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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 車用傳感器

車用傳感器文章進(jìn)入車用傳感器技術(shù)社區(qū)

一種低輪廓車載衛(wèi)星通信天線的跟蹤設(shè)計(jì)

在車載衛(wèi)星通信中,由于低輪廓車載天線具有良好的隱蔽性和使用性,應(yīng)用前景較為廣泛。但要實(shí)現(xiàn)性價(jià)比達(dá)到最優(yōu)...
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體驗(yàn)SH-AWD和P-AWS 展望新一代NSX

本田日前在位于日本櫪木縣宇都宮市的技術(shù)研發(fā)中心召開“2012本田媒體大會(huì)”，向媒體展示了兩項(xiàng)底盤技術(shù)——超...
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豐田開發(fā)出可防止剎車時(shí)誤踩油門而導(dǎo)致碰撞事故的技術(shù)

豐田在2012年11月中旬舉行的“安全技術(shù)說明會(huì)”上，公開了可防止因誤踩油門而與墻壁等發(fā)生碰撞的功能。...
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偉世通推出多項(xiàng)人機(jī)交互系統(tǒng)解決方案

偉世通公司在2012慕尼黑電子展上推出了多項(xiàng)汽車電子系統(tǒng)，提出了多項(xiàng)人機(jī)交互系統(tǒng)解決方案以及“e-Bee”汽車...
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豐田推出兩款全新安全系統(tǒng)

豐田近日推出了兩款全新安全系統(tǒng)——智能間隙聲納和驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)控制。交通事故綜合分析中心（ITARDA）數(shù)據(jù)顯...
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鋰離子動(dòng)力電池的安全性及解決方法

在新能源汽車發(fā)展過程中，除價(jià)格高、續(xù)駛里程短和充換電基礎(chǔ)設(shè)施不足外，動(dòng)力電池安全性是消費(fèi)者和專業(yè)人士關(guān)注...
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觸摸屏代替遙控器法雷奧遙控泊車技術(shù)

談起比亞迪速銳，我第一反應(yīng)就是它的遙控功能。實(shí)用性暫且放在一邊，炫就夠了。但用鑰匙遙控，并且方向與前后退不...
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本田新一代智能混動(dòng)系統(tǒng) 顯著提升燃效

本田公司近日推出了新型混合動(dòng)力系統(tǒng)。名為“智能雙離合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”（IntelligentDualClutchDrive），這款單電...
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全實(shí)景影像再現(xiàn) “透明汽車”技術(shù)解讀

以前可能你的車上有個(gè)倒車?yán)走_(dá)就樂得屁顛屁顛的了，不過現(xiàn)在什么倒車影像、鳥瞰式影像檢測(cè)系統(tǒng)、側(cè)向攝像頭輔...
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本田對(duì)V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用3級(jí)可變時(shí)序設(shè)計(jì)

本田在2012年11月9日起于該公司栃木實(shí)驗(yàn)場(chǎng)舉行的“本田媒體大會(huì)2012”上，公開了2012年9月于美國上市的“雅...
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全面升級(jí) 本田最新動(dòng)力總成技術(shù)解讀之一

如果說2011年本田在日本召開的媒體大會(huì)上發(fā)布的全新一代動(dòng)力總成技術(shù)“EARTHDREAMSTECHNOLOGY”，讓我們看...
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混合動(dòng)力是大方向解析本田多項(xiàng)新技術(shù)

在今年本田舉辦的全球媒體大會(huì)上，本田展示了多項(xiàng)新技術(shù)，其中混合動(dòng)力系統(tǒng)占據(jù)了主導(dǎo)地位，而混合動(dòng)力系統(tǒng)的推廣...
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十大汽車安全技術(shù)盤點(diǎn)

眾所周知，提高汽車安全更重要的是駕駛者具備良好的駕駛習(xí)慣和出色的應(yīng)變能力。只是我們不能要求任何一個(gè)駕駛...
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高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展前景

從上世紀(jì)50年代早期的電動(dòng)車窗到當(dāng)今最新的汽車駕駛系統(tǒng)，豪華汽車所具有的高端特性隨著時(shí)間的推移最終都應(yīng)用...
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博世雷達(dá)傳感器用于商用車安全輔助系統(tǒng)

據(jù)歐盟法規(guī)規(guī)定，2013年11月起，大部分總重超過3.5噸的新注冊(cè)重型商用車型將強(qiáng)制安裝自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)和...
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車用傳感器介紹

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