電池 文章 進(jìn)入電池技術(shù)社區(qū)
電池研究新突破：可儲(chǔ)存鋰電池五倍電量
- 據(jù)IFLScience報(bào)道，《自然》上發(fā)表了一項(xiàng)研究，描述了一種“鋰氧電池”的原型，其基于超氧化鋰(LiO?)，能夠儲(chǔ)存當(dāng)前鋰電池五倍的電量。 過去這項(xiàng)技術(shù)由于熱力學(xué)的不穩(wěn)定性，合成固體超氧化鋰的純度無法保證。不過研究人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，通過使用合適的石墨烯陰極，晶體超氧化鋰能夠在Li-O?電池中保持穩(wěn)定，從而讓這種電池遠(yuǎn)離過熱的可能。 論文合著者之一的Larry Curtiss在阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(Argonne National Laborat
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充電也不怕起火：斯坦福開發(fā)新電池 過熱自動(dòng)斷電
- 斯坦福大學(xué)研究人員最近開發(fā)出一款新式鋰電池，當(dāng)電池過熱時(shí)它會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，一旦將這種電池安裝在電子設(shè)備中，如懸浮滑板、筆記本和手機(jī)，設(shè)備將再也沒有起火隱患。 鋰電池廣泛應(yīng)用于各類便攜電子設(shè)備，它不僅輕便，而且還可以存儲(chǔ)大量的電能，可以輕易更換，不足之處在于受到損壞時(shí)電池容易過熱。當(dāng)電池內(nèi)部出現(xiàn)短路時(shí)還會(huì)導(dǎo)致起火。 開發(fā)電池的斯坦福教授 在斯坦福開發(fā)的新電池中，研究人員采用聚乙烯薄膜材料，薄膜上嵌入了鎳磁粉，它會(huì)形成納米級(jí)的突起。研究人員在突起部分覆蓋石墨烯導(dǎo)電
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MIT新型電池技術(shù)：通過彎曲來給電池充電
- 從我們每天的活動(dòng)、散步或者運(yùn)動(dòng)中獲取能量，已經(jīng)不是什么新鮮的想法了，并且已經(jīng)有不少公司開始進(jìn)行這樣的嘗試。不過最近來自麻省理工的科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)了一種新方法，可以通過對(duì)電池的彎曲中獲取能量，并且用于自身的充電。這種技術(shù)并非是通過機(jī)械式的獲取，而通過特殊的化學(xué)材料實(shí)現(xiàn)電能的產(chǎn)生。當(dāng)電池被來回彎曲時(shí)，可以通過化學(xué)反應(yīng)生成相當(dāng)數(shù)量的能量，而未來這些能量可以直接被用來給電池本身進(jìn)行充電?！ ‘?dāng)前的運(yùn)動(dòng)發(fā)電技術(shù)，包括壓電材料和摩擦生電，都是依靠傳統(tǒng)的機(jī)械裝置進(jìn)行發(fā)電。但是這種方法需要相當(dāng)高頻率的機(jī)械運(yùn)動(dòng)才能產(chǎn)生電能
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特斯拉家庭儲(chǔ)能電池或在德國(guó)成功 售價(jià)達(dá)1萬歐元
- 南非出生的企業(yè)家馬斯克是電動(dòng)車制造商特斯拉的首席執(zhí)行官。今年4月，特斯拉突然對(duì)在全球銷售家庭儲(chǔ)能電池感興趣起來。當(dāng)時(shí)，這家公司表示將在明年開始銷售家用鋰電池。該公司當(dāng)前推出的電池名為Powerwalls，可以將電費(fèi)低廉時(shí)儲(chǔ)存的電能在電費(fèi)高昂時(shí)釋放，或是與可再生能源(太陽能風(fēng)電)配套使用，其經(jīng)濟(jì)性是能否大規(guī)模推廣的最重要標(biāo)準(zhǔn)。 不過特斯拉的Powerwall將會(huì)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。首先，Powerwall并沒有讓絕大多數(shù)的用戶都與電網(wǎng)徹底分離。德國(guó)太陽能產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)BSW預(yù)計(jì)，Powerwalls當(dāng)前收集的
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德國(guó)部長(zhǎng)：特斯拉將在德國(guó)建電池工廠
- 德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)西格瑪·加百利(Sigmar Gabriel)稱：“特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon·Musk)正尋求德國(guó)對(duì)工廠建造計(jì)劃的支持，我們?nèi)栽谏逃懺撚?jì)劃。” 這家德國(guó)工廠將為特斯拉開辟全新市場(chǎng)領(lǐng)域，對(duì)手包括前股東和戴姆勒梅賽德斯以及寶馬，該工廠也標(biāo)志著特斯拉的積極擴(kuò)張，特斯拉此時(shí)還正在美國(guó)內(nèi)華達(dá)里諾建造大型電池工廠。 特斯拉方面此前曾表示，德國(guó)是該公司實(shí)現(xiàn)家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)的關(guān)鍵市場(chǎng)，但“當(dāng)前沒有計(jì)劃&rdqu
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特斯拉“電池帝國(guó)”的擴(kuò)張：欲從美國(guó)到德國(guó)建工廠
- 來自美國(guó)硅谷的特斯拉這次應(yīng)該是把德國(guó)汽車制造商激怒了。國(guó)外媒體近日?qǐng)?bào)道稱，特斯拉正在與德國(guó)政府談判，打算在德國(guó)建造鋰離子電池工廠，目的是擴(kuò)張Model S和未來車型的生產(chǎn)和銷售速度。 通常情況下，要建造一座新工廠，特斯拉會(huì)期待從當(dāng)?shù)啬玫揭欢ǖ难a(bǔ)貼。彭博社的報(bào)道稱，德國(guó)政府和特斯拉之間的談判消息得到了德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)西格馬·加布里爾(Sigmar Gabriel)的確認(rèn)，他告訴記者：“特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)曾親自參與談判，希望在新電池工廠
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國(guó)家聯(lián)合資源：8.7億收購生產(chǎn)電動(dòng)汽車及電池公司
- 國(guó)家聯(lián)合資源公布，公司擬以總代價(jià)8.66億元，收購持有從事生產(chǎn)電動(dòng)汽車及電池及電動(dòng)汽車能源管理系統(tǒng)公司的運(yùn)翔國(guó)際投資。于完成重組后，目標(biāo)公司將擁有智運(yùn)的全部股本，而智運(yùn)為投資控股公司及將于完成重組后直接或間接持有合肥中航20%股權(quán)。合肥中航直接擁有安徽星凱龍的51%權(quán)益。 支付方式分別為現(xiàn)金支付6，500萬元;6，500萬元將于完成交易時(shí)發(fā)行承兌票據(jù)甲予賣方結(jié)付(為期一年及年息率6厘);1.42億元將于完成交易時(shí)發(fā)行承兌票據(jù)乙予賣方支付(為期15個(gè)月及零息);1.62億元將于完成日期起計(jì)15個(gè)月
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馬斯克當(dāng)“礦工”：電池帝國(guó)的野心不只是電動(dòng)車
- 關(guān)于特斯拉電池的各種吐槽，大家噴出的吐沫星子足夠淹死馬斯克了，甚至有人將之稱為特斯拉的彌天大謊。如今，這家伙終于有所行動(dòng)——他打算從最基本的開礦做起! 日前，加拿大能源公司Pure Energy Minerals宣布剛剛和特斯拉簽署協(xié)議，將在內(nèi)華達(dá)州開發(fā)鋰礦。 而近期，特斯拉的很多動(dòng)向表明，馬斯克正在建造一個(gè)超級(jí)電池帝國(guó)，其規(guī)模之大，超乎想象。 連續(xù)收購鋰礦資源 上個(gè)月，特斯拉還和另外兩家能源公司達(dá)成類似協(xié)議，將在北墨西哥開發(fā)礦產(chǎn)資源。這些協(xié)議的共同點(diǎn)是
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電池介紹
電池簡(jiǎn)介
電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置。它通過反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時(shí)，通過轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動(dòng)勢(shì)。電動(dòng)勢(shì)大小（或電壓）與所 [ 查看詳細(xì) ]
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