電池管理 文章 進(jìn)入電池管理技術(shù)社區(qū)
電動汽車三大核心技術(shù)亟待解決
- 近年來，隨著國家新能源戰(zhàn)略的確立，研發(fā)的不斷投入，電動汽車的發(fā)展前景日益明朗，投入的企業(yè)也越來越多。各大汽車企業(yè)都加大了對電動汽車的研發(fā)力度，電動汽車下線、上市的消息此起彼伏。上海世博會上一批純電動汽車的應(yīng)用進(jìn)一步拉近了人們與電動汽車的距離，電動汽車的普及似乎就在眼前。電動汽車究竟離我們還有多遠(yuǎn)?它的技術(shù)是否已經(jīng)成熟?它離產(chǎn)業(yè)化還有多少路要走?三大核心技術(shù)目前都遠(yuǎn)未達(dá)到成熟，車載能源管理系統(tǒng)(電池管理)是亟待解決的關(guān)鍵技術(shù)之一。
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Maxim推出單節(jié)和2節(jié)電池電量計IC
- Maxim推出單節(jié)和2節(jié)電池電量計IC MAX17040/MAX17041和MAX17043/MAX17044。該系列電量計采用Maxim的ModelGauge算法，是業(yè)內(nèi)僅有的無需測量電流即可精確估計Li+電池充電狀態(tài)(SOC)的電量計。ModelGauge IC無需檢流電阻，只需很少的幾個外部元件，有效節(jié)省空間和成本。易用性、低方案成本和小方案尺寸使得該系列IC理想用于無線電話、智能手機、電子書、便攜式游戲機、數(shù)碼相機、手持電腦和金融終端、便攜式導(dǎo)航設(shè)備以及便攜式醫(yī)療設(shè)備等采用單節(jié)和2節(jié)Li+電池
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Maxim成為OptaMotive電動車隊的贊助商
- Maxim Integrated Products于2010年5月18日宣布成為硅谷新興公司OptaMotive的金牌贊助商，以兌現(xiàn)Maxim對推行汽車市場創(chuàng)新的承諾。OptaMotive公司正在為Progressive Insurance Automotive X大獎賽研制一款電動車(EV)，該賽事獎金總額高達(dá)1000萬美元，旨在鼓勵開發(fā)油耗達(dá)到100 MPGe (每加侖汽油可行駛的英里數(shù)或等效能耗)的新一代超高效汽車。OptaMotive公司正試圖通過其設(shè)計的電動車E.Rex實現(xiàn)駕駛樂趣(0至60
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ADI 公司數(shù)據(jù)與電源隔離電路獲得HEV電池管理質(zhì)量認(rèn)證
- 電動和混合動力汽車 (HEV) 的不斷普及使得電池管理需求越來越突出，不僅要監(jiān)視電池電壓，還要為汽車制造商提供減輕電池重量、縮小尺寸和降低成本的方法。由于 HEV 電池的工作電壓最高可達(dá) 600V，為了安全和可靠操作，需要提供適合的隔離措施。Analog Devices, Inc. ，全球領(lǐng)先的高性能信號處理解決方案供應(yīng)商，最新推出了具有集成式隔離電源的四通道數(shù)字隔離器，進(jìn)一步擴(kuò)展了AEC-Q100 產(chǎn)品組合，滿足了這些需求。 最新的 ADuM540xW 系列產(chǎn)品采用 ADI 公司的 iCoup
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