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氫燃料電池
氫燃料電池 文章 進(jìn)入氫燃料電池技術(shù)社區(qū)
無(wú)人機(jī)市場(chǎng)大熱 從鋰電池邁向氫燃料電池？
- 隨著無(wú)人機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的愈發(fā)激烈，高清攝像頭、輕便、防水等等這些無(wú)人機(jī)的“賣(mài)點(diǎn)”都不足以成為廠商宣傳的創(chuàng)新噱頭，所以，很多廠商開(kāi)始著力尋找無(wú)人機(jī)新的切入點(diǎn)，于是，有些廠商就瞄準(zhǔn)了新路子——續(xù)航，這也是無(wú)人機(jī)最需要解決的。
- 關(guān)鍵字： 無(wú)人機(jī) 氫燃料電池
我國(guó)氫燃料電池商業(yè)化進(jìn)入導(dǎo)入期
- 根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年2月份，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到10092輛，同比增長(zhǎng)128%。其中純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)售6331輛，同比增長(zhǎng)200%，插電混合動(dòng)力乘用車(chē)達(dá)到3761輛，同比增長(zhǎng)62%。 同比倍增的情況也出現(xiàn)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從工信部統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年1月份我國(guó)新能源汽車(chē)較去年同期增長(zhǎng)了一倍多。 顯然，去年一直攀升的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在2016年也得以延續(xù)?；趪?guó)家政策和產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的分析，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)、清華大學(xué)汽車(chē)工程系教授歐陽(yáng)明高對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)
- 關(guān)鍵字： 氫燃料電池
氫氣燃料電池汽車(chē)至少還需15年才能真正量產(chǎn)
- 路透底特律報(bào)道，上周四公布的一份報(bào)告表明，即使氫燃料電池汽車(chē)的最後技術(shù)障礙被排除，美國(guó)政府也對(duì)其提供大量補(bǔ)貼，距離其真正投產(chǎn)還有至少15年。 即使按照最樂(lè)觀估計(jì)，在2020年之前，美國(guó)公路上行駛的車(chē)輛也只有1%是氫燃料汽車(chē)。 通用汽車(chē)、本田汽車(chē)和其他一些汽車(chē)生產(chǎn)廠家正在測(cè)試氫氣燃料電池汽車(chē)。支持者認(rèn)為，這種汽車(chē)可以減少對(duì)石油的使用，并且減少二氧化碳的排放。但也有很多人士反對(duì)，他們認(rèn)為混合動(dòng)力車(chē)和電力車(chē)才是最可靠、最經(jīng)濟(jì)的，例如雪佛蘭Volt電動(dòng)概念車(chē)。 目前，氫燃料電池汽車(chē)面對(duì)的挑戰(zhàn)
- 關(guān)鍵字： 汽車(chē) 氫燃料電池 電動(dòng)車(chē)
氫燃料電池介紹
氫燃料電池是用汽油、酒精、天然氣、氫氣、沼氣等燃料轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成電流的電池?？梢蕴娲?chē)的內(nèi)燃機(jī)，取代筆記型電腦的電池、手機(jī)電池、計(jì)算機(jī)、汽機(jī)車(chē)、游艇等設(shè)備之發(fā)電用?！ 淙剂想姵匕l(fā)電的基本原理是電解水的逆反應(yīng)，燃料電池的產(chǎn)物是電和水。具體反應(yīng)過(guò)程為：電池陽(yáng)極上的氫在催化劑作用下分解為質(zhì)子和電子，帶陽(yáng)電荷的質(zhì)子穿過(guò)隔膜到達(dá)陰極，帶陰電荷的電子則在外部電路運(yùn)行，從而產(chǎn)生電能。在陰極上的氧離子在催化劑作 [ 查看詳細(xì) ]
氫燃料電池專(zhuān)欄文章
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