艾邁斯(ams)半導(dǎo)體 文章 進(jìn)入艾邁斯(ams)半導(dǎo)體技術(shù)社區(qū)
AMS紅外點陣投射器 為Luxonis機器人3D視覺系統(tǒng)點睛
- 艾邁斯歐司朗（AMS）與Luxonis建立新的合作伙伴關(guān)系。Luxonis為自動導(dǎo)引車（AGV）、機器人、無人機等提供3D感測解決方案，協(xié)助創(chuàng)建高質(zhì)量3D地圖，用于物體偵測和避障等應(yīng)用。該3D感測解決方案的核心組成部分包括紅外光源，采用了艾邁斯歐司朗的Belago 1.1紅外點陣投射器。Belago 1.1將VCSEL芯片、專有的光學(xué)系統(tǒng)、緊湊結(jié)實的封裝加以整合，非常適合于主動立體視覺（ASV）應(yīng)用。艾邁斯歐司朗紅外點陣投射器Belago 1.1，為Luxonis新型機器人3D視覺系統(tǒng)點睛透過主動立體視覺
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成熟制程限制半導(dǎo)體市場 2025晶圓制造CAGR將達(dá)12%
- 隨著COVID-19第二年持續(xù)影響全球經(jīng)濟(jì)，半導(dǎo)體市場繼續(xù)經(jīng)歷不均衡的短缺和供應(yīng)緊張。2021年半導(dǎo)體的總體主題是成熟制程技術(shù)的短缺。根據(jù)IDC預(yù)計，隨著該產(chǎn)業(yè)將庫存增加到正常水平，半導(dǎo)體供應(yīng)緊張將持續(xù)到2022年上半年。新的COVID-19確診激增拖慢了制造業(yè)，但真正令人擔(dān)憂的是勞動力短缺。隨著芯片向上游移動，汽車市場繼續(xù)受到影響，限制了汽車制造并推動 OEM 將其半導(dǎo)體供應(yīng)用于更高價值的汽車，這提高了 2021 年汽車的平均售價。IDC半導(dǎo)體研究團(tuán)隊的研究經(jīng)理Nina Turner表示：「在2022年
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艾邁斯歐司朗攜手Cepton 打造905nm雷射LiDAR解決方案
- 艾邁斯歐司朗宣布，目前正與激光雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)Cepton Technologies (Cepton)擴大合作，為先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動駕駛等領(lǐng)域提供開創(chuàng)性的激光雷達(dá)解決方案。 最近，Cepton獲得了一家位于底特律的全球頂級汽車OEM 企業(yè)的生產(chǎn)合約，為ADAS應(yīng)用提供激光雷達(dá)系列產(chǎn)品，進(jìn)一步強化其在自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。激光雷達(dá)(LiDAR)意指“光探測和測距”(Light Detection and Ranging)，透過計算激光束擊中物體并反射回來所需的時間，協(xié)助描繪車輛周
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“英”領(lǐng)物聯(lián)：英飛凌詳解構(gòu)成物聯(lián)網(wǎng)的五大元素
- 想必大家對于半導(dǎo)體的概念都不陌生了，那么對于擁有完備功能的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備而言，都需要搭載哪些不可或缺的半導(dǎo)體器件，您是否也了如指掌呢？英飛凌提出了五大硬件元素的概念，分別指的是感知、計算、執(zhí)行、連接和安全。作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體科技公司，英飛凌一直以來都秉持“連接現(xiàn)實世界與數(shù)字世界”的理念，在感知、計算、執(zhí)行、連接、安全”五大領(lǐng)域，擁有完整的布局，能夠提供軟硬結(jié)合的一站式端到端物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)級解決方案，助力客戶高效地創(chuàng)建智能、安全且節(jié)能的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。 近日，四位英飛凌專家在媒體溝通會上為我們解讀了“感知”、“
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接棒半導(dǎo)體的下一個吸金賽道來了？
- 再次遇熱的軍民融合產(chǎn)業(yè)投資能否接棒半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)成為下一吸金賽道，其核心恐怕在于其科技成果是否能夠成功轉(zhuǎn)化到民用市場。近日，融中財經(jīng)獲悉青島將籌集百億資金用于發(fā)展“軍民融合創(chuàng)新示范區(qū)”的青島西海岸新區(qū)。在此背景下，某知名投資基金擔(dān)任基金管理人將與青島相關(guān)部門共同成立一支新的軍民融合產(chǎn)業(yè)基金，主要圍繞信息技術(shù)、高端裝備制造以及新材料等軍民融合產(chǎn)業(yè)加速導(dǎo)入以及企業(yè)孵化，預(yù)計今年年底完成首期基金募集。近兩年來相對沉靜下來的軍民融合產(chǎn)業(yè)似乎正迎來新一輪投資熱潮。軍民融合產(chǎn)業(yè)有著巨大的市場前景，并且政府如此大力積極推進(jìn)
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半導(dǎo)體賽道第四季度迎來布局良機
- 周五美股納指上漲0.2%，經(jīng)過近一個月的連續(xù)上漲，輕松突破16000點大關(guān)。形成鮮明對比的A股，已經(jīng)連續(xù)下跌兩周。有人看了美股和A股的月K線說，在美股想虧比虧難多了，在A股想賺比登天難多了。最新的連續(xù)下跌主要是因為周期股（煤炭、鋼鐵、有色）的連續(xù)暴跌。對于這一塊我已經(jīng)在周期股見頂前就在文章警示大家，強調(diào)周期股強弩之末，切不可把這一塊當(dāng)做價值投資，該跑的時候眼都不要眨。周期股和成長股價值股的買入時機是相反的，特點是在估值高的時候也就是高PE的時候買入持有，等周期到來業(yè)績兌現(xiàn)在低PE的時候賣出。往往周期股在高
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摩根士丹利看空半導(dǎo)體，半導(dǎo)體還有機會嗎
- 摩根士丹利看空半導(dǎo)體，半導(dǎo)體還有機會嗎？關(guān)注這些公司半導(dǎo)體公司最近幾個月經(jīng)歷了一波過山車行情，5月份半導(dǎo)體行情啟動，持續(xù)到7月末，達(dá)到階段性頂峰，隨后的8月直至9月末，大部分公司的漲幅基本跌回來了。那行情為什么轉(zhuǎn)變得這么快，后續(xù)半導(dǎo)體行業(yè)還有機會嗎？該關(guān)注哪些公司？其實半導(dǎo)體公司主要的邏輯就兩個：漲價和國產(chǎn)替代，目前漲價已經(jīng)行不通了，只剩下國產(chǎn)替代了。下面就詳細(xì)來分析：一、半導(dǎo)體公司過山車行情的原因半導(dǎo)體行業(yè)最近起起伏伏，主要還是圍繞景氣度來演繹的。近半年半導(dǎo)體一直處于緊缺的狀態(tài)，很多汽車廠商因為缺少芯片
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半導(dǎo)體行業(yè)正在努力解決其碳足跡問題
- 從智能手機、電視到風(fēng)力渦輪機，硅芯片的需求正在蓬勃發(fā)展，但它也付出了巨大的代價：巨大的碳足跡。該行業(yè)呈現(xiàn)出一個悖論。實現(xiàn)全球氣候目標(biāo)在某種程度上要依靠半導(dǎo)體。它們是電動汽車、太陽能電池陣列和風(fēng)力渦輪機的組成部分。但是，芯片制造也對氣候危機做出了貢獻(xiàn)。它需要大量的能源和水。一個芯片制造廠，或稱晶圓廠，每天可以使用數(shù)百萬加侖的水，并產(chǎn)生有害廢物。半導(dǎo)體行業(yè)正開始努力解決其氣候影響。上周，為蘋果公司提供芯片的臺積電承諾到2050年達(dá)到凈零排放。該公司的目標(biāo)是擴大綠色影響，推動行業(yè)向低碳可持續(xù)發(fā)展邁進(jìn)。根據(jù)綠色和
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SEMI：2021Q2全球半導(dǎo)體設(shè)備出貨創(chuàng)新高
- SEMI（國際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會）日前公布最新一版《全球半導(dǎo)體設(shè)備市場報告》。報告顯示，2021年第二季度半導(dǎo)體設(shè)備出貨金額達(dá)249億美元，環(huán)比增長5%，同比則大幅增長48%，創(chuàng)下歷史新高?！ ∑渲校袊箨懚径劝雽?dǎo)體設(shè)備出貨82.2億美元，環(huán)比增長38%，同比增長79%；憑借這一增速，力壓韓國成為全球最大市場?！ №n國和中國臺灣則同步各退一位，位居第二和第三。韓國二季度半導(dǎo)體設(shè)備出貨額為66.2億美元，環(huán)比下降9%，同比則增長48%。韓國一季度半導(dǎo)體設(shè)備采購73.1億美元，堪稱歷史記錄?！ ≈袊_灣二
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Socionext和合作伙伴發(fā)表宇宙射線介子和中子引起的半導(dǎo)體軟誤差之間的差異
- 建立環(huán)境輻射評價與對策的技術(shù)Socionext Inc.與高能加速器研究組織材料結(jié)構(gòu)科學(xué)研究所、京都大學(xué)綜合輻射與核科學(xué)研究所、大阪大學(xué)信息科學(xué)與技術(shù)研究生院經(jīng)共同研究,首次成功證明介子和中子引起的半導(dǎo)體器件的軟誤差具有不同的特性。該研究小組對日本質(zhì)子加速器研究中心 (J-PARC)材料和生命科學(xué)設(shè)施 (MLF) 的μ 子科學(xué)設(shè)施 (MUSE)、京都大學(xué)研究中心(KUR)的熱中子束和大阪大學(xué)核物理研究中心 (RCNP) 的高能中子束進(jìn)行了負(fù)μ子束和正μ子束照射半導(dǎo)體器件的實驗反應(yīng)堆。課題組通過使用多種類型
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臺積電之后 三星正式宣布芯片代工漲價：漲幅高達(dá)20%
- 全球半導(dǎo)體芯片市場進(jìn)一步漲價已經(jīng)不可避免——前幾天臺積電宣布晶圓代工業(yè)務(wù)漲價多達(dá)20%之后，三星現(xiàn)在也正式跟進(jìn)了，價格也會上漲多達(dá)20%?！ ?jù)報道，三星已通知客戶，將在今年下半年提高代工價格，知情人士稱三星計劃將代工價格提高15%-20%。 據(jù)稱，此舉已經(jīng)獲得了一些客戶同意，并已經(jīng)簽訂新的合同。 具體的價格漲幅取決于客戶的訂單量、芯片種類和合同期限，新價格將在4至5個月后正式生效。 現(xiàn)在目前代工的主要產(chǎn)品包括NVIDIA的RTX 30系列顯卡芯片，高通的驍龍888/888 Plus芯片等，這次
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普潤投資談資本涌入半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)：用辨證角度看待投資熱現(xiàn)象
- 作為國家戰(zhàn)略未來發(fā)展方向的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，正受到一眾資本的熱捧。面對當(dāng)前半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)投資熱的情況，譜潤投資在8月28日接受記者采訪時表示，應(yīng)該用辨證的角度去看待行業(yè)中的投資熱、估值高等現(xiàn)象。而作為投資機構(gòu)，譜潤投資正通過“點突破”配合“投資并購”的方式助力產(chǎn)業(yè)突破。據(jù)智慧芽全球?qū)＠麛?shù)據(jù)庫顯示，截至2021年8月25日，中國企業(yè)/機構(gòu)在芯片領(lǐng)域的專利申請量已超過120萬件，其中已授權(quán)發(fā)明專利近22萬件。2020年新增芯片相關(guān)專利申請量超13萬件，其中已授權(quán)的發(fā)明專利4000余件。除2020年外，近20年我國在芯片
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半導(dǎo)體訂單爆滿，晶圓代工廠漲勢不停歇
- 受惠于5G、物聯(lián)網(wǎng)與車用市場等拉貨暢旺，訂單塞爆晶圓代工廠產(chǎn)能，帶動聯(lián)電、世界先進(jìn)與臺積電調(diào)漲訊息不斷，自今年第3 季開漲以來，晶圓代工價格宛如一去不回頭，市場已喊漲到明年首季。 聯(lián)電與世界先進(jìn)第三季持續(xù)調(diào)漲產(chǎn)品售價，其中聯(lián)電第三季產(chǎn)品平均售價將上揚6%，世界先進(jìn)第三季產(chǎn)品平均售價更將上揚11%至13%。漲勢未停歇，8月中旬再傳出聯(lián)電第四季規(guī)劃再調(diào)漲代工價格，平均調(diào)漲幅度在10%，最新消息更 盡管臺積電和聯(lián)電不評論價格問題和市場傳言，不過由此可見晶圓代工產(chǎn)能炙手可熱的程度。產(chǎn)業(yè)人士分析，這波上漲
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比亞迪vs富士康，誰會做大半導(dǎo)體？
- 比亞迪和富士康都是中國制造的龍頭企業(yè)，曾幾何時，他們有著很多的相似性，高管和普通人才之間的流動也挺頻繁，但二十余年之后，兩家企業(yè)的發(fā)展路徑出現(xiàn)了非常微妙的變化：富士康受惠于蘋果訂單，知名度和營收都高于比亞迪，在最新世界500強榜單上位列22位，特別是iPhone Town更是聞名全球?；蛟S是因為太專注于蘋果業(yè)務(wù)，以至于，他們在自主品牌開發(fā)方面，顯得乏善可陳，自己推出的手機、平板、汽車都沒有做大；相比之下，比亞迪的自主開發(fā)業(yè)務(wù)做得更好，他們的電動車業(yè)務(wù)可謂風(fēng)生水起，成為很多省會城市推進(jìn)綠色交通的合作商，同時
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艾邁斯(ams)半導(dǎo)體介紹
您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條艾邁斯(ams)半導(dǎo)體!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對艾邁斯(ams)半導(dǎo)體的理解，并與今后在此搜索艾邁斯(ams)半導(dǎo)體的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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