電池管理 文章 進(jìn)入電池管理技術(shù)社區(qū)
安森美半導(dǎo)體專家在靜電放電保護(hù)技術(shù)研討會上分享ESD設(shè)計(jì)心得
- 高性能、高能效硅解決方案供應(yīng)商安森美半導(dǎo)體(ONSemiconductor)日前在臺北舉行的第七屆靜電放電保護(hù)技術(shù)研...
- 關(guān)鍵字： 分立器件 轉(zhuǎn)換器 穩(wěn)壓器 數(shù)字電源 背光驅(qū)動(dòng) 電源模塊 電池管理 網(wǎng)絡(luò)通信 消費(fèi)電子 汽車電子 電源管理
在瑞典呂瑟希爾（Lysekil）波浪發(fā)電研究站利用CompactRIO對低壓海上變電所進(jìn)行控制和測量
- 行業(yè):能源/電力,科研產(chǎn)品:CompactRIO,LabVIEW挑戰(zhàn):為瑞典呂瑟希爾（Lysekil）波浪發(fā)電研究站開發(fā)一個(gè)...
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鑒別IC芯片質(zhì)量好壞的五大方法
- 1、不在路檢測這種方法是在ｉｃ未焊入電路時(shí)進(jìn)行的，一般情況下可用萬用表測量各引腳對應(yīng)于接地引腳之間的...
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Semtech新產(chǎn)品亮相 主攻數(shù)字電源市場
- Semtech日前在接受采訪時(shí)詳細(xì)介紹了該公司最近推出的幾款電源管理產(chǎn)品，這些產(chǎn)品采用了Semtech獨(dú)有的架構(gòu)，為電...
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【給力】捅一下“三相變單相”問題
- 一、“三相變單相”、“三相變二相”云云俄國人說,1888年俄羅斯的多勃羅沃里斯基發(fā)明了三相系統(tǒng),第...
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NEC山梨MR和Renesas MCU智能水表方案
- 水表的發(fā)展已有近二百年的歷史，在開始階段相當(dāng)長的一段時(shí)間里，英法日德等國家的水表一直占據(jù)著中國水表行業(yè)。...
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手把手教你安裝大型UPS
- 1設(shè)備場地環(huán)境要求小功率UPS電源設(shè)備由于體積小、重量輕、放置較為方便,無需專用場地,與負(fù)載就近放置即可...
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應(yīng)急電源作為后備電源的優(yōu)勢
- EPS應(yīng)急電源為應(yīng)用逆變技術(shù)，采取CPU控制、數(shù)字化電路、高集成度電子元件生產(chǎn)出的高科技環(huán)保型產(chǎn)品，其主要由逆...
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永不掉電的數(shù)據(jù)中心減輕電源路徑問題
- 電源對數(shù)據(jù)中心的重要性就好比心臟對人類的重要程度，雖然數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)時(shí)可以選擇不同的級別和冗余水平，但從來...
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電動(dòng)汽車三大核心技術(shù)亟待解決
- 近年來，隨著國家新能源戰(zhàn)略的確立，研發(fā)的不斷投入，電動(dòng)汽車的發(fā)展前景日益明朗，投入的企業(yè)也越來越多。各大汽車企業(yè)都加大了對電動(dòng)汽車的研發(fā)力度，電動(dòng)汽車下線、上市的消息此起彼伏。上海世博會上一批純電動(dòng)汽車的應(yīng)用進(jìn)一步拉近了人們與電動(dòng)汽車的距離，電動(dòng)汽車的普及似乎就在眼前。電動(dòng)汽車究竟離我們還有多遠(yuǎn)?它的技術(shù)是否已經(jīng)成熟?它離產(chǎn)業(yè)化還有多少路要走?三大核心技術(shù)目前都遠(yuǎn)未達(dá)到成熟，車載能源管理系統(tǒng)(電池管理)是亟待解決的關(guān)鍵技術(shù)之一。
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Maxim推出單節(jié)和2節(jié)電池電量計(jì)IC
- Maxim推出單節(jié)和2節(jié)電池電量計(jì)IC MAX17040/MAX17041和MAX17043/MAX17044。該系列電量計(jì)采用Maxim的ModelGauge算法，是業(yè)內(nèi)僅有的無需測量電流即可精確估計(jì)Li+電池充電狀態(tài)(SOC)的電量計(jì)。ModelGauge IC無需檢流電阻，只需很少的幾個(gè)外部元件，有效節(jié)省空間和成本。易用性、低方案成本和小方案尺寸使得該系列IC理想用于無線電話、智能手機(jī)、電子書、便攜式游戲機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、手持電腦和金融終端、便攜式導(dǎo)航設(shè)備以及便攜式醫(yī)療設(shè)備等采用單節(jié)和2節(jié)Li+電池
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Maxim成為OptaMotive電動(dòng)車隊(duì)的贊助商
- Maxim Integrated Products于2010年5月18日宣布成為硅谷新興公司OptaMotive的金牌贊助商，以兌現(xiàn)Maxim對推行汽車市場創(chuàng)新的承諾。OptaMotive公司正在為Progressive Insurance Automotive X大獎(jiǎng)賽研制一款電動(dòng)車(EV)，該賽事獎(jiǎng)金總額高達(dá)1000萬美元，旨在鼓勵(lì)開發(fā)油耗達(dá)到100 MPGe (每加侖汽油可行駛的英里數(shù)或等效能耗)的新一代超高效汽車。OptaMotive公司正試圖通過其設(shè)計(jì)的電動(dòng)車E.Rex實(shí)現(xiàn)駕駛樂趣(0至60
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混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的電池管理架構(gòu)分析
- 用于電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)的電池技術(shù)已經(jīng)獲得了顯著進(jìn)步，不但電池能量密度已穩(wěn)步提高，而且電池還能可靠地充電和放電數(shù)千次。如果設(shè)計(jì)工程師能有效利用這些技術(shù)進(jìn)步，那么就成本、可靠性和壽命而言，
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ADI 公司數(shù)據(jù)與電源隔離電路獲得HEV電池管理質(zhì)量認(rèn)證
- 電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車 (HEV) 的不斷普及使得電池管理需求越來越突出，不僅要監(jiān)視電池電壓，還要為汽車制造商提供減輕電池重量、縮小尺寸和降低成本的方法。由于 HEV 電池的工作電壓最高可達(dá) 600V，為了安全和可靠操作，需要提供適合的隔離措施。Analog Devices, Inc. ，全球領(lǐng)先的高性能信號處理解決方案供應(yīng)商，最新推出了具有集成式隔離電源的四通道數(shù)字隔離器，進(jìn)一步擴(kuò)展了AEC-Q100 產(chǎn)品組合，滿足了這些需求。 最新的 ADuM540xW 系列產(chǎn)品采用 ADI 公司的 iCoup
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