美國(guó)模擬器件公司（adi）文章進(jìn)入美國(guó)模擬器件公司（adi）技術(shù)社區(qū)

單一目標(biāo)或許是可穿戴的切入點(diǎn)

　　可穿戴和健康功能目前叫好不叫座，商業(yè)模式還在探索當(dāng)中。很多人認(rèn)為產(chǎn)品功能要多而炫，“但也許單點(diǎn)產(chǎn)品更好?！?nbsp;ADI亞太區(qū)醫(yī)療行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)理王勝先生稱(chēng)。他是在近日深圳舉辦的“易維訊第六屆年度中國(guó)ICT媒體論壇”發(fā)表此觀(guān)點(diǎn)的?！　±缧∶资汁h(huán)，雖然只有一個(gè)簡(jiǎn)單的傳感器和藍(lán)牙，沒(méi)有顯示屏和陀螺儀等功能，但是滿(mǎn)足了睡眠和運(yùn)動(dòng)量計(jì)算功能;別家產(chǎn)品10天充一次電，小米手環(huán)40天充電一次。因?yàn)檫@些單點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，其銷(xiāo)量很大?！　∧敲?，是否由于小米手環(huán)采用了ADI芯片，因此才獲得成功的?因?yàn)檫@幾年手環(huán)類(lèi)產(chǎn)品也很多，
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物聯(lián)網(wǎng)將帶來(lái)產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新

　　ADI的技術(shù)和產(chǎn)品系列豐富，廣泛應(yīng)用于通信、工業(yè)、醫(yī)療、汽車(chē)和消費(fèi)各領(lǐng)域。橫跨各行業(yè)一個(gè)共同的趨勢(shì)是產(chǎn)業(yè)升級(jí)，例如智能制造、智慧城市、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等,而且背后都可以看到物聯(lián)網(wǎng)的身影。這將提升產(chǎn)品和解決方案當(dāng)中半導(dǎo)體產(chǎn)品的數(shù)量和和技術(shù)含量，也將推動(dòng)半導(dǎo)體技術(shù)本身的遷移和升級(jí)，為全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的成長(zhǎng)注入新動(dòng)力。　　ADI公司亞洲區(qū)行業(yè)市場(chǎng)總監(jiān)?周文勝　　物聯(lián)網(wǎng)將帶來(lái)一次新的產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命。它的崛起將極大推動(dòng)對(duì)半導(dǎo)體產(chǎn)品在更高集成度、低功耗、高性能、高可靠性等方面的新要求，而且對(duì)產(chǎn)品的豐富程度也提出了更高
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ADI許智斌: 電池技術(shù)是新能源汽車(chē)的重要驅(qū)動(dòng)力

　　近年來(lái)，國(guó)家一直大力扶持新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，通過(guò)政府政策主導(dǎo)及市場(chǎng)雙向驅(qū)動(dòng)，新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)力逐年上升。然而，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售17萬(wàn)輛，不到此前中汽協(xié)所預(yù)計(jì)的全年70萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)的三分之一。這一數(shù)據(jù)反映出消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的動(dòng)力不完全來(lái)自政府的優(yōu)惠政策，而有更多的因素導(dǎo)致消費(fèi)者不愿意購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)?！　?duì)此，ADI公司汽車(chē)電子事業(yè)部大中華區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)許智斌認(rèn)為，雖然政府對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者有適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼，或是在某些城市有免費(fèi)牌照，但是相對(duì)于低端傳
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ADI看好醫(yī)療電子技術(shù)的應(yīng)用前景

　　中國(guó)的醫(yī)療電子產(chǎn)品將向中高端系列延伸　　中國(guó)的醫(yī)療電子設(shè)備公司的產(chǎn)品將向中高端產(chǎn)品系列延伸，例如數(shù)字DR、多層CT、高端彩超以及其他大型醫(yī)療影像設(shè)備，增加全球的醫(yī)療電子市場(chǎng)份額;政府會(huì)持續(xù)加大力度扶持中國(guó)本土企業(yè)，包括直接引進(jìn)核心的海外人才以及資金投入、渠道支持等;越來(lái)越多的醫(yī)療功能設(shè)備會(huì)從醫(yī)療機(jī)構(gòu)延伸到社區(qū)、家庭以及個(gè)人，遠(yuǎn)程傳輸及實(shí)時(shí)健康數(shù)據(jù)采集會(huì)進(jìn)一步普及。遠(yuǎn)程醫(yī)療以及某些醫(yī)療服務(wù)中心，例如醫(yī)療影像中心等會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)，專(zhuān)門(mén)提供患者檢測(cè)服務(wù)，通過(guò)共享信息，提供醫(yī)療資源的使用效率，并同時(shí)解決醫(yī)療資源分
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ADI公司與中國(guó)電科院開(kāi)展關(guān)于提高智能變電站可靠性的合作

　　Analog Devices, Inc. (ADI)公司今天宣布與中國(guó)電力科學(xué)研究院(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：中國(guó)電科院)就提高智能變電站可靠性開(kāi)展合作。智能變電站被視為現(xiàn)代電網(wǎng)的神經(jīng)中樞。新的電子產(chǎn)品和傳感器技術(shù)使電網(wǎng)具有彈性和靈活性，從而滿(mǎn)足能源生產(chǎn)、分配和消費(fèi)的發(fā)展需求。ADI和中國(guó)電科院工作團(tuán)隊(duì)將聯(lián)合開(kāi)展實(shí)驗(yàn)室研究和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究，促進(jìn)提升智能變電站可靠性方面的創(chuàng)新性互補(bǔ)合作?！　?nbsp; 　　ADI公司與中國(guó)電科院開(kāi)展關(guān)于提高智能變電站可靠性的合作
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布局下一代自動(dòng)駕駛 ADI收購(gòu)Vescent Photonics波束轉(zhuǎn)向技術(shù)

　　亞德諾半導(dǎo)體宣布收購(gòu)美國(guó)Vescent Photonics公司的固態(tài)雷射波束轉(zhuǎn)向技術(shù)。　　Vescent的非機(jī)械雷射波束轉(zhuǎn)向技術(shù)新穎，可以進(jìn)一步增強(qiáng)整合光達(dá)(LIDAR)系統(tǒng)的性能，克服目前龐大的機(jī)械式產(chǎn)品在可靠性、尺寸和成本等方面的諸多重大缺陷。　　Vescent Photonics公司為私人企業(yè)，創(chuàng)建于2002年，專(zhuān)注開(kāi)發(fā)制造精密雷射控制所需的光電產(chǎn)品、可調(diào)雷射器和電子元件。收購(gòu)波束轉(zhuǎn)向技術(shù)，將有助于擁有20年汽車(chē)安全技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的ADI鞏固其于汽車(chē)安全系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的地位，更有利于研發(fā)下一
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ADI：電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制發(fā)展迎新趨勢(shì)

　　隨著工業(yè)4.0、無(wú)人機(jī)、智能機(jī)器人、汽車(chē)電子等市場(chǎng)的興起，電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制領(lǐng)域市場(chǎng)潛力將會(huì)逐漸釋放，電機(jī)控制器市場(chǎng)規(guī)模也將逐漸提升，電機(jī)的重要性再次引起了人們的關(guān)注?！　DI公司亞太區(qū)電機(jī)與電源控制行業(yè)市場(chǎng)部經(jīng)理于常濤　　ADI公司亞太區(qū)電機(jī)與電源控制行業(yè)市場(chǎng)部經(jīng)理于常濤認(rèn)為，電機(jī)一直都非常重要。他以全球40%的能源都是被電機(jī)消耗的數(shù)據(jù)為例，說(shuō)明了電機(jī)的重要性。他認(rèn)為：“在不同應(yīng)用領(lǐng)域，電機(jī)的類(lèi)型也是各有不同。如果以工業(yè)自動(dòng)化為例，PMSM(永磁同步馬達(dá))的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，原因很簡(jiǎn)單，節(jié)能
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ADI收購(gòu)Vescent Photonics公司激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)

　　Analog Devices, Inc. (ADI)，ADI公司今天宣布收購(gòu)美國(guó)科羅拉多州戈?duì)柕鞘蠽escent Photonics公司的固態(tài)激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)。Vescent的非機(jī)械激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)新穎，可以進(jìn)一步增強(qiáng)集成激光雷達(dá)1系統(tǒng)的性能，克服目前龐大的機(jī)械式產(chǎn)品在可靠性、尺寸和成本等方面的諸多重大缺陷。ADI擁有20年的汽車(chē)安全技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，收購(gòu)波束轉(zhuǎn)向技術(shù)一舉鞏固了其在汽車(chē)安全系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的重要地位，更有利于研發(fā)下一代ADAS和自動(dòng)駕駛應(yīng)用。　　ADI汽
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ADI收購(gòu)Vescent Photonics公司激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)

　　ADI 公司今天宣布收購(gòu)美國(guó)科羅拉多州戈?duì)柕鞘?Vescent Photonics 公司的固態(tài)激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)。Vescent 的非機(jī)械激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)新穎，可以進(jìn)一步增強(qiáng)集成激光雷達(dá)1系統(tǒng)的性能，克服目前龐大的機(jī)械式產(chǎn)品在可靠性、尺寸和成本等方面的諸多重大缺陷。ADI 擁有20年的汽車(chē)安全技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，收購(gòu)波束轉(zhuǎn)向技術(shù)一舉鞏固了其在汽車(chē)安全系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的重要地位，更有利于研發(fā)下一代 ADAS 和自動(dòng)駕駛應(yīng)用。　　ADI 汽車(chē)安全部門(mén)總經(jīng)理 Chris Jacobs表示：“從安全氣囊和
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AD8495 T型熱電偶接口芯片

　　熱電偶是一種常見(jiàn)又經(jīng)濟(jì)的寬溫度范圍精確測(cè)溫手段。T型熱電偶(銅康銅)具有靈敏、穩(wěn)定、易制造、防濕的特點(diǎn)——印刷電路板的銅到銅連接則消除了等溫塊的必要性。這些是T型熱電偶進(jìn)入從導(dǎo)管到食品加工等多種應(yīng)用的部分主要原因，這些應(yīng)用不需要K型等其他熱電偶所具備的寬溫度范圍?！　DI擁有集成冷端補(bǔ)償機(jī)制的熱電偶放大器，但T型熱電偶不在此列。幸運(yùn)的是，T型和K型放大器在最高約100°C的溫度范圍內(nèi)，具有類(lèi)似的電壓特性。K型熱電偶調(diào)節(jié)器(如AD8495或AD8497)可以利用這種相似性來(lái)測(cè)量T型熱電偶，并將誤差降至
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ADI首秀電表、4D傳感器與智慧城市解決方案

　　mSure為電表帶來(lái)四重安全　　ADI的展位熱鬧得像個(gè)集市。ADI的市場(chǎng)人員應(yīng)接不暇，向我們介紹了該公司的三個(gè)新產(chǎn)品和理念。　　ADI電表部門(mén)產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理John?Pitus介紹了新的mSure，是實(shí)時(shí)精確監(jiān)控的電表芯片，預(yù)計(jì)明年會(huì)有用戶(hù)產(chǎn)品上市。演示了電表1防老化，以及傍路篡改(偷電)、傳感器篡改(拆了表里部件)，磁篡改(加磁鐵讓電表變壓器不轉(zhuǎn))等功能。左側(cè)芯片方案可用于高端表，中間兩個(gè)適合中低端表?！　∑?chē)用全集成式慣性組合傳感器　　隨后汽車(chē)safety市場(chǎng)經(jīng)理Eric?Arn
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ADI推出全集成式慣性組合傳感器系列ADXC150x

　　Analog Devices, Inc. (ADI)，今日宣布推出全集成式慣性組合傳感器系列 ADXC150x，該系列傳感器集行業(yè)領(lǐng)先的抗沖擊性、抗震性、一流的可靠性、精度于一身，尺寸更加小巧。單臺(tái)設(shè)備集成四自由度，使系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員可以縮減當(dāng)今汽車(chē)安全系統(tǒng)所需的電子控制單元(ECU)的尺寸。　　為了設(shè)計(jì)更加可靠、高精度的汽車(chē)安全系統(tǒng)，例如，穩(wěn)定的電子控制系統(tǒng)(ESC)和側(cè)翻檢測(cè)系統(tǒng)，盡量減少較大誤差源至關(guān)重要。車(chē)輛中已安裝這些傳統(tǒng)型底盤(pán)控制系統(tǒng)，包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、牽引控制和偏航控制系統(tǒng)。目前的ES
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ADC噪聲來(lái)自何處？

雖然交錯(cuò)式ADC具有極佳的速度和帶寬性能等優(yōu)勢(shì)，而除此之外交錯(cuò)式ADC仍存在一些問(wèn)題和不足之處。這些問(wèn)題主要圍繞ADC的噪聲源展開(kāi)。評(píng)估ADC噪聲的具體情形時(shí)，噪聲進(jìn)入ADC的方式是最具參考價(jià)值的。因此，噪聲進(jìn)...
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