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          EEPW首頁 >> 主題列表 >> 融合

          GPS與嵌入式系統(tǒng)融合的定位平臺

          • 1 系統(tǒng)概述  嵌入式系統(tǒng)是控制、監(jiān)視或者輔助裝置、機器和設(shè)備運行裝置;是軟件和硬件的綜合體,可涵蓋機械等附屬裝置;有著友好的人機界面,支持LCD及GPS模塊;主要完成提取GPS定位信號的數(shù)據(jù)、坐標轉(zhuǎn)換、電子地圖的
          • 關(guān)鍵字: 定位  平臺  融合  系統(tǒng)  嵌入式  GPS  

          物聯(lián)網(wǎng)中無線傳感器節(jié)點和RFID數(shù)據(jù)融合的方法

          • 摘要:針對當前物聯(lián)網(wǎng)感知層在感知多源信息時,尚沒有一種很好的融合方法的問題,根據(jù)無線傳感器網(wǎng)絡(WSN)和射頻識別(RFID)網(wǎng)絡自身的特點,通過引入數(shù)據(jù)融合器,提出了一種將電子產(chǎn)品編碼(EPC)和環(huán)境參數(shù)建立映射關(guān)
          • 關(guān)鍵字: 數(shù)據(jù)  融合  方法  RFID  節(jié)點  無線  傳感器  聯(lián)網(wǎng)  

          基于D-S證據(jù)理論的多傳感器數(shù)據(jù)融合

          • 摘要:D-S證據(jù)理論可以有效地處理不確定信息,是有效的數(shù)據(jù)融合方法之一,但在證據(jù)高度沖突時,其歸一化過程會產(chǎn)生有悖常理的結(jié)果。針對這個問題,國內(nèi)外的學者提出了許多不同的改進方法,基本上可分為兩類:修改組合
          • 關(guān)鍵字: 數(shù)據(jù)  融合  傳感器  理論  D-S  證據(jù)  基于  

          全新智能語音融合應急通信系統(tǒng)

          • 1、背景  北京瑞光極遠數(shù)碼科技有限公司自主研發(fā)推出了一套全新的智能語音融合應急通信系統(tǒng),本系統(tǒng)是以用戶網(wǎng)絡(E1/IP/光纖)為基礎(chǔ),以電話通信系統(tǒng)為紐帶,以指揮調(diào)度為核心,集成傳統(tǒng)電話、VOIP、GSM/CDMA、WiF
          • 關(guān)鍵字: 通信  系統(tǒng)  應急  融合  智能  語音  全新  

          融合IP和光傳輸?shù)墓歉删W(wǎng)轉(zhuǎn)型

          • 工業(yè)和信息化部等七部門發(fā)布了關(guān)于推進光纖寬帶網(wǎng)絡建設(shè)的意見>>,計劃到2011年光纖寬帶端口達到8000萬個,城市用戶的接入能力平均達到8Mbit/s以上,農(nóng)村用戶的接入能力平均達到2Mbit/s以上,商業(yè)樓宇用戶基本達到
          • 關(guān)鍵字: 骨干網(wǎng)  轉(zhuǎn)型  傳輸  和光  IP  融合  

          多傳感器融合定位在高速鐵路的應用

          • 2009年在武廣、鄭西等客運專線中,C3列控系統(tǒng)的應用,對高速鐵路列車定位技術(shù)提出了更高的要求。C3列控系統(tǒng)的主要技術(shù)原則中明確提出,列車的運營速度達到350 km/h,最小追蹤間隔為3 min,并且300 km/h及以上動車組
          • 關(guān)鍵字: 鐵路  應用  高速  定位  融合  傳感器  

          FPGA、CPU與DSP等技術(shù)走向融合

          • FPGA、CPU與DSP等技術(shù)走向融合,實際上,推動某項或幾項技術(shù)發(fā)展方向的真正動力是市場與技術(shù)的綜合因素,技術(shù)本身或內(nèi)在的發(fā)展慣性并不是最重要的,或者說并非唯一決定性因素。 在無線通信基礎(chǔ)設(shè)施、汽車電子、智能視頻監(jiān)控、工業(yè)自動化控制
          • 關(guān)鍵字: 走向  融合  等技術(shù)  DSP  CPU  FPGA  

          基于神經(jīng)網(wǎng)絡融合的傳感器溫度誤差補償

          • 目前,我國在役長距離油氣輸送管道總長兩萬公里左右,腐蝕導致的油氣泄漏事故時有發(fā)生,造成了經(jīng)濟損失、能源浪費。因此,對油氣管道進行檢測在國民經(jīng)濟中占有極為重要的地位。漏磁檢測法是國家863高科技項目“
          • 關(guān)鍵字: 誤差  補償  溫度  傳感器  神經(jīng)網(wǎng)絡  融合  基于  

          智能語音融合應急通信技術(shù)

          • 1、背景  隨著工業(yè)化、城市化進程的不斷推進,人流、物流、信息流等高度集聚,由自然因素、技術(shù)原因、人為因素造成的緊急與災害事件頻頻發(fā)生,造成的損失和政治影響非常巨大。所以,緊急與災害事件的管理(包括預
          • 關(guān)鍵字: 通信技術(shù)  應急  融合  語音  智能  

          融合創(chuàng)造價值:“3G+WLAN”實現(xiàn)多方共贏

          • Iphone、Ipad和Android系統(tǒng)等智能機的大規(guī)模普及再次點燃了國內(nèi)終端市場的熱情,也讓越來越多的用戶感受到高速移動網(wǎng)絡給生活帶來的新體驗。WLAN作為一種新興的“最后一公里”接入技術(shù),以“3G網(wǎng)絡補
          • 關(guān)鍵字: 實現(xiàn)  多方  共贏  WLAN  3G  創(chuàng)造  價值  融合  

          基于EPON的三網(wǎng)融合接入網(wǎng)技術(shù)

          • 1 引言  隨著國務院對三網(wǎng)融合政策的批復,有線電視網(wǎng)向前演進為下一代廣播電視網(wǎng)(NGB)的浪潮已經(jīng)不可阻擋,NGB的骨干網(wǎng)和內(nèi)容平臺都已經(jīng)有相對成熟的解決方案,接入網(wǎng)絡的建設(shè)由于解決方案的復雜性和占總體投資比
          • 關(guān)鍵字: 技術(shù)  接入網(wǎng)  融合  EPON  基于  

          廣電系三網(wǎng)融合受阻 專家建議統(tǒng)一技術(shù)平臺

          • 兩會期間,全國政協(xié)委員、原工業(yè)和信息化部部長李毅中在參加了經(jīng)濟界小組討論時表示,“三網(wǎng)融合”還需要一段時間?!啊W(wǎng)融合’是‘十二五’期間的重點工作,目前電信網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)融合得比較好,廣電網(wǎng)的融合還差一些。
          • 關(guān)鍵字: 統(tǒng)一  技術(shù)  平臺  建議  專家  融合  受阻  廣電  

          光網(wǎng)城市提速中國信息化進程

          卡爾曼濾波器及多傳感狀態(tài)融合估計算法

          • 采用CarlsON 最優(yōu)數(shù)據(jù)融合準則, 將基于Kalman 濾波的多傳感器狀態(tài)融合估計方法應用到雷達跟蹤系統(tǒng)。仿真實驗表明,多傳感器Kalman 濾波狀態(tài)融合估計誤差小于單傳感器Kalman 濾波得出的狀態(tài)估計誤差,驗證了方法對雷
          • 關(guān)鍵字: 估計  算法  融合  狀態(tài)  濾波器  傳感  卡爾  

          多媒體融合通信系統(tǒng)在鐵路系統(tǒng)編組站的應用

          •   在鐵路系統(tǒng)的編組站,由于其承擔了大量的貨運列車的解體和編組工作、列檢以及貨檢工作,因此可以說是整個鐵路系統(tǒng)的核心部分?! ∮捎诮饩幐鞣N類型的貨物列車、組織和取送本地區(qū)的車流、對貨物列車中的機車和車
          • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  編組  應用  鐵路  多媒體  通信  融合  
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