混合動力汽車、電動汽車 文章 進(jìn)入混合動力汽車、電動汽車技術(shù)社區(qū)
中國欲主導(dǎo)全球電動汽車市場 一系列收購已完成
- 7月14日消息，據(jù)報道，中國渴望主導(dǎo)全球電動汽車市場，在這一目標(biāo)的驅(qū)使下，中國企業(yè)完成了一系列收購，最新一例是收購日本電動汽車初創(chuàng)公司GLM。 當(dāng)GLM需要更多資金將其研發(fā)的高端電動跑車投入生產(chǎn)時，該公司從其國內(nèi)投資者那里無法籌集到所需的資金。 不過，GLM尋找投資者的努力于本周結(jié)束，一家名為O Luxe Holdings的香港投資公司同意斥資128億日元(約1.13億美元)收購該公司。O Luxe將通過向包括中國電視制造商TCL在內(nèi)的股東發(fā)行新股來為這筆交易籌集資金。在這項交易完成后
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電動汽車無線充電技術(shù)的挑戰(zhàn)
- 隨著輔助駕駛、自動泊車技術(shù)的不斷進(jìn)步，電動汽車無線充電因其可配合無人駕駛，做到自動充電，而得到廣泛關(guān)注。產(chǎn)業(yè)化后的電動汽車無線充電產(chǎn)品涉及到無線電能傳輸、室內(nèi)精確定位、無線通信、金屬異物檢測等多項相關(guān)技術(shù)。 產(chǎn)業(yè)化路上的挑戰(zhàn)之一是成本。目前國際上計劃在2018款新車安裝原廠無線充電設(shè)備的還僅為中高端車型，例如：奔馳S550e、寶馬530e、奧迪A8 e-tron。隨著更多中級、緊湊級車型加入無線充電功能，挑戰(zhàn)無線充電的成本問題將會隨著產(chǎn)量增長得到解決。預(yù)計2020年以
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歐洲最大電力公司老板：電動汽車時代很快到來
- 據(jù)報道，歐洲最大電力公司、意大利公司Enel SpA的老板表示，未來幾年電動汽車的采用速度可能出乎人的意料，而且全球能源和汽車行業(yè)的變化將比人們預(yù)料的要快。 Enel SpA首席執(zhí)行官弗朗西斯科·斯塔拉切(Francesco Starace)在羅馬接受采訪時表示，該公司將投資近3億歐元(3.41億美元)，在意大利安裝約1.2萬個面向電動汽車的充電樁。 斯塔拉切稱：“我堅信，無視電動汽車采用步伐的汽車制造商將自食其果。對電力公司來說，電動汽車的普及是件好事。&r
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電動汽車無線充電需要解決的測試難點
- 無線充電的普及可以說得益于電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，因為，給電動汽車充電有線充電樁占地面積大、操作復(fù)雜、磨損率高等問題始終困擾著電動汽車的用戶們，這才推動了無線充電技術(shù)的快速發(fā)展。這里主要針對電動汽車的無線充電做對應(yīng)解析與分享?！ ‰妱悠嚫袘?yīng)式無線充電原理 感應(yīng)式無線充電技術(shù)目前已經(jīng)被成功地應(yīng)用到一些電動汽車充電系統(tǒng)當(dāng)中，發(fā)射系統(tǒng)埋在地面以下，接收的線圈一般位于汽車底盤，發(fā)射線圈與接收線圈發(fā)生感應(yīng)耦合，相當(dāng)于一個可分離變壓器，通過線圈間的高頻電磁場對電能進(jìn)行無線傳輸，其基本結(jié)構(gòu)如圖所示?！ 】梢钥吹?/li>
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美退“巴黎協(xié)定”后 全球電動汽車廠商紛紛轉(zhuǎn)向中國
- 特朗普宣布美國退出《巴黎協(xié)定》后，汽車廠商紛紛轉(zhuǎn)向電動汽車領(lǐng)域增長最快的中國。
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基于CAN總線的SRM驅(qū)動電動汽車控制系統(tǒng)的設(shè)計
- 本文設(shè)計了一種基于CAN總線的電動汽車整車電子控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)用于開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動的純電動汽車上，可以極大地減少車內(nèi)傳感器的數(shù)目，明顯提高車的整體性能。
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混合動力汽車、電動汽車介紹
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