng)率來(lái)估算,汽車業(yè)將是成長(zhǎng)最快的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,2015年市場(chǎng)成長(zhǎng)率可望高達(dá)96%。以2014年全年來(lái)看,由于高階和平價(jià)新車款采用的IC數(shù)量皆穩(wěn)定增長(zhǎng),車用I
          • 關(guān)鍵字: 半導(dǎo)體  智能車  

          第十屆飛思卡爾智能車賽總決賽山大鳴槍

          • 8月28日,由教育部高校自動(dòng)化類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)主辦,飛思卡爾公司協(xié)辦的第十屆全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車競(jìng)賽全國(guó)總決賽在山東大學(xué)開幕,經(jīng)過(guò)全國(guó)8大賽區(qū)2089支隊(duì)伍參與的分區(qū)決賽后,最終197支入圍的代表隊(duì)將在今后的兩天時(shí)間里,進(jìn)行一場(chǎng)飽含速度與激情的青春對(duì)決?!峨娮赢a(chǎn)品世界》作為大賽支持媒體在現(xiàn)場(chǎng)為大家發(fā)來(lái)第一時(shí)間的報(bào)道。圖1?開幕式現(xiàn)場(chǎng)山東大學(xué)副校長(zhǎng)胡金焱教授,教育部高校自動(dòng)化教指委副主任、上海交大李少遠(yuǎn)教授,教指委秘書長(zhǎng)清華大學(xué)張佐教授、教指委原副主任申功璋教授,飛思卡爾亞太市場(chǎng)總
          • 關(guān)鍵字: 飛思卡爾  智能車  汽車電子  

          第十屆全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾杯” 智能汽車競(jìng)賽鳴金

          •   全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽到2015年已舉辦滿十屆了。競(jìng)賽是以智能汽車為研究對(duì)象的創(chuàng)意性科技競(jìng)賽,融科學(xué)性、趣味性和觀賞性為一體,涵蓋了自動(dòng)控制、模式識(shí)別、傳感技術(shù)、電子、電氣、計(jì)算機(jī)、機(jī)械與汽車等多學(xué)科專業(yè)。   競(jìng)賽主要以競(jìng)速賽為基本競(jìng)賽形式,輔助以創(chuàng)意賽和技術(shù)方案賽等多種形式。競(jìng)速賽以統(tǒng)一規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)硬軟件為技術(shù)平臺(tái),制作一部能夠自主識(shí)別道路的模型汽車,按照規(guī)定路線行進(jìn),并符合預(yù)先公布的其他規(guī)則,以完成時(shí)間最短者為優(yōu)勝。創(chuàng)意賽是在統(tǒng)一限定的基礎(chǔ)平臺(tái)上,充分發(fā)揮參賽隊(duì)伍想象力,以創(chuàng)意任務(wù)為目標(biāo),完成研
          • 關(guān)鍵字: 飛思卡爾  智能車  競(jìng)賽  

          上海交大第四屆智能車校內(nèi)賽成功舉辦

          •   近日,上海交通大學(xué)第五屆智能車校內(nèi)賽在電子信息與電氣工程學(xué)院2號(hào)樓五樓中庭成功舉辦。自動(dòng)化系教師楊明、王冰,以及校智能車創(chuàng)新工作室的主要成員出席了競(jìng)賽并擔(dān)任評(píng)委。   智能車比賽是以迅猛發(fā)展的汽車電子為背景,涵蓋了控制、模式識(shí)別、傳感技術(shù)、電子、電氣、計(jì)算機(jī)、機(jī)械等多個(gè)交叉學(xué)科的科技創(chuàng)新比賽。該競(jìng)賽是一項(xiàng)面向上海交通大學(xué)全體學(xué)生的綜合性科技實(shí)踐活動(dòng),致力于激發(fā)同學(xué)們的創(chuàng)新精神,培養(yǎng)同學(xué)們的創(chuàng)新實(shí)踐能力,豐富校園文化生活,同時(shí)也為同學(xué)們提供一個(gè)實(shí)現(xiàn)自己夢(mèng)想的機(jī)會(huì)。比賽從2014年9月開始組織報(bào)名,吸引
          • 關(guān)鍵字: 智能車  

          一種光電傳感和路徑記憶的智能車導(dǎo)航系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

          •   智能車的誕生為人類提供了一種全新的緩解城市交通擁堵、提高車輛安全性的交通工具。在眾多的智能車導(dǎo)航方案中,視覺導(dǎo)航由于與人類的駕駛方式最為接近,成為智能車研究熱點(diǎn)之一。目前,視覺導(dǎo)航方法在高速公路環(huán)境中已經(jīng)獲得了初步成功,這類環(huán)境結(jié)構(gòu)化程度較高,道路曲率有限、路況相對(duì)簡(jiǎn)單。然而,隨著城市環(huán)境智能車研究的興起,視覺導(dǎo)航面臨了新的挑戰(zhàn)。城市環(huán)境中的道路不僅種類多,而且轉(zhuǎn)彎半徑大,常常會(huì)因視野有限而導(dǎo)致道路跟蹤失敗。本文將從該智能車總體方案、路徑識(shí)別方案選擇、轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)控制及路徑記憶算法等方面進(jìn)行介紹。  
          • 關(guān)鍵字: 光電傳感  飛思卡爾  智能車  

          第九屆飛思卡爾智能車競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)分析

          •   8月22日,由教育部高校自動(dòng)化類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)主辦,飛思卡爾公司協(xié)辦的第九屆全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車競(jìng)賽全國(guó)總決賽在電子科技大學(xué)開幕,《電子產(chǎn)品世界》作為大賽支持媒體在現(xiàn)場(chǎng)為大家發(fā)來(lái)第一時(shí)間的報(bào)道。筆者試圖在本文中將決賽一天半時(shí)間里看到的現(xiàn)場(chǎng)情況和大家簡(jiǎn)單分析一下,希望能讓大家從中對(duì)一些細(xì)節(jié)之處有所了解。   首先,今年的比賽現(xiàn)場(chǎng)算是這幾年來(lái)筆者看的比較多的,先說(shuō)說(shuō)創(chuàng)意組的比賽,今年創(chuàng)意組分兩部分,自由組的特點(diǎn)是比前幾年炫酷了不少,因?yàn)轭}目沒有限制,不再是說(shuō)故事為
          • 關(guān)鍵字: 飛思卡爾  智能車  自動(dòng)化  

          飛思卡爾智能車競(jìng)賽全國(guó)總決賽成電開跑

          • 今日,第九屆全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車競(jìng)賽全國(guó)總決賽在電子科技大學(xué)拉開戰(zhàn)幕,全國(guó)8大賽區(qū)204支代表隊(duì)將進(jìn)行一場(chǎng)飽含速度與激情的青春對(duì)決。今年的總決賽內(nèi)容變化明顯:分成三個(gè)競(jìng)速組和兩個(gè)創(chuàng)意組,其中創(chuàng)意組增加一個(gè)競(jìng)速創(chuàng)意組;競(jìng)速組的規(guī)則也有明顯變化,《電子產(chǎn)品世界》在現(xiàn)場(chǎng)為大家發(fā)來(lái)第一時(shí)間的報(bào)道......
          • 關(guān)鍵字: 飛思卡爾  智能車  自動(dòng)化  

          基于雙目立體視覺伺服的智能車室內(nèi)彎道控制

          • 0引言智能車環(huán)境感知系統(tǒng)的一個(gè)重要任務(wù)就是實(shí)時(shí)地提供車輛在行使過(guò)程中的位置信息。機(jī)器視覺因其有信號(hào)...
          • 關(guān)鍵字: 立體視覺  智能車  彎道控制  

          基于Matlab GUI的PC機(jī)與智能車的無(wú)線通信

          • 引言  在以速度決定優(yōu)劣的飛恩卡爾智能車比賽中,任何因素都可能影響小車的運(yùn)行。為了滿足對(duì)小車在賽道中 ...
          • 關(guān)鍵字: Matlab  GUI  PC機(jī)  智能車  無(wú)線通信  
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          智能車介紹

          智能車   (Intelligent Car)是電子計(jì)算機(jī)等最新科技成果與現(xiàn)代汽車工業(yè)相結(jié)合的產(chǎn)物,因而“善解人意”。通常具有自動(dòng)駕駛,自動(dòng)變速,甚至具有自動(dòng)識(shí)別道路的功能。另外,車內(nèi)的各種輔助設(shè)施也一應(yīng)電腦化,常常給人以新奇感。 Freescale做的智能車大賽比較有名。 [ 查看詳細(xì) ]

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