檢測(cè) 文章進(jìn)入檢測(cè)技術(shù)社區(qū)

科技型中小企業(yè)成我國(guó)科技創(chuàng)新生力軍

近日，2013年國(guó)務(wù)院深化經(jīng)濟(jì)體制改革重點(diǎn)工作部署完畢，進(jìn)一步把完善科技創(chuàng)新納入重點(diǎn)工作，并健全以企業(yè)為創(chuàng)新主體的政策。尤其是中小型企業(yè)，因其最具活力、效率和成長(zhǎng)性，在實(shí)施科技創(chuàng)新戰(zhàn)略進(jìn)程中起到了重要的推動(dòng)作用。
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國(guó)內(nèi)電池性能檢測(cè)取得新成就

　　日前，國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)在蘇州大學(xué)化學(xué)電源研究所召開(kāi)了2013年能力驗(yàn)證計(jì)劃項(xiàng)目“LR6型堿性鋅-二氧化錳電池放電性能檢測(cè)”方案評(píng)審會(huì)。　　與會(huì)專家認(rèn)真聽(tīng)取了項(xiàng)目承擔(dān)單位國(guó)家化學(xué)電源產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心關(guān)于“LR6型堿性鋅-二氧化錳電池放電性能檢測(cè)”能力驗(yàn)證計(jì)劃項(xiàng)目方案并提出許多寶貴的建議。該能力驗(yàn)證方案將在近期由國(guó)家檢測(cè)中心在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施，是一次對(duì)國(guó)內(nèi)電池檢測(cè)機(jī)構(gòu)原電池檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)能力和技術(shù)水平考核和評(píng)價(jià)，將促進(jìn)相關(guān)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)技術(shù)能力和
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基于TTS模塊的超聲波障礙物檢測(cè)語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

介紹一種基于超聲波傳感器和科大訊飛TTS語(yǔ)音模塊的超聲波障礙物距離檢測(cè)及語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)。系統(tǒng)首先利用單片機(jī)控制超聲收發(fā)換能器探測(cè)目標(biāo)障礙物信息，再經(jīng)溫度補(bǔ)償后確定與目標(biāo)障礙物距離，其后通過(guò)LCD及語(yǔ)音模塊顯示并播報(bào)測(cè)量結(jié)果。文中給出了系統(tǒng)的詳細(xì)硬件設(shè)計(jì)方案及主要軟件流程圖。本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作穩(wěn)定，操作便利，反應(yīng)速度快并具有智能語(yǔ)音播報(bào)功能，可用于盲人導(dǎo)航、機(jī)動(dòng)車倒車或特定區(qū)域非法侵入檢測(cè)等領(lǐng)域。
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基于FPGA的電力諧波檢測(cè)設(shè)計(jì)

基于FFT算法的電力系統(tǒng)諧波檢測(cè)裝置，大多采用DSP芯片設(shè)計(jì)。DSP芯片是采用哈佛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一種CPU，運(yùn)算能力很強(qiáng)，速度很快;但是其順序執(zhí)行的模式限制了其進(jìn)行FFT運(yùn)算的速度。而現(xiàn)場(chǎng)可編程邏輯門陣列(Field Programm
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基于LabVIEW的便攜式汽車儀表檢測(cè)儀的研制

基于LabVIEW的便攜式汽車儀表檢測(cè)儀的研制----儀表檢測(cè)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)1車速表的檢測(cè)汽車車速檢測(cè)的必要性：車速表是提供汽車行駛速度信息的重要儀表，駕駛員在行車途中能夠正確掌握車速，是提高運(yùn)輸生產(chǎn)力與保證安全行車
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牛人DIY:關(guān)注空氣質(zhì)量 Arduino檢測(cè)器（教程）

牛人DIY:關(guān)注空氣質(zhì)量 Arduino檢測(cè)器（教程）,空氣中的顆粒污染物，除了工廠、汽車的排放，日常生活也會(huì)產(chǎn)生不少。想知道大范圍的空氣質(zhì)量可以關(guān)注環(huán)保部、美使館發(fā)布的PM2.5指數(shù)，想知道身邊小范圍的空氣質(zhì)量就只能望天?還是用Arduino DIY一個(gè)家庭空氣質(zhì)量采集器
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自動(dòng)檢測(cè)血壓計(jì)設(shè)計(jì)要點(diǎn)

隨著人們生活水平的提高，醫(yī)療監(jiān)護(hù)設(shè)備開(kāi)始逐步進(jìn)入家庭，血壓計(jì)即為一種常見(jiàn)的家庭用醫(yī)療裝置。血壓計(jì)主要利用一個(gè)充氣袖帶和監(jiān)聽(tīng)設(shè)備，通過(guò)偵聽(tīng)的方式測(cè)量血壓；也可以利用壓力傳感器測(cè)量血壓。這種血壓計(jì)可以通過(guò)
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一種新型風(fēng)電電壓跌落檢測(cè)方法的研究

摘要：隨著風(fēng)電并網(wǎng)的發(fā)展，電網(wǎng)對(duì)電能質(zhì)量的要求越來(lái)越嚴(yán)格，這就要求風(fēng)力發(fā)電機(jī)組具有低電壓穿越(LVRT)能力，首先就突出了如何應(yīng)對(duì)電壓跌落的重要性。根據(jù)矢量檢測(cè)原理，設(shè)計(jì)了一種鎖相環(huán)(PLL)來(lái)檢測(cè)電壓跌落。由于
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基于LabVIEW的便攜式汽車儀表檢測(cè)儀的研制----目的

本文研究的內(nèi)容是基于LabviEW的便攜式汽車儀表測(cè)試系統(tǒng)。所以首先要對(duì)儀表的種類和構(gòu)造進(jìn)行研究，了解和分析汽車中車速表、轉(zhuǎn)速表、水溫表、燃油表、里程表、各種LED報(bào)警燈、LCD等的結(jié)構(gòu)原理以及他們的顯示原理，分析
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嵌入式實(shí)時(shí)面部檢測(cè)應(yīng)用設(shè)計(jì)指南

嵌入式實(shí)時(shí)面部檢測(cè)應(yīng)用設(shè)計(jì)指南,嵌入式計(jì)算機(jī)視覺(jué)系統(tǒng)與人類的視覺(jué)系統(tǒng)非常相似，對(duì)來(lái)自范圍廣泛的各種產(chǎn)品的視頻信息進(jìn)行分析和提取，執(zhí)行與人類視覺(jué)系統(tǒng)相同的視覺(jué)功能?！　≡谥悄苁謾C(jī)、數(shù)碼相機(jī)和便攜式攝像機(jī)等嵌入式便攜產(chǎn)品中，必須在有限的
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依托數(shù)據(jù)輸送模式虛擬器械檢測(cè)體系

在服務(wù)器推送模式下，當(dāng)有新的測(cè)試數(shù)據(jù)時(shí)，服務(wù)器主動(dòng)將新數(shù)據(jù)推送到客戶端瀏覽器，這樣頁(yè)面更新就與實(shí)際測(cè)試達(dá)到同步，使網(wǎng)絡(luò)測(cè)試實(shí)時(shí)性更強(qiáng)。再結(jié)合瀏覽器的插件技術(shù)，在Web頁(yè)面中嵌入Ac-tiveX控件或JavaApplet，實(shí)
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基于DSP的車輛碰撞聲檢測(cè)裝置的設(shè)計(jì)

基于DSP的車輛碰撞聲檢測(cè)裝置的設(shè)計(jì),1 硬件設(shè)計(jì)我們?cè)O(shè)計(jì)的碰撞檢測(cè)裝置的原理框圖如圖1所示，首先采用聲音傳感器采集各種聲音信號(hào)，傳感器輸出的電信號(hào)經(jīng)放大電路放大后，傳入聲音采集芯片的模擬信號(hào)輸入端。聲音采集芯片將模擬信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換后，送到
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交通控制中運(yùn)用磁感線圈進(jìn)行車流量檢測(cè)的方案

交通控制一直是社會(huì)的一個(gè)大問(wèn)題，隨著社會(huì)節(jié)奏的加快，效率逐漸成為人們的重點(diǎn)考慮的問(wèn)題，有效地疏導(dǎo)和提高十字...
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公交車輛檢測(cè)技術(shù)研究進(jìn)展

公交車輛檢測(cè)技術(shù)是公交優(yōu)先系統(tǒng)的重要組成部分，是提升公交車輛運(yùn)行效率、提高公交服務(wù)水平的基本依據(jù)。針對(duì)交通信號(hào)控制系統(tǒng)中公交車輛檢測(cè)的實(shí)際需要，介紹了線圈檢測(cè)、GPS定位檢測(cè)、RFID射頻檢測(cè)和視頻檢測(cè)四種公交車輛檢測(cè)技術(shù)的工作原理、使用效果及存在的缺陷，并得出了在未來(lái)的交通監(jiān)控系統(tǒng)和公交優(yōu)先系統(tǒng)中視頻檢測(cè)器的發(fā)展趨勢(shì)。
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用分立元件檢測(cè)汽車的高側(cè)電流

本設(shè)計(jì)實(shí)例的由來(lái)是我未能獲得那些用于檢測(cè)電流的新IC。我需要一個(gè)容易搭建的分立電路，但仍要有與新IC相同的精度。這個(gè)電路似乎就能完成此任務(wù)。 Q2是第一個(gè)電流放大器，其增益為6.2(如圖)。Q1是由IC1B控制的溫度補(bǔ)
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