<meter id="pryje"><nav id="pryje"><delect id="pryje"></delect></nav></meter>

<label id="pryje"></label>

UWB - 智能物聯(lián)的未來之星，你怎么看他？低功耗Wi-Fi解決方案在智能家居的應(yīng)用和發(fā)展結(jié)合超寬帶測距和雷達功能以實現(xiàn)高級IoT應(yīng)用來這里瞧瞧NXP技術(shù)培訓(xùn)視頻吧>>

我要投稿 | 手機版

首頁　資訊　商機　下載　拆解　高校　招聘　雜志　會展　 EETV　百科　問答　電路圖　工程師手冊　 Datasheet　 100例　活動中心　 E周刊閱讀　樣片申請

EEPW首頁 >> 主題列表 >> 混合動力汽車、電動汽車

混合動力汽車、電動汽車文章進入混合動力汽車、電動汽車技術(shù)社區(qū)

北京計劃三年內(nèi)建1萬個充電樁電動汽車可能不限行

只在北京建設(shè)1萬個充電樁嗎？那么就是說，汽車只能在北京地區(qū)使用：這不會影響人們對普通汽車的熱情，電動汽車只能是有錢人的玩具之一，而不是老百姓賴以代步的工具。
關(guān)鍵字：電動汽車充電樁

石墨烯：帶動電動汽車產(chǎn)業(yè)變革新貴

　　一種新型的材料出現(xiàn)，便足以使電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生革命性的改變。　　這就是石墨烯。　　將其用于電動汽車，至少將帶來兩大好處。　　實現(xiàn)車輛輕量化　　現(xiàn)有的電動汽車的較長續(xù)駛里程往往是通過堆砌電池來實現(xiàn)的。　　車輛搭載數(shù)百公斤甚至半噸重的動力電池，如同頂著磨盤跳舞——自身受罪不說，戲還不好看。犧牲了有限的空間、增大了消費者對車輛安全性和充電便利性的擔心、抬高了車輛價格，得不償失。　　石墨烯納米材料厚度薄、硬度高、韌性好、重量輕、導(dǎo)電性佳、透
關(guān)鍵字：石墨烯電動汽車

特斯拉的專利共享計劃雖然大膽但略現(xiàn)頹勢

　　6月13日消息，據(jù)國外媒體報道，特斯拉CEO伊隆?馬斯克(ElonMusk)在特斯拉官網(wǎng)上公布一項決定，宣布將電動汽車技術(shù)對外開放，他認為這是真正解決日益惡化的“碳”危機的最佳途徑。在這個只專注自我利益的汽車業(yè)中，馬斯克這一決定無疑是一次高風險或者高回報的賭博，可能抹殺掉特斯拉當前擁有的一切優(yōu)勢，也可能為特斯拉的發(fā)展助一臂之力。　　他表示，“這對特斯拉和電動汽車產(chǎn)業(yè)大有裨益，我對此深信不疑。在董事會和管理層中，雖然有些人曾對我的決定感到不解和吃驚，
關(guān)鍵字：特斯拉電動汽車

量電池之力發(fā)展電動汽車

　　高能量密度二次電池以及超級電容器是新能源產(chǎn)業(yè)中具有舉足輕重的地位，而中國的科研領(lǐng)頭人，在這個領(lǐng)域的研發(fā)路上，正傾力而為....
關(guān)鍵字：電池電動汽車

電動汽車沒電了? 來個太陽能車棚試試

電動汽車目前的主要問題，在于充電問題。這個問題解決不了，那么電動汽車只能是富豪的炫富玩具。
關(guān)鍵字：電動汽車個太陽能

電池那些事兒：比亞迪“調(diào)戲”特斯拉

　　比亞迪樂意為特斯拉供應(yīng)鋰電池　　就在兩周前，伊隆-馬斯克帶著第一批特斯拉電動車進入中國市場，所到之處掀起一輪“特斯拉風潮”，相比之下，中國電動車品牌比亞迪一向的低調(diào)態(tài)度令國人對其核心技術(shù)的競爭力產(chǎn)生質(zhì)疑。　　在今年的巴菲特股東大會上，作為唯一一家巴菲特投資的中國企業(yè)，比亞迪北美總經(jīng)理李柯接受了媒體的專訪，她表示，作為推動電動車技術(shù)和市場的先行者，特斯拉和比亞迪應(yīng)該更多地攜手合作一起來推動產(chǎn)業(yè)，例如比亞迪可以為特斯拉提供電池。　　與特斯拉的合作及競爭　　兩周前，比
關(guān)鍵字：電動汽車比亞迪特斯拉

中國鋰電20年：2014求發(fā)展尋破局

　　經(jīng)過20多年的發(fā)展，中國的鋰離子電池產(chǎn)業(yè)步入了高速發(fā)展期。在國家相繼出臺的刺激政策推動下，2014年我國鋰離子電池產(chǎn)量增速將繼續(xù)加快，全年產(chǎn)量有望突破54億只。　　事實上，從上世紀90年代初，我國就開始重視鋰離子電池的研發(fā)，并將其列入863計劃及“九五”重點攻關(guān)項目。2012年，我國鋰離子電池產(chǎn)量約40億只，占全球總產(chǎn)量的三分之二以上，但我國企業(yè)規(guī)模及技術(shù)實力與國際巨頭還有很大差距。　　進入2013年以來，全球鋰離子電池市場競爭進一步加劇，行業(yè)巨頭加快布局新興市場，而國
關(guān)鍵字：鋰離子電池電動汽車

日本研制電動汽車電池耐熱技術(shù) 無需冷卻系統(tǒng)防自燃

鋰電池是電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)，如果能有續(xù)航能力以及安全性上的提升，將對電動汽車的推廣起到積極作用。
關(guān)鍵字：電動汽車電池

特斯拉熱銷背后電動汽車市場虛假繁榮

　　從北京順義新國展到酒仙橋特斯拉辦公室，相距18公里，一邊是人潮涌動的北京國際車展，一邊是科技名流匯集的特斯拉中國首批用戶交車儀式。兩邊都有電動汽車的身影，但不同的是，純電動車特斯拉是絕對的主角;在北京車展，偶爾出現(xiàn)在某個車企展臺不太顯眼位置的新能源車代表電動汽車，仍然只是配角。特斯拉熱銷的背后，是電動汽車的虛假繁榮。　　一、特斯拉仍然屬于有錢人的玩具　　價格門檻　　特斯拉按說是一輛省錢的車，因為他充滿85度電，能跑500公里，按5毛錢一度電，百公里才花8.5元，只是普通B級車燒
關(guān)鍵字：特斯拉電動汽車

800公里液體電池破解電動汽車續(xù)航難題

　　一種新型電池在研究者們所稱的“充電燃料”——即液態(tài)形式的電極中儲存能量。其成就是既可以像傳統(tǒng)電池那樣再充電，也可以通過注入新的燃料充電，就像加油一樣。　　開發(fā)這項技術(shù)的研究者們稱，這種材料理論上可以允許一輛電動汽車一次充電行駛500英里(約合800公里)，是現(xiàn)在大多數(shù)電動汽車行駛距離的5倍。這項技術(shù)由阿貢國家實驗室和伊利諾伊理工學(xué)院開發(fā)。在一座加油站重裝這種燃料只要幾分鐘。相比之下，即便是最快的傳統(tǒng)電池充電站也需要1小時來完全充電。　　有限的行駛
關(guān)鍵字：液體電池電動汽車

電動汽車及混動汽車用DC/DC變換器電路設(shè)計

　　DC/DC變換器是電動汽車、混動汽車等新能源汽車中不可或缺的輔助性電子設(shè)備，它取代了傳統(tǒng)汽車原有的發(fā)動機通過皮帶帶動的發(fā)電機，給車輛電壓12V網(wǎng)絡(luò)供電。實現(xiàn)了車輛推進系統(tǒng)和輔助供電系統(tǒng)的分離。為提高整車系統(tǒng)效率提供了便利條件。它的輸入是高壓儲能系統(tǒng)，輸出是低壓12伏電源網(wǎng)絡(luò)，因此叫做高壓-低壓DC/DC變換器(HV-LV DC/DC Converter)。
關(guān)鍵字：電動汽車變換器電路設(shè)計

電動汽車電機控制系統(tǒng)安全監(jiān)控功能的設(shè)計與實現(xiàn)

　　本文給出了一種電動汽車電機控制系統(tǒng)安全監(jiān)控的設(shè)計方案。該方案從硬件級與軟件級兩個層面對電機控制系統(tǒng)進行監(jiān)控,包括對電機負載的監(jiān)控以及對電機控制芯片的監(jiān)控。其中對電機控制芯片的安全監(jiān)控功能以CIC61508安全監(jiān)控芯片為核心，實時監(jiān)控電機控制芯片的運行狀態(tài)，提升電機控制系統(tǒng)的安全性與可靠性。
關(guān)鍵字：電動汽車電機控制安全監(jiān)控 CIC61508 201404

先進的配電系統(tǒng)設(shè)計工具為向電動汽車的過渡鋪平道路

引言汽車設(shè)計人員目前面臨一個既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟的新型電動汽車平臺。電動汽車的歷史差不多...
關(guān)鍵字：配電系統(tǒng) 電動汽車模擬平臺

電動汽車可不是ABB小生意低調(diào)布局在后頭

　　近日有媒體報道特斯拉密訪國家電網(wǎng)，商討國內(nèi)充電站問題。國內(nèi)巨大的電動市場只等充電設(shè)施“攔路虎”解決后被開啟。　　與特斯拉賺足了眼球卻無法開啟中國市場相比，電力巨頭ABB卻早已低調(diào)的做好布局。對于這個巨頭而言，這可并不是個小生意。千萬不要被他們的輕描淡寫給“蒙蔽”了。　　ABB電動汽車　　2月12日，ABB宣布和比亞迪戴姆勒新技術(shù)公司展開為期六年的戰(zhàn)略合作。根據(jù)這項計劃，ABB將為騰勢純電動車提供家用直流電快速充電樁。4月，騰勢電動車將會在北京
關(guān)鍵字：電動汽車 ABB

電動汽車開疆之臣，淺談無線充電技術(shù)

無線充電的歷史要追溯到1901年。這一年，與托馬斯·愛迪生齊名的發(fā)明者尼古拉·特斯拉獲得金融家約翰·皮爾蓬...
關(guān)鍵字：電動汽車開疆之臣無線充電技術(shù)

共1184條 58/79 |‹ « 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 » ›|

混合動力汽車、電動汽車介紹

您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條混合動力汽車、電動汽車!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對混合動力汽車、電動汽車的理解，并與今后在此搜索混合動力汽車、電動汽車的朋友們分享。創(chuàng)建詞條

混合動力汽車、電動汽車電路

電助力轉(zhuǎn)向與雙后輪驅(qū)動相結(jié)合的電動汽車運動控制系統(tǒng)設(shè)計
基于ADVISOR的電動汽車仿真分析
電動汽車傳動系統(tǒng)及拓撲構(gòu)架
充電樁充電模塊常見結(jié)構(gòu)、原理以及市場調(diào)研

混合動力汽車、電動汽車相關(guān)帖子

怎樣在電動汽車整車上設(shè)計絕緣監(jiān)測系統(tǒng)
買電動汽車要磷酸鐵鋰還是三元鋰電池的車
電動汽車動力電池簡介（一）
電動汽車電驅(qū)系統(tǒng)輕量化小型化發(fā)展趨勢及實現(xiàn)路徑
何為電動汽車的電驅(qū)系統(tǒng)，有何作用
電動汽車電驅(qū)系統(tǒng)分類、技術(shù)發(fā)展趨勢和各主流電驅(qū)系統(tǒng)介紹
電動汽車驅(qū)動技術(shù)路線解析：集中式驅(qū)動還是分布式驅(qū)動
獨家首發(fā)｜電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)可靠性分析與研究

混合動力汽車、電動汽車資料下載

電動汽車電機控制器資料下載
電動汽車電機驅(qū)動技術(shù)
電動汽車動力電池簡介（一）
混合動力汽車的電機驅(qū)動系統(tǒng)
電動汽車驅(qū)動技術(shù)路線解析：集中式驅(qū)動還是分布式驅(qū)動
電池管理系統(tǒng)創(chuàng)新如何提高電動汽車采用率
簡析云計算平臺的電動汽車充電樁設(shè)計與應(yīng)用
簡析汽車充電樁及收費管理云應(yīng)用在智能小區(qū)

混合動力汽車、電動汽車專欄文章

熱門主題

樹莓派 linux

關(guān)于我們 - 廣告服務(wù) - 企業(yè)會員服務(wù) - 網(wǎng)站地圖 - 聯(lián)系我們 - 征稿 - 友情鏈接 - 手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社版權(quán)所有北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司

京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473

看屁屁www成人影院,亚洲人妻成人图片,亚洲精品成人午夜在线,日韩在线欧美成人 (function(){ var bp = document.createElement('script'); var curProtocol = window.location.protocol.split(':')[0]; if (curProtocol === 'https') { bp.src = 'https://zz.bdstatic.com/linksubmit/push.js'; } else { bp.src = 'http://push.zhanzhang.baidu.com/push.js'; } var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(bp, s); })();