美國模擬器件公司（adi）文章進(jìn)入美國模擬器件公司（adi）技術(shù)社區(qū)

終于搞明白差模噪聲與共模噪聲

開關(guān)穩(wěn)壓器的EMI分為電磁輻射和傳導(dǎo)輻射(CE)。本文重點(diǎn)討論傳導(dǎo)輻射，其可進(jìn)一步分為兩類：共模(CM)噪聲和差模(DM)噪聲。為什么要區(qū)分CM-DM？對CM噪聲有效的EMI抑制技術(shù)不一定對DM噪聲有效，反之亦然，因此，確定傳導(dǎo)輻射的來源可以節(jié)省花在抑制噪聲上的時(shí)間和成本。本文介紹一種將CM輻射和DM輻射從LTC7818控制的開關(guān)穩(wěn)壓器中分離出來的實(shí)用方法。知道CM噪聲和DM噪聲在CE頻譜中出現(xiàn)的位置，電源設(shè)計(jì)人員便可有效應(yīng)用EMI抑制技術(shù)，這從長遠(yuǎn)來看可以節(jié)省設(shè)計(jì)時(shí)間和BOM成本。圖1.降壓轉(zhuǎn)換器中的C
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使用∑-Δ ADC構(gòu)建低功耗精密信號鏈應(yīng)用最重要的時(shí)序因素有哪些？

"時(shí)間至關(guān)重要"——這個古老的慣用語可以應(yīng)用于任何領(lǐng)域，但當(dāng)應(yīng)用于現(xiàn)實(shí)世界信號的采樣時(shí)，它是我們工程學(xué)科的支柱。當(dāng)嘗試降低功耗、實(shí)現(xiàn)時(shí)序目標(biāo)并滿足性能要求時(shí)，必須考慮測量信號鏈選擇何種ADC架構(gòu)類型：∑-Δ還是逐次逼近寄存器(SAR)。一旦選擇了特定架構(gòu)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員便可創(chuàng)建所需的電路以獲得必要的系統(tǒng)性能。此時(shí)，設(shè)計(jì)人員需要考慮其低功耗精密信號鏈的最重要時(shí)序因素。圖1. 信號鏈時(shí)序考量需要高速度：低功耗信號鏈選擇SAR型還是∑-Δ型？我們將重點(diǎn)關(guān)注測量帶寬低于10 kHz的精密低功耗測
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如何配置控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)位時(shí)序?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)性能優(yōu)化？

控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)可在多個網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)之間提供強(qiáng)大的通信能力，支持多種數(shù)據(jù)速率和距離。CAN具有數(shù)據(jù)鏈路層仲裁、同步和錯誤處理等特性，廣泛用于工業(yè)、儀器儀表和汽車應(yīng)用之中。在ISO 11898標(biāo)準(zhǔn)的框架下，借助分布式多主機(jī)差分信令和內(nèi)置故障處理功能，DeviceNet、CANopen等多種協(xié)議針對物理層和數(shù)據(jù)鏈路層規(guī)定了相應(yīng)的實(shí)現(xiàn)方式。本文旨在描述如何針對給定應(yīng)用優(yōu)化設(shè)置，同時(shí)考慮控制器架構(gòu)、時(shí)鐘、收發(fā)器、邏輯接口隔離等硬件限制。文章將集中介紹網(wǎng)絡(luò)配置問題——包括數(shù)據(jù)速率和電纜長度——說明何時(shí)有必要對C
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48 V技術(shù)的魅力：系統(tǒng)級應(yīng)用中的重要性、優(yōu)勢與關(guān)鍵要素

簡介48 V電源電壓用途廣泛且與現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施兼容，因此在各種應(yīng)用中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。以前，配電系統(tǒng)嚴(yán)重依賴標(biāo)準(zhǔn)12 V或24 V電平。然而，現(xiàn)代設(shè)備和電子產(chǎn)品的功率需求不斷增加，對系統(tǒng)效率和能源經(jīng)濟(jì)性要求也逐漸提高，因此，48 V等更高電源電壓逐漸受到青睞。數(shù)據(jù)中心匯集了超級計(jì)算機(jī)等高算力設(shè)備，非常需要節(jié)能解決方案。48 V電源電壓在傳輸效率和轉(zhuǎn)換損耗之間取得了平衡，是一種比較出色的折衷方案。提高電壓可以減少配電損耗，降低總體能耗。48 V電源電壓也有利于汽車行業(yè)，尤其是電動汽車(EV)。電動汽車的先進(jìn)功能
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降低硬件開發(fā)的壓力，這款解決方案了解下？

系統(tǒng)架構(gòu)師和電路硬件設(shè)計(jì)人員針對最終應(yīng)用（如測試和測量、工業(yè)自動化、醫(yī)療健康）需求，往往要耗費(fèi)大量研發(fā)資源來開發(fā)高性能、分立式精密線性信號鏈模塊，以實(shí)現(xiàn)測量和保護(hù)、調(diào)節(jié)和采集或合成和驅(qū)動。本文將重點(diǎn)討論精密數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)，如圖1所示。圖1. 高級數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)框圖。電子行業(yè)瞬息萬變，隨著對研發(fā)預(yù)算和上市時(shí)間(TTM)的控制日益嚴(yán)苛，用于構(gòu)建模擬電路并制作原型來驗(yàn)證其功能的時(shí)間也越來越少。在散熱性能和印刷電路板(PCB)密度受限的情況下，硬件設(shè)計(jì)人員需要通過尺寸不斷縮小的復(fù)雜設(shè)計(jì)提供先進(jìn)的精密數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換性能和更
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集成開關(guān)控制器如何提升系統(tǒng)能效？

近年來，高度依賴在線資源的混合辦公模式加速普及，電子系統(tǒng)成為了必不可少的工具，效率的重要性愈發(fā)凸顯。這要求我們不僅在現(xiàn)場操作期間，更要在生產(chǎn)制造過程中，采取各種措施提升能效。利用開關(guān)控制器促進(jìn)能效提升高效利用資源對于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)至關(guān)重要。我們可以通過多種方式來有效利用資源。比較簡單的方法是在不使用電子設(shè)備時(shí)將其關(guān)閉，以避免不必要的能源消耗。另一種有效方法是通過實(shí)施節(jié)能機(jī)制來實(shí)現(xiàn)高效可靠的設(shè)計(jì)。開關(guān)控制器，尤其是那些可以用作電池保鮮密封件的控制器，是實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的有力助手。在電路不使用時(shí)，
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ADI收購eFPGA公司Flex Logix

自Flex Logix官網(wǎng)獲悉，日前，F(xiàn)lex Logix稱已將其技術(shù)資產(chǎn)出售給一家大型上市公司，該公司還聘請了Flex Logix的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。據(jù)媒體透露，該筆交易的買家為ADI。ADI發(fā)言人表示，通過收購Flex Logix，ADI可以顯著增強(qiáng)自身的數(shù)字產(chǎn)品組合，進(jìn)一步支持ADI幫助客戶解決最具挑戰(zhàn)性的問題。但ADI方面拒絕透露交易條款或任何進(jìn)一步的細(xì)節(jié)。ADI執(zhí)行副總裁兼業(yè)務(wù)部總裁Gregory Bryant在社交媒體上發(fā)文表示，很歡迎Flex Logix的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)加入ADI?！斑@個團(tuán)隊(duì)是 eFPGA
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48V技術(shù)的魅力：系統(tǒng)級應(yīng)用中的重要性、優(yōu)勢與關(guān)鍵要素

技術(shù)世界千變?nèi)f化，人們對高效可靠電源解決方案的需求持續(xù)上升。近年來，48 V電源電壓備受關(guān)注。乍看之下，48 V可能并不新穎，但它具有眾多優(yōu)勢，非常實(shí)用，并且已成為各種系統(tǒng)級、工業(yè)、汽車和通信應(yīng)用中的重要組成部分。本文將通過實(shí)際例子和演示探討48 V電源電壓的優(yōu)勢。
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【供應(yīng)商亮點(diǎn)】是德科技與亞德諾攜手推進(jìn)汽車安全技術(shù)

Source:Getty Images據(jù)10月28日發(fā)布的一篇新聞稿，是德科技與亞德諾半導(dǎo)體日前宣布達(dá)成合作，雙方將攜手為千兆多媒體串行鏈路（GMSL2）設(shè)備開發(fā)綜合測試解決方案，重點(diǎn)專注于物理介質(zhì)連接（PMA）測試方法及能力。此次合作旨在支持高質(zhì)量、高性能產(chǎn)品的生產(chǎn)，從而提高駕駛安全性，并推動高級駕駛輔助系統(tǒng)的開發(fā)。由于車載攝像頭和顯示屏數(shù)量的增長以及下一代高級駕駛輔助系統(tǒng)對更高數(shù)據(jù)速率和帶寬的要求，對高速汽車串行器/解串器（SerDes）技術(shù)的需求日益增長，此次合作顯得尤為重要。千兆多媒體串行鏈路技術(shù)
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我的熱插拔控制器電路為何會振蕩？

使用高端N溝道MOSFET (NFET)的熱插拔控制器，浪涌抑制器、電子保險(xiǎn)絲和理想二極管控制器，在啟動和電壓/電流調(diào)節(jié)期間可能會發(fā)生振蕩。數(shù)據(jù)手冊通常會簡要提到這個問題，并建議添加一個小柵極電阻來解決。然而，如果不清楚振蕩的根本原因，設(shè)計(jì)人員就可能難以在布局中妥善放置柵極電阻，使電路容易受到振蕩的影響。本文將討論寄生振蕩的原理，以幫助設(shè)計(jì)人員避免不必要的電路板修改。最初，添加?xùn)艠O電阻可能沒什么必要，因?yàn)榭雌饋鞱FET柵極的電阻為無窮大。用戶可能會忽略這個步驟，并且不會出現(xiàn)問題，進(jìn)而會質(zhì)疑柵極電阻是否有必
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深入探討適用于低功耗電控的CANopen協(xié)議

穩(wěn)健的通信協(xié)議和接口在工業(yè)電機(jī)控制應(yīng)用中發(fā)揮著重要作用。在工業(yè)驅(qū)動應(yīng)用中，當(dāng)需要多個處理器元件來持續(xù)通信以完成復(fù)雜任務(wù)時(shí)，CANopen ? 因其易于集成、高度可配置，以及支持高效、可靠的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換等特性，受到了眾多工程師青睞。本文從低功耗電機(jī)控制應(yīng)用的角度深入探討CANopen ?？刂破骶钟蚓W(wǎng)的背景控制器局域網(wǎng)(CAN)由Robert Bosch Gmbh于1983年研發(fā)，是一種高度穩(wěn)健的通信協(xié)議和接口，創(chuàng)建之初是為了克服RS232等傳統(tǒng)串行通信網(wǎng)絡(luò)的局限性，這些網(wǎng)絡(luò)無法
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在更寬帶寬應(yīng)用中使用零漂移放大器的注意事項(xiàng)

零漂移運(yùn)算放大器使用斬波、自穩(wěn)零或這兩種技術(shù)的結(jié)合來消除不需要的低頻誤差源，例如失調(diào)和1/f噪聲。傳統(tǒng)上，此類放大器僅用于低帶寬應(yīng)用中，因?yàn)檫@些技術(shù)在較高頻率時(shí)會產(chǎn)生偽像。只要系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)考慮了高頻誤差，例如紋波、毛刺和交調(diào)失真(IMD)等，較寬帶寬的解決方案也可以受益于零漂移運(yùn)算放大器的出色直流性能。零漂移技術(shù)1斬波背景第一種零漂移技術(shù)是斬波，它將誤差調(diào)制到較高頻率，從而將失調(diào)和低頻噪聲與信號內(nèi)容分離。圖1顯示了(b)斬波如何將輸入信號（藍(lán)色波形）調(diào)制到方波，在放大器中處理該信號，然后(c)將輸出端信號解
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優(yōu)化SPI驅(qū)動程序的幾種不同方法

隨著技術(shù)的進(jìn)步，低功耗物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和邊緣/云計(jì)算需要更精確的數(shù)據(jù)傳輸。圖1展示的無線監(jiān)測系統(tǒng)是一個帶有24位模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)的高精度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。在此我們通常會遇到這樣一個問題，即微控制單元(MCU)能否為數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器提供高速的串行接口。本文描述了設(shè)計(jì)MCU和ADC之間的高速串行外設(shè)接口(SPI)關(guān)于數(shù)據(jù)事務(wù)處理驅(qū)動程序的流程，并簡要介紹了優(yōu)化SPI驅(qū)動程序的不同方法及其ADC與MCU配置。本文還詳細(xì)介紹了SPI和直接存儲器訪問(DMA)關(guān)于數(shù)據(jù)事務(wù)處理的示例代碼。最后，本文演示了在不同MCU（AD
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ADI公司如何讓IO-LINK和工業(yè)以太網(wǎng)在智能工廠車間通信

本系列的第二篇博文介紹了如何使用IO-Link?從站收發(fā)器設(shè)計(jì)與網(wǎng)絡(luò)無關(guān)的工業(yè)現(xiàn)場設(shè)備（傳感器/執(zhí)行器）。下一步是設(shè)計(jì)IO-Link主站，將這些設(shè)備與工業(yè)網(wǎng)絡(luò)（或現(xiàn)場總線）連接起來，把工廠車間的過程數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇删幊踢壿嬁刂破?PLC)，如圖1所示。這篇博文探討了ADI公司的工業(yè)通信解決方案，這些解決方案可以加速靈活I(lǐng)O-Link主站的設(shè)計(jì)進(jìn)展，該主站可支持智能現(xiàn)場設(shè)備使用較為熱門的工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議進(jìn)行通信。圖1 IO-Link從站通過IO-Link主站連接到工業(yè)以太網(wǎng)選擇靈活的IO-LINK主站收發(fā)器IO-
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實(shí)現(xiàn)不間斷能源的智能備用電池第五部分：輔助電源系統(tǒng)

摘要本系列文章的第五部分闡明ADI公司備用電池單元(BBU)參考設(shè)計(jì)中輔助電源的重要性。輔助電源包括與主電源輸出一起提供的補(bǔ)充電壓軌，用于支持眾多組件和功能。它對于確保BBU參考設(shè)計(jì)模塊中集成的電源器件的可靠和高效運(yùn)行至關(guān)重要。引言對于采用先進(jìn)開放計(jì)算項(xiàng)目(OCP)開放機(jī)架第3版(ORV3)架構(gòu)的數(shù)據(jù)中心、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器和存儲設(shè)備，電源單元(PSU)和BBU是支持它們正常運(yùn)行的命脈。中央電源轉(zhuǎn)換器負(fù)責(zé)輸送所需的大部分電能。輔助電源組件則扮演著幕后的無名英雄，為了維護(hù)包括PSU和BBU在內(nèi)的整個電源供應(yīng)生態(tài)系
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