EEPW首頁(yè) >>
主題列表 >>
氫燃料電池
氫燃料電池 文章 進(jìn)入氫燃料電池技術(shù)社區(qū)
世界上唯一一家獨(dú)立的氫燃料電池汽車(chē)創(chuàng)業(yè)公司
- 2月7日消息，在20世紀(jì)90年代中期，Hugo Spowers運(yùn)營(yíng)著一只三級(jí)方程式賽車(chē)團(tuán)隊(duì)。當(dāng)時(shí)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)都掌控在大煙草公司手中，每個(gè)周末，印有萬(wàn)寶路、駱駝和Silk Cut等香煙品牌標(biāo)志的一級(jí)方程式賽車(chē)就會(huì)開(kāi)賽，并通過(guò)電視屏幕呈現(xiàn)在數(shù)百萬(wàn)觀眾面前。Spowers稱(chēng)：“我們都很清楚抽煙是慢性自殺。而賽車(chē)行業(yè)正描述著抽煙與獲勝者之間的一種聯(lián)系，這是非?；奶频?，但卻沒(méi)有人提出反對(duì)。” 因此在1995年，Spowers的團(tuán)隊(duì)打造了一輛印有反吸煙運(yùn)動(dòng)標(biāo)志
- 關(guān)鍵字： 氫燃料電池
現(xiàn)代汽車(chē)：氫燃料電池技術(shù)已經(jīng)成熟
- 1月20日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2018)在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館召開(kāi)。作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革關(guān)鍵時(shí)期的行業(yè)頂尖智庫(kù)，百人會(huì)論壇(2018)以“把握全球變革趨勢(shì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，圍繞全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)、智能汽車(chē)未來(lái)、突破核心技術(shù)和行業(yè)政策走向等重大問(wèn)題開(kāi)展對(duì)話和深度研討，分享跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、跨學(xué)科的研究成果。 現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)副會(huì)長(zhǎng)梁雄哲在論壇上表示，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)目前正在多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)革命的競(jìng)爭(zhēng)，比如智能型安全自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和環(huán)保技術(shù)等。他對(duì)現(xiàn)
- 關(guān)鍵字： 氫燃料電池
氫燃料電池何時(shí)跨過(guò)臨界點(diǎn)？
- 人們對(duì)氫燃料電池抱有一個(gè)疑問(wèn)：純電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)在如火如荼地發(fā)展，氫燃料電池汽車(chē)還有發(fā)展的必要嗎?毫無(wú)疑問(wèn)，很有必要。 在使用階段的絕對(duì)零排放以及全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期的低排放是氫燃料電池汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)都有的優(yōu)勢(shì)。從能源加注的角度看，鋰電池充電是一個(gè)電化學(xué)反應(yīng)的過(guò)程，加氫是能量的物理搬運(yùn)，加氫的完成速度是充電所無(wú)法比擬的。純電動(dòng)汽車(chē)在輕型、短途運(yùn)輸中有其得天獨(dú)厚的條件，而在重載、長(zhǎng)距離、大型車(chē)輛中，氫燃料電池汽車(chē)則有著重要應(yīng)用。氫燃料電池汽車(chē)與純電動(dòng)汽車(chē)所扮演的互補(bǔ)角色已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。
- 關(guān)鍵字： 氫燃料電池
下一個(gè)風(fēng)口 全國(guó)首個(gè)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園落戶(hù)武漢
- 12月21日，從武漢開(kāi)發(fā)區(qū)(漢南區(qū))獲悉，雄韜股份公司投資115億元，將在該區(qū)建設(shè)全國(guó)首個(gè)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園，主要從事氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)，建成后將形成每年350億元的產(chǎn)值，助力武漢打造氫燃料之城。 據(jù)透露，該項(xiàng)目正在選址建設(shè)中，建成后，將形成氫燃料發(fā)電機(jī)系統(tǒng)和儲(chǔ)氫系統(tǒng)等開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)和銷(xiāo)售于一體的產(chǎn)業(yè)鏈，并與南京金龍、東風(fēng)特汽等合作開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)氫燃料電池大客車(chē)。 據(jù)了解，自2017年9月國(guó)家啟動(dòng)燃油車(chē)退出時(shí)間表研究后，誰(shuí)將成為燃油車(chē)的替代者成為了各界關(guān)注的焦點(diǎn)。從新能源市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，除了
- 關(guān)鍵字： 氫燃料電池
無(wú)視馬斯克嘲諷 豐田繼續(xù)大力投資氫燃料電池車(chē)
- 據(jù)外媒報(bào)道，多年來(lái)，豐田致力于推動(dòng)零排放車(chē)輛戰(zhàn)略，大力發(fā)展氫燃料電池車(chē)，使該公司的電氣化轉(zhuǎn)型比行業(yè)同行慢了一拍。 盡管特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克嘲諷豐田的企業(yè)戰(zhàn)略是“不可思議的笨(incredibly dumb)”，豐田也大方承認(rèn)“算是吧(is right)”，但公司仍大力投資氫燃料電池技術(shù)。馬斯克曾公開(kāi)表示，他不喜歡將氫燃料電池用作電動(dòng)車(chē)的儲(chǔ)能系統(tǒng)。 對(duì)大多數(shù)人而言，他們對(duì)燃料電池車(chē)與純電動(dòng)車(chē)所涉及的物理知識(shí)知之
- 關(guān)鍵字： 豐田 氫燃料電池
如何曲線救國(guó)用鐵礦石做催化劑化解制氫成本太高的尷尬？
- 如何曲線救國(guó)用鐵礦石做催化劑化解制氫成本太高的尷尬？-管氫燃料的進(jìn)展相對(duì)電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)更為緩慢，但是燃料電池車(chē)的隊(duì)伍也依然在慢慢壯大著。除了市場(chǎng)上現(xiàn)有的日本本田的本田CLARITY、MIRAI之外，寶馬奧迪均有氫燃料電池概念車(chē)的推出計(jì)劃，作為對(duì)燃料電池的前沿研究，通用與本田也有合作計(jì)劃。國(guó)內(nèi)氫燃料電池車(chē)則在商用車(chē)上有所進(jìn)展，比如宇通在五月份推出了續(xù)航600公里的氫能源客車(chē)，而上周廣東也宣布開(kāi)始?xì)淠茉纯蛙?chē)的示范運(yùn)營(yíng)。
- 關(guān)鍵字： 新能源汽車(chē) 氫燃料電池
精辟！四大動(dòng)力電池路線優(yōu)劣勢(shì)分析
- 精辟！四大動(dòng)力電池路線優(yōu)劣勢(shì)分析-思邁汽車(chē)信息咨詢(xún)公司的最新研究顯示，氫燃料電池汽車(chē)（FCV）在與傳統(tǒng)的燃料汽車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勢(shì)不大，預(yù)計(jì)到2027年，F(xiàn)CV在車(chē)市中的占有率甚至不到0.1%。相比較，鋰離子電池、超級(jí)電容和氫燃料電池得到廣泛的應(yīng)用，而鋁空氣電池尚處于實(shí)驗(yàn)室研究階段。能源補(bǔ)給方面，鋰離子電池、超級(jí)電容適用于純電動(dòng)汽車(chē)，但是需要外部充電，而氫燃料電池汽車(chē)則需要外部氫氣加注，鋁空氣電池則需要補(bǔ)充鋁板和電解液。
- 關(guān)鍵字： 氫燃料電池 鋰離子電池 超級(jí)電容
三元鋰電池對(duì)比氫燃料電池 有何不同？
- 隨著環(huán)境污染日趨嚴(yán)重，霧霾成了近幾年人們談之色變的話題。特別是在帝都，曾經(jīng)威嚴(yán)聳立的皇城，也被霧霾掩蓋得沒(méi)了菱角。隨著全世界石油資源不斷被開(kāi)采，那些“加油”的日子，離我們?cè)絹?lái)越遠(yuǎn)了。中國(guó)作為汽車(chē)大國(guó)，自然不能再任“油”擺布。于是乎，倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保成了舉國(guó)同喊的口號(hào)。隨著近幾年發(fā)展，新能源汽車(chē)作為一股清流應(yīng)運(yùn)而生成了時(shí)下熱議的話題。各大車(chē)企紛紛加入到新能源大軍的行列中來(lái)。 新能源汽車(chē)之所以發(fā)展迅猛，是因?yàn)槠湟揽侩姵貫閯?dòng)力源，
- 關(guān)鍵字： 鋰電池 氫燃料電池
電池成本下降 氫燃料電池已無(wú)優(yōu)勢(shì)？
- 據(jù)網(wǎng)絡(luò)媒體報(bào)道，戴姆勒表示，隨著電池價(jià)格持續(xù)下降，公司將把重心轉(zhuǎn)至純電動(dòng)車(chē)型，弱化氫燃料電池汽車(chē)(FCV)的地位。 據(jù)悉，戴姆勒十多年來(lái)一直在研發(fā)FCV技術(shù)，已經(jīng)生產(chǎn)少量測(cè)試車(chē)型(包括奔馳B-Class F-CELL)，并承諾今年將在多個(gè)市場(chǎng)推出新的梅賽德斯奔馳GLC F-Cell車(chē)型。 在德國(guó)斯圖加特舉辦的汽車(chē)大會(huì)上，戴姆勒董事長(zhǎng)蔡澈(Dieter Zetsche)承認(rèn)，之前電池價(jià)格對(duì)于續(xù)航里程遠(yuǎn)的汽車(chē)來(lái)說(shuō)令人望而卻步，F(xiàn)CV享有諸多優(yōu)勢(shì)，但現(xiàn)在那些優(yōu)勢(shì)已消失不再。蔡澈表示：&ldq
- 關(guān)鍵字： 氫燃料電池
氫燃料電池汽車(chē)VS電動(dòng)汽車(chē) 誰(shuí)主沉浮？
- 隨著太陽(yáng)能、風(fēng)能產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，當(dāng)下儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)無(wú)法跟上腳步，多余的電能可通過(guò)電解水的方式，用于制造氫能源，能源產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)，將有助于氫燃料電池汽車(chē)進(jìn)一步縮減成本。
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車(chē) 氫燃料電池
中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)已到量產(chǎn)階段？
- 2016年8月27日，注定被載為中國(guó)氫燃料汽車(chē)發(fā)展史的重要時(shí)刻，因?yàn)椋?lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署在中國(guó)的第一個(gè)“氫經(jīng)濟(jì)示范城市”項(xiàng)目在江蘇·如皋市正式啟動(dòng)。此外，圍繞氫經(jīng)濟(jì)的開(kāi)發(fā)與利用，一場(chǎng)匯聚了眾多行業(yè)大咖的“國(guó)際峰會(huì)”精彩呈現(xiàn)，有著“世界長(zhǎng)壽鄉(xiāng)”美譽(yù)的古城如皋再次聚焦全世界關(guān)注的目光。 “氫經(jīng)濟(jì)示范城市”項(xiàng)目是聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署基于“中國(guó)燃料電池公共汽車(chē)商業(yè)化示范項(xiàng)目”為
- 關(guān)鍵字： 氫燃料電池
關(guān)鍵技術(shù)缺失 氫燃料電池客車(chē)商業(yè)化之路漫漫
- 雖然國(guó)內(nèi)在氫燃料電池電動(dòng)客車(chē)領(lǐng)域有了一定成績(jī)，但其市場(chǎng)成熟度相較燃油客車(chē)、混合動(dòng)力客車(chē)乃至純電動(dòng)客車(chē)仍有很大差距，全面商業(yè)化還需時(shí)間與市場(chǎng)的磨礪。
- 關(guān)鍵字： 氫燃料電池
氫燃料電池汽車(chē)商業(yè)化還須邁過(guò)哪些坎兒？
- 目前還無(wú)定論，世界各國(guó)燃料電池汽車(chē)企業(yè)都處于摸索中，只有找到合理的商業(yè)模式才能繼續(xù)和普及下去，氫燃料電池還得等等。
- 關(guān)鍵字： 氫燃料電池
氫燃料電池介紹
氫燃料電池是用汽油、酒精、天然氣、氫氣、沼氣等燃料轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成電流的電池。可以替代汽車(chē)的內(nèi)燃機(jī)，取代筆記型電腦的電池、手機(jī)電池、計(jì)算機(jī)、汽機(jī)車(chē)、游艇等設(shè)備之發(fā)電用?！ 淙剂想姵匕l(fā)電的基本原理是電解水的逆反應(yīng)，燃料電池的產(chǎn)物是電和水。具體反應(yīng)過(guò)程為：電池陽(yáng)極上的氫在催化劑作用下分解為質(zhì)子和電子，帶陽(yáng)電荷的質(zhì)子穿過(guò)隔膜到達(dá)陰極，帶陰電荷的電子則在外部電路運(yùn)行，從而產(chǎn)生電能。在陰極上的氧離子在催化劑作 [ 查看詳細(xì) ]
氫燃料電池專(zhuān)欄文章
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會(huì)員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473