英特爾? 文章進(jìn)入英特爾?技術(shù)社區(qū)

2017年全球芯片行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)格局分析

目前，全球芯片主要以美日歐企業(yè)為主，高端市場(chǎng)幾乎被這三大主力地區(qū)壟斷。在高端芯片領(lǐng)域，由于國內(nèi)廠商尚未形成規(guī)模效應(yīng)與集群效應(yīng)，所以其生產(chǎn)仍以“代工”模式為主。
關(guān)鍵字：英特爾芯片

英特爾與臉譜合作開發(fā)人工智能芯片

　　據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)報(bào)道，英特爾首席執(zhí)行官布萊恩·科再奇近日出席華爾街日?qǐng)?bào)舉辦的“全球技術(shù)大會(huì)”(WSJDLive)時(shí)宣布，正在與臉譜等科技巨頭合作，年底將推出一款專為人工智能設(shè)計(jì)的芯片，以讓該公司在人工智能領(lǐng)域由“遲來者”向“領(lǐng)先者”華麗轉(zhuǎn)身?！　≡a(chǎn)出全球首個(gè)微處理器的英特爾公司，多年來在個(gè)人電腦的中央處理器市場(chǎng)占據(jù)壓倒性優(yōu)勢(shì)，但隨著人工智能技術(shù)的興起，其他公司取得先機(jī)，英特爾被普遍認(rèn)為是這一新興技術(shù)的“遲來者”。今年，英特爾也投身人工智能市場(chǎng)，完成了數(shù)次大手筆收購，如2016年斥4億美元巨資收購深
關(guān)鍵字：英特爾芯片

AMD第三季營(yíng)收扭虧英特爾：那又如何？

　　10月25日凌晨，AMD 2017財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)正式出爐。財(cái)報(bào)顯示，AMD第三季度營(yíng)收為16.4億美元，同比增長(zhǎng)24.4%，相比去年同期虧損4.06億美元，成功實(shí)現(xiàn)扭虧。　　10月5日，英特爾正式發(fā)布了第8代處理器“Coffee Lake”，8代CPU依舊采用14nm工藝，但其性能相比上一代產(chǎn)品提升了50%-100%之多。這一代產(chǎn)品也被網(wǎng)友戲稱為AMD Ryzen系列的“終結(jié)者”。　　花旗銀行分析師克里斯托弗·丹尼表示，英特爾推出
關(guān)鍵字： AMD 英特爾

英特爾第三季度凈利猛增34% 轉(zhuǎn)型立下大功

　　10月27日，英特爾公布了2017財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，英特爾第三季度整體營(yíng)收為161.49億美元，同比去年增長(zhǎng)僅2%。令人意外的是其第三季度凈利潤(rùn)為45.16億美元，同比去年猛增34%。　　據(jù)英特爾預(yù)估，其公司2017年第四季度營(yíng)收約為163億美元，2017年財(cái)年總營(yíng)收約為620億美元，同比去年540.91億美元增長(zhǎng)約14.62%。　　作為全球半導(dǎo)體霸主，在錯(cuò)失先機(jī)之后，英特爾在新興領(lǐng)域布局異?；钴S。接下來，讓我們一起回顧2017年第三季度英特爾大事件吧! 　　英特爾2017第三季度
關(guān)鍵字：英特爾物聯(lián)網(wǎng)

英特爾打造首批自動(dòng)駕駛車隊(duì)

　　據(jù)外媒報(bào)道，英特爾8月份曾公布計(jì)劃打造一個(gè)由100輛自動(dòng)駕駛汽車組成的車隊(duì)，而目前又準(zhǔn)備在今年在加利福利亞和菲尼克斯推出其中的25輛。　　英特爾總部位于加利福利亞圣克拉拉，對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的測(cè)試已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)數(shù)年之久，且主要是跟谷歌進(jìn)行合作。但這次也是英特爾首次大規(guī)模地測(cè)試其高端的Xeon處理器，并與Mobileye的EyeQ芯片進(jìn)行適配，進(jìn)而對(duì)傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行分析完成導(dǎo)航任務(wù)。　　英特爾CEO Brian Krzanich上周五在接受《美國汽車新聞》采訪時(shí)透露了公司的相關(guān)計(jì)劃。他說到：“英
關(guān)鍵字：英特爾自動(dòng)駕駛

【科普】移動(dòng)無線通信技術(shù)技術(shù)1G到5G之路

【科普】移動(dòng)無線通信技術(shù)技術(shù)1G到5G之路-移動(dòng)無線通信技術(shù)更新?lián)Q代，已經(jīng)成為我們生活、學(xué)習(xí)、娛樂不可缺少的必備品，那么從1G到5G，我們經(jīng)歷了哪些階段呢？一起來看看吧！
關(guān)鍵字：移動(dòng) 無線通信 5G 英特爾

盤點(diǎn)無人機(jī)8大主流主控芯片

盤點(diǎn)無人機(jī)8大主流主控芯片-在CES 2016上，各大芯片廠商和設(shè)備廠商展開了一場(chǎng)空中爭(zhēng)奪戰(zhàn)，讓無人機(jī)這種新興產(chǎn)品形式著實(shí)火了一把，但遍觀無人機(jī)市場(chǎng)的上游芯片供應(yīng)商，尤其是主控芯片，卻還是以歐美韓系廠商為主導(dǎo)，小編特別盤點(diǎn)了當(dāng)下主流的8大無人機(jī)主控芯片，供大家參考。
關(guān)鍵字：驍龍F(tuán)light 無人機(jī) STM32 三星英特爾

蘋果對(duì)英特爾芯片依賴益減　然英特爾無須憂心

蘋果與英特爾的合作營(yíng)收規(guī)模只占英特爾全年總營(yíng)收約5%比重，更何況蘋果不會(huì)在短期內(nèi)就放棄采用英特爾芯片，即使真的發(fā)生了，也可能是幾年以后的事了。
關(guān)鍵字：蘋果英特爾

英特爾首個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器揭開面紗，幕后推手是這位42歲的冒險(xiǎn)家

　　要了解計(jì)算機(jī)神經(jīng)系統(tǒng)科學(xué)家Naveen Rao，只要看看他的手就行了。　　這位42歲的Dr.在滑雪、滑板、騎自行車、輪滑溜冰、駕駛賽車、摔跤和打籃球的生涯中，弄傷了全部的十個(gè)手指。　　他是一個(gè)冒險(xiǎn)者，不斷挑戰(zhàn)身體和精神上的極限。在科學(xué)研究方面，他試圖通過創(chuàng)造受到人腦結(jié)構(gòu)和行為啟發(fā)的芯片和軟件，加速計(jì)算機(jī)行業(yè)進(jìn)入人工智能的新時(shí)代。　　讓Rao有別于其他正在嘗試同樣事情的人的是這樣一個(gè)事實(shí)，英特爾去年以4億美元的價(jià)格收購了他在圣地亞哥創(chuàng)辦的公司：Nervana。　　這是一個(gè)認(rèn)證標(biāo)志。英特爾
關(guān)鍵字：英特爾神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

高通爭(zhēng)食英特爾：移動(dòng)PC即將上市，具備千兆級(jí)網(wǎng)速

　　10月18日，高通高管在接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)透露，采用高通驍龍835移動(dòng)平臺(tái)(芯片組)的移動(dòng)PC，即將上市銷售。　　高通產(chǎn)品市場(chǎng)副總裁DonMcGuire透露，華碩、惠普和聯(lián)想都開發(fā)了驍龍移動(dòng)平臺(tái)的PC產(chǎn)品，“我們拿了100臺(tái)移動(dòng)PC給內(nèi)部員工使用，得出的使用反饋非常棒，大家都覺得續(xù)航時(shí)間非常棒，另外一個(gè)就是無處不在的網(wǎng)絡(luò)支持。” 　　所謂移動(dòng)PC，是相對(duì)傳統(tǒng)的個(gè)人電腦(臺(tái)式機(jī))而言的。讓個(gè)人電腦接入蜂窩網(wǎng)絡(luò)，像智能手機(jī)一樣保持隨時(shí)在線的狀態(tài)，即PC隨時(shí)在線，高通稱之為
關(guān)鍵字：高通英特爾

從人機(jī)大戰(zhàn)看誰將贏得無人駕駛

從人機(jī)大戰(zhàn)看誰將贏得無人駕駛-《1Q84》中的青豆需要回到物理上的原點(diǎn)，才能改變現(xiàn)今命運(yùn)的結(jié)局，但人類頂尖棋手柯潔即便再來一遍，也看不到擊敗AlphaGo的辦法——盡管人機(jī)大戰(zhàn)第二局之復(fù)雜，讓人工智能的代表也感嘆，機(jī)器“被逼到了極限”。
關(guān)鍵字：無人駕駛人工智能英特爾

無風(fēng)扇CPU時(shí)代開啟，酷睿M處理器技術(shù)解析

無風(fēng)扇CPU時(shí)代開啟，酷睿M處理器技術(shù)解析-酷睿M處理器的誕生，意味著無風(fēng)扇時(shí)代的開啟。那么這款具有里程碑意義的產(chǎn)品，究竟會(huì)為我們帶來怎樣不同的體驗(yàn)？跟隨CHIP來了解英特爾的這款革命性產(chǎn)品吧。
關(guān)鍵字：英特爾處理器

英特爾CEO科再奇：業(yè)內(nèi)第一個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器發(fā)布以創(chuàng)新技術(shù)推進(jìn)人工智能發(fā)展

　　在近日舉行的WSJDLive全球技術(shù)大會(huì)上，我談到了認(rèn)知和人工智能技術(shù)，這兩個(gè)新領(lǐng)域?qū)⒏淖兏鱾€(gè)行業(yè)和整個(gè)世界。與此同時(shí)它們也提供了龐大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，預(yù)計(jì)到2020年整個(gè)行業(yè)規(guī)模將達(dá)到460億美元。英特爾正在這些領(lǐng)域進(jìn)行開拓性的研究和投入，包括硬件、數(shù)據(jù)算法和分析、技術(shù)創(chuàng)新和收購等?！　∽鳛檫@些工作的一部分，我們今天宣布英特爾將在年底之前出貨英特爾?Nervana?神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器(NNP)，這是業(yè)內(nèi)第一個(gè)面向神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理的芯片。在此，我們也很高興能與Facebook密切合作，分享這款新一代人工智能硬件的技
關(guān)鍵字：英特爾神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

英特爾與Mobileye提出驗(yàn)證自動(dòng)駕駛汽車安全性的公式

　　Mobileye首席執(zhí)行官兼英特爾高級(jí)副總裁Amnon Shashua教授在韓國首爾舉辦的世界知識(shí)論壇中發(fā)表了主旨演講，他為自動(dòng)駕駛行業(yè)提供了一種能證明自動(dòng)駕駛汽車安全性的辦法。這一解決方案發(fā)布在Amnon Shashua教授的學(xué)術(shù)論文以及通俗總結(jié)論文中，論文提出了一個(gè)正式的數(shù)學(xué)公式來驗(yàn)證自動(dòng)駕駛汽車能夠以負(fù)責(zé)任的方式行駛，不會(huì)因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車的過錯(cuò)而導(dǎo)致交通事故?！　∮⑻貭栕庸綧obileye是自動(dòng)化技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)廠商，也是全球最大的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)攝像頭供應(yīng)商。憑借在汽車自動(dòng)化領(lǐng)域的豐富
關(guān)鍵字：英特爾 Mobileye

英特爾：少了安全標(biāo)準(zhǔn)、自駕車投資恐成昂貴科學(xué)實(shí)驗(yàn)

　　CNBC18日?qǐng)?bào)導(dǎo)，Mobileye(英特爾集團(tuán)旗下子公司)執(zhí)行長(zhǎng)AmnonShashua表示，汽車制造商與科技公司需要可衡量、可證明的標(biāo)準(zhǔn)來確保自駕車夠安全。他說，沒有這些參數(shù)、自駕車投資到頭來可能成為一項(xiàng)非常昂貴的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。Shashua說，當(dāng)自駕車與人類駕駛的車輛相撞時(shí)，車商、科技公司需要有一套準(zhǔn)則可以用來評(píng)估肇事責(zé)任歸屬。　　Mobileye表示，自駕車最終須知道兩件事：安全狀態(tài)(車子或卡車本身不會(huì)引起意外)、默認(rèn)的緊急處理政策(車子要達(dá)到安全狀態(tài)所必須采取的最極端措施)。　　theh
關(guān)鍵字：英特爾傳感器