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電動(dòng)汽車(chē)電池
電動(dòng)汽車(chē)電池 文章 進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)社區(qū)
信實(shí)工業(yè)中標(biāo)印度政府電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)激勵(lì)計(jì)劃
- 據(jù)路透社報(bào)道，業(yè)務(wù)覆蓋石油和電信等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的大型企業(yè)集團(tuán)信實(shí)工業(yè)日前贏得了印度生產(chǎn)關(guān)聯(lián)激勵(lì)（PLI）計(jì)劃的一項(xiàng)競(jìng)標(biāo)，該計(jì)劃旨在推動(dòng)印度國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)（EV）電池的本土化制造。報(bào)道指出，信實(shí)工業(yè)計(jì)劃建立高達(dá)10吉瓦時(shí)的先進(jìn)化學(xué)電池（ACC）產(chǎn)能。Source:?Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析今年早些時(shí)候，包括Amara Raja Energy and Mobility和JSW Energy等知名企業(yè)在內(nèi)的七家公司提交了建造先進(jìn)化學(xué)電池本土化制造設(shè)施的競(jìng)標(biāo)方案。信實(shí)工業(yè)此次成功中標(biāo)凸顯了
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【電動(dòng)車(chē)和能效亮點(diǎn)】格拉茨大學(xué)衍生企業(yè)開(kāi)發(fā)用于電動(dòng)汽車(chē)電池的緊湊型回收系統(tǒng)
- Source: Getty Images/Bet_Noire根據(jù)格拉茨大學(xué)8月26日發(fā)布的一篇新聞稿，該大學(xué)的一家衍生企業(yè)ProtectLiB電池回收技術(shù)初創(chuàng)公司正在開(kāi)發(fā)一種用于回收電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池的緊湊型系統(tǒng)。報(bào)道稱(chēng)，該創(chuàng)新技術(shù)使得在現(xiàn)場(chǎng)直接進(jìn)行經(jīng)濟(jì)高效、環(huán)保的貴重原材料回收成為可能。ProtectLiB的聯(lián)合創(chuàng)始人Jürgen Abraham、Tobias Kopp和Chris Pichler共同開(kāi)發(fā)了一項(xiàng)專(zhuān)利回收工藝，該系統(tǒng)類(lèi)似于一個(gè)緊湊型回收工廠，其大小與普通集裝箱相當(dāng)，因此電動(dòng)汽車(chē)電池可以直接
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全球電動(dòng)汽車(chē)電池制造商選擇塔塔科技負(fù)責(zé)電池設(shè)計(jì)及開(kāi)發(fā)項(xiàng)目
- 據(jù)塔塔科技公司發(fā)布的一篇新聞稿，一家全球電動(dòng)汽車(chē)（EV）電池制造商指定該公司負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)及設(shè)計(jì)其用于電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目的首款電池。不過(guò)新聞稿中并未透露這家電池制造商的具體名字。此外，一家歐洲豪華汽車(chē)制造商也選擇與塔塔科技公司合作，為其未來(lái)的硬件架構(gòu)構(gòu)建一個(gè)基于云的平臺(tái)。一家領(lǐng)先的商用車(chē)制造商也與塔塔科技公司合作，共同開(kāi)發(fā)軟件定義車(chē)輛的中間件堆棧。Source: Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析塔塔科技公司報(bào)告稱(chēng)，2024-2025財(cái)年第一季度，公司總營(yíng)業(yè)收入達(dá)到了126.9億印度盧比，同比增長(zhǎng)0.9%，環(huán)比
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本田、日產(chǎn)等車(chē)企將為電動(dòng)汽車(chē)電池開(kāi)發(fā)數(shù)字跟蹤系統(tǒng)
- 日產(chǎn)汽車(chē)、本田汽車(chē)、馬自達(dá)汽車(chē)及其他日本車(chē)企正致力于建立一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)（EV）電池?cái)?shù)字跟蹤系統(tǒng)。據(jù)《日經(jīng)亞洲》報(bào)道，這一舉措旨在響應(yīng)歐盟的法規(guī)，促進(jìn)電池的回收利用并減少對(duì)中國(guó)的依賴(lài)。到2027年，這些車(chē)企及零部件供應(yīng)商日本電裝計(jì)劃推出一個(gè)“電池護(hù)照”，以便企業(yè)和車(chē)主能夠訪問(wèn)數(shù)字記錄。該護(hù)照將提供有關(guān)可回收金屬的使用量、原產(chǎn)地和生產(chǎn)歷史、電池老化情況以及剩余價(jià)值等信息。該系統(tǒng)將率先在歐洲使用，歐洲的電池法規(guī)將于2027年生效。日產(chǎn)和本田是“移動(dòng)開(kāi)放區(qū)塊鏈倡議”成員之一，該聯(lián)盟擁有包括來(lái)自日本、美國(guó)和歐洲的12
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【電動(dòng)車(chē)和能效亮點(diǎn)】Sakuu和SK On合作推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的電池制造
- Source: Zhihao/via Getty Images總部位于美國(guó)加州硅谷的Sakuu是一家專(zhuān)注于為電池制造行業(yè)提供商業(yè)化設(shè)備和技術(shù)的公司，該公司日前已與韓國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池供應(yīng)商SK On簽訂了一份聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議。此次合作彰顯了兩家公司通過(guò)推動(dòng)電池制造創(chuàng)新以解決當(dāng)前行業(yè)挑戰(zhàn)的堅(jiān)定承諾，并為下一代解決方案的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。作為此次合作的一部分，兩家企業(yè)將攜手推進(jìn)Sakuu干法制造工藝平臺(tái)Kavian的工業(yè)化進(jìn)程。Sakuu干法制造工藝平臺(tái)Kavian有助于電池供應(yīng)商轉(zhuǎn)變其業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式。該公司表示，使
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馬恒達(dá)集團(tuán)探索在印度當(dāng)?shù)亻_(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)合作
- 據(jù)ET Auto報(bào)道，印度領(lǐng)先的企業(yè)集團(tuán)之一馬恒達(dá)集團(tuán)正在考慮與全球企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)電池電芯。此舉旨在應(yīng)對(duì)預(yù)期中電動(dòng)汽車(chē)需求的預(yù)期激增。馬恒達(dá)集團(tuán)董事總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官Anish Shah強(qiáng)調(diào)了在印度實(shí)現(xiàn)電池本土化生產(chǎn)的重要性，他表示，公司正在積極尋找全球技術(shù)合作伙伴和潛在的私募股權(quán)合作伙伴，以分?jǐn)傠姵仉娦颈就粱a(chǎn)的資本負(fù)擔(dān)。Shah還透露，公司正考慮在2030年將其電動(dòng)汽車(chē)子公司馬恒達(dá)電動(dòng)汽車(chē)上市。他還表示，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品需要激發(fā)消費(fèi)者的興趣。他表示：“我們相信，從2025年1月開(kāi)始推出
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寧德時(shí)代開(kāi)始在北京建造電動(dòng)汽車(chē)電池工廠
- 中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代位于北京的一家新工廠日前破土動(dòng)工。該工廠由寧德時(shí)代、北汽集團(tuán)、小米汽車(chē)和京能科技共同投資，將分兩期建設(shè)，計(jì)劃于2026年投產(chǎn)。寧德時(shí)代是該工廠的控股股東。Source: Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析寧德時(shí)代分別與廣汽、上汽、吉利和一汽等多家中國(guó)汽車(chē)制造商成立了電池合資企業(yè)。與上汽集團(tuán)合資的電池工廠位于福建省寧德市。在位于中國(guó)西南部的四川省，寧德時(shí)代在宜賓市的兩家合資工廠為吉利生產(chǎn)電池。位于北京的新工廠是寧德時(shí)代在中國(guó)北方布局的第一座電動(dòng)汽車(chē)電池工廠。該工廠將向北汽集團(tuán)和小
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Altilium與Enva攜手在英國(guó)回收電動(dòng)汽車(chē)電池
- Source:Getty Images英國(guó)清潔技術(shù)集團(tuán)Altium與循環(huán)和資源回收專(zhuān)家Enva日前宣布在英國(guó)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同收集和回收電動(dòng)汽車(chē)電池。此次合作將結(jié)合Enva遍布全國(guó)的收集設(shè)施及其與汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)系，以及Altium在電動(dòng)汽車(chē)電池和關(guān)鍵材料（包括鋰）回收方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。兩家公司將探索一系列關(guān)鍵舉措，如使用Altium的EcoCathode工藝在英國(guó)各地安全處理和收集電動(dòng)汽車(chē)電池進(jìn)行回收。與Enva的合作使Altium無(wú)需建立自己的收集基礎(chǔ)設(shè)施并與廢棄物制造者和汽車(chē)制造商建立直接關(guān)系。
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現(xiàn)代汽車(chē)、起亞汽車(chē)與Exide Energy合作在印度開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)電池
- 根據(jù)公司發(fā)布的一篇新聞稿，現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)已經(jīng)與Exide Energy達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，Exide Energy將在印度為兩家車(chē)企的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)電池。Exide Energy是印度領(lǐng)先鉛酸電池公司Exide的子公司，該公司計(jì)劃開(kāi)始大規(guī)模量產(chǎn)這些電池電芯。Exide Energy將生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電芯，并供應(yīng)給現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)位于印度的生產(chǎn)基地?，F(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)將與Exide Energy從電池開(kāi)發(fā)到量產(chǎn)階段開(kāi)展合作，以確保電池的質(zhì)量。該協(xié)議在位于韓國(guó)京畿道華城市南陽(yáng)研究中心簽署。協(xié)議包括電池電芯
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全方位測(cè)試：優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)電池設(shè)計(jì)的關(guān)鍵路徑
- 從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向使用清潔能源的電動(dòng)汽車(chē)（EV）轉(zhuǎn)型，需要大量的技術(shù)投入，才能推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)在市場(chǎng)上廣泛普及。此外，越來(lái)越多的國(guó)家宣布了逐步淘汰或者限制傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的計(jì)劃。受到政策驅(qū)使，EV 生態(tài)系統(tǒng)亟需快速發(fā)展壯大。相應(yīng)地，這種需求也對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的電池測(cè)試方法提出了更高要求，要求電池測(cè)試更加高效。隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，動(dòng)力電池等汽車(chē)核心部件的需求也在不斷擴(kuò)大。作為電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵子系統(tǒng)之一，動(dòng)力電池是持續(xù)實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)電氣化的關(guān)鍵所在。業(yè)界的目標(biāo)是使用快速、經(jīng)濟(jì)高效和節(jié)能的工藝來(lái)開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)電池，以提高電
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SABIC STAMAX?30YH570樹(shù)脂成為首款獲得認(rèn)證可用于電動(dòng)汽車(chē)電池?zé)崾Э乇Ｗo(hù)的聚合物
- 全球多元化化工企業(yè)沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司(SABIC)今天宣布，旗下?STAMAX? 30YH570 樹(shù)脂日前獲得美國(guó)保險(xiǎn)商實(shí)驗(yàn)室(UL)頒發(fā)的?UL 認(rèn)證標(biāo)志。作為SABIC BLUEHERO? 電氣化計(jì)劃的主打產(chǎn)品之一，這款?30% 玻纖增強(qiáng)共聚樹(shù)脂是首款獲得?UL耐熱性能和機(jī)械性能認(rèn)證，可在電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)中使用的聚合物。UL 認(rèn)證基于權(quán)威第三方的客觀、科學(xué)評(píng)估結(jié)果，有助于增強(qiáng)客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品阻燃性能的信心。絕大部分電動(dòng)汽車(chē)電池在整個(gè)使用壽命期間都不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。盡管熱
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Interplex新型電池互連系統(tǒng)賦能下一代電動(dòng)汽車(chē)電池
- 中國(guó)上海（2023 年 8 月 4 日）—— 通過(guò)設(shè)計(jì)和制造互連和機(jī)械產(chǎn)品賦能未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)解決方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商Interplex亮相2023第九屆上海國(guó)際新能源汽車(chē)技術(shù)與供應(yīng)鏈展會(huì)（NEAS China 2023），并在活動(dòng)期間展出新的基于無(wú)焊接卡入式布置的、靈活的新型專(zhuān)有電池集流器系統(tǒng)Cell-PLX?等解決方案。 Cell-PLX?是Interplex為滿足客戶(hù)應(yīng)用需求而設(shè)計(jì)的定制電池互連系統(tǒng)，適用于圓柱形、軟包和方形電池模組設(shè)計(jì)方式的鋰電池組，包裝形式堅(jiān)固耐用，可用于高振動(dòng)性環(huán)境。靈活
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電動(dòng)汽車(chē)電池是回收或再利用？?jī)烧叨家?/a>
- 環(huán)顧四周：由于電動(dòng)汽車(chē)(EV)沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)，您可能聽(tīng)不到它們行駛的聲音，但越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)正在悄無(wú)聲息地成為道路上的主力軍。事實(shí)上，根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇的數(shù)據(jù)，2020年售出的電動(dòng)汽車(chē)達(dá)230萬(wàn)輛，比五年前的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了4倍。消費(fèi)者需求、電動(dòng)汽車(chē)電池充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展、以及城市和國(guó)家制定各種有利于電氣化的法規(guī)，共同推動(dòng)實(shí)現(xiàn)了這一巨大轉(zhuǎn)變。雖然電動(dòng)汽車(chē)被吹捧為內(nèi)燃機(jī)和化石燃料的綠色替代品，但它有一個(gè)致命弱點(diǎn)：當(dāng)所有這些半噸重的電動(dòng)汽車(chē)電池?zé)o法再儲(chǔ)存驅(qū)動(dòng)汽車(chē)所需的足夠電能時(shí)，該怎么辦？ 如今，電動(dòng)
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三星 SDI 加速推進(jìn)與通用汽車(chē)、沃爾沃設(shè)立合資電池廠
- IT之家11月15日消息，三星 SDI 正在推動(dòng)與兩家全球汽車(chē)制造商分別在美國(guó)建立合資電動(dòng)汽車(chē)電池廠。這兩個(gè)合資項(xiàng)目的總成本估計(jì)為 80 億美元，其中三星 SDI 預(yù)計(jì)將投資 40 億美元。有分析認(rèn)為，三星集團(tuán)的這一大規(guī)模投資計(jì)劃表明，三星集團(tuán)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池事業(yè)的保守態(tài)度正在發(fā)生變化。他們計(jì)劃建設(shè)一家年產(chǎn)能 50GWh 的工廠，從而滿足為 67 萬(wàn)輛續(xù)航 500 公里的電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力電池的需求。為此，三星 SDI 和通用汽車(chē)將各自投資約 20 億美元。三星 SDI 的鋰電池IT之家了解到，通用汽車(chē)此前已
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電動(dòng)汽車(chē)電池退役高峰，數(shù)十萬(wàn)噸電池何去何從？
- 2013年以來(lái)，國(guó)家和各省市相繼推出購(gòu)置補(bǔ)貼和政策引導(dǎo)，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。公安部統(tǒng)計(jì)顯示，截至2020年6月，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量492萬(wàn)輛。新能源汽車(chē)高速發(fā)展隨之帶來(lái)新問(wèn)題——退役電池如何處理。根據(jù)國(guó)家規(guī)定，當(dāng)動(dòng)力電池容量衰減至額定容量的80%以下時(shí)，就會(huì)強(qiáng)制回收。數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國(guó)迎來(lái)首個(gè)動(dòng)力電池退役高峰，年退役電池超過(guò)20萬(wàn)噸，相當(dāng)于25座大型變電站容量。預(yù)計(jì)這一數(shù)字在2025年將達(dá)到35萬(wàn)噸。大規(guī)模退役電池如果簡(jiǎn)單廢棄處理，不可避免對(duì)環(huán)境造成影響。一塊20克重的手機(jī)電池就可以使1
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電動(dòng)汽車(chē)電池介紹
電動(dòng)汽車(chē)電池
電動(dòng)汽車(chē)電池分兩大類(lèi)，蓄電池和燃料電池。
蓄電池適用于純電動(dòng)汽車(chē)，包括鉛酸蓄電池、鎳基電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池。
燃料電池專(zhuān)用于燃料電池電動(dòng)汽車(chē)，包括堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC )、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC )、直接甲醇燃料電池(DMFC )。
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