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系統(tǒng)
系統(tǒng) 文章 進(jìn)入系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)
基于無(wú)線(xiàn)傳輸機(jī)理的輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究
- 摘要:當(dāng)輪胎氣壓和溫度出現(xiàn)異常時(shí),會(huì)造成汽車(chē)行駛的安全隱患,因此必須進(jìn)行監(jiān)測(cè)。在綜合分析國(guó)內(nèi)外輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,提出了一種基于無(wú)線(xiàn)傳輸機(jī)理的輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,能夠?qū)喬サ膶?shí)際狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)并報(bào)
- 關(guān)鍵字: 無(wú)線(xiàn) 傳輸機(jī) 輪胎監(jiān)測(cè) 系統(tǒng)
Powerpc構(gòu)架系統(tǒng)內(nèi)核和內(nèi)核模塊調(diào)試
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- Powerpc構(gòu)架系統(tǒng)內(nèi)核和內(nèi)核模塊調(diào)試,說(shuō)明:此文檔的目標(biāo)系統(tǒng)為freescale MPC8349E-mITX,對(duì)其他采用powerPC,MIPS,ARM的芯片的系統(tǒng)亦具有參考意義。 此文檔中內(nèi)核調(diào)試為了簡(jiǎn)化,采用目標(biāo)系統(tǒng)中的UBOOT初始化目標(biāo)板,并通過(guò)UBOOT或者BDI2000加載內(nèi)核到目標(biāo)
- 關(guān)鍵字: 內(nèi)核 模塊 調(diào)試 系統(tǒng) 構(gòu)架 Powerpc
水廠(chǎng)全分布式管控一體化網(wǎng)絡(luò)前端測(cè)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

- 摘要:目前,國(guó)內(nèi)大多數(shù)自來(lái)水廠(chǎng)采用的是一種基于PLC的集散式(DCS,Distributed Control System)控制模式。文中介紹的是基于現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)(FCS,F(xiàn)ieldbus Control System)的管控一體化網(wǎng)絡(luò)前端測(cè)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),
- 關(guān)鍵字: 系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 前端 網(wǎng)絡(luò) 分布式 管控 一體化 水廠(chǎng)
一種空間相機(jī)的數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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- 標(biāo)簽:FPGA CAN總線(xiàn)在空間相機(jī)數(shù)據(jù)采集應(yīng)用中,為了滿(mǎn)足電路板體積重量以及可擴(kuò)展性的要求,利用FPGA作為主控芯片,控制相機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和傳輸。在數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)中,F(xiàn)PGA替代了傳統(tǒng)的單片機(jī)作為CAN總線(xiàn)的主控制器,
- 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì) 系統(tǒng) 數(shù)據(jù)通信 相機(jī) 空間
對(duì)基于SoC系統(tǒng)設(shè)計(jì)的探查
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- 對(duì)基于SoC系統(tǒng)設(shè)計(jì)的探查,調(diào)試復(fù)雜電子系統(tǒng)從來(lái)都不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作,但至少是可以實(shí)現(xiàn)的。您要找到問(wèn)題所在。采用您最相信的“示波器”,通過(guò)模擬電路到數(shù)字轉(zhuǎn)換,您可以追溯到問(wèn)題的源頭。然后,編寫(xiě)測(cè)試小程序,檢查驅(qū)動(dòng)和外設(shè)
- 關(guān)鍵字: 探查 設(shè)計(jì) 系統(tǒng) SoC 基于
智能脫扣器系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
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- 首先介紹了智能脫扣器的硬、軟件設(shè)計(jì)及其關(guān)鍵技術(shù),接著提出了新的數(shù)據(jù)處理方法,最后總結(jié)出一些抗干擾的措施。關(guān)鍵詞:智能脫扣器;采樣;快速傅立葉變換;小波變換;抗干擾0 引言 智能型斷路器是指采用了智能
- 關(guān)鍵字: 方案設(shè)計(jì) 系統(tǒng) 智能
嵌入式處理器解決車(chē)載多媒體系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)難題
- 汽車(chē)行業(yè)的制造商正面臨著挑戰(zhàn)。消費(fèi)者永遠(yuǎn)期望他們的汽車(chē)具有最新的音頻和多媒體系統(tǒng),以及與MP3播放器等便攜式設(shè)備連接的接口。由于消費(fèi)類(lèi)電子行業(yè)的發(fā)展速度比傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)快,因此汽車(chē)制造商和一級(jí)供應(yīng)商必須保持
- 關(guān)鍵字: 嵌入式處理器 車(chē)載多媒體 系統(tǒng) 中的設(shè)計(jì)
系統(tǒng)介紹
人們?cè)谌粘I?、工作中所置身的都是具體的系統(tǒng),如:交通系統(tǒng)、商業(yè)系統(tǒng)、金融系統(tǒng)、工業(yè)系統(tǒng)、農(nóng)業(yè)系統(tǒng)、
系統(tǒng)
教育系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、文藝系統(tǒng)、軍事系統(tǒng)、社會(huì)系統(tǒng)等等??梢赃@樣說(shuō),人們不能脫離系統(tǒng)而存在。那么什么是一般系統(tǒng)呢?一般系統(tǒng)指的是,我們不去研究某個(gè)具體系統(tǒng)的組成、具體結(jié)構(gòu)、具體關(guān)系及具體運(yùn)行過(guò)程,而是研究一切系統(tǒng)所具有的共同的、一般性特征及規(guī)律,這種抽象的系統(tǒng)就稱(chēng)其為"一般系統(tǒng)"。 [ 查看詳細(xì) ]
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